اختبار محرك جيب ليبرتي منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي
الحرية ... المساواة؟ أخوة!
كم عدد السيارات المختلفة على هذه الصورة هي واحدة أو اثنين. بمسافة كبيرة من الصعب تحديد نوع السيارة على الجبل: اختبار جيب ليبرتي أو بجنون مشابه لها البوصلة. التشابه المطلق تقريبا لآلات الشركة المصنعة واحدة ليست السؤال الوحيد المحير أثناء اختبار سيارة جيب مجانية. نعم، بالمناسبة، الحرية هي أيضا على الجبل أيضا. حرية تقرير المصير
مفارقة من مصير الروسية: كان اسم الحرية (الحرية) من قبل باتنيكا الأمريكية لا يتخذ من خلال إرادة المبدعين. وفي أمريكا الأصلية، وفي أوروبا، تعرف السيارة باسم جيب باتريوت.
ولكن في روسيا، هناك بالفعل باتريوت، وقد حجزت مثل هذا الاسم محطة سيارة Ulyanovsk للسيارات من أجل التبرينين. لذلك، كان على جيب أن يخترع شيئا آخر لحضوره. لذلك جاءوا إلى الحرية
التطلع إلى الأمام: لم نتمكن أبدا من فهم ما هي الاختلافات بين الحرية من العديد من الأقارب.
نظام محرك كامل على دراية بوصلة جيب؛ تم تطوير محرك من سلسلة المحرك العالمي من 2.4 لتر بالتعاون مع Hyundai وميتسوبيشي (نفس الشيء يحتوي على كرايسلر أو على البوصلة نفسها)؛ يقع متغير Jatco في Lancer ميتسوبيشي من ميتسوبيشي ثنائي الأردان وتفادي العيار. في داخلي زاوي مربعة أو مظهر أصيل، أيضا، لا ترى أي شيء أساسي جديد. ولماذا في ذلك الحاجة إلى الحرية باعتبارها جيب منفصلة؟
الحرية الداخلية
داخل الشريك بشكل تقليدي جودة عالية وملاءمة أنيقة فارغة وليس الأكثر متعة لمسة المواد. كل ما هو بالضبط في البوصلة. وكيفية تحديد البوصلة أو الحرية القيادة أنت؟ من الداخل إلى الداخل، يتم طرد الإجابة الصحيحة في الخارج، على الوفير الخلفي
الأسعار. في التكوين الأساسي
c 2.4 (170 لتر): من 828 100 روبل.
مع ناقل حركة أوتوماتيكي (متغير) من 2.4 (170 لتر. (ق): من 933 450 روبل.
الحد الأقصى للمعدات
مع 2.0 CRD (140 لتر.): من 1،006 950 روبل.
يتم عرض الحرية في روسيا في التكوين المحدودة مع الحزم
p0، P1 و P2 الخيارات
يحيط السائق والركاب البلاستيك الزاوية الصلبة. ربما، سيكون غير سار هو ضربه عنه، لكن من السهل غسل عواقب الراحة البلد (على الرغم من أن هذه حجة خطيرة ل).
المقاعد الأمامية قوية للغاية معماريا، وفي نسختنا مغطاة أيضا بالجلد. الجلد، بالمناسبة، ليس في كل تكوين، كنا محظوظين مع أعلى إصدار البنزين.
محظوظ أيضا لأولئك الذين سيصلون إلى حزمة اختيارية تبلغ قيمتها حوالي 80،000 روبل، والتي تتضمن أيضا نظام الصوت Group Sound Premium مع CD-Changer على ستة أقراص، وتسعة ألوان صوتية من الصوتيات بوسطن، وتقليم الجلود، والتحكم في نظام الصوت على عجلة القيادة وغيرها من التفاصيل اللطيفة.
حرية التنقل إذا كنت تؤمن ببيانات المصنع، فإن جيب البنزين لا يتطلب أكثر من 11.7 لتر في المدينة. كان لدينا أكثر قليلا، على الرغم من الإطارات الشتوية، والظروف الصعبة على الطرق الوعرة وغير البعيدة من أكثر سرعة الحركة الاقتصادية.
للتسرع من خلال الجبال المغطاة بالثلوج والتلايت على البنزين الحرية 2.4 لتر مع وجود مخازن ليس سعيا للجميع. ولكن بالنسبة للكثيرين: تعليق طويل التحميل، محرك مجنز على مستوى معتدل ذو طابع أملس من العمل وعجلة قيادة لا تصدق، مما يوفر من معظم معلومات الطرق تحويل رحلة للراحة.
