اختبار القيادة كيا سورينتو منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

جميع الصور Kia Sorento منذ عام 2009

الحياة الثانية سورينتو.

تشبه منشورات العديد من الصحفيين التذكاريين الخطب في الجنازة: تركتنا سورينتو السابق سيارات الدفع الرباعي الحقيقي! كان غريبة على الكلمات التي تحمل الجسم والراحة والنعومة. ريدج له كان إطارا حقيقيا؛ لقد كان دائما يتحرك فقط محور أمامي متوصل بشكل صارم ونشره

وهذا ليس بسبب المتوفى جيدا فقط. فقدت Sorento الجديدة حقا الإطار ومعظم أرسنال السابق على الطرق الوعرة، لكنه حصل على شيء في المقابل؟! وكيف!
حتى الموت في بعض الأحيان يؤدي إلى حياة جديدة.
لم يترك خط كيا دون سيارات الدفع الرباعي الحقيقي في سقوط العام الماضي، بدأت مبيعات المارة الحقيقية Mohave (قراءة اختبار القراءة). صحيح، لذلك، ارتفعت رسوم الدخول إلى نادي KIA على الطرق الوعرة إلى 1459،000 روبل. أما بالنسبة لسورينتو، فإن جهود مصممي كيا ورئيسهم بيتر شرايرة (في الماضي من فولكس فاجن ومصمم أودي) يناه الانتباه إلى الجدة تم تكسيره حتى قبل أن تصلب شاحنات السيارات الأولى إلى صالونات (لقد اتخذت هذا الاستنتاج للعيش مصلحة مع معاربي مفتون للمضايقات والشائعات).

يتم تحويل Crossover لتكون غير معروفة من شعرية المبرد ذات العلامات التجارية لأضواء LED الخلفية. يبدو الأمر حقا بمثابة مليون (وليس فان كوريا الجنوبية، ولكن الروبل الأكثر واقعية). هل هو جيد من الداخل؟

السرعة، نعم. كل حقيقة أن المهندسين يعاقبون المصممين لاستيعاب اللوحة الأمامية في الإطار، تم دمجها مع الذوق والجودة. صب شعار KIA على عجلة القيادة، وليس الجميع يخمين، في أي بلد تطورت هذه السيارة. داخل هناك دوافع ألمانية وليابانية، وحتى شيء خاص بهم، الأصلي؛ عزز تصميم السلف فقط صورة التصميم الكوري كشيء قديم وعيد من القادة - المنافسين. ويمكن عرض Sorento الجديدة للمصممين الطلاب كعينة من Restyling ناجح للغاية.

الألواح الداخلية المجهزة بشكل جذاب، كما كان من قبل، مصنوعة من التكلفة المنخفضة وليس النوعية لمسة المواد، ولكن أكثر من ذلك بقليل من ذي قبل. تبدو لوحة أدوات الإشراف رائعة ولا تفسد قراءة المؤشرات، لكنها غير متوفرة من الإصدار الأساسي. وأظهرت صور للأجهزة القياسية على الموقع الرسمي لكيا الجنسية.
من مقعد السائق، (وجود محرك كهربائي من إصدار Luxe + لمدة 319،000 روبل)، تفتح نظرة عامة رائعة في جميع الاتجاهات. لا تتعرض السائق والراكب الأمامي من خلال الفضاء، وكذلك سكان الصف الثاني من المقاعد.

علاوة على ذلك، في الرفوف المركزية هناك عمليات انحرافات التهوية، وكلتا من قطاعات المستخديس قابلة للتعديل على طول زاوية الميل. هناك الكثير من مكاتب الملابس: قبل محدد علبة التروس، هناك مقصورة للهواتف المحمولة أو المحفظة، في جيوب أبواب التعميق تحت الزجاجات بالماء، هناك أيضا زوج من أصحاب الكؤوس في وحدة التحكم في المركز، و على الفور تم تثبيت ذراع المسندس العميق. بالمناسبة، تحت غطاء لها، هناك تخمين أن الفتحة لمفتاح الإشعال الإلكتروني! لماذا هو هناك سؤال آخر. من الجيد أن المفتاح ليس بشكل خاص مطلوب: سيبدأ المحرك، والمحرك مع الزر، والشيء الرئيسي هو أن المفتاح نفسه هو في مكان ما في السيارة.

