الخصائص الفنية لفورد موندو سيدان منذ عام 2010 سيدان
الخصائص الفنية لفورد موندو سي سيدان 2010 ، 2011 ، 2013: الطاقة ، استهلاك الوقود لكل 100 كم ، الوزن (الكتلة) ، خلوص الطرق (التخليص) ، دائرة نصف قطرها ، نوع الإرسال والفرامل ، حجم الجسم والإطارات
خصائص المحرك
التعديلات |
حجم المحرك ، CM3 |
السلطة ، KW (LP)/حول |
اسطوانات |
التواء ، NM/(RPM) |
نوع نظام الوقود |
نوع الوقود |
1.6 طن |
1596 |
(120)/6300 |
بالترتيب - 4 |
(160)/4100 |
الحاقن |
بنزين |
2.0 MT |
1999 |
(145)/6000 |
بالترتيب - 4 |
(190)/4500 |
الحاقن |
بنزين |
2.0 SCTI PowerShift |
1999 |
(240)/6000 |
بالترتيب - 4 |
(340)/1900-3500 |
حقن مباشر |
بنزين |
2.0 TDCI في |
1997 |
(140)/3750 |
بالترتيب - 4 |
(320)/1750-2750 |
حقن مباشر |
ديزل |
2.3 في |
2261 |
(160)/6500 |
بالترتيب - 4 |
(208)/4000 |
الحاقن |
بنزين |
القيادة والانتقال
التعديلات |
نوع محرك الأقراص |
نوع الإرسال (أساسي) |
نوع ناقل الحركة (اختياريا) |
1.6 طن |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
2.0 MT |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
2.0 SCTI PowerShift |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
تلقائي مع براثن - 7 |
|
2.0 TDCI في |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-ACPP |
|
2.3 في |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-ACPP |
|
نوع التعليق ونصف قطرها
التعديلات |
تعليق أمامي |
تعليق خلفي |
قطر المنعطف ، م |
1.6 طن |
مستقل - ماكفيرسون |
يعتمد - جسر على الينابيع |
12.5 |
2.0 MT |
مستقل - ماكفيرسون |
يعتمد - جسر على الينابيع |
12.5 |
2.0 SCTI PowerShift |
مستقل - ماكفيرسون |
يعتمد - جسر على الينابيع |
14.3 |
2.0 TDCI في |
مستقل - ماكفيرسون |
يعتمد - جسر على الينابيع |
14.3 |
2.3 في |
مستقل - ماكفيرسون |
يعتمد - جسر على الينابيع |
12.5 |
نظام الفرامل ومكبر صوت عجلة القيادة
التعديلات |
نوع الفرامل الأمامية |
نوع الفرامل الخلفية |
توجيه السلطة |
1.6 طن |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.0 MT |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.0 SCTI PowerShift |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.0 TDCI في |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.3 في |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
حجم الإطارات
التعديلات |
الحجم |
1.6 طن |
العجلات الأمامية: 205/55 R16 ، العجلات الخلفية: 205/55 R16 |
2.0 MT |
العجلات الأمامية: 205/55 R16 ، العجلات الخلفية: 205/55 R16 |
2.0 SCTI PowerShift |
العجلات الأمامية: 205/55 R16 ، العجلات الخلفية: 205/55 R16 |
2.0 TDCI في |
العجلات الأمامية: 205/55 R16 ، العجلات الخلفية: 205/55 R16 |
2.3 في |
العجلات الأمامية: 205/55 R16 ، العجلات الخلفية: 205/55 R16 |
أبعاد
التعديلات |
الطول ، مم |
العرض ، مم |
الارتفاع ، مم |
المسار الأمامي/الخلف ، مم |
قاعدة العجلات ، مم |
خلوص الطرق (التخليص) ، مم |
حجم الجذع ، ل |
