اختبار القيادة كيا سورينتو منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

تربية رعاة البقر الكورية

مارك كيا لا تزال تعزز في روسيا. هذا يرجع إلى حد كبير إلى تجميع ثلاث نماذج كورية في عاصمة أوشفسك في عاصمة Udmurtia. بعد الأطياف وريو، Sorento Supto Suv، التي قررنا تجربة في بوليغونا Dmitrov السيارات.
 

في ولاية كيا سورينتو وكلاء السيارات تقدم في سبعة درجات. الغريب بما فيه الكفاية، خمسة منهم يذهبون مع محرك الديزل 2.5 لترات 2.5 لتر وذات 170 حصان مثيرة للاهتمام وحقيقة أن مثل هذه سيارات الدفع الرباعي أرخص من إصدارات البنزين. يحدث عادة على العكس من ذلك. مع كل اقتصاد محركات الديزل، لا يزال الناس واثقين في نوعية رديئة وقود الديزل في معظم محطات الوقود وبالتالي لا يزال يختارون محركات البنزين. على izhevsk Sorento تثبيت محرك واحد فقط 241 قوي مع حجم 3.3 لتر. أخذنا السيارة مع هذه الوحدة السلطة لمختبرات المضلع. ظهور كيا سورينتو لا يسبب عواطف خاصة. رسم الجسم المصممين الذين كانوا يفكرون في الكلاسيكية الأبدية. العين غير مدمن مخدرات لأي ميزات مميزة بشكل خاص. لكن العواطف السلبية لا تنشأ كسيارات الدفع الرباعي باعتبارها سيارات الدفع الرباعي.


يجذب الصالون في التكوين العلوي مقاعد منجدة الجلود والإدراجات السوداء تحت الشجرة على وحدة التحكم الأمامية. سعدت جودة البلاستيك المستخدمة بسرور بالعين، لكنها تبين أن تلمس اللمس. بيئة العمل من مقعد السائق المقترض صراحة من الأميركيين الذين يتم وضعهم في رأس الزاوية إلى أقصى مساحة. أول ضرب عجلة قيادة كبيرة، يجب الاعتراف بالمقطع الصاطع الذي يجب الاعتراف به بنفس النجاح. تحتوي وحدة التحكم المركزية الواسعة على مسجل إذاعي وسيطرة على المناخ. توفر التحكم في هذه الأجهزة متعة بفضل الأزرار الكبيرة وموقع مفهوم.
 

كيا سورينتو مريحة ليس فقط للسائق، ولكن أيضا لجميع الركاب. الخلفي مريح لمدة ثلاثة رجال طويل القامة. إنها تستحق الثناء والجذع، حيث يتم وضع 897 لترا من البضائع. وهذا، مع وضع المقاعد الخلفية، كان عزل الضوضاء من كيا في الطول. يجب تتبع بداية المحرك حرفيا على الأجهزة. أظهر الاختبار أن الضوضاء بسرعة 180 كم / ساعة هي 77 ديسيبل. في الممارسة العملية، يسمح لك بالتحدث مع جار في صوت Ingoing أو الاستماع إلى الموسيقى اللينة. ونتيجة ممتازة لموائذ Sourento Suvs الأمريكية ليس فقط صالونا فسيحا، ولكن أيضا تعليقا يبدو أنه لينة للغاية.


عند التوقف أمام العقبة، على سبيل المثال، قبل إشارة المرور، يلاحظ القرص الطولي. من الجانب بشكل جميل، لكنك تتعب في الاختناقات المرورية. لتجنب ذلك، يجب تنفيذ التسارع والكبح بسلاسة للغاية. مع كل صمام، سمة معظم سيارات الدفع الرباعي، أظهر كيا سورينتو نتائج جيدة جدا على إعادة ترتيب. يتغلب اختبار العدو VDA Sorento بسرعة أقل بقليل من 70 كم / ساعة. واختبار ISO مرر 120 كم / ساعة. كان من الممكن تحقيق مثل هذه المؤشرات مع لفات ومساعدات خطيرة بسبب وجود نظام تثبيت ESP. إنه يعمل بشكل صحيح وفي الوقت المناسب، تصحيح أفعال سائق الواثقة للغاية. تغلبت الثمانية عشر مترا من Slalom Kia Sorento بسرعة 58.8 كم / ساعة (في حالة تفريغها). كان لدينا اختبار لدينا eduard شيفورسشينوف ليس بالأمر السهل. بسبب الأحمال البديلة السريعة، أصبحت عجلة القيادة ثقيلة جدا. ومع مرور حاد من موقف صفر، فإنه ببساطة عض. هذا يخطئ العديد من الهيدروليكيين، ولهذا يجب أن تكون جاهزا. لا يسهم في المرور السريع للثعبان وعدد كبير من عوامل القيادة 3.7 من التوقف حتى يتوقف.