جيب ليبرتي 2.4 مع ناقل حركة أوتوماتيكي
تحديد
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد (طول X العرض X الارتفاع) 4408 × 1785 × 1658 مم
تخليص الطرق 204 مم
حجم المحرك وقوة 2.4 (170 حصان)
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة 11.3 ثانية
السرعة القصوى 185 كم / ساعة
استهلاك الوقود الأوسط (الجبال / الصفحة / CF) 11.7 / 8.5 / 9.7 L / 100 كم
الشيء الرئيسي هو عدم تجاوز العصا بسرعة، وإلا فإن ليونة التعليق سيؤثر على الحفاظ على الوفير الأمامي، والحرية نفسها (والركاب، بالمناسبة) ستبدأ في هزيلة جميلة.
مع مرحرة الحرية، لا توجد مشاكل. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان سحب الرافعة على شكل حرف T على النفق المركزي من خلال تشغيل حظر محرك الأقراص الكامل. حتى حيث يشبه تخفيف الرمال المجمدة من القلب البشري مع نبضات القلب السريع، يزحف الحرية مع خسارة تقريبا.
عمليا، إذا كنت لا تحسب المصد الأمامي، حرم جيب من مؤشر صلب من زاوية الدخول، إذا أخذناها من الخدوش، فسيتعين على الطريق اختيار أكثر من ذلك بكثير.
على جيب الأسفلت كافية تماما: الاستقرار، رفع تردد التشغيل، ديناميات الفرامل. إذا كنت محدودا في شيء، فعادة فقط بسبب الإطارات الشتوية المرصعة. لن تتصل به عداء، لكننا لم نتعرف على أي شيء خاص ولم ينتظر.
وفي حد ذاته، تمكنت الحرية جيدا ويمكن تنظيف تعليمات عجلة القيادة، على الرغم من مركز الجاذبية العالي، مما أدى إلى انخفاض لفات صغيرة.
في عالم سيارات الكروس أوفر تبسيط يحاول جيب كومباس لتبدو وكأنها الرجل بهم. ولكنك لن أهرب من الماضي، دعوت جيب أوم - اتبع التقاليد. وحدث أن في ظهور البوصلة ضبط الغريب عناصر الأوروبي وتصميم المدارس الأميركية. جيب ليبرتي، ونماذج البوصلة فنيا تقريبا متطابقة، على العكس من ذلك، يتوافق مع الأفكار التقليدية، والجيب الأمريكي يجب أن تبدو. السيارة قد غادرت إلى حد ما من أشكال السلس للبوصلة، مذكرا، بدلا من ذلك، الأخ الأكبر، قائد حقيقة أن محبي العلامة التجارية وسوف نقدر دون أدنى شك. ولكن إلى حد كبير، وسيارتين من البوصلة والحرية لا يمكن أن تكون العين المسلحة جدا. وانه من غير المحتمل أن تجد تفسيرا مرضيا لحقيقة أن الصانع هو في البعيد و (حين؟) شخص آخر روسيا هذه نماذج مماثلة.
حرية الاختيار
هذا الجزء من القصة زيارتها لإعادة كتابة في اطفاء. منذ الفترة من 21 نوفمبر، بدأت أسعار السيارات مجموعة كرايسلر في روسيا لترشيح بالدولار. وأدى ذلك إلى انخفاض في أسعار مجموعة نموذج كامل للجيب و، على وجه الخصوص، على الحرية.
كيف تؤثر هذه التغييرات على المبيعات؟ والأسوأ من ذلك، في أي حال لن يكون. وكان معظم المشترين تستخدم لالسخيفة أن أسعار الروبل بدا للسيارات الولايات المتحدة ليتم الاعتراف بها من خلال مسار اليورو. الآن القضاء هذه العيوب. ويبقى أن نفهم ما إذا كان هناك ثمن مرتفع نسبيا من parquetor سيارة جيب، والسبب الرئيسي لالقليل من الاهتمام به. أم أنها ليس فقط في السعر؟
يتم توفير سيارة لاختبار جيب التاجر الرسمي من أوليمبوس
النص: الكسندر Korchenko
صور: الرومانية Stunnin
