اختبار محرك لكزس LX 1997 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

ثلاثة أشخاص سمينين

من المستحيل عدم ملاحظةهم في الدفق. يرتفعون فوق الآخرين في كل من حرفيًا ومجازيًا. يتم إنشاؤها على الطرق الوعرة ، لكن من غير المرجح أن تترك الإسفلت. دون أن يلاحظوا مثل هذه التبعيات مثل الحدود ، والشرطيين الذين يكذبون وقضبان الترام ، فإنهم يخترقون فوق الباقي ، يرتفعون ، يحيطون بأصحابهم وركابهم باهتمام وراحة.
محركات البنزين متعددة الخطوط ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، زينون ، تشطيبات باهظة الثمن وقائمة لا نهاية لها من الخيارات لمعايير النخبة المجردة. هذا هو الثالوث لدينا: لكزس LX 470 ، Infiniti QX56 ، Range Rover.
من هو ما
رينج روفر

سعر السيارة المختبرة 105،000 دولار
الأعلى. السلطة 286 لتر. مع. في 5400 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 208 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 9.2 ثانية
 
لكزس LX 470

سعر السيارة التي تم اختبارها هو 91 دولار 900
الأعلى. السلطة 238 لتر. مع. في 4800 حوالي.
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 9.8 ثانية
 
Infinti QX56

سعر السيارة المختبرة 100000 دولار
الأعلى. السلطة 313 لتر. مع. في 4900 Vol./Min.
الأعلى. السرعة 180 كم/ساعة
التسارع 0100 كم/ساعة 7.2 ثانية
 
يعتمد اختيار التكوين لسيارات الدفع الرباعي هذا المقياس على خطط استخدامه ومجال التطبيق ، وبالتالي يختلف اختلافًا كبيرًا على أي جانب من المتاريس بين الولايات التي سيستقر عليها. من المحتمل أن يكتسب الأوروبي خيارًا للميزانية بانتظام وضمان التغلب على المناطق التي لا يمكن قصدها.
رجلنا ، بدافع الرغبة في مطابقة المستوى ، سيختار بالتأكيد اللحوم المفروم الكاملة. ستقوم عجلات حصصه في بعض الأحيان فقط في بعض الأحيان بحمل عشرة متر من الحنجرة وتعود بسرعة إلى إفساد التجسيد البئر البئر البئر. المال الساخن ينتظر فقط أولئك الذين سيتم أخذهم على الذيل. لكن أبطالنا فقط لا يرون كآلات مرافقة.
لذلك ، في تقييمات سيارات الدفع الرباعي العليا ، تسود ثواني رفع تردد التشغيل على القدرة على الزحف على طول ارتفاع مائة في المئة ، ودقة زوايا التاكسي وحركات التعليق. ومع ذلك ، هذه هي سيارات جيب حقيقية.
 
إطار Gazepa الأكثر لكزس LX 470. جميع الإيجابيات من Land Cruiser 100 (Constate All -Wheel Drive ، Bridge -Thock -LOCK -LOCK -INCOPENT ، غير معقول) موجودة بالكامل على نسختها الحصرية التي تباع تحت العلامة التجارية لكزس. تتيح لك عناصر التعليق الرئوي زيادة التجويف بمقدار 70 مم.
 
يجمع Range Rover بين هيئة داعمة مع تعليق مستقل. ثابتة كل عجلات مع نظام النسب التلقائي ، انخفاض ، انخفاض ، تلقائي. درجة الحجرة الهوائية هي 100 ملم.
عملاق الإطار بين زملاء الدراسة Infiniti QX56 ، في الواقع ، متطورة من قبل نيسان أرمادا. لديه تعليق مستقل ، قابل للتعديل تلقائيًا في الخلف. العجلات الأمامية يمكن إيقاف تشغيلها.
الديناميات
الأكثر إثارة للإعجاب بين جميع ممثلي عشيرة نيسان ويسرع أسرع. ومع ذلك ، فإنه لا يزعج الركاب مع هدير ويحول البرامج بشكل غير محسوس تقريبًا. على الرغم من القلب الياباني ، فإن شباب تكساس سيحبون هذه الشخصية.
 
