اختبار القيادة كيا سورينتو منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

كيا سورينتو.

في وقت متأخر من المساء في سورينتو الطقس لا تدلل. لذلك انتهى الصيف إلى سفيدانيا، إيطاليا، قد تكون قبعة أليكسي غلوزين جيدة للتغلب عند تعزيز كيا سورينتو في روسيا. حول تلميح الطقس واضح: يقولون، حتى في العاصفة والاستحمام والدرجات والذوب، لن يخطأ SUV الإطار الصلب. الآن يتم جمعها في Izhevsk، وفي نسخة إعادة الترويج.
فيما يتعلق بالسيارة، فإن عبارة الإنتاج الروسي يسبب شعور مزدوج. من ناحية، فخر للسلطة، وعلى القلق الآخر، كما لو أن الحرفيين لدينا لا يريدون أن يطمئنك لتهدئتك: على عكس العديد من الإنتاج الآخر في Izhevsk، فإن الجمعية الكبيرة فقط من Sorento تم تعيينها. لذلك يمكن اعتبارها سيارة كورية عادية، نظرا لقيمة التجميع المحلي الذي تم تسليمه إلينا مع بعض المدخرات. Sorento في أعلى التكوين مع محرك البنزين الجديد، اخترنا مثل هذا الإصدار للاختبار بقيمة 1150 ألف روبل، ولكن حتى 31 ديسمبر 2007 هناك سعر خاص يبلغ 80 ألف روبل أقل. سيارات الدفع الرباعي في التكوين الأساسي (مع محرك الديزل 2،5 لتر، علبة التروس الميكانيكية وتنجيد الأنسجة)، والذي يكلف 840 ألف روبل، أرخص الآن بمقدار 50 ألف.
ما يندفع إلى العينين عندما تنظر إلى هذه السيارة؟ للوهلة الأولى، لا شيء ملموس، لأن كيا سورينتو في أربع سنوات من الوجود أصبحت معتادا بالفعل. ولكن بعد إجراء استئناف غير مزعج، أصبح أجمل، تم تأسيس مظهره. لا يكاد الجدارة الرئيسية في هذا ينتمي لون الأشياء البلاستيكية. نعم، نعم، مثل هذه تافه تحسين الإدراك المرئي للسيارة! في السابق، كانت البلاستيك بأكملها التي تحمي الجزء السفلي من الجسم من الاتصال مع جميع أنواع العقبات ظلال رمادية قاتمة، والتي تعلق على ظهور سيارات الدفع الرباعي ضخمة إلى حد ما. الآن كل شيء في لون واحد ومعادن، والبلاستيك، نتيجة لذلك، أصبحت صورة ظلية بصريا أسهل بكثير. ساهمت البصريات الجديدة مثل الأمامي والخلف في تحديث المظهر.
ولكن لا يزال التغييرات الرئيسية تحت غطاء محرك السيارة. أصبح حجم المحرك لامدا جديد أقل من 200 مكعبات! الآن سورينتو ليس لديها سوى 3300 متر مكعب. نرى. ولكن زادت قوة المحرك من قبل كامل 40 حصان. تقدم! وكيف يغني ثقة نسمع الباريتون قوي! وما هو لطيف، دون محاولات للذهاب إلى البكاء. لكن المحرك جيدة ليس فقط من خلال البيانات الصوتية. يبدأ التوجه من lowests بمجرد تسخين دواسة البنزين. هذا هو علامة واضحة على تكوين لحظة من وحدة الطاقة. ما أكده تعزيز محرك يصل إلى 5000 دورة في الدقيقة، فإنه لم يعد يميل إلى مآثر. ولكنها ليست مخيفة على قيعان ممتعة أكثر من الحاجة إلى رسم السيارة لتحقيق ديناميكية مقبولة. يشار الى ان المحرك الجديد هو أكثر اقتصادا. على الرغم من التي أظهرت مقارنة حساباتنا التقريبية التي يمكنك أن يجتمع 20 لتر / 100 كلم في الوضع في المناطق الحضرية، إلا إذا كان هو دقيق جدا للعمل دواسة اليمين. حسنا، بعد كل شيء، سورينتو مع المحرك القديم ذهب إلى 25 لتر!