يلاحظ تحول مفرط عند أداء مانو الخندق. مماثلة لتلك التي تحولت في اتجاه المحور الأمامي بنسبة 56٪ مقابل 44٪ (1131/906 كجم). يتم تجنيد سيارات الدفع الرباعي من طنين أول 100 كم / ساعة في 9.5 ثانية. ليست نتيجة سيئة. للتوقف في حالات الطوارئ من هذه السرعة، يحتاج فقط إلى 40 مترا. جدير بالثناء. لكن الأمر يستحق رفع تردد التشغيل Sorento إلى 140 كم / ساعة تباطؤ بشكل كبير، حيث يزداد مسار الفرامل مرتين، يصل إلى 80 مترا. يجب أن نتذكر ذلك وإعادة ضبطه، مما يغادر المسافة مع الاحتياطي حتى تكون المركبات السفر أمامها. لذلك، تلخيص. بحلول سلبيات سورينتو، يمكن أن يعزى تعليق مفرط، ومع ذلك، لا ينبغي اعتباره عيبا في الظروف الحضرية. كثير من الناس يحبون ذلك. والمزايا الواضحة هي مجموعة كبيرة من الخيارات، وتقليم داخلي جيد، مظهر كلاسيكي ومحرك فخ. الأسعار تتفق تماما مع مجموعة الصفات الإيجابية، والتي لديها كيا سورينتو. تكلفة الإصدارات مع محرك من 3.3 لتر من 1 099 990 إلى 1 149 990 روبل.
 

الكلاسيكية
لبدء كسر النقطة كيا سورينتو هي إطار كلاسيكي على الطرق الوعرة مع مجموعة ضرورية من الخيارات للتغلب على الطرق الوعرة. هذا يشير إلى صف خفض في علبة التروس وطريق كبير (203 ملم).
  

بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مهمة للغاية. ما هي أقل، يمكن التغلب على النمو. Sorento Swees قصيرة، مثل تمرير حقيقي (زاوية الدخول 27.9 درجة، زاوية المؤتمر 26.4 درجة). ومع ذلك، فإنه يسبب حيرة من أي شيء غطت مصدات أمامية وخلفية بلاستيكية. تحتاج إلى أن تكون أكثر غير نشطة معهم حتى لا تدخل في الرسم، ولكن على الإصلاح. إذا كنت تخطط للذهاب إلى صيد الأسماك وفقط للمدينة بانتظام، فمن المستحسن الحصول على Kenguryatnik وعتبات.


خبير

Kirill Kozyrev، 35 عاما، اختبار الطيار، تجربة السائق 15 سنة، ركوب الخيل على مرسيدس بنز G300 TD

كيا سورينتو، بأبعادها، سنحمر الرؤية الجيدة. على الطريق، مريح، ولكن أيضا، التعليق لينة بشكل غير ضروري. في الإدارة، على الرغم من لفات، تبقي المسار جيدا. قدم محرك قوي ديناميات سورينتو لائقة.
 



الجسم
+ صالون واسع
+ عزل الضوضاء جيدة
- المظهر الكلاسيكي


ركوب الراحة
+ صالة واسعة وجذع
- عجلة القيادة خفيفة الوزن وعدد كبير من الثورات من التوقف حتى يتوقف

إجمالي القوة
+ محرك مجنون جدا
- أكثر حداثة وسريعة التلقائي سوف يصلح

خصائص الشاسيه
+ التخليص الأرضي الكبير
+ عزز صغيرة
+ عزل الضوضاء جيدة
- تعليق أمريكي ناعم


حماية
- يتم توفير كل راكب وسائد هوائية

علم البيئة
+ استهلاك الوقود على مستوى مقبول
 

تقديرنا

كيا سورينتو مثالية لأولئك المناسبين لاختيار سيارة، ولن يلعبهم مظهر دورا رئيسيا. يحتوي SUV على مجموعة جيدة من صفات المستهلكين. جميع الغنائم تعليق أمريكي ناعم للغاية.
 

مكسيم إيجوروف
الصورة: سيرجي كرستات
 
   
 
 

 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [نوفمبر 2007]