Hyundai i30 Drive منذ عام 2012 هاتشباك

ليس نسرًا ، بل نسر

يتم إجراء التصميم المتقدم ، والطاقة المحسّنة ، والديناميات المحسنة ، وقائمة شاملة من الخيارات القياسية ، وانخفاض في الانبعاثات الضارة إلى مؤشرات التسجيل بحيث يرضي i30 الجديد أصحابها ويساهم في زيادة مبيعات Hyundai في الجزء الأكثر تنافسية من القطاع. السوق من الفصل.
أخيرًا ، بدأ هذا النموذج يبدو جديراً على قدم المساواة مع اللاعبين الرئيسيين في فصله. صحيح ، من بعض الزوايا وفي بعض التفاصيل ، يشبه الجيل الثاني i30 مازدا في شيء ما (على سبيل المثال ، في ملف تعريف الجناح الأمامي وكيف يتم توضيح غطاء محرك السيارة) ، أو الجولف (عند النظر إلى الخلاصة) ، أو أوبل أسترا (إذا نظرت إلى الخلف من الخلف). ومع ذلك ، فإن مثل هذا الحل أفضل من عدم وجود فكرة واضحة في الجيل الأول من النموذج. اعتاد الأوروبيون الزاهدون منذ فترة طويلة على حقيقة أنه في هذا الفصل يجب أن يكون كل شيء متواضعًا وبسيطًا ، لكن يعطينا شيئًا أكثر حدة والتقاط. ثم خدموا. تفكير جديد. الميزات الجديدة للشعار ، وهي الحداثة المصممة خصيصًا للسوق الأوروبية في مركز Hyundai التقني في Rurisselichaim ، ألمانيا لديها كل فرصة لتكرار نجاح سيارة الجيل السابق ، والتي أصبحت المبيعات السادسة في الفئة C في أوروبا.
في I30 الحالي ، أحب بشكل خاص وجهة نظره للخط المستقيم ، الذي يدرس. مظهر طائر من الفريسة ، والذي يعرف ما هي قوته وصالحه. يتم شطب المصابيح الأمامية لـ i30 الجديدة من عيون ريشة خطرة. ليس نسر ، ولكن شخص أصغر. النسر أو النسور. ولكن لا يزال مفترس. بالتأكيد أرغب بالتأكيد في الجلوس في مثل هذه السيارة لتجربتها في الأعمال التجارية وترويضها.
على عجلة القيادة ، أصبح أيضًا أكثر راحة وأكثر حداثة. وعلى الرغم من أن الديكور الآسيوي للصالونات ، حتى السيارات الأمريكية مثل فورد فوكس سين ، من حيث المبدأ ، ليست في روح ، ولكن صالون i30 الجديد يبدو أكثر فائدة من السلطة السابقة. ومن هنا ، اليسار البساطة ، أصبح الرخاء ملحوظًا وحتى أنيقة معينة. أذكر: بدا Hyundai I30 السابق أكثر تواضعًا من فوهة Kia Ceed المتطابقة تقنيًا ، ولكن تم وضعه أكثر تكلفة (بحيث كان من الواضح من هو السيد في المنزل). الآن كل شيء في أماكنهم. والسؤال هو السبب في أن I30 أسوأ من Kia Ceed لم يعد ينشأ.
وكان I30 السابق بيئة عمل جيدة (أزرار كبيرة ، واضحة أجهزة فولكس واغينا). ولكن عند عجلة هاتشباك جديدة تشعر بالفعل في مازدا أنيقة أو في فورد جديرة. البلاستيك الطوربيد أكثر حداثة ، وعجلة القيادة لا تصطف على الجلد تقريبًا كما في النموذج الأول. يعد i30 الجديد أطول وأوسع وأقل من سابقتها ، مما يمنح النماذج المزيد من الألعاب الرياضية والضرورية الآن للتقدم في كتلة العدوانية. زاد الطول بمقدار 2 سم (إجمالي 4.3 م) ، وعرض 5 ملم (1.78 م) ، وانخفض الارتفاع إلى 1.47 متر ، وتم زيادة خلوص الطريق على وجه التحديد بمقدار 1 سم إلى 15 سم. كانت قاعدة العجلات هي نفسها. ونتيجة لذلك ، أصبحت الأريكة إلى الأمام وعلى الخلفية أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ.
هناك مكان لإرفاق المرفقين الخاص بك وعدم الشعور بالرضا كما في البنك. سيارة مع محرك ديزل من 110 لتر. مع. Rezv و Pleasant (بعد كل 260 نانومتر!). يسرع المحرك السيارة إلى مئات في 12 ثانية وينفق حوالي 6 لترات في دورة مختلطة (4.0 لتر/100 كم ، وفقا للشركة). لكن الروس متأكدون من أن غاما Gamma GDI 1.6 لتر سيكون أكثر حلوة مع تسارع إلى مئات لكل 10 ثانية. السيارة معه الآن عزم دوران كافٍ في القاع ، وليس هناك صوت حاد كان من قبل. إن مقارنة I30 الجديدة مع Kia ced لجميع المؤشرات هي أغنية منفصلة ، ولكن ، في رأيي ، بدأت الجدة من Hyundai في السيطرة بشكل أفضل: لقد ظهر في رباطة جأش وكفاية كانت فيها النموذج أقل من قبل sublatform. نعم ، هناك نوع من الألعاب الرياضية واضح ، على الرغم من أن الدواسات الرياضية بصراحة أكثر من اللازم.
يدخل i30 الجديد إلى المنعطفات أكثر استعدادًا للمادة السابقة (تتأثر الحالة المزاجية الأكثر وضوحًا لتوجيه قوة التوجيه الكهربائي الجديد) ، ولكن لا يزال ينبغي اختيار السرعة في المنعطفات بعيدة عن الحد الأقصى. خلاف ذلك ، يبدأ نفس مضخم الصوت فجأة في التجول ، ومنع عجلة القيادة من الجدال ، ووضع السيارة في منعطف.
 
 
 

مصدر: السيارات