من التحديثات التقنية التي يستحق البقاء على تغيير الكينماتيكا وإعدادات نظام التعليق الخلفي. ويبدو أن تافه، ولكن في واقع الأمر ليست كذلك. أولئك الذين لديهم فرصة لركوب في سورينتو السابق، بالإضافة إلى عدم وجود ديناميكية اشتكى سلوك فارغة قليلا من السيارة على الطريق. في المنعطفات لطيف، وخاصة على المخالفات، غير المنضبط سورينتو المشردين viragee، وكان للقبض عليه مع عجلة القيادة. الإصدار المحدث هو مسارات أكثر طاعة بكثير مسار المحدد. ولكن آلية التسيير لم فضلك: تقريبا أربع لفات من عجلة القيادة من محطة حتى وقف وسهولة المفرطة لا تسمح لفهم بالضبط أين هي العجلات الأمامية جارية.
وليس من الضروري أن نتحدث عن بعض الإدارة دقيقة من سيارات الدفع الرباعي ثقيل عالية، ولكن أيضا المناورات الحادة سورينتو ينفذ مرضية تماما. ولكن كيف مخالفات تذهب هنا! وببساطة ليس هناك. الملف الشخصي المطاط عالية، والتحركات طويلة من تعليق متعدد الأبعاد والجماهير unsappressible صغيرة نسبيا تجعل KIA إلى حساسة نادرة إلى آبار جميع الكوادر. ويمكن أن تدفع في الواقع من خلال رش في الضوضاء مائة دون مشقة وضرر خطر السيارة.
Sorento هو مخطط رائع لمحرك الأقراص الكاملة. في الوضع المعتاد، 90٪ من الجهد موجود على المحور الخلفي. ولكن عند الانزلاق يصل إلى 50٪ من عزم الدوران يتم نقلها إلى العجلات الأمامية. ولكن لا يوجد حظر التفاضلية من منتصف الغربال. ولكن هناك فرصة لإيقاف تشغيل ESP، والتي تتيح لك اللحاق بالطريق الزلق كما تريد، وليس كمنشد سيارة. وفي الوقت نفسه، السلوك هو محرك العجلات الخلفية بالأحرى، مع ستيرن ودود داخل المنعطف.
حسنا، بالطبع، كما يجب أن تعتمد SUV حقيقي، فإن Sorento لديه ناقل حركة أقل في صندوق الاستغناء. يبدو أن السيارة الصلبة مع مخطط 4x4 وينبغي أن تكون. ولكن مع البارائيات الجديدة الطراز حول إمكانيات القيادة مع انخفاض ناقل الحركة بدأت بطريقة ما في نسيانها. ولكن في بلدنا خارج الصفات على الطرق حجة خطيرة في صراع تنافسي. على الإطلاق في Debresses، لم نعمل، ولكن وفقا لعل الطين غير واضحة، فإن السيارة ليست واثقة فقط، ولكن مع هامش كبير من القدرات.
لا يسبب استوديو الجزء الداخلي من سورينتو الحماس، ولا شكاوى: نظيفة، ولكن متواضعة. ربما هناك مطالبة فقط إلى الوسائد المقاعد الأمامية قصيرة. لكن الجزء الخلفي تم تعديله الآن. أشرح ما يلي: في الجيل السابق، كان الركاب النموذجيين للصف الثاني مع حجم القدم الكبيرة غير مريحة تحت الكراسي الأمامية، لم يكن هناك تطهير كاف للقدمين. لقد تغير التصميم، والساقين ليست قريبة الآن.
مشجعي سورينتو لديهم الكثير بالفعل. ومعظم هؤلاء الأشخاص لم يختاروا لأنهم أرادوا أن ينقذوا أنفسهم، ولكن لأنهم يعرفون كيفية حساب المال. ربما سورينتو ولن تصبح ضربة في الموسم، ولكن الارتفاع الشعبي بالتأكيد.

المواصفات كيا سورينتو
الأبعاد، MM 4590X1884X1730
قاعدة، مم 2710
كبح الوزن، كجم 1950
الملعب في الأمام / الخلفي، MM 1580/1580
التخليص، MM 203
نوع المحرك البنزين V6
حجم العمل، مكعب. سم 3342.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 241/6000
الأعلى. لحظة، NM / RPM 309/4500
ناقل الحركة التلقائي 5 المدى
ركن ممتلئ
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 190
وقت التسارع 0-100 كم، من 9.2
استهلاك الوقود (متوسط)، L / 100 كم 10.1
الإطارات 245/65 R17.
حجم الخزان، 100

فلاديمير سميرنوف
الصورة من ألكساندر كيسيليف
 

 

مصدر: مجلة "autopanoram"