اختبار محرك Hyundai i30 منذ عام 2012 هاتشباك

اختبار القيادة العالمي هيونداي I30 و هيونداي i40: إخوة المهن المختلفة

العلامات التجارية الكورية لا تزال عمليا لم يعد عشاق عالمية. لكن التايمز تتغير، وعملان يتمتعان بالتنسيقان لمدة خمس سنوات تأتي على الفور إلى سوقنا. هل يحولون انتباه المشتري الروسي؟ بعد كل شيء، هو، دون التعرف على شبه نصف، يفضل السيدان الصلب أو crossافرز.


تمكنت من ركوب سيارات الاختبار في لفيف فقط بأحدث أشعة الشمس في الشمس شكرا لك على شركة طيران Utair للمقاعد لمدة 4 ساعات في موسكو VNukovo! وعلى الفور خيبة أمل أخرى: لا توجد سيارات ديزل في سلسلة من السيارات التي جلبت إلى أوكرانيا. Hyundai I30 مع محرك الوقود الثقيل 1.6 لتر يتم تصنيفه بقدر ما يصل إلى 80 ألف أغلى من زملاء البنزين، ولكن بالكاد يريد الكثير من المشترين دفع عمياء. في حين أن قدرة مثل هذا التعديل لا تزال لغزا للجميع.


يمكن للمشترين الإشراف على Hyundai i30 اختيار محرك الديزل. مع حجم 1.6 لتر، فإنه يطور 128 حصان. 2 الخيل أصغر من التناظرية البنزين. يتم تجميع المحرك حصريا مع مدفع رشاش وتتوفر في تكوين Optima المفرد.

يتميز محرك البنزين بحرف نادرا ما بدون إخفاقات أو التقاطات. تشكل قواتها 130 زوجا قويا إلى حد ما مع ست خطوات من مربع يدوي. إمكانياتهم أكثر من كافية في ميزة المدينة. لن يحصلوا على إزعاج قوي وهم على الطريق الصحيح. تتزايد التلقائي ذو 6 سرعات مزاجا بشكل أساسي، مما تسبب بعناية في اختيار مساحة للتغلب عليها. أوصي باستخدام الوضع اليدوي في هذه الحالة: مع تسريع مكثف من سرعة الرحلات، فإن مقالب الإرسال التلقائي فقط خطوتين فقط، على الرغم من أن المحرك يشبه الإرسال الثالث. خلاف ذلك، لا توجد شكاوى حول خوارزمية العمل. التحول يحدث بلطف وبدون تأخير. حتى السرعة الممزقة من الركوب لا تدق وحدة التحكم: لا رمي بين السرعات لا يسمح مربع.


الزيادة في الطول لم تنتهك وئام الخطوط الثلاثين المعقدة. I30 الضخم أيضا لا يبدو، مع امتلاك قدرة لائقة. سوف المشترين الاقتصاديين نقدر.

ليس أفضل الطرق في أوكرانيا التحقق الممتاز للهيكل. انتهت الثلاثينثين الاختبار، دون أن تستحق أي شكاوى. يمر مخالفة سيارة عيار مختلفة بثقة، والأهم من ذلك بهدوء. هذا الأخير يشير إلى عمل التعليق أنفسهم وعزل الضوضاء. تخليص الطرق 150 ملليمتر صغير، لكن الينابيع مع امتصاص الصدمات لا تسمح بمجموعة الجسم، مما يلغي جهات اتصال حماية علبة المرافق وعتبات الصحار. تخطي الكرة المرنة على الكافتيريا، لن يتعجل I30 على الطريق السريع مع موجات عرضية غدرا ومفاصل جامدة. لم يعد Hyundai Solaris أو KIA CEED يتذكران حول العلاقة مع الطبقة في هذا الانضباط. لا يوجد حفر غير سارة من الأعلاف أو الودائع الخطيرة من المسار. للأسف، لقد فشلت في التحقق من السيارة بالحمل الكامل. لكنه أقنع سلوكه بأنها لن تضرب وجه الأوساخ في هذا الوضع.


لا يشكل الظهر المطوي خطوة على الأرض، ولكن لا يوجد سطح أملس تماما. تختلف حجم الجذع من 528 إلى 1642 لتر. منفذ في جميع المعدات بالحجم الكامل، على نفس القرص مثل العجلات الرئيسية.

