محرك اختبار Infiniti FX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

فرس النهر مع الأنياب

يتميز أي مجتمع بكل من مبتدئين وتيخوني غير واضح. وإذا رسمنا تشبيهًا مع السيارة ، فيمكن مقارنة علامة Infiniti مع شخص اندمج مع خلفية وأثاث. لكن في الوقت الحالي
 
كان لا يزال من المستحيل فهم مؤخرًا ما تنوي هذه الشركة التغلب على العملاء: لم يكن لديها شريحة. في الوقت نفسه ، كانت منتجات لكزس ، على الرغم من أنها كانت مشهدًا مملًا ، تُعرف بأنها مريحة ومثالية. بدت طرز Infiniti ظلالًا شاحبة لمنافسيها بحرف منمق L على شبكة المبرد. واستمر هذا حتى تجرأ اليابانيين على الذهاب بطريقة مختلفة وتوفير آلات كمية لا بأس بها من الديناميات. كانت نقطة التحول هي ناتج Crossover Infiniti FX المذهلة (20032008). أثار مظهره المشترين على جانبي المحيط ، وفي كثير من النواحي ، كان من الشكر له أن إنفينيتي جاء بجدية إلى أوروبا وروسيا.
 
بسبب المظهر ، يختار الكثيرون هذا الجهاز: إذا كان فرس النهر وحشًا مفترسًا ، فربما يشبه FX عن بُعد على الأقل. يتم الجمع بين اللطف بطريقة لا يمكن تصورها في آلة مع غضب لا يصدق. في الحول ، تكون المصابيح الأمامية أكثر الكاريزما من ستار العديد من السيارات! يجب أن أقول ، حتى بعد سنوات عديدة من التشغيل في روسيا ، تبدو فيلق الغالبية العظمى من النسخ جديدة وذات عرضة.
 
نعم ، النموذج غير مستقر ، لكن جودة الطلاء تستحقها للغاية ، فلا داعي للقلق بشأن الصدأ أو فقدان المنتج.
 
وماذا عن كهربائي؟ يمكنك أيضًا نسيانها ، وكذلك عن التآكل؟ ليس صحيحا. مثل أي سيارة حديثة محشوة بالإلكترونيات ، فإن Infiniti ليست في مأمن من الإخفاقات في شبكة الطاقة على متن الطائرة. على وجه الخصوص ، يحتوي العديد من مستشعرات الوقود على مستشعر للوقود ، ولا يختلف في الموثوقية والتحكم في المناخ ، وأحيانًا تتوقف غسالة الزجاج الأمامي عن العمل ، فإن نظام الصوت يفشل ، بالإضافة إلى ذلك ، لا تعمل القلعة المركزية من وقت لآخر. بشكل عام ، هذه الآلة قادرة تمامًا على كسر أعصاب مالكها.
 
بالمناسبة ، هناك عيوب كافية في الداخل: على وجه الخصوص ، في العديد من النسخ هناك مسرحية لمقعد السائق. لكن بقية الصالون ترك انطباعًا مزدوجًا: كل شيء يبدو رائعًا (خاصة بين النماذج اللاحقة التي تم إصدارها بعد عام 2006) ، ولا توجد شكاوى حول بيئة العمل ، وكذلك عزل الضوضاء. ولكن هناك شكاوى حول انخفاض جودة البلاستيك في FX35 الأمريكية ، في السيارات الأوروبية بهذا المعنى ، كل شيء في حالة جيدة. هناك مساحات كافية في المقدمة وخلفها ، ومع مثل هذا الخزان ، لا يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ومراجعة (ما لم يكن من المناسب للغاية أن ننظر إلى الوراء).
 
ومع ذلك ، فإن أوجه القصور في مقصورة الركاب والكهربائيين مليئة إلى حد كبير بديناميات النموذج: قاعدة FX35 القاعدة تشبه BMW X5 4.4 من الجيل السابق ، والتي ليست مفاجئة ، لأن قوتها متشابهة. حسنًا ، على FX45 ، مع حظ معين ، يمكنك أيضًا أن يعض مع X5 4.8is. المرافقة الصوتية لهذا التشتت لا تضاهى ببساطة! يتم التحكم في FX وفقًا لمعايير عمليات الانتقال الكبيرة لائقة تمامًا ، على الرغم من ضرر الراحة في ركوب الخيل: في أوضاع عادية ، يبدو التعليق مرنًا ، بينما يسبب الطرق السيئة بعض الانزعاج. بشكل عام ، يشعر السائق والركاب بوضوح كيف يعمل الهيكل. حسنًا ، أما بالنسبة للفرامل ، فمن الواضح أنها لا تكفي بعد عدة فرامل على الأرض ، فهي تطفو وتطفو.
 
