تحطم اختبار فورد رينجر 2 أبواب منذ 2010 بيك اب
اختبار تحطم فورد رينجر كابينة قياسية. 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارات: ترتيب النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
96%
سائق والركاب
81%
المشاة
86%
أطفال الركاب
71%
نظام الأمن النشط
سائق والركاب. النتيجة المشتركة 34 | 96٪
تأثير أمامي (15.7 نقطة)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (7.7 نقطة)
|
|
ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)
|
|
|||||||||||||||
راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 42 | 86٪
| طفل يصل إلى 18 شهرا | ||||
| كرسي العلامة التجارية | Britax Romer BabySafe Plus | صدمة الأمامية | ||
| مجموعة الطوارئ | 0 | يتحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | الوجه الخلفي | تحرق التسارع | أقصى تقييم | |
| قطع | تركيب ISOFIX وإطار الدعم | تحميل الصدر | ضعيف | |
| ضربة جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 10,6 | تثبيت الرأس | محمي |
| تقييم التقييم | 4 | تحرق التسارع | ماكس التقييم | |
| تقييم التثبيت | 2 | |||
| طفل أكبر من 3 سنوات | ||||
| كرسي العلامة التجارية | britax roemer safefix. | صدمة الأمامية | ||
| مجموعة الطوارئ | 1 | يتحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | تواجه الأمام | تحرق التسارع | أقصى تقييم | |
| قطع | تركيب ISOFIX وإطار الدعم | تحميل الصدر | ضعيف | |
| ضربة جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 11,3 | تثبيت الرأس | محمي |
| تقييم التقييم | 4 | تحرق التسارع | ماكس التقييم | |
| تقييم التثبيت | 2 | |||
| تقييم السيارة | 8 | وسادة هوائية منع تحذير | تحذير الرسم التوضيحي والنص على كلا الجانبين من الأقساط المناسب | |
المشاة. النتيجة المشتركة 29 | 81٪ قانون النظام. السلامة النتيجة المشتركة 5 | 71٪
|
|
حماية الركاب البالغين:
أمام التأثير الأمامي، احتفظ صالون راكبر فورد حارس السلامة. العارضات السائق والركاب بعد الاختبار لم يكن معطوبا. سيتم توفير نفس الحماية للمسافرين لأحجام مختلفة ولأولئك الذين كانوا يجلسون في مجموعات مختلفة. أظهرت آلة لكمة الجانب الحد الأقصى للنتيجة لجميع أجزاء الجسم. أظهر الركن الجانبي لكمة نتائج جيدة. توفر المقعد والموجهة الرأسية متوسط \u200b\u200bالحماية ضد إصابات الرقبة في حالة وجود ضربة من الخلف.أمن أطفال الركاب
أمام التأثير الأمامي، كانت العارضات محتجزة بشكل موثوق في الكراسي، وكانت ضربة الطفل إلى الصالون الحد الأدنى. معلومات التثبيت واضحة جدا.حماية المشاة
أظهرت نتائج جيدة فورد رينجر في هذا الاختبار. لذلك، سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط. فقدت حافة غطاء محرك السيارة 2 نقطة تركزت. وفقد غطاء محرك السيارة نقاط كثيرة من فوق الجانبين. مجموع 29 نقطة، 81٪.حماية المشاة
نظام الاستقرار بالطبع هو قياسي ويلبي متطلبات NCAP اليورو. أيضا، تم تجهيز السيارة بمؤشرات أحزمة السلامة غير المساحية للمقاعد الأمامية. لا يوجد محدد السرعة.معلومات عامة عن السيارة
| نموذج اختبار | فورد رينجر، 2.2 كابينة ديزل مزدوجة، نموذج مع القاعدة الصحيحة |
| نوع الجسم | سيدان العادي (4 أبواب) |
| سنة نشر البيانات | 2012 |
| كبح الوزن، كجم | 2091 كجم |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | ينطبق على جميع نماذج الحارس |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | يوجد |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| وسادة هوائية ركبتي السائق | يوجد |
| نظام الاستقرار الديناميكي | يوجد |
| تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة | مقاعد الركاب الأمامية والسائق |