يحيط سكان المقصورة بالاهتمام، وربما حتى فوق متوسط \u200b\u200bالمستوى. المجاملة الرئيسية لعزل الضوضاء. كانت هذه الأوقات التي عبرت فيها فئة الجولف البث المستمر للأصوات من الخارج، والكوريين تعلموا بوضوح هذه القاعدة. لكن التحكم في المناخ يبدو أن يعزى إلى عدد التجاوزات. يقدمه Hyundai I30 Wagon في المعدات اللازمة لوضعه أقل ما يقال، Immodest 899 و 949 ألف روبل. في نفس الفئة، أصيب جهاز استشعار المطر، وتسخين منطقة بقية المساحات وعجلات السبائك والضباب والأضواء التي تعمل على تشغيل الشريط. ولكن الحد الأقصى لمجموعة أدوات الأمان موجودة بالفعل في تثبيت Optima الثاني. هناك ستة وسائد هوائية ومجموعة كاملة من المساعدين الإلكترونيين، بما في ذلك ESP. في أغلى نسخة من الاستكشاف، تتم إضافة وسادة نفخ الركبة فقط للسائق إليهم.


مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد في مزيج صك Hyundai i40 (في الأسفل) هي أكثر إفادة. ولكن في I30 بشكل أسرع، تجد أرقام درجة حرارة الهواء المدخول. العيب الوحيد لحل إضاءة الألوان غير محسوس على تصويري الخلفية المصابيح الأمامية الشاملة المدرجة.

خمسة أشخاص هيونداي I30 ليسوا نرحب فقط، ولكن أيضا نقل مع الراحة المستحقة إلى مسافة طويلة جدا. على سبيل المثال، إلى المنزلية. ولكن عند نقل الأطوال، سيضطر عدد المسافرين إلى تقصير. لا يتم توفير Hatch في الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية، لذا يرجى إضافة جزء من الظهر. معرض مع مثل هذا التصميم يستوعب سرج واحد فقط. المقاعد الأمامية مريحة. عليهم، على الرغم من العدد الصغير من التعديلات، فقد وجدت بسهولة الهبوط الأمثل الذي لم أكن أعيد تكوين الرحلة بأكملها. يحدث هذا دائما حتى في حالة الآلات الأكثر تكلفة بكثير. بالنظر إلى الحقائق الروسية، يتم دمج تسخين الكراسي في التكوين الأساسي.


يبدو أن اللوحة الأمامية Hyundai i30 (الصورة في الأعلى) مفاتيح أكثر ثراء، على الرغم من أن الخيارات محصنة، بالطبع، أكثر. أزرار على المقابض السفلي ليست مريحة للغاية في كلا النموذجين.

مقصورة الأمتعة مريحة في الشكل وتستمتع بالحجم. سوف تأخذ الأشياء الصغيرة علبة عميقة أسفل falsetol، وفي منفذ 12 فولت على الجانب الأيمن يمكنك الاتصال، على سبيل المثال، ضاغط. لا يتم توفير تجاوزات أخرى. نعم، وما إذا كان يحتاجون إلى ما إذا كان الجميع يساهم في التكلفة النهائية للجهاز؟

الأعمال الأخرى هي شركة هيونداي I40. التعرف معه من الجذع. جميع الاختلافات الرئيسية من سيدان مخفية هنا. في المجموعة الأساسية الأساسية من الراحة، ليس فقط الستار الأفقي، ولكن أيضا الشبكة الرأسية وراء الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. إنها تحمي الركاب من الأشياء الفضفاضة في وضع الطوارئ، والسائق من الضوء الذي يركب الجزء الخلفي من السيارات. يوفر الإعدام الأكثر تكلفة للأناقة شبكة إلى مجموعة لإصلاح البضائع ونظام السكك الحديدية. أخيرا، سيترك الحد الأقصى لمستوى معدات بريميوم أيدي السائق نظيفة حتى في الطفونة الشتوية: في مثل هذه I40 هناك محرك كهربائي من الباب الخامس. توجد مفاتيح التحكم في اللوحة الأمامية في المقصورة، على لوحة التحكم في القفل المركزي والغطاء نفسه للجذع.