صفات
 
سيارات الدفع الرباعي
عدد الأبواب 5
مجموع الأماكن 5
الطول ، مم 4754
العرض ، مم 1928
الارتفاع ، مم 1825
قاعدة العجلات ، مم 1812
خلوص الطرق ، MM 235
(قابل للتعديل اختياريا)
تعليق:
أمامي
الظهر
مستقل ، على العتلات المستعرضة (مع رفوف الهوائية)
مستقل ، على العتلات المستعرضة (مع رفوف الهوائية)
محرك الأقراص مكتمل
الفرامل:
أمامي
مؤخرة
قرص التهوية
قرص التهوية
حجم خزان الغاز ، ل 100
تصنيف السلامة السلبي*، الحماية:
الكبار
الأطفال
المشاة
*****
****
*
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، S ** 8.1
الأعلى. السرعة ، KM/H ** 225
استهلاك الوقود ، ل:
مدينة
الطريق السريع **
19,7
10,7
 
* وفقا ل Euroncap.
** بيانات لسيارة مع محرك 4.2 لتر.
بالنسبة إلى FX ، لديهم محركان فقط ، ولكن أي محركين! لقيادة سيارة في القاعدة ، تم استخدام محرك VQ35DE الأسطوري (283 حصان) ، وتم اختباره على عدد كبير من نماذج نيسان المختلفة. تحتوي وحدة الطاقة العلوية (VK45DE) بالفعل على حجم عمل 4.5 لتر ، حيث يكون 319328 حصان هو أمر. لا توجد مشاكل خطيرة مع أي محرك إذا قمت بتغيير الزيت مع مرشحات كل 10 آلاف كيلومتر. حسنًا ، للتزويد بالدبابات مع البنزين 98 باهظ الثمن ، على الرغم من أن هذه أمنية بدلاً من وصفة طبية. يتم هضم هذه المحركات أيضًا دون عواقب خاصة ، على الرغم من أنها ستفقد في القبول.
 
لاحظ أنه لم تكن هناك مفاجآت على الإطلاق. واجه بعض المالكين حقيقة أن سياراتهم لم تبدأ حتى في صقيع صغير عشرة مجاري. نقطة ضعف أخرى في نظام التبريد. اضطر العديد من مالكي FX إلى تغيير المبرد الحالي.
 
لسوء الحظ ، ليس كل شيء آمنًا مع الصندوق. في حد ذاته ، لا يختلف في هشاشة ، ومع ذلك ، فإن حالات الرفض عديدة ، خاصة في أوائل العملات الأجنبية. ونفس المبرد التبريد مذنب في ذلك ، حيث يتم خلط مضادات التجمد و ATF فجأة. هناك مناسبة للتفكير في تثبيت مبرد زيت عن بعد منفصل. بالمناسبة ، ليست كل FX كلها -WHEEL Drive. في روسيا ، يقودون سيارات ، وإن كانت صغيرة مع قادة خلفيين.
 
يجلب التعليق الكثير من المخاوف إلى المالكين ، وبالنسبة للجزء الأكبر بسبب العجلات الثقيلة التي تبلغ 20 بوصة ، بسبب كسر الهيكل بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب عليهم العثور على مطاط بحجم مناسب ، وخاصة الشتاء. بادئ ذي بدء ، يعاني محامل المحور: غالبًا ما يتصل مالكو FX بالخدمة بشكوى حول دمدمة الوسواس. لا يمكن الاعتماد على الرافعات ، لكنهم يبيعونها ، لأن الحظ سيكون له ، فقط التجميع ، أي الكرة أو الكتل الصامتة بشكل منفصل. إنه لا يتسامح مع الطرق الروسية ورف التوجيه ، ويبلغ حالته المؤلمة بضربة مزعجة. ولكن الموضوع الأكثر سارة لأي مالك فرامل FX. الأقراص كما لو كانت مصنوعة من الورق ، ونصف السيارات التي تتزلج في بلدنا ، على الأقل مرة واحدة بعد الفرامل المكثفة.
 
جاء الكثير من FX إلينا من أمريكا (بدأوا رسميًا في بيعها بعد سنوات قليلة فقط من العرض العالمي الأول) ، وحتى هناك ، لا يعاملون بعناية بسيارات باهظة الثمن: لا يتم تغيير الزيت من قبل العداد ، ولكن متى يبدو أنه تم استبداله من قبل مالكي آخرين لاستبدال السوائل الفنية الأخرى التي لم تنفق على الإطلاق
 
FX هو بديل رائع لأي كروس فصول أوروبية أو يابانية. لديه مظهر مميز ، مزاج مشرق أثناء التنقل. اختيار رائع! ولكن فقط إذا كان جديدًا. زيادة السيارات ، للأسف ، لا تظهر موثوقية عالية للغاية. بالطبع ، يتمتع مشتري هذه النماذج بأموال لصيانتهم ، ولكن أولاً ، يتم تقديم السيارات في السوق التي تتطلب أصحاب التكاليف المنخفضة من FX ، وثانياً ، لن يوافق كل سائق على القيادة في أي لحظة في أي لحظة قد لا تعمل أي زر أو محرك أقراص مضاعفات ، وبالإضافة إلى ذلك ، سيفشل المربع أو لا يتم توفير الموقف الذي لا يتم توفير الأجزاء غير الأصلية لهذا الجهاز.
 
مزايا وعيوب النموذج
 
مزايا
معالجة ممتازة
صالون مريح
المظهر الديناميكي
عيوب
جودة منخفضة للمواد التشطيب
عزل الصوت المتوسط
متوسط \u200b\u200bمستوى التزلج
 
الأسعار التقريبية في موسكو ، فرك:
 
700 000 (إصدار FX35 لعام 2003) ؛
950 000 (FX35 لعام 2005) ؛
1،100،000 (FX45 لعام 2005) ؛
1 750 000 (FX35 لعام 2008) ؛
2،000،000 (FX45 لعام 2008) ؛
2 590 000 (FX35 جديد في التكوين الأساسي) ؛
3 190 000 (FX50 جديد في التكوين الأساسي).

 
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار 17 نوفمبر 2009