تتمتع Range Rover و Lexus بحجم عمل وثيق ، وديناميكياتهما قريبة. أظهرت العديد من سباقات المبارزات ما يلي: لكزس LX 470 يفوز من المكان وما يصل إلى 80 كيلومتر إلى 80 سيارة تذهب إلى الأنف. ولكن من هذا الخط ، يبدأ النطاق في اللحاق بثقة ، ويترك 100110 كم/ساعة حتما قاطرة الديزل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن لكزس أقوى من الجميع من حيث جهوده مع عواء حاد إلى حد ما. وأكثر الصوت ممتعًا هو رينج روفر.
 
لم يلاحظ أي هزات في تبديل التروس. إن الإنجليز يتسلق البرامج بشكل أوضح بقليل ، لكن هذا ملحوظ بمقارنة شاملة للغاية.
 
بالطبع ، يبطئ الثالوث كله تمامًا. وهذا يميز بشكل إيجابي في السوق الأمريكية Infiniti و Lexus من المنتجات الخارجية الأصلية ، والبطء بثقة فقط من الثانية ، أو حتى المرة الثالثة. النطاق لديه دواسة الفرامل الأكثر إفادة.
 
على الرغم من أكبر الكثير - كان Infiniti QX56 بعيدًا عن أكثر الرجال الدهون. مع رحلة هادئة وقيادة أمامية معاق ، هناك فرصة للقاء 15 لترًا لكل مائة. تقريبا نفس الشهية لديه نظيره تويوتا.
 
عاشق حقيقي من رينج روفر. توقفت المحاولات الأكثر ثباتًا لدفع الإنجليزي إلى إطار مقبول عند حوالي 18 لتر/100 كم. تتم مراقبة أي الضغط المهمل للدواسة اليمنى حتما بسبب نمو الأرقام في النافذة العزيزة: 20 ، 24 ، 28 ، 36 لتر! لكن يجب أن أقول إن الرجل الإنجليزي يثير السائق إلى polyghat. ومع ذلك ، فإن المخططات المتكررة مع التزود بالوقود بسرعة تبرد الرؤوس الساخنة وتسهيل المحفظة بشكل ملحوظ.
قابلية التحكم
ربما يشطف أكثر قليلاً مما يريد. ربما تكون عجلة القيادة الخاصة به أكثر رقة مما هو مناسب للحصول على سيارة في هذه الفئة. ولكن كل هذا هو nit -acting. إنه في الواقع قائد. RANGE ROVER يذهب ويتحكم تمامًا وبشكل تمامًا كما تريد في الوقت الحالي. كما وضع المسار ومرت. إنه يبتلع مخالفات كبيرة وثانوية ولا يزعج الركاب بالاهتزاز المفرط. إنه لا يخاف من السرعة العالية ، فهي لا تزال في مكان ما في الخارج.
 
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاعتداء على العفو الكبير لا يرافقه أي صوت ، ويتم إجراء إعادة ترتيب على طريق المدينة السريع بسهولة وبشكل مريح. ولا يمسك الراكب بالمقبض على الرف. في عروق رجل إنجليزي مائة في المائة ، على الرغم من كل التغييرات ، فإن تيارًا رفيعًا ولكنه ملحوظ من تدفق الدم القاري.
 
في المركز الثاني Infiniti QX56. الآلة الطويلة والثقيلة تتبع بشكل كبير حركة عجلة القيادة ، لا تنزلق في أي مكان ولا تبتلع المخالفات الصغيرة مع عدم قابلية جرار اليرقة. الوضع أسوأ مع موجات لطيفة وطويلة. لسبب ما ، لا يستخدم مالك أكبر قاعدة هذه الميزة. لا تستجيب العجلات الأمامية إلى عدم المتكافئة ، والخلف يولد التأثير المماثل للموجة التي تواجهها في القارب. يبدو أنه قاسي لإعداد التعليق الخلفي. لكن نيسان الأمريكي لا تتدحرج في الزوايا على الإطلاق ولا تنزلق إذا كانت الحفر في المنعطف تحت عجلة القيادة.
 
يتم دمج لكزس LX 470 بشكل غريب مع عجلة قيادة حادة وتجاهل تمامًا هذه شدة بقية الماكينة. في العدد السابق من مجلتنا ، قارن زميلي هذا السلوك مع القيادة الطولية على أنبوب محدب بقطر كبير. يبدو أن هيرالد نفسها ليست مرهقة للغاية ، وتضرب تمامًا من الرغبة في التوافق مع مساحة محدودة أثناء التنقل ، أو محاولة تغيير الممر بشكل حاد.
 