يشبه Front I40 مثل كل هيونداي الأخرى، ويقف على خط مصابيح LED فقط. تصنع التجسيدات تقريبا عشرون مع السقف، والتي لها تأثير إيجابي على الديناميكا الهوائية.

الصلاة مع العديد من خيارات مقصورة الشحن، وفحص صورة ظلية الجهاز. من بين الأربعين متناغمين للغاية في أي منظور ولا يستحقون حبيبة سقيفة خشنة، وغالبا ما منحت خمس سنوات كبيرة. إنه أمر مثير للورث أن المصممين أظهروا الاعتدال في استخدام الكروم: إنه بالضبط قدر الإمكان على الجسم. ما لم يكن في ثني الحواجب من أشرطة LED الأمامية تشعر ببعض تمثال نصفي. أعتقد أن هيونداي I40 يستحق عنوان أحد أكثر العالم أنيقا.


مظهر I40 يستحق لوحة معلومات تسمى الرياضة بجولة أو واحدة مماثلة. من الجيد أن لا يستسلم الكوريين بالإغراء: 200 كم / ساعة من السرعة القصوى و 11 ثانية في التسارع حتى لا تؤكد المئات الأولى على العنوان بصوت عال.

من المؤسف أنه يستحق الحفاظ على صورة ظلية ديناميكية من ملء تقني ليس في السلطة. تتجاوز وزن كبح السوبر ماركت أكثر بسيطة هيونداي I40 طن واحد ونصف. Tabuna في 150 حصان لمثل هذه السيارة، من الواضح أنها لا تكفي لمثل هذه السيارة، ولكن لا يوجد بديل. حتى التبديل المحيطي من مربع 6 سرعات لا يمكن أن يساعد. أتذكر تجربة اليوم الأخير مع الأخ الأصغر هيونداي i30 وانتقل إلى السيطرة اليدوية. علاوة على ذلك، فإن الأمر أكثر ملاءمة بالنسبة إلى Portieted: يتم وضع بتلات الخاضعة للمربع على جميع الإصدارات. لكن حرق الصمت في المقصورة والوفرة المحيطة بالخيارات تدفقت بسرعة الذراع. سوف أتشعر بتحكم في التطواف أو الاسترخاء بشكل أفضل للمضي قدما في 100-110 كم / ساعة. هذا الوضع مناسب i40 أكثر من ذلك بكثير. للسفر عليها، اختر مجموعة واسعة من المسارات الليلية.


الاسترداد للحصول على ملف تعريف أنيق مع حجم جدار أسفل الظهر من الجذع. Hyundai I40 ما يقرب من 300 ملم زميل طويل، لكنه لا يؤثر على القدرة. الفصائل لا تبلغ 25 لترا فقط مع تخطيط خمس مقاعد من المقصورة و 30 لترا بأريكة مطوية. لا يتم توفير الفتحة للفترات الطويلة هنا.

بخيبة أمل والهيكل. أعطال يخيف التعليق الأمامي على، فإنه يبدو المخالفات حميدة. وهذا لا يعود إلى tankodromes، والتي في أوكرانيا في الزائدة. أتذكر، عانى هيونداي I30 أمس نفس الطريق بصمت. لا يوجد شيء حول كثافة الطاقة. على عجلات 16 بوصة، السيارة هو أخف، ولكن تفتقر يزال totate. ويضيف الانزعاج والتوجيه، والذي يحدث عندما يقود سيارته مع خطوة صغيرة. إزالة هنا، بل هو أقل من 140 ملليمتر. Heartzocking الأصوات من المباريات مع بقايا من الاسفلت مع تقدم أذنيك. بعد السفر على اثنين I-عالمية، كان الانطباع الانطباع بأن أقدم نموذج لم يعد لعقد اجتماع مع الطرق أوروبا الشرقية. ومع ذلك، يمكن للمقيمين موسكو يغيب عن الملاحظات المذكورة أعلاه. في العاصمة، وهذه الميزات لشركة هيونداي I40 لا تصبح مشكلة كبيرة.


