محرك اختبار Infiniti FX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

Infiniti FX50 و Audi Q7: عن طريق الصدفة معًا

Infiniti FX50 هو 400 حصان ، 500 نانومتر. الشيء الوحيد الذي ينتهك عددًا من الأرقام المستديرة هو التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.8 ثانية. محرج. لا تصدق فقط على الورق! لأول مرة ، أطلق اليابانيون سيارة الدفع الرباعي الضخمة على الطرق العامة. تجمدت الألمان
أصبح Infiniti FX50 الجديد أكثر عضلية من المخطط السابق وهذا ليس فقط للمحرك. في التصميم وقبل هذا الجذابة ، ظهرت الآن خطوط أكثر حداثة. في الملف الشخصي وخلفه ، تبدو السيارة مذهلة ، وأصبحت الأجنحة الأمامية أكثر ضخامة ، وخط السقف أكثر منطقية ، وتضيف الخياشيم فوق الأقواس الأمامية شعورًا بالقوة. أما بالنسبة لنوع Infiniti FX50 في المقدمة ، فإن الكلمات غير عادية وغير عادية وأنيقة للغاية.
صالون Infiniti FX50 لا تشوبه شائبة في جودة الأجزاء المناسبة ، والمواد تسبب فرحة استثنائية. بيئة العمل في ارتفاع. جلست للمرة الأولى ، وذهبت على الفور: يجد اليدين أنفسهم ماذا وكيف يتم تشغيله. لا توجد حاجة إلى توقف للبحث عن المفاتيح المطلوبة. تشرق لوحة Infiniti FX50 باللون الأبيض الحليبي والزرق. كالعادة بالنسبة لـ Infiniti ، تبدو الساعة التناظرية باهظة الثمن وبسيطة: هل هذه علامة على الذوق؟ من المؤكد أن كاميرا إضافية في مرآة الرؤية الخلفية اليمنى تساعد على حماية عجلات 21 بوصة من الحدود الخطيرة.
تمكن مصممو Infiniti FX50 من العثور على مزيج نادر ولا يمكن تحقيقه للعديد من الشركات المصنعة تعليقًا شديدًا إلى حد ما (مع هذه القوة ، من المستحيل أن يكون معتدلًا) والراحة. لا يوجد عمليا تفسير المفاصل والثقوب على الطريق. الشيء الوحيد الذي يحرج هو أنه عند التحرك على طول الأسفلت الخشن إلى صالون FX50 ، فإن الضوضاء المزعجة إلى حد ما تخترق. ولكن ، على ما يبدو ، فإن الجناة من هذه المشكلة هي إطارات بريدجستون القياسية ، أو درجة حرارة منخفضة إلى حد ما (كانت في الخارج -3) ، حيث تركت مرونة الإطارات الصيفية الكثير مما هو مرغوب فيه. نعم ، إنه الصيف ، على الرغم من الصقيع في نوفمبر. عندما تكون في صالون Infiniti FX50 ، بغض النظر عن مكان السائق أو راكب GA ، يظهر إحساس لطيف بالأمان ، ويبدو أن كل هذا ناتج عن أبعاد خارجية مثيرة للإعجاب ومساحة داخلية مريحة للغاية. بينما لديك فكرة كاملة عن وجود الكثير من المعادن من حولك ، لا يوفر أهمية خارجية فحسب ، بل أيضًا سلامة سلبية عالية.
ونتيجة لذلك ، أدى الإيجابية من التواصل مع Infiniti FX50 إلى فكرة مثيرة للاهتمام لمقارنتها مع Audi ، أنا لا أخاف من هذه الكلمة Q7 C 4.2 لتر وسلسلة الخط الرياضي. أحب أربع حلقات وكنت متأكدًا من أن Q7 سوف يمزق الخصم لأنه للأسف ، ولم ينجح الأمر. سيقول شخص ما بشكل صحيح أن المقارنة ليست صحيحة تمامًا. ولكن على خلفية منافس أكثر تكلفة بكثير ، فاز FX50 بالديناميات وليس أنه خسر كثيرًا في عمود الراحة. الميزة الوحيدة والواضحة لـ Audi هي إمكانية التحكم الممتازة ، وبالمقارنة ، أدركت أنه لا يحصل على Infiniti FX50 ليصبح حلم كار بكل معنى الكلمة.

سيرجي فاردانيان
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: autolet.ru