1.6 طن |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.0 MT |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.0 SCTI PowerShift |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.0 TDCI في |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
2.3 في |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
وزن السيارة
التعديلات |
كتلة مجهزة ، كغ |
الحد الأقصى للقداس ، كغ |
قدرة الرفع ، كغ |
1.6 طن |
1435 |
2050 |
615 |
2.0 MT |
1477 |
2090 |
613 |
2.0 SCTI PowerShift |
1569 |
2200 |
631 |
2.0 TDCI في |
1573 |
2230 |
657 |
2.3 في |
1541 |
2165 |
624 |
عدد المقاعد والأبواب
التعديلات |
عدد المقاعد |
عدد الأبواب |
1.6 طن |
5 |
4 |
2.0 MT |
5 |
4 |
2.0 SCTI PowerShift |
5 |
4 |
2.0 TDCI في |
5 |
4 |
2.3 في |
5 |
4 |
حجم خزان الوقود
التعديلات |
حجم الخزان ، ل |
نوع الوقود |
1.6 طن |
70 |
AI-95 |
2.0 MT |
70 |
AI-95 |
2.0 SCTI PowerShift |
70 |
AI-95 |
2.0 TDCI في |
70 |
dt |
2.3 في |
70 |
AI-95 |
الديناميات
التعديلات |
السرعة القصوى ، كم/ساعة |
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع |
CD (معامل المقاومة الأمامية) |
1.6 طن |
195 |
12.3 |
- |
2.0 MT |
210 |
9.9 |
- |
2.0 SCTI PowerShift |
246 |
7.5 |
- |
2.0 TDCI في |
205 |
10.2 |
- |
2.3 في |
207 |
10.5 |
- |
استهلاك الوقود
التعديلات |
في المدينة ، ل/100 كم |
على الطريق السريع ، ل/100 كم |
متوسط \u200b\u200bالاستهلاك ، ل/100 كم |
استخراج ثاني أكسيد الكربون ، ز/كم |
نوع الوقود |
1.6 طن |
9.2 |
5.4 |
6.8 |
- |
بنزين |
2.0 MT |
11.2 |
6 |
7.9 |
- |
بنزين |
2.0 SCTI PowerShift |
10.9 |
6 |
7.7 |
- |
بنزين |
2.0 TDCI في |
7.2 |
4.7 |
5.6 |
- |
ديزل |
2.3 في |
13.8 |
6.7 |
9.3 |
- |
بنزين |
اختبارات تحطم الفيديو فورد موندو سيدان منذ عام 2010
اختبار الفيديو يدفع فورد موندو سيدان منذ عام 2010
تكوين فورد موندو سي سيدان منذ عام 2010
محركات الاختبار
بعد الشحن
سوف نعترف بأنك رجل أعمال ورجل عائلي مثالي ، لكن روحك مغطاة بشعلة من الإثارة الرياضية. كيف تجمع بين الإدمان؟ بسيطة: باستخدام فورد موندو ST220. كان جيلًا آخر جيل فورد موندو ، الذي بدأ قبل عامين ، محكوم عليه بالنجاح. إلى الأفضل ، المحافظ ، مريح ، مع جوهر مناسب للسعر ، كان مثاليًا للأهداف اليومية ...
واحد ونصف ألف شيء صغير
منذ وقت ليس ببعيد ، ظهر موندو المحدث في الجزء الداخلي من تجار فورد الرسميين. دعونا نحاول معرفة كيف يختلف عن القديم. بالطبع ، يقال القديم أكثر من اللازم: السيارة تبلغ من العمر ثلاث سنوات فقط. لكن هذا لم يمنع المصممين والمصممين من تحسين النموذج ، والذي كان في عام 2000 إصدارًا من سيارات فورد إلى مستوى جديد نوعيًا. تذكر ، ثم ...
الوقت العملي
لفترة طويلة ، لم تكن عربات المحطة في روسيا تكريما. ومع ذلك ، تتغير الأوقات ، نحن نتغير. Ford Mondeo Station Wagon هي واحدة من أفضل عربات المحطة المبيعات ، على الأقل في موسكو. لقد واجهنا بالفعل مثل هذا الجهاز ، ولكن مع محرك الديزل. هذه المرة نأخذ خيار البنزين مع محرك ذو طابقين ، قوة ...