لبديل
أخبار سارة لأولئك الذين هم أكثر عرضة للتعديل السابق لسورينتو: لا يزال بإنتاجه في مرافق المصنع، بسعر 839،990 إلى 1 149 990 روبل. مع الميكانيكا والمواد الجوية؛ 3.3 لتر البنزين و 2.5 لتر Turbodiesel.

من أماكن Sorento مع المحرك 2.4 يعود، حتى الثانية من الثانية، والضغط على الجزء الخلفي من رئيس سكان المقصورة. لكن لسوء الحظ، على الفور تقريبا كثافة رفع تردد التشغيل هو ضعف. والأهم من ذلك كله، سورنتو مستاء إذا كان بسرعة 60-70 كم / ساعة، فستكون نائما شديدا بشكل حاد (على سبيل المثال، للتجاوز العاجل على المسار). في مثل هذه الحالات، سيكون من الجيد أن تتحرك مقدما للعتاد والتعذيب الثاني مع المحرك. من المؤسف أن المحرك على وقود الديزل في وقت الاختبار لم يكن متاحا؛ وهكذا، أصبحت وحدة Turbodisal 2.2-Lite أكثر لحظات في غيابيا حامل اللقب أفضل محرك لسورنتو. رغم ذلك، فإنها تتطلب دفع 30،000 روبل إضافية. وفي الولايات المتحدة الأمريكية، وضعت هذه السيارات هذه 3.5 لتر V6 هنا، حيث القوة الحقيقية!

في الواقع، وتغيير الوضع SUV على المعابر يعني خسارة في passability. وفي الوقت نفسه، نمت سورينتو من حيث جودة الإدارة، في راحة ونعومة. صحيح، لتسلق قبالة الطريق للتأكد من أنه يرحب على الفور كروس، لم أكن أجرؤ. بما فيه الكفاية كما جدار ناري صغير من بركة، حيث حتى المطاط كل موسم كوبر فقدت الاتصال مع السطح؛ وبفضل نظام الاستقرار، والتي، والتفكير تقريبا، قدمت جزء إضافي من العجلات الخلفية عزم الدوران، تدفعنا إلى الأمام. بل لعله مخيف أن نتصور أنه سيكون، لا تكون صلبة تحت الزوج الخلفي

ودفعت وسائل الراحة الانتباه عن متر الأولى من الرحلة: يتم تعيين امتصاص الصدمات لضمان سلاسة ركوب، وعدم السماح الثقوب ودبابيس لمزعجة ولا لفات أو الضربات. وpowerover الهيدروليكية يسمح لك أن تشعر المعارضة سهلة ودقة التحكم في البرنامج التعليمي قوية الكهربائية ليس من السهل على التكيف. لا عزل الصوت والاهتزازات هي أيضا الحد الأدنى. وربما ليس في الكوريون دون جدوى التخلي عن إطار ؟!
رأس قائمة سورينتو معدات Waughty سيارات: بانورامي السقف، كاميرا للرؤية الخلفية، والمطر الخفيفة مجسات، القيادة رئيس التهوية، الصف الثاني مقعد ساخن، منفصل تكييف الهواء للركاب معرض وأنظمة المساعدة حتى على الرفع. وبطبيعة الحال، فإن مثل هذا التقاطع يكلف قدرا كبيرا من واحد ونصف مليون روبل.

عند فتح الباب، لم المقابض لن يعود في كل مرة إلى الموقف المبدئي. وهذا على الرغم من حرارة الجو إيجابية. وأتساءل ما يحدث لهم في 20C-؟

ومع ذلك، وفي قاعدة البيانات سورينتو تبدو جذابة إذا لا عد علبة التروس اليدوية والقرص الأمامي. القاضي لنفسك: ABS ومجموعة كاملة من الوسائد سلامة (والستائر)؛ عجلات 17 بوصة، والزجاج الأمامي ساخنة، وتعديل الكراسي الأمامية في الطول ومقاعد الصف الثاني على طول وزاوية مسند الظهر، والنظارات محرك كهربائي والمرايا، ونظام الصوت مع CD، MP3 و 6 ديناميكية، واثنان في منطقة التحكم في المناخ. شئ مفقود؟ حتى المعدات الأساسية هي 929،000 روبل.