يبدو أن كل هذا ليس أكثر من اللازم لفرض الحركة والمرح ، ولكن تذكر لكزس في كثير من الأحيان أنفسهم على ذيل ستمائة أو A8. إلى كل شيء آخر ، فإن سليل تويوتا لاند كروزر 100 وركابه الثمينين يهزون جميع أنواع المخالفات.
 
بطبيعة الحال ، فإن النطاق ، وحتى أكثر من Infiniti ، أصغر سناً ، وليس لديهم جسر غير معقول. بالإضافة إلى ذلك ، سيقاوم تعليق Lexus القوي القوي الطرق لفترة أطول بكثير وسيسمح لك بنقل شحنة خطيرة في الجذع دون مخاوف.
 
خارج المسار
كما قلنا بالفعل ، فإن السيارات التي تبلغ قيمتها حوالي 100000 دولار ستتجنب على الأرجح اختبارًا كاملًا لجميع صفات التضاريس. ولكن ، noblesse oblyge.
مختلفة في الطبيعة ، تتطلب مواضيعنا مقاربة مختلفة عند التحرك على طول التضاريس الوعرة.
 
إن قدرة Range Rover على الزحف في اتجاهات غير سالكة معروفة للجميع ، ولم نكتشف أي شيء جديد هنا. التعليق الناعم يبتلع مخالفات ضخمة ويقاوم بئر المعلقة. القدرة على الارتفاع بمقدار 10 سم هي حجة خطيرة عند تمرير القنب بين العجلات. إذا كنت بحاجة إلى التحرك على طول طريق مكسور بسرعة ، فسيسمح روفر بذلك ، ولكن فقط إلى حد معين. علاوة على ذلك ، بغض النظر عن مدى نجاح الينابيع وامتصاص الصدمات ، يبدأ Sedokov في الغضب.
 
يتأقلم Infiniti QX56 أيضًا مع المطبات بشكل جيد للغاية ، ولكن دون تغيير (مقارنة بالمنافسين) لا يسمح له بتصريح كبير جدًا بالثلوج العميقة أو التغلب على القوى بثقة. يتأرجح قليلاً على المطبات ، لكنه يتسكع أمام الجميع ويهدد بشدة في كل حفرة خطيرة.
 
يتحول Infiniti إلى سيارة كلاسيكية مطيع تمامًا مع جسر منفصل. يتيح الترجيح الجيد حتى في إصدار محرك العجلات الخلفي بالتحرك بثقة في الثلج ، وكذلك ترتيب مرور المنعطفات بواسطة المروحة. في الوقت نفسه ، تحد طاعة آلة طويلة وثقيلة فقط عجلة قيادة صغيرة مع تحول حاد.
يعطي Infiniti ثقة إضافية للسائق وبطل إمدادات الطاقة.
 
هدم بشدة ويبدو لكزس LX 470 المألوف أكثر من غيرها من غيرها ، وهذا الانطباع ليس خادع. تعليق صعب ومكثف ، يهتز وصغير على الإسفلت ، يقوم بعمله بشكل ممتاز. علاوة على ذلك ، كلما ذهبت بشكل أسرع ، سيكون أكثر شهية الينابيع والينابيع جاهزة لتناول المخالفات. من سيارات الدفع الرباعي المقدمة للاختبار ، لكزس هو الشخص الوحيد الذي يسمح لك بالتغلب على العقبة على هذه الخطوة ، وليس رعاية حقًا في متانة تفاصيل التعليق والانتقال.
 
يقاوم لكزس الشوق لأطول ويبدأ بشكل متوقع في الخروج ، إذا كنت تبالغ مع الغاز في منحنى على البلاد. بشكل عام جيب الأثرياء ، ملاحظة.

بيئة العمل
توضح الزخرفة الداخلية وخيارات كل من الثالوث لدينا كل أفضل ما يمكن للشركة المصنعة توفيرها للعميل.
 
بدا أن الأكثر تفكيرًا ومتناغمًا ومريحًا لمجموعة الولايات المتحدة. واسع ، ولكن ليس كبيرًا جدًا. تم فحص التقييم والخصائص المعبر عنها في عدد يناير على قيد الحياة ووجد تأكيدًا كاملاً. المالك البريطاني لعجلة القيادة والمقعد الأكثر راحة. من الأفضل الشعور في الأبعاد وأفضل رؤية. تم ضخ رقمنة الأجهزة قليلاً. الباقي هو عدد كبير خمسة.
 
