اختبار القيادة KIA Spectra 2004 - 2009 سيدان

السهوب aperitif

يبدو أن إنتاج الندرة هو التسلية المفضلة لصناعة السيارات لدينا. من الصعب تهدئة الحنين إلى الماضي ، بالنظر إلى الفولغا الحديثة ، لا يستطيع المصممون إخفاء ميزات الجد GAZ-24 قبل أربعين عامًا ...
بطبيعة الحال ، فهي أصغر سنا ، لكنها تمكنت أيضًا من الحصول على عينيها. وفي الوقت نفسه ، لا تسجن يد العطاء لهم للسيارات ويستمر إطلاق سراحهم! لكن Izhavto قرر كسر في الحال بتراث الماضي مقابل قصيدةه وتعديلاته ، بدأ في تجميع طيف كيا الكوري. لذلك ، يشارك فريقنا في الاختبارات التشغيلية الطويلة على المدى الطويل (VAZ 21104 ، GAZ 31105 ، KIA Spectrum) في المجموعة.
المرحلة الأولى هي الصيف. ومن أجل تقييم صفات المستهلك بشكل كامل في الجهاز ، يجب أن يكون الصيف ساخنًا ومغبرًا وكسرًا قليلاً ، وتقطير اليومية طويلة ومرهقة.
يمارس
بدا الطريق بطول 5000 كم على طول طرق الشريط الأوسط في روسيا ، وسهول منطقة فولغا ، ومستنقعات الملح في كالميكيا وجبال القوقاز مناسبة لنا.
فولغا. إن الدقة غير المستقرة للغاز في تحديث منتجاتها تجعل من الممكن دراسة ميزات السيارة لأكثر من جيل من المالكين. للأسف ، بالنسبة لهذه الفولغا ، فإن الملاحظات هي نفسها التي كانوا يتابعونها للسيارة لعدة سنوات. كما كان من قبل ، تتنافس سيدان الطبقة الوسطى مع مكنسة المكنسة الكهربائية. بعد نصف ساعة بالسيارة على طول البلاد ، حتى مع النوافذ المغلقة ، يتم تغطية جميع السطح الخالي من الركاب بطبقة متساوية من الغبار. يتم تجميعها بشكل خاص بالقرب من أختام الأبواب. كيف تصل إلى هناك ، أو بالأحرى ، لماذا هناك حاجة إلى مثل هذه الأختام؟ أو ربما جودتها تتوافق مع فئة السيارة؟ لا أعتقد أن هذه المهمة غير قابلة للذوبان تقنيًا.
لكن الغبار هو نصف لقيط. مع النوافذ المغلقة (وأكثر من ذلك مع سخان العمل) ، تمتلئ الصالون برائحة البلاستيك الكاوية. لم يتمكنوا من استنشاق ، إلا أنه مع مرور الوقت ، توقفت العيون المائية.
مثل الفولغا التحريرية السابقة ، هذا واحد في سرعات معينة يتفوق على طول الطريق. يؤكد أخصائيو المصنع (انظر الإجابات في هذا العدد من ZR) أن مثل هذه الميزة هي بطريقة أو بأخرى متأصلة في جميع الفولغا ويرجع ذلك إلى تصميم التعليق والديناميكا الهوائية. لوكوفي ، ولكن! بعد كل شيء ، تم تصحيح نفس العيب نفسه على Volga السابق (الذي تم بيعه في فلاديفوستوك) ببساطة استبدال بدوام كامل بدوام بدوام بدوام كامل مع غابرييل من الولادة.
ومع ذلك ، فإن جزءًا مهمًا من الجذع يشغله مصبغة احتياطي. بالنسبة لسيارة عائلية ، فإن العيب مهم ، خاصة في رحلات العطلات الطويلة. في الأميال ، أخذنا مصالحة ضيقة ، وفوزنا في الفضاء الحرة. ومع ذلك ، محملة بعشرات من البطيخ Astrakhan ، تراجعت Volga Zagov حتى الأسفلت مع البقع. على الرغم من حقيقة أن هناك شخصين فقط في السيارة وضربات على الأقل. هنا لديك قدرة على الحمل
وأخيرًا ، من أجل إنهاء أوجه القصور: إن تعديل الجزء الخلفي من الظهر ، فإن التركيز القطني على مقعد السائق وحزام المقعد الأمامي ، لم يثبت في الأقفال ، العمل. تم إعادة ترتيب الأقفال من المقعد الخلفي ، وكان يجب تعويض التعديلات الخلفية من خلال مرونة العمود الفقري الخاص بهم.