سيتم حراسة عجلات 17 بوصة على الطرق صينية. كما هي القوات، سيتم اللوم المصابيح الأمامية زينون مشرق. في تكوين الحد الأقصى لقسط، وعلى ضوء التكيف: عدسة زينون قطب تساعد مصابيح الهالوجين لتسليط الضوء على أروع المنعطفات. على المصد جدار، جهاز استشعار إضافية للأسطول.

ونظروا حولهم في المقصورة، فهمت أنه كان أولوية رئيسية من المبدعين من السيارة. منذ حوالي 15 عاما، وكان مثل مجموعة من المعدات فقط بين ممثلي أعلى ضوء من ألمانيا. هناك تهوية للمقاعد الأمامية، والتدفئة من أريكة الخلفية وعجلة القيادة، وسقف بانورامي مع فتحة كبيرة، وآلة وقوف السيارات التلقائي. ووفقا لالمقعد الخلفي، فإن نموذج تعطي احتمالات لكثير من زملاء الدراسة، وغير موضوعي ضد الرحلات في قبضة. تقييم يستحق تماما الشخصية مقاعد الصفين. الحسابات الخاطئة المريحة لمدة يوم ونصف يوم يقضيه مع I40، لم أتبين. غير أن أحدا لا يحب كثرة الأزرار على الكونسول الوسطي. ملاحظة صحيحة إذا كانت تحتاج إلى المطابع متكررة. ولكن في المناخات الأربعين، والسيطرة يعمل كبيرة في الوضع التلقائي، ويتم تكرار المهام الرئيسية للنظام الصوتي على عجلة القيادة. سيتم إدخال تعديلات نادرة أثناء توقف على إشارات المرور، لذلك لا تجد الكراك.


ثلاثة مرحلة التسخين والتهوية وتوفر الراحة على المقاعد الجلدية في أي وقت من السنة. مفتاح الرياضة على النصف الأيمن، من بين أماكن أخرى، يجعل القيادة أثقل. غاية بالمناسبة: في وضع المعتاد هو unformative جدا. I قصد الضغط على أزرار kesen هذه اللحظة راجعت بشكل منفصل.


لم ينتقل الحل العملي مع كاميرا فيديو قابل للسحب، لسوء الحظ، من هاتشباك I30 إلى العالمي. هنا، يعيش ثقب الباب بالقرب من تخطيط إضاءة لوحة الترخيص. إنه عديمة الفائدة حتى في المطر، ناهيك عن الطين.

قائمة الأسعار على الكوريين، للأسف، وليس العام الأول لا تميز بين علامات الأسعار في نموذج العلامات التجارية الأوروبية مع التاريخ القديم تقريبا. 769،000 روبل لمتوسط \u200b\u200bمستوى المعدات Hyundai I30 Optima تبدو جيدة مقابل خلفية المنافسين، ولكن هذا هو لسيارة مع ميكانيكا. عالمي مع ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر من 50000 روبل. من الغريب أن أعلى العبوات مقابل 949 ألف روبل من السيارة اثنين. يوفر Explore الوسادة الهوائية الركافية في الركبة، أجهزة استشعار وقوف السيارات، غرفة الرؤية الخلفية ونظام الملاحة. يتم حرمان إصدار الرؤية منهم، ولكن يضيء الطريق من خلال المصابيح الأمامية زينون التكيفية ويطوي المرايا الجانبية باستخدام محرك كهربائي. ما هو أكثر أهمية اختيار المشتري.

لا تزال أسعار عربة Hyundai i40 غير معروفة. سيدان في ثلاث مجموعات تكاليف من 1،089،000 إلى 1،398،000 روبل. أفترض أنه بالنسبة للباب الخامس والعديد من الخيارات الأصلية ستطلب 70-100 ألف آخر. لا تحتاجها، شكرا! حتى مع الأخذ في الاعتبار المعدات السخية، فإن السيارة لا تهدد الطلب الوقح. خاصة إذا كنت تتذكر محرك متواضعين اثنين لتر. مع مثل هذا المبلغ، يمكنك فتح بأمان أبواب مراكز تاجر ثلاثية ألمانية كبيرة، وهي تحاول على Audi A4 و BMW 3 Series و Mercedes-Benz C Class. كيف لا تتذكر هيونداي سوناتا الشعبية حقا الجيل الرابع
 

مصدر: carclub.ru.