كيا سورينتو تحطم اختبار منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 31 | 87٪

تأثير أمامي (13.3 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر اتصال رئيس الركاب مع وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الرف الأمامي تحول مرة أخرى 9 ملم. تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا إزاحة عجلة القيادة لا اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر صلبة من اللوحة الأمامية نعم الركبتين لا جزء منخفض من الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا تحول الدواسات إلى الوراء دواسة الفرامل - 77 ملم تحول دواسة دواسة القابض - 8 ملم.

تصادم جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (6.5 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع من مسند الرأس نشيط تقييم هندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2.6 - عصا الوسطى 2.5 - ضعف الإضراب 2.5

ركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 41 | 84٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	معرض G 0/1 ISOFIX		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	0, 0+		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع الرأس	معتدل
قطع	Isofix وحزام الدعم		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	معرض G 0/1 ISOFIX		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع الرأس	معتدل
قطع	isofix.		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية الوقاية تحذير	ملصق تحذير على قناع واقية من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 16 | قانون النظام 44٪. الأمن النتيجة الإجمالية 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التكوين الأساسي) إشارة أحزمة السلامة غير المعلقة 2 (سائق وراكب) رئيس 10.2 منطقة الورك 0 الساقين 5.7

حماية الركاب البالغين:

مع ضربة أمامية، لم يكن صالون الركاب مشوه بشدة. ساهمت ذروة حزام المقعد المزدوج في حقيقة أن ركنات العارضات لم تلمس اللوحة الأمامية، وأظهرت أجهزة الاستشعار حمولة منخفضة. ومع ذلك، لا يزال عمود التوجيه وقلعة الإشعال يمثل خطرا على سائقي النمو المختلفة. فقد الصدر أعشار النتيجة عندما يكون التأثير الجانبي. مع تأثير أقوى للركن، أشار أجهزة الاستشعار على الأضلاع إلى حماية الحماية الضعيفة للصدر. حماية الرقبة في الظهر جيدة.

أمن أطفال الركاب

بناء على قراءات الاستشعار أثناء الضربات الأمامية والجانب، سجل سورينتو الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية كل من الركاب الشباب. في الإضراب الجانبي، تم إصلاح تداخل رأسهم بشكل آمن في الكراسي. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يتيح لك تثبيت كرسي أطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكانه. ومع ذلك، فإن السائق لإعلام حالة الوسادة لا يكفي.

حماية المشاة

حماية أرجل المشاة من الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة أمر سيء. Dana Nizaya تقييم الجزء الأكبر من الوفير، على الرغم من أن بضعة أماكن في المنتصف نفسها خففت الضربة. معظم الأماكن التي يقع فيها رئيس الطفل في السباق، قدمت تخفيف ضعيف. بالنسبة لرئيس شخص بالغ، يتم توفير ضربة ناعمة في منتصف الغطاء، ومع ذلك، فإن التفاصيل الضيقة "علامة" علامة "علامة".

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع (ESC) في التكوين الأساسي لجميع تعديلات Sorento. أيضا "في قاعدة البيانات" المنبه على أحزمة أمان الرواسب الأمامية غير الفعالة.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	KIA SORENTO 2.2 Gls Diesel (EX)، القاعدة اليسار
نوع الجسم	5 باب سيارات الدفع الرباعي
سنة النشر	2009
كبح الوزن، كجم	1870

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هناك (توتر مزدوج)
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة للركبة والسائقين	لا