اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2010 سيدان
بدون مجمعات
ألواح الديزل من الديزل والبنزين مونديو تكرر بعضها البعض. يمكنك التمييز بين الديزل في تفاصيلين: مؤشر تسخين شموع المتوهجة ومقياس سرعة الدوران ، يبدأ القطاع الأحمر بالفعل مع الرقم 4500. وفقًا للجزء الشهير من مجتمع السيارات ، لا يوجد شيء أكثر خاطئًا من هاتشباك كبيرة ، وحتى على جر الديزل. إنه غير قابل للحل ، مرموق ، غير ضروري ، غير ضروري في فصل الشتاء. صيغة حب هذه الفئة من المشترين هي سيارة سيدان مع محرك بنزين ذي شابين. الفضة المفرطة. جميع الخيارات الأخرى هي الأصالة على وشك الانحراف.
لن أقنع المحافظين. هذا شيء غير مفيد. سأسمح لنفسي فقط بذكر الحقيقة المدمرة: اقتربت مؤشرات التوربينات الحديثة في محركات البنزين من حجم العمل المتطابق ، ولعبها بشكل موحد في المرونة والاقتصاد (وبالتالي صديقة للبيئة) والمورد. تظل العقبة الخطيرة الوحيدة أمام الانتشار الواسع النطاق لوقاحة وقود الديزل مرتفعًا نسبيًا. ولكن حتى في هذا الوضع في أوروبا ، فإن ما يصل إلى 55 ٪ من إجمالي المبيعات ، اعتمادًا على السوق ، يمثل حصة إصدارات الديزل (يظل الفرنسيون المحركات الرئيسية للديزل). أما بالنسبة للمشاكل الشهيرة مع الإطلاق ، كما أظهر الشتاء الحالي ، فإن علامة 20 درجة أقل من الصفر هي حكم لمئات السيارات الأجنبية الجديدة مع محركات البنزين. من ينتقد!
كان ديزل موندو في اختبار العجلات مؤخرًا ، ولكن في الأداء الأكثر تواضعًا ، 90 حصانًا ،. يتم تقديم نفس المحرك ثنائي الصلاحيات لعائلة Duratorq DI في إصدار بقوة 115 حصانًا وحتى في قوة 130 حصانًا ، والتي يتم تمييزها فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية. لقد أحببنا تلك السيارة ، لذلك نذهب إلى الخطوة التالية. لذلك ، هاتشباك ، 115 خيول ، 280 متر نيوتن (أكثر من BMW 525i). من معدات هذه السيارة ، نضع علامة على أربع وسائد هوائية وتكييف الهواء والراديو والتجميد والضباب. لا يسعى Mondeo الخمسة إلى وضع هاتشباكها لإظهار: ينتهي جسم السيارة بخطوة ملحوظة بوضوح. لذا فإن التمييز بينها عن سيارة السيدان الكلاسيكية في معظم الزوايا ليس بالأمر السهل. لكن وظيفة الجهاز هي ترتيب أعلى. لسوء الحظ ، كانت القطران في برميل التطبيق العملي عبارة عن خوارزمية لطي المقعد الخلفي - يتم إلقاء الوسادة فقط ، لذلك يمكن أن يكون مونديو إما اثنين أو خمسة. لا يتم توفير الخيار المتوسط.
نطاق تشغيل المحرك ضيق بما فيه الكفاية - تبدأ منطقة مقياس الدوران الحمراء بالفعل في 4500 دورة في الدقيقة. لذلك ، يلعب دور مهم من خلال إعداد الإرسال. وبالتأكيد: يتم تحديد أرقام النقل بطريقة تجعل كل خطوة وجهها. في البداية ، ينمو Mondeo بقوة ، لكن المحرك يلتقط بسرعة. العتاد الثاني هو القوة الحصرية ، وهو فصل حاسم عن المتطعيين. إن التواء اللحظة ينخفض \u200b\u200bبسبب الشلال ، ولا يسمح التسارع المتقدم بأي سبب من الأسباب لتندم على طبيعة الديزل للسيارة. الخطوة الثالثة هي ما يقرب من مدفع رشاش: على الأقل نصف 20 كم/ساعة ، على الأقل تحملها تحت مائة ، فهي لا تهتم. حسنًا ، الرابع والخامس مخصصان لسرعات أعلى ، وفي المدينة قابلة للتطبيق تمامًا.
لن أخفي أنه من المنطقي إنفاق الأموال على سيارة ديزل ذات أشواط كبيرة تتجاوز رقم 60 ألفًا سنويًا أو عند الشراء مدى الحياة. لكن مثل هذه الآلات مثل هذا Mondeo لديها زائد مهمة أخرى. معهم سوف تدخر مجمع الدونية فيما يتعلق بأصحاب سيارات البنزين.
يتم توفير السيارة عن طريق الاستقلال.
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 67/2003]