ضخمة Infiniti QX56 وهي ضخمة في الداخل. نطاق في كل شيء. إذا نسيت الجذور اليابانية مائة في المئة يانكيز. حتى الجزء الأفقي من اللوحة الداخلية لباب مثل هذا العرض الذي لن يتناسب فقط كوب من الصودا هناك ، ولكن أيضًا مقلاة سجق صغيرة.
 
عجلة قيادة ممتعة لها إبر حياكة عريضة للغاية وعقها. يتم تنظيمه فقط عموديًا ، لكن عقدة الدواسة تدفع ذهابًا وإيابًا. مقعد ضخم أكثر صحة لاتصال كرسي. كانت التفاصيل الصغيرة مستاءة إلى حد ما ، لكن مكيف الهواء متعدد المناطق سعيدًا. بشكل عام ، مجموع الانطباعات هو أربعة مع زائد.
 
أول ما تلاحظه زرع في لكزس هو الداخلية الضيقة. إنه مريح للغاية وقطع جيد ، لكن المساحة الموجودة فوق رأسه لا تزال غير كافية. أود أن أرتب مقعد لكزس في الوسط بين المنافسين ، ويُنظر إلى الخبز الخشبي والرقيق الرقيق بشكل مفرط في سيارة جيب خارج الطريق بشكل غريب.
 
مريحة للغاية ، الأجهزة. بالإضافة إلى الإضاءة الساطعة ، تليها سهم الأقسام الواضحة ، يتحرك الأرنب الأزرق ، مما يشير بدقة إلى الهدف.

استنتاج
يعتمد التوزيع النهائي للأفيال بشكل كبير على المصير الذي يتوقع أشخاصنا السمين. إذا استمرت السيارة للاستخدام الشخصي ، حيث تكون أولويات الراحة والجماليات من الإدراك مهمة ، فسيتم إصدار Range Rover في المقام الأول ، وللتحول الثاني QX56 ، وعلى Lexus LX 470 الثالث.
ومع ذلك ، إذا كان مصير مركبة مرافقة سوداء وكبيرة وواسعة أو وحدة نقل قتالية يقع ، فعندئذٍ ، من وجهة نظر القوة والموثوقية ، فسيتم عكس الصورة. سوف يسقط لكزس LX 470 البسيط نسبيا إلى الأعلى ، بعد ذلك ، وذلك بفضل الجسر المنفصل والقدرة المجنونة ، سيكون Infiniti. وسوف تغلق Range Rover الاقتصادي ، المتطورة والقليل من التجوال.
يتم توفير السيارات:
Infiniti QX 56 Car Dealership Plannshes Kar ، Tel. (095) 955-1727 ؛
لكزس LX 470 LLC Toyota Motor ، Tel. (095) 258-3469 ؛
رينج روفر من جاكوار لاند روفر روسيا ، هاتف. (095) 777-8500
كيف يبدون
نيكيتا روزانوف
رينج روفر.

العرض الأول لعام 1970
نسخة جديدة من 2001
مدير التصميم Jeoff Upex.
 
لكزس LX 470.

العرض الأول 2004
تصميم تويوتا تحت قيادة كازو موروهوشي.
Infiniti QX56.