أخيرًا ، يتم تليين طرف دفع الإمساك في الباب الأمامي الأيمن من الحرارة ولا تمسك على الإطلاق. سرعان ما سئمت من فتح الباب فقط من الداخل ، لذلك تم تسجيل الحافة ، حتى لا يقفز في المستقبل ، بالأسلاك.
حسنًا ، ضجيج المحمل المقطوع ، والفرش ، وتلطيخ الأوساخ على الزجاج ، وصمام البخار المقلوب لنظام التبريد ، والذي أدى إلى انتفاخ خزان التمدد ، من غير المرجح أن ينام في الحرارة.
في الوقت نفسه ، فإن Volga مريح للغاية في الرحلات الطويلة. بشكل فعال ومعتدلة ، أعمال التوجيه الهيدروليكية التوجيهية ، لا تتسبب المخالفات الكسرية في الطريق في هز الجسم ، ومحرك قوي يرمي بسهولة السيارة على الهجوم عند التجاوز ودون الإجهاد المرئي ، إلى أي شيء ، إلى أكثر من غيره معقولة ، السرعة. لقد فاجأت بسرور الاقتصاد النسبي بالنظر إلى وتيرة الحركة المرتفعة للغاية ، ويبدو أن استهلاك 10 لتر/100 كم مقبول للغاية.
فقط العيوب المزعجة تفسد الانطباع ، وحتى أفضل سعر/كتلة السيارة لا يمكن أن يبررها.
عشرة
يبدو أن قانون النمو المستمر في إنتاجية العمل في مزهرية يفسر بطريقتهم الخاصة. زاد سعر السيارة على مر السنين من إنتاجها بنحو مرتين (!) تقريبًا ، والتي لا يمكن قولها عن الكمال التقني والصفات الاستهلاكية. من غير المحتمل أن يكون الإشارة الرياضية على غطاء الجذع ، وآلية التوجيه مع نسبة تروس متغيرة ، وزيادة الضفدع الجديد زيادة كبيرة في تعقيد تصنيع الماكينة. ومع ذلك ، يتم تحديد السعر حسب الطلب. بينما ينمو السعر ، فهذا يعني أن كل شيء على ما يرام. التصويت الروبل هو الأكثر موضوعية. ومع ذلك ، ليس من دون سبب للسجل التتبع ، العشرات أصغر بكثير من Volgovsky. من أوجه القصور ، ولكن ملامح الماكينة ، عجلة قيادة ثقيلة ، تتجنب عمود البلاستيك في موقف السيارات ، غير مريح بحركة طويلة ، رافعة الغاز ، والتي تتطلب إدمان التمييز بين إدراج أول و العتاد الخلفي ، وعزل الصوت الضعيف للصالون.
يكون الغبار في السيارة أصغر قليلاً مما كان عليه في Volga ، لكن لا يمكنك تسميته صالون مختوم. لطالما كانت مفاتيح عجلة التوجيه الساحقة ، والتصميم الداخلي البسيط ، والضيق ، وعيوب التجميع البسيطة معروفة للجميع. لكن الأصل معتدل للغاية (6.9 لتر لكل 100 كم في تشغيلنا) استهلاك الوقود ، والديناميات الجيدة ، والتحكم ، واستقرار سعر الصرف. بالإضافة إلى ذلك ، ساهم أوسع انتشار عشرات في روسيا في إنشاء شبكة متطورة بجميع أنواع محطات الخدمة وخدمات السيارات وسوق قطع الغيار. السفر على هذه السيارة (هنا لا نأخذ في الاعتبار الشرق الأقصى) ، سيكون بإمكان المالك الحصول على المساعدة التقنية اللازمة في كل مكان تقريبًا ، والتي ، كما ترى ، كرامة كبيرة لهذه العلامة التجارية.
أطياف كيا
بحلول نهاية رحلتنا ، هدأت أول حماس لقيادة سيارة أجنبية روسية ، والآن يمكننا أن نلقي نظرة باردة على ما يقدمه إيزافتو مقابل 12200 دولار بدلاً من الرحوم الشعبية المذكورة بثلاثة أضعاف. للحصول على أموال عامة كبيرة ، يجب أن تكون متطلبات السيارة مناسبة. الراحة ، وبيئة العمل ، وفكر حلول التصميم ، وجودة المكونات ، والانطباع العام المستهلك عن السيارة ، التي عفا عليها الزمن أخلاقياً وتتوقف في كوريا ، لا يمكن تحقيقها على ما يبدو لصناعة السيارات الأصلية.
