اختبار محرك جيب ليبرتي منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي

اختبار محرك جيب ليبرتي: تقاليد الإخلاص

بالنسبة لأولئك الذين دفعوا مظهر جيد في البوصلة الجيب، والقائد وشيروكي كبير جدا، جاء جيب إلى سوق ليبرتي الروسي جيب.
قسم جيب بالقلق الأمريكي كرايسلر، متخصص في إطلاق مركبات عالية المرور. جلب مجد السيارة الذي كان يسمى جيب، الشركة الأمريكية وليز. وهذا هو نموذج الوقت للجيش الجيش العسكري يسمح لك بحساب وليز إلى عدد شركات السيارات الرائعة. منذ الحرب العالمية الثانية، ترتبط سيارات جيب بقدرات ممتازة على الطرق الوعرة والبريطانية والتصميم الأصلي الخاص بها.
أجبرت الاتجاهات الحديثة لمحطات السيارات العديد من شركات صناعة السيارات للبحث عن طرق جديدة للتنمية. تنمو بأسعار النفط المتنامية باستمرار، والحاجة إلى إنشاء سيارات مدمجة وأدخل الأسواق الجديدة تملي قواعدها التي تضطر شركات السيارات إلى الموافقة عليها. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تقليل تكلفة السيارة، يضطر المطورون إلى إنشاء نماذج مختلفة، ولكن في نفس الوقت قدر الإمكان لهم.
   
يتم دمج الأشكال الزاوية للوحة الأمامية والبلاستيك الصلب مع بيئة عمل جيدة
في المظهر، أنا اكتشف بعدم الإطلاع على سيارة الجيب العلامة التجارية
بالنسبة لأولئك الذين دفعوا مظهر جيد في البوصلة الجيب، والقائد وشيروكي كبير جدا، جاء جيب إلى سوق ليبرتي الروسي جيب. في وطنه في أمريكا الشمالية، يرتدي اسم باتريوت فخور، ولكن عند التصدير إلى روسيا، لأسباب واضحة، تم استبدال هذا الاسم بحرية أقل فخورا. في حشوها، فإن الحرية هي بوصلة نموذج أخي توأم، ومع ذلك، فإن السلوك على الطريق من هذه السيارات مختلفة.
على الدرج الهرمي في المجموعة النموذجية لحرية جيب يبلغ إلى المرحلة فوق البوصلة. أما بالنسبة لتحديد المواقع في السوق، فإن البوصلة مخصصة في المقام الأول للجمهور الأصغر سنا، في حين أن مالك الحرية العادي متزوج أو شاب خمول وغير متخصص للغاية (2343) مع متوسط \u200b\u200bمستوى الدخل. هذا ما يفسر المظهر الأكثر وحشية وشجاعة لنموذج الحرية.
في السوق الروسية، تأتي جيب ليبرتي مع محرك الديزل 2.0 لتر بسعة 140 حصان ونقل يدوي 6 سرعات، بالإضافة إلى محرك البنزين 2.4 لتر بسعة 170 حصان، والتي يمكن تجميعها مع ميكانيكي ميكانيكي أو ستبليس CVT II Steppless. كان لدينا نسخة البنزين مع وجود مخازن وحد أقصى تقريبا من الخيارات الإضافية.
المظهر، كما هو مذكور بالفعل، هو بروتالن تماما ليكون جيبا لا يمكن التعرف عليه، ولكن في الوقت نفسه غير معتدل عدم الشعور بالإزعاج عند التحرك على طول شوارع المدينة المقربة. توفر المراجعة والأصالة المصبغة الأمامية للرادياتير مع فتحات سبعة وأقواس شبه منحرف للعجلات، وكذلك في جميع النماذج الأخرى من هذه العلامة التجارية، وكذلك المصابيح الأمامية المستديرة. بشكل عام، فإن مظهر الحرية، مع كل الاعتراف به، لن يكون ليس كل سمة تصميم زاوي العلامة التجارية جيب، لا يتحمل دائما المنافسة مع زملاء الدراسة اليابانيين أكثر أناقة. ومع ذلك، في دفق المدينة، ستكون جيب ليبرتي دائما ما يكون معروفا، ومع شخص آخر، باستثناء البوصلة، من المستحيل ببساطة الخلط بينها.
 
توفر محرك الأقراص الأربع والعجلة القفل التفاضلي بين المحور الحرية بقدرات جيدة على الطرق الوعرة.
توفر العثور على الطريق مصبغة ذات علامة تجارية من المصابيع والمصابيع الجولة
داخل جيب ليبرتي تشعر بالراحة بما فيه الكفاية. اللوحة الأمامية عالية، الأشكال الزاوية، البلاستيك الصلب الخام لا يسمح للشك في أنك في سيارة جيب العلامة التجارية للسيارة. بيئة العمل من الخير. يتراوح تعديل المواقع كافية تماما. على الرغم من عدم وجود تعديل ارتفاع الركبة التوجيهية، فإن الهبوط المريح وراء العجلة بسهولة. تعاني لوحة الأدوات رقمنة صغيرة جدا من عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. خلف الركاب في الارتفاع فوق المتوسط \u200b\u200bسيتم إغلاق بصراحة، والأريكة نفسها لا تسمع ملف تعريف مناسب. لكن الظهر يضبط زاوية الميل. حجم الجذع هو 652 لتر، وإذا طي الأريكة الخلفية، فستزيد المساحة المفيدة إلى 1535 لتر.
مسند ذراع مركزي مريح يمكن أن يتحرك ذهابا وإيابا. يوجد في غطاءها مكانة خصيصا لتخزين هاتف محمول أو مشغل MP3. كخيار إضافي، تم تجهيز Test Jeep Liberty بنظام صوتي جيد للمجموعة الصوتية بريميوم بوسطن للصوتيات مع مكبر للصوت، ثمانية أعمدة ومضخم مضخم، والذي يبدو غير سيء للغاية. رقاقة مثيرة للاهتمام لهذا النظام الصوتي هي عمودان دوارة مضمن في الباب الخلفي لمحبي الاسترخاء في الهواء الطلق.
 
