اختبار محرك فورد رينجر 2 أبواب منذ 2010 بيك اب

اختبار محرك فورد رينجر: الآن مع ناقل حركة أوتوماتيكي

لأول مرة، تم تقديم Ranger مع ناقل حركة أوتوماتيكي، والتي تتمتع بتعديلات بسيطة من جهاز استكشاف المستكشف سيارات الدفع الرباعي، في روسيا في معرض السيارات الدولي في موسكو، الذي عقد في سبتمبر من العام الماضي.


أول معارفنا مع فورد رينجر الجديد قد حدث في نهاية عام 2009. بالفعل بعد ذلك، وعد فورد بإرضاء المشجعين الروس من التقاطات مع ناقل حركة أوتوماتيكي في أقرب وقت ممكن. على الرغم من نتائج المبيعات الجيدة في ذلك الوقت، كان هناك حاجة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي من قبل Ranger كما هواء. خاصة وأن القليل من المنافسين، بما في ذلك ميتسوبيشي L200 ونيسان نافارا، كان لديهم بالفعل، وظهور لاعبين جدد فولكس واجن أماروك وتويوتا هايلكس لم يكن بعيدا.

انتظر السنة بأكملها. في أواخر عام 2010، أعلن Ford عن الحارس مع ناقل حركة أوتوماتيكي وحتى نظمت عرضا منفصلا. لم نتفشل في اغتنام هذه الفرصة ونحن، أخذ الحارس FORD مع ناقل الحركة التلقائي إلى محرك الاختبار. لذلك، لمدة أسبوع كامل، كان بيك آب فورد رينجر بمحرك ديزل 2.5 لتر، وهو ناقل حركة أوتوماتيكي في نسخة غنية من LIMITED، تحت تصرف طبعة Carclub.


يتوفر Ford Ranger مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط في تكوين المحدود، والميزة المميزة منها عتبات مطلي بالكروم، ومصد الخلفي وإطار مقصور الشحن.

صالون الزاهد، البلاستيك الصلب العملي، تصميم اللوحة الأمامية القديمة. إذا كانت هذه الصفات غير مقبولة لسيارات الركاب الحديثة، فإن التقاطات هي مجرد حق. الهبوط ليس سيئا، فإن نطاقات ضبط النطاق كافية، يتم ضبط عمود التوجيه فقط على زاوية الميل. لا يضيء الصف الخلفي في قمرة القيادة المزدوجة في قمرة القيادة المزدوجة بسعة، ولكن للسفر على Dalnyak فهو جيد جدا، مما ثبت من قبل السفر إلى كاريليا على مازدا BT-50 (التناظرية من فورد رينجر).

على الرغم من طول الخمس عدادات، فإن فورد رينجر قادر على مناورة في المدينة. يتم تسهيل هذا الرؤية الجيدة وحضور أجهزة استشعار وقوف السيارات، مما يسهل بشكل كبير الحركة بالخلف. من السلبيات، عند التحرك في متروبوليس، يمكنك تحديد عجلة قيادة البضائع أيضا، نظرا لما يجب أن يعمل فيه ذاكرة الوصول العشوائي في المنعطفات أكثر نشاطا.


في المقصورة، البلاستيك الصلب العملي. ثقب مريح الصغير: يجب أن يكون الحد الأدنى منهم ضبط عمود التوجيه. من إزعاج أخرى، نلاحظ الحجم الصغير من خزان غسالة الزجاج الأمامي.

جوازات السفر 14.7 ثانية تصل إلى 100 كم / ساعة تفاؤل لا تلهم. هذا هو ما يصل إلى 2.2 ثانية أخرى البيانات لسيارة مع مربع يدوي. وفي الوقت نفسه، لم يحرم لودر الديزل 2.5 لتر. 143 حصان و 330 نانومتر من عزم الدوران لا يكفي تماما عدم فقدان في مجرى الحضري.

لأول مرة، تم تقديم Ranger مع ناقل حركة أوتوماتيكي، والتي تتمتع بتعديلات بسيطة من جهاز استكشاف المستكشف سيارات الدفع الرباعي، في روسيا في معرض السيارات الدولي في موسكو، الذي عقد في سبتمبر من العام الماضي. باستثناء الانتقال الركض من الأول إلى الثانية إلى الثانية والخطوط التلقائية، انقر فوق سرعة النقرات بسلاسة. على ما يبدو، هذه هي عواقب التكيف ناقل الحركة تحت وحدة الديزل. أتذكر، ومع انتقال ميكانيكي، ليس من الممكن دائما التبديل إلى الثاني دون رعشة. عند التجاوز بسرعة، يحدث التبديل إلى مخفضة مع تأخير صغير، ولكن إزعاج صريح لا يسلمه. يستمر تسريع واثق يصل إلى 130-140 كم / ساعة، وبعد ذلك الصمامات ديزل داينل. على الرغم من أن ما هو متاح يكفي تماما.


بالنسبة إلى فورد رينجر، يتوفر محرك واحد فقط Turbodiesel 2.5 لتر بسعة 143 حصان. يمكن أن تعمل ميكانيكي من 5 سرعات في زوج، ومنذ نهاية عام 2010 تم استخدامه أخيرا لتزويد السيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي إلى روسيا، والتي لم تكن كافية لمكافحة المنافسين الرئيسيين في قطاع الالتقاط.