ليس من المنطقي أن تخبر مرة أخرى كيف تختلف السيارة الأجنبية عن أي زميل محلي. في الأساس فقط انطباعات المالك. باختصار ، تم تصنيع سياراتنا للبيع ، وهي مخصصة للمشتري. لكن هذا الطيف هو واحد من أوائل من يتم جمعها في Izhevsk: ألم يؤثر هذا على جودة السيارة؟ بشكل عام ، يبدو أنه ليس كذلك ، لكن الخشونة ملحوظة. عندما تكون العجلة على حق ، تبدو عجلة القيادة قليلاً إلى اليسار. قليلا ، خمس درجات ، وهذا لا يؤثر على الرحلة. ربما ، عند التعديل ، تم ضبط التقارب مع جر عجلة واحدة ، لذلك غادرت عجلة القيادة. ومع ذلك ، يبدو قذرة.
إن طيفنا ، كما يعزف سيارة أجنبية ، مجهز بتوجيه قوي وتكييف الهواء ، وبالتالي فهو أكثر متعة لركوبها. تكاليف الراحة في المتوسط \u200b\u200bإلى لترتين إضافيتين من البنزين لكل 100 كيلومتر ، وفي هذه الحملة كان الاستهلاك 9.1 لتر لكل مائة. ولكن بحلول نهاية اليوم المترب الحار ، يكون سائق الأطياف طازجًا مثل الخيار ، بينما في المراكز العشرة الأولى والفولغا الطاعون والمملح ، كما لو كان سحب الأسمنت في أكياس متسربة.
إن ضيق الجسم يستحق أعلى تقييم للغبار لا يخترق ختم الباب ، ويظل ختم الفتح نظيفًا حتى بعد عدة ساعات من الحركة على طول السهوب المتربة.
من الواضح أن القوة 101 المعلنة تتوافق مع الواقع ، فقط لجمعها معًا تدير في نطاق ضيق إلى حد ما من السرعات العالية. ما يصل إلى ثلاثة آلاف ، السيارة بطيئة: التحرك في التل ، يجب أن يتم دفع المحرك بشكل صحيح. ونظرًا لأن ديناميات ترويج المحرك ، حتى بسرعة الخمول ، ليست فريسية للغاية ، يجب عليك حمل السيارة بفرقة اليد.
خلاف ذلك ، إذا كنت تحافظ على المحرك في حالة جيدة ، فلا توجد شكاوى حول الديناميات. ومع ذلك ، لن نستخلص الآن من استنتاجات فئوية حول مشروع العصير و KIA لم يشتهر بندقيتنا من البارود ، في حين أن الرحلة طبيعية ، لن تكون خائفة!

من حيث تكاليف التشغيل ، لا يزال قائد عشرات. كان قد تم بالفعل تحرير المحرك الاقتصادي من عبء التوجيه الهيدروليكي للسلطة ، وخاصة ضاغط تكييف الهواء. من المهم أيضًا أن السيارة لا ترش: شراء التكاليف المخططة للنفط والتصفية. ولكن سرعان ما قد تتغير الصورة. صراخ عجلة القيادة ، صنابير التعليق الأمامي
فشلت Volga مضخة البنزين التي لا قيمة لها وشهية زيت Immodest ، ومع ذلك ، عاد الآن إلى طبيعتها. نعم ، وتتطلب السيارة الكبيرة الوقود الكثير من الحقيقة ، في المقابل يعطي الراحة النسبية والشعور بالأمان. في المستقبل ، ننظر أيضًا دون الكثير من التفاؤل الذي لا مفر منه للاستبدال لامتصاص الصدمات الخلفي سيكلف الكثير. وهناك ، كما ترى ، سيظهر شيء آخر.
كيا العمل. إن السيارة البارزة إلى حد ما في حالة جيدة وجاهزة للعمل. تكريم استهلاك الوقود المفرط للراحة. بعد كل شيء ، ينفق مكيف الهواء في الحرارة ما يصل إلى 2 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر! على الرغم من ظهور الباركيه ، لم تمنح السيارة سببًا للشك في الموثوقية. على الرغم من أن الكيلومترات الرئيسية لا تزال في المقدمة.
Volga Gaz 31105
الشركة المصنعة: OJSC GAZ
سنة الإصدار: 2005
في العملية أثناء القيادة: منذ مارس 2005
الأميال في وقت التقرير: 14 500 كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2005 ، رقم 7
فاز 21104
الشركة المصنعة: Avtovaz
سنة الإصدار: 2004
في العملية في العجلة: منذ ديسمبر 2004
الأميال في وقت التقرير: 23 900 كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2005 ، رقم 4
أطياف كيا
الشركة المصنعة: Izhavto
سنة الإصدار: 2005
في العملية أثناء القيادة: منذ يوليو 2005
الأميال في وقت التقرير: 12 100 كم
المنشورات السابقة في المجلة: 2005 ، رقم 9
evgeny borisenkov

مصدر: مجلة "القيادة"