محرك اختبار Infiniti FX منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

خمسة -لتر السمفونية

ذهبت الطائرة بسلاسة إلى انخفاض ، وأصبحت الخطوط العريضة للجبال القوقازية ، التي تم قطعها عبر الضباب الصباحي ، واضحة في النهاية. في هذه الأثناء ، كان الضباب منتشراً ، والآن أفكر بالفعل في شرائط من طرق الحصى المفقودة في غابة كثيفة ، وجزء من الطريق السريع القابلين في المسافة.
هنا سيكون من الممكن الفرز على سيارات الدفع الرباعي ، أو تحديد القسم ذو السرعة العالية في Rally Dopa ، أو مجرد السفر. وتوجهنا إلى وزارة الجدران لاختبار Infiniti FX.
في المياه المعدنية ، لا ريح ، لا المطر ، لا الثلج. انخفض مبنى المطار في صمت ، وتدفئة الشمس برفق التاج. يبدو أن موسم المخمل هنا بقي لمدة شهر على الأقل. الأراضي المقدسة!
Infiniti هو أيضا مشمس جدا. سواء كانت مزحة للربع الأول من العام الحالي ، زادت مبيعات العلامات التجارية في روسيا بأكثر من 120 ٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2007. لا يوجد سوى بعض الصينيين وهوندا أمام معدلات النمو ، وفي الجزء الممتاز ، ينقسم لاند روفر بالإجماع إلى القادة.
جسم FX مغطى بورنيش خاص ، والذي يحتوي على خصائص ذاتية. هذا يعني أنه بعد زيارة غسل الاتصال ، هناك فرصة للحفاظ على جسم لامع من البكر. ما هو السر؟ لم يتم الكشف عنها ، موضحًا فقط أن عملية الترميم (التأخير) يمكن أن تشغلها من يوم إلى سبعة أيام.
يعتمد ذلك على نظام درجة الحرارة (كلما كان ذلك أكثر دفئًا) ، وكذلك طبيعة الضرر. يوضح Infiniti: إذا كان الخدش عميقًا وتأثر طبقة الطلاء ، فلن يكون هناك تأثير. في الخدمات ذات العلامات التجارية ، وفقًا للمتخصصين ، فهي مستعدة بالفعل لتنفيذ إصلاح الجسم مع استعادة طبقة الورنيش الواقية.
 
من الممكن أن يكون ذلك في الوقت الحالي ، لأن Infiniti أصبح أكثر في نموذج واحد كامل للسيارة منذ هذا العام: ظهر الأصغر في الخط السابق. بالإضافة إلى ذلك ، خضع نموذج FX لتغييرات خطيرة فيها ، في الواقع ، طارنا لتحديد. ما هي الابتكارات؟
والمتخصصون من إنفينيتي يبتسمون. ابتهج ، نكتة ، لأنه لتقديم سياراتهم لشركة Trifle. لقد جعلوا FX جميلة أكثر وضوحا ، وأضافت القدرات ، وتحسين المنصة. ولم يسمحوا لحظة متنازع عليها. حسنا ، أليس سيد؟ ..
أول انتصار للهيكل. على غرار نماذج G35/37 وسيارة سيدان M-Series ، تم تجهيزها بتعليق أمامي جديد على الرافعات المتوازية المزدوجة ، مما زاد من مساره بالمقارنة مع الجيل السابق. في الخلف بشكل بناء ، لم يغيره ، لكنه سهل الإطار الفرعي ، مما يجعله أكثر إحكاما. أصبح الجسم نفسه أكثر صرامة 1.6 مرة للالتواء ، و 3.4 مرات لكل ثني.
النشرات في الأجنحة الأمامية ليست مجرد ضربة تصميم جذابة ، ولكنها عنصر ديناميكي مهم. أنها توفر الهواء الساخن الذي تم إزالته من مقصورة المحرك ويقلل من قوة رفع الجزء الأمامي من الجسم بنسبة 5 ٪ ، مما يحسن من استقرار السيارة بسرعات عالية.
 