العرض الأول 2004
تصميم نيسان تحت قيادة شيرو ناكامورا.
الخارج:
القول بأن سيارات الدفع الرباعي في أفريقيا لا تنطبق سيارات الدفع الرباعي على بلدنا. في روسيا ، هذا النوع من السيارات في معظم الحالات هو رمزي ، مرموق وصورة. وبالتالي ، فإن الجوانب السوداء المتنوعة ، وفرة من الكروم وأي تفاصيل إضافية (عتبة ، ثريا أو الكانجورين) تذهب في هذه الفئة إلى هتافات حصرية. ومع ذلك ، لا تنسى التعبير على الوجه ، والذي ، حتى في المرآة الخلفية ، يجب أن تخيف مثل الصراخ المشلول: أن يقف الجميع! هذا الاختبار ثلاثة تمريرات لخمس نجوم. على الرغم من هنا هناك قادة. بفضل محتوى الشركات للتصميم ، فإن راحة البطولة في تقديرية في رينج روفر ، على الرغم من أنه لا يمكن الخلط بين Lexus و Infiniti مع بعضهما البعض وليس فقط بفضل شعارات مختلفة. إنفينيتي يستحق كل هذا العناء! ما هي الأدوات الخارقة القوية والأجنحة الواسعة للأنف مايك تايسون! لقد تردد قليلاً ، ونصف-لم يكن ... الصورة تبدو أكثر عاطفية من الجانب: النطاق يوقف النظرة مع خياشيم أسماك القرش على الجناح الأمامي ، وأني ، بفضل الخط غير المعتاد للسقف Silhouette ، لا يمكن أن تذكّر بروس ويليس فقط بحقيبة ظهر على الكتفين الرياضيين. مع مثل هذا المظهر ، في ذلك الوقت ، يقومون بمآثر لصالح الحضارة الأرضية وخلاصها. ومرب الفضة على الجدار الجانبي والجاذبية بروح ألفا روميو 147/156 ابحث عن مقبض الباب الخلفي بثلاث مرات. لكزس ، بالمقارنة مع كل هذا الديكور ، هو البساطة والذكاء نفسه ، ولكن هذا هو بالضبط ما تمنحه الجودة له بداية لا يمكن إنكارها. تُظهر السيارة الإنجليزية فقط طابعها وميزات الأناقة من الخلف. أطفأ الباقي وجوده ، أو أنهم ليسوا واضحين للتجاوز.
داخل:
إن التصميمات الداخلية لهذه السيارات مماثلة للعديد من المواضيع وثروة المواضيع مع الجزء الداخلي من هذه السيارات. لكن الحجم يوفر الحجم من تمثال نصفي في الديكور ، أو بالأحرى العرض ، والذي هو بوضوح بوضوح. لهذا السبب ، لدى كل شخص بنية لوحات الأجهزة على شكل حرف T مع غلبة في تكوين العمودي أو حجم وحدة التحكم المركزية. تميز السلامة غير المعتادة للبلاستيك وتفاصيل الداخلية بأكملها الجميع: في لكزس ، يعتمد على الدائرة والانتفاخ ، في إنفينيتي في رسم غير معقد بشكل خاص ، والذي يبدو في بعض الأحيان وقحًا. يبدو أسلوب رينج روفر للداخلية في هذه المقارنة مجرد شوكة ضبط. لتعيين اتجاه الحركة ، تحتاج هذه السيارات الصلبة إلى عجلة القيادة المناسبة. وبطبيعة الحال ، فهو حوالي أربعة إبر حياكة ، مع وسادة واسعة ومفاتيح مجموعة الخدمة تحت إبهام كلتا يديه. استثناء من Infiniti ، حيث تحاول عجلة القيادة التنشيط بثلاثة إبر حياكة في الروح الرياضية ، ولكن دون جدوى ... لا تتحدث عن الصندوق المركزي ، وفصل المقعدين الخلفيين Infiniti ، ببساطة مستحيل: هذا هو جدا!
ملخص:
للشك في أن المؤهلات المهنية للمديرين والمصممين في الفروع الأمريكية في نيسان-فينيتي وتويوتا-إكسوس لا تحدث حتى. بالطبع ، في هذا الصدد ، لا يمكن أن يكون هناك خطاب حول نمط علامة Range Rover. كلهم هو الحل لترتيب أسواق محددة ومحددة للغاية. تقاليدهم وتفضيلات الذوق والأزياء. لذلك فكر بعناية.
 
لم يعجبني
رينج روفر

تقسيم ورقمنة المقاييس يجعلك تنظر عن كثب. نتيجة لذلك ، مؤشرات تقريبية
لكزس LX 470

مقاعد الصف الثالث على الأرض. لا يوجد مكان للساقين على الإطلاق!
Infiniti QX56

البلاستيك الرخيص في نصف لقيط. إن التثبيت الضعيف للانحراف أمر غريب في سيارة من هذه الفئة. وكيف تحب مثل هذه الشق في إصبع سميك؟
 
احب
رينج روفر

عجلة قيادة مدفئة رائعة. ابق لطيفًا ، وتوجه وأكثر من ذلك
 
لكزس LX 470

لوحة بصري للأجهزة هي الزخرفة الرئيسية للمقصورة. وضوح عرض المعلومات على أعلى مستوى
 
Infiniti QX56

يشبه المقبض بداية كوب من دراجة نارية. جزء مصقول يذهل الحجم والتحرك
 
نص Evgeny Khapov Photo Alexander Nozdrin
 
 

مصدر: السيارات