اختبار القيادة KIA Spectra 2004 - 2009 سيدان

الشرق على قدم المساواة

وصلت الأميال من طيف كيا الأول إلى حد ما إلى خمسين ألف ...
أطياف كيا
الشركة المصنعة Izh-Avo
سنة الإصدار 2005
في عملية القيادة منذ يوليو 2005
الأميال في وقت التقرير 50 \u200b\u200bألف كم
عن الخير
دون أن يلاحظه أحد لأنه على الرغم من اختبارات الطرق الروسية على بعثات ZR ، فإن السيارة لم تتطلب تدخلًا خطيرًا. لا يتم احتساب المصباح الكهربائي المنفوخ والهوائي التحملي بشكل دوري: هذه التهبات لم تأخذ الوقت والوقت تقريبًا ، ولا يزال الهوائي بعد التنظيف متطورًا وإزالته بشكل صحيح ، مما يوفر استقبالًا واثقًا من شريط FM حتى على ضواحي المناطق .

لقد سررت بانخفاض استهلاك الزيت. بين ذلك (10 آلاف كم) لم يكن من الضروري إضافته. يبدو أن المحرك لديه لحظة كبيرة من الجمود من الأجزاء الدوارة. ديناميات السيارة جيدة جدًا ، لكنها بعيدة عن المشكلة. أثناء القيادة الرياضية ، يتسكع المحرك ذو الغاز المنطلق بسرعات عالية ، وهذا هو السبب في أنه لا يمكن دائمًا تبديل الاستعداد بسرعة. ولكن حتى في القيعان البطيئة ، تتسارع السيارة ، وإن كانت بتكاسل ، ولكن بدون هزات.

الإدارة تتجاوز الثناء. عجلة القيادة مع غلاف هيدروليكي خفيف جدًا ، ولكن يتم الحفاظ على التعليقات. تذكرنا بالسيارات اليابانية في منتصف التسعينيات.

تم تحسين بيئة العمل في مكان السائق بسبب إمالة المقعد إلى الأمام (تم وضع 30 مم من الفواصل تحت الجبال الخلفية). لكن مقبض تحول الزرع من السهل جدًا عدم التحرك. ليس من الصعب التعود على موقعها ، خاصة وأن البرامج يتم تشغيلها بشكل واضح وسائد ، ولكن في معطف الشتاء ، ما زلت وتلتقطها الآن بأكمام. يتم إطلاق مكيف الهواء تلقائيًا إذا كان الإشعال قيد التشغيل ، يكون مفتاح تدفق الهواء في مواقع معينة. عليك أن تنطفئ يدويًا ، لكن في بعض الأحيان تتذكر هذا ، فقط تجميد.

تقرع صغير على المطبات التي ظهرت في التعليق بعد 30 ألف كم لا تقدم ، وربما ، ناتجة عن رد فعل عنيف في رفوف المثبت. ومع ذلك ، لم نتمكن من الشعور باللعب ، لكن التفتيش كشف عن الضعف الواضح في امتصاص الصدمات الأمامي الأيمن مقارنةً باليسار. خلاف ذلك ، لا توجد شكاوى حول التعليق: دعم الكرة والأعمدة ، والكتل الصامتة ومفاصل التوجيه طبيعية. بالترتيب والمحامل ، فقط على الكبح هو ضرب صغير على عجلة القيادة ، على الرغم من عدم وجود تآكل من أقراص الفرامل ، وكانت الفوط الأمامية نصف نصف فقط. يحدث أن مثل هذه الصورة تثير مجرد امتصاص الصدمات الخاطئ.

وليس جدا
لا يزال يتم اكتشاف مشكلة حقيقية في الذكرى السنوية لتدفق الزيت من علبة التروس. لحسن الحظ ، انخفض مستواه كثيرًا. لن تعمل على القضاء على العطل مع القوى الصغيرة.
أشكال الأطياف التي تدفق الأطياف تسهل الحوض ، لكن استهلاك الوقود لا يؤثر على ذلك. لا يزال مرتفعًا: في المدينة يوجد حوالي 12 لترًا ، يوجد ما يقرب من 10 على الطريق السريع. ومع ذلك ، لن نكون عادلين مع زيادة السرعة ، فإن الاستهلاك لا ينمو بقدر ما تتوقع.
كانت هذه السيارة واحدة من أكثرها موثوقية في حديقةنا. وبالتالي ، غير مكلفة للغاية في التشغيل ، مع الأخذ في الاعتبار الخدمة في مركزنا الفني.
أناتولي سوخوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"