يحتوي النقل التلقائي على ثلاثة أوضاع من الحد من السرعات المستخدمة، والتي يمكن أن تكون مفيدة، على سبيل المثال، عند سحب المقطورة، وكذلك الوظيفة O / D (Overdrive)، مما يؤدي إلى إيقاف السرعة الخامسة. نتيجة لذلك، يتم فك الصندوق كل انتقال، وتحسين الظروف العامة.

على الخط المستقيم فورد رينجر ليس سيئا، ولكن أثناء إعادة البناء، ضعيفة المعلوماتية للتوجيه، والذي يحتوي أيضا على البضائع ذات الطي جدا صفر، مخيب للآمال. لنفس السبب، لا يحب بيك آي FORDS مناورات حادة، على الرغم من أن الدورات بدورها صغيرة. يجب ألا تنسى أن تبطئ أمام الشرطة الكذب، وينابيع تعليق الربيع المرن حتى يكون الركاب في المخاطر الخلفية يخاطرون بالاستفادة من السقف. لكن كثافة الطاقة ممتازة. الإطارات 16 بوصة مع الإطارات 235/70 R16 والتحركات الكبيرة للتعليق ابتلاع الحفر والصدمات من أي عيار. إنه يجعل يهز فقط على مخالفات صغيرة، لكنه فارغ. لإضافة راينز من نعومة الدورة، ما عليك سوى تنزيل الجسم. بالمناسبة، سعة حمل FORD هي واحدة من الأفضل في الفصل. في أحجام الجسم 1530 × 1456 ملم في التعديل مع كابينة مزدوجة من الكابينة المزدوجة، يمكن أن تأخذ على متن الطائرة حتى 1140 كجم.


فورد رينجر بيك آب واحد، مزود رسميا إلى روسيا، المتوفرة مع ثلاثة تعديلات كابينة: واحدة (كابينة واحدة)، لمرة واحدة (كابينة الراب) ومضاعفة (كابينة مزدوجة).

على عكس السيارة باستخدام مربع يدوي، تلقت Ford Ranger التلقائي بدلا من رافعة التشتت التقليدية تغريدة منفصلة، \u200b\u200bوتقع على النفق المركزي. كما كان من قبل، تتوفر ثلاثة أوضاع: 2H، 4H و 4L. في الوضع الأول، تظل السيارة مدفوعة بدقة العجلات الخلفية. عند تشغيل 4H، يتم توصيل المحور الأمامي، بينما يمكنك الذهاب في هذا الوضع لا يزيد عن 100 كم / ساعة. من الضروري التبديل إلى وضع تقليل 4L فقط في ظل ظروف هادئة على الطرق الوعرة. يزيد بشكل كبير من عزم الدوران، ويتم تقليل الحد الأقصى للسرعة الموصى به إلى 40 كم / ساعة.

من المستحيل عدم ملاحظة ترسانة جيدة على الطرق الوعرة، والتي، بالإضافة إلى القطب، يمكنك تضمين بيانات هندسية جيدة وتخليصها 205 ملم من المساعدين الإلكترونيين فقط ABS. لا نظام الاستقرار ولا المضاد في قائمة المعدات غير مدرك.


يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الخمس السرعة، والذي يتم استعارة تغييرات طفيفة من Sust Explorer SUV، بالتشغيل السلس والتأخير المعتدل في التبديل. في الإصدار باستخدام ناقل الحركة التلقائي على لوحة المعلومات، ظهر حجم أوضاع الإرسال التلقائي. بدلا من ذراع التوزيع التقليدي لإدارة حملة كاملة العجلات، يتم الرد على تطور خاص على النفق المركزي.

وفي الوقت نفسه، لا يتم دعوة بدائل النقل التلقائي. يتوفر Ford Ranger مع آلة تلقائية فقط في الإصدار الغني من LIMITED، والذي يتضمن تكييف الهواء، نظام الصوت مع ستة مكبرات صوت، داخلي جلد، أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، خطوات كروم، برودة مع بوصلة، وكذلك كاملة سيارة كهربائية وعجلات 16 بوصة. السعر المقابل مع المنافسين ليس أصغر 1 211 روبل. من اللون المعدني التخصص الوحيد (15 000 فرك)، Farkop (23 000 روبل)، أسرار على العجلات (2 900 روبل) والكند (80،000 روبل)

هذا ليس لاحقا، جاء فورد إلى حواسه؟ يعد BestSeller Mitsubishi L200 بالفعل لا ينفصلان بالفعل، فهو VW Amarok الجديد ليس هو الشهر الأول لقادة الجزء، وكسر تويوتا هيلكس في السوق الروسية مرة واحدة مع موتورين وعدد لا يمكن تصوره من مجموعات كاملة. فورد تتفوق على ثلاثة تعديلات كابينة (كابينة مزدوجة مزدوجة، كابينة الراب لمدة ساعة واحدة وكابينة واحدة). بالإضافة إلى ذلك، مع ظهور النسخة التلقائية من Ranger، جزء من مقاطع توين Mazda BT-50، التي لا تزال غير مدعوة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي.


جوازات السفر 14.7 ثانية تصل إلى 100 كم / ساعة تفاؤل لا تلهم. ومع ذلك، في الواقع، يحتوي Ranger مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على ديناميات كافية لالتقاط.

بالإضافة إلى ذلك، صمد فورد حارس قليلا، حتى العام المقبل، عندما يظهر جيل جديد من بيك آب في السوق الأوروبية، لم يكن العرض الأول منذ وقت طويل عرض تلقائي في أستراليا.



رسلان جاليموف
 

مصدر: carclub.ru.