المحرك الثاني. قوة سعة 3.5 لتر 307 حصان ، مع نظام من التنظيم المستمر لمرحلة توزيع الغاز (CVTCs) ومنطقة أعلى من الثورات الفعالة من السلف: يبدأ الشريط الأحمر عند 7500 دورة في الدقيقة.
لكن المادة الرئيسية ، بالطبع ، ليست في التشكيلة ، ولكنها وحدة جديدة سعة 5.0 لتر. أوه ، كيف يبدو! من الصعب تحديد المحرك من المقصورة بسرعات منخفضة. إنه يهمس ، وهو يدعم سماع صوت باس بالكاد ، لكنه ليس على عجل لطرح لتر من الوقود من خلال اثنين من أنابيب العادم مع هدير. تحتاج إلى التعود على ذلك ، والفهم ، والشعور.
تحدث استجابة الغاز أسرع قليلاً من السيارة ذات المحرك سعة 3.5 لتر ، ولكن هذا قيد الاستخدام قليلاً من 400 لتر. مع. اتضح أن يكون إعصار! تم تجهيز المحرك بنظام V-Lev ، الذي ينظم ارتفاع رفع الصمام ، مما يزيد من عزم الدوران في مجموعة واسعة من الثورات.
يحتوي FX50 الجديد على نظام تكيفي للمصابيح الأمامية (AFS) ، القادر على التحكم تلقائيًا في اتجاه الإضاءة ، ليس فقط من زاوية دوران العجلات ، ولكن أيضًا من سرعة السيارة. الحد الأقصى لزاوية الدوران البالغة 17 درجة ، مما يساهم في دخول أكثر أمانًا إلى المنعطفات في الضوء السيئ.
 
هناك شيء أجنبي ، وحشي في هذا: أسرع من Infiniti وهذا ليس Emka ، وليس Ji ، ولكن FX طويل القامة وكبير. في بعض أنماط الحركة ، حتى أنه ألقاه في العرق: عندما بدأ المحرك في إعطاء صوت ، مع ملاحظات عن هدير نفاد الصبر ، تم دمج الصورة حولها بالفعل في مجمعة واحدة لا نهاية لها. أقل من ست ثوان من البداية إلى مائة ، أعجبت
هنا ارتكبت خطأ. اختيار قسم مستقيم نسبيًا ، في أوضاع مختلفة من الصفر ، 40 و 100 كم تم اختبار التسارع في وضع الركلة ، مستوحى من النتيجة ، ذهب نحو المجموعة الهندسية لمعرفة نوع المتغيرات القوية التي تم وضعها على جيل جديد من FX .
ما هو مثل هذا المتغير؟ ابتسم الفني. سبعة طوائف تلقائية ، التحول الهيدروغرافي. هذا إخفاق في نهاية اليوم
لكن كيف هو؟ أسأل. مع محرك سعة 3.5 لتر ، تصرف هذا المربع ارتعاشًا أكثر من ثمانية على شكل حرف V! صحيح أن Dergano هو تعريف حاد قليلاً لنقل سلس ومتوازن في ناقل الحركة التلقائي العام ، لكن الفرق لا يزال ملحوظًا. قمنا بإعادة برمجة وحدة التحكم ، وحسبنا أقوى قوة ، وكانت الآلية نفسها ، بالطبع ، هي نفس الإجابة.
التحكم في المناخ FX لديه وضعان تشغيل. في وضع الوضع النظيف ، ينتج النظام تركيزًا منخفضًا للأيونات الإيجابية والسلبية التي تسهم في تسوية الجسيمات الضارة (بكتيريا العفن ، جراثيم الفطريات ، إلخ).
في وضع أيون ، يلقي النظام تركيزًا كبيرًا من الأيونات السالبة ، وبالتالي تحديث الهواء في المقصورة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت مرشح جديد من الألياف ، مشربة مع البوليفينول من بذور العنب ، القادر على تحييد مسببات الحساسية في التقاطع.
 
يتم إعطاء أحاسيس المتغيرات أيضًا بواسطة نظام DRM ، الذي ينعم سرعات الثورات عند التحول إلى التروس المنخفضة. طبيعة الحركة متساوية للغاية ، دون صدمات في انتقال العدوى والتمديد. صندوق رائع! والهيكل رائع.
إن الطرق السيئة ، وفي بعض الأماكن ، لم تكن الطرق المثيرة للاشمئزاز لمحيط أراضي ستافروبول لم تحرج على الإطلاق تعليق FX الكثيف. بقدر ما يتم هضم الطرق من 80،000-100000 كم ، لم يتم اكتشاف ذلك بعد: لم تكن وفرة الأجزاء من سبائك الألومنيوم خيارًا جيدًا على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، من الجيد أن لا تزال هناك أماكن في القوقاز ، حيث من الأفضل السفر سيرًا على الأقدام.
 
 
 
النص: ألكساندر ميخايلوف
الصورة: مؤلف وإنفينيتي

 

مصدر: مجلة عجلة [نوفمبر 2008]