جيب ليبرتي مفاجأة سارة التعامل مع الركاب تقريبا على الأسفلت
تم تصميم أعمدة ذات طي الدوران في الباب الخلفي لعشاق الاسترخاء في الهواء الطلق
تم تجهيز Jeep Liberty بمحرك دائري كامل عجلات مع التوزيع الإلكتروني لمحرك الحرية، وأنا الجر وإمكانية منع التفاضلية منتصف الغربال. يكمن مبدأ تشغيل ناقل حركة الدفع الرباعي هذا في حقيقة أنه في الوضع المعتاد للحركة على طول الحرية المسار الأسفلت، فإنه يذهب كسيارة دفع عيالة عادية تماما. الفرق الوحيد هو أن حوالي 10٪ من اللحظة يتم نقلها إلى المحور الخلفي. في حالة حدوث تقليل الحد الأدنى على الطريق السريع الزلق أو التمهيدي الضبابي، ينقل نظام محرك الأقراص الكامل تلقائيا عزم الدوران بنسبة 60٪ إلى المحور الخلفي.
إذا قررت الاستعداد للحرية اختبارا أكثر خطورة على الطرق الوعرة، فهناك إمكانية نقل الطاقة القسري للعجلات الخلفية، يكفي لسحب مقبض T- على شكل حرف T الموجود على النفق المركزي بين الكراسي الأمامية ثم سيتم توزيع الاتجاه في نسبة 50/50 بين العجلات الأمامية والخلفية، إذا لزم الأمر، زيادة عزم الدوران المرسلة إلى المحور الخلفي، ما يصل إلى 60٪.
   
تم تجهيز نظام الصوت Boston Acoustics Sound Group Sound Imploice بمكبر للصوت وثماني أعمدة ومضخم مضخم
الكراسي الأمامية لديهم ملف تعريف جيد
أظهر نظام الدفع الرباعي نفسه فقط من الجانب الإيجابي. على الإطارات المدنية، فإن الحرية بثقة تجعل طرقه إلى البداية بعد المطر. ونفاذية هندسية محدودة فقط على الوفير الأمامي المنخفض بما فيه الكفاية، والتي عن ughab خطيرة يجب أن تكون في حالة تأهب، وإلا فإن هناك خطر للعودة بدونها. بالإضافة إلى ذلك، مع شنقا قطري، محرك الحرية في وقت متأخر قليلا مع اتصال المحور الخلفي، وبعض العقبات يجب أن تأخذ من الذهاب.
أما بالنسبة لإدارة الإدارة على الأسفلت، فستفاجأ الحرية بسرور. كامل، على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أظهرت قدرة الركاب الصغيرة تقريبا. المنعطفات مصحوبة بلفائف معتدلة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق السريع جيب ليبرتي لديه نعومة جيدة للسكتة الدماغية والعزل الجيد للمقصورة. تساهم إمكانية الإدارة الجيدة في قلادة مستقلة تماما أمام نوع ماكفرسون، خلف متعدد الأبعاد. أظهر موتور 2.4 لتر المقترن بميوب التفاوت تماسك جيد للأفعال ورفع تردد التشغيل الجيد. وفقط مع الثورات المنخفضة، يتم الشعور بتأخير ملموس، بحيث مع فرز فائق السرعة في المسار الذي تحتاجه للحفاظ على الأذن إيجور. يحتوي متغير CVT على وظيفة Stick Stick، مما يعني إمكانية تحويل 6 تروس افتراضية يدويا، شيء مفيد عند نقل الطريق.

يبدأ سعر جيب ليبرتي بمحرك 2.4 لتر ونقل ميكانيكي من 830،000 روبل. بالنسبة لهذه الأموال، تحصل على سيارة مع إمكانات ممتازة على الطرق الوعرة، والتصميم الأصلي وعادات الركاب الجيدة. بالطبع، للتنافس على المساواة مع القادة اليابانيين لجزء تقاطعات، من غير المرجح أن تنجح الحرية، ومع ذلك، من بين مشجعي العلامة التجارية، مما يقدر المزايا الحقيقية لسيارة جيب، وسوف يجد المشترين.
رسلان جاليموف
سعر السيارة المختبرة - 937 500 روبل
تحديد
الجسم
نوع الجسم سيارات الدفع الرباعي
عدد الأماكن 5.
حجم جذع، L 652/1535
كبح الوزن، كجم 1570
الوزن الكامل، كغ 2010
الطول، مم 4411
العرض، مم 1756
الارتفاع، مم 1669
قاعدة عجلة، MM 2635
تخليص الطرق، مم
 
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود الموزعة
الموقع الأمامي مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل، CM 2360
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 88.0 × 97.0
درجة الضغط 10.5
عدد الصمامات للاسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 172
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 222
الانتقال
علبة التروس ستيبلس CVT
حملة كاملة مع اقتران متعدد الوزراء في محرك العجلات الخلفية
تعليق الأمامي المستقل، اكتب ماكفيرسون، مع استقرار استقرار عرضي
التعليق الخلفي مستقلة، متعدد النضج
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 215/60 R17.
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 185
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 11.3
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضرية 11.7.
دورة البلد 8.5.
دورة مختلطة 9،7.
قدرة خزان الوقود، L 51
الوقود البنزين A-95
 
 
 

مصدر: carclub.ru.