اختبار القيادة فورد موندو سيدان منذ عام 2010 سيدان

واحد ونصف ألف شيء صغير

منذ وقت ليس ببعيد ، ظهر موندو المحدث في الجزء الداخلي من تجار فورد الرسميين. دعونا نحاول معرفة كيف يختلف عن القديم.

بالطبع ، يقال القديم أكثر من اللازم: السيارة تبلغ من العمر ثلاث سنوات فقط. لكن هذا لم يمنع المصممين والمصممين من تحسين النموذج ، والذي كان في عام 2000 إصدارًا من سيارات فورد إلى مستوى جديد نوعيًا.

أذكر ، ثم تم إنشاء موندو في غضون عامين ، كما يقولون ، من الصفر. علاوة على ذلك ، حل المهندسون مشاكل معقدة للغاية. على سبيل المثال ، كان من الضروري استيعاب جميع المكونات الميكانيكية في مساحة لا تقل عن المساحة وفي الوقت نفسه توفر مساحة أقصى للسائق والركاب والأمتعة. كان علي أيضًا أن تأخذ في الاعتبار احتياجات مجموعة متنوعة من المشترين ، بما في ذلك كبار السن والمعوقين. تعاملت الشركة مع القضية تمامًا ، بخلاف شرح هذا النجاح في النموذج في أوروبا ومعنا.

للوهلة الأولى ، إذا لم يكن هناك نموذج prerestyling في مكان قريب ، فليس من السهل التعرف على ميزات الجدة. لنبدأ بالبصريات. الأمر مختلف إلى حد ما عن ذي قبل: يتم تغيير الخطوط القريبة وأضواء الضباب بدلاً من الجولة السابقة في المصد ، المنحرف ، المناطق الأكبر. سيحدد الوقت مدى مبرر هذه الخطوة من وجهة نظر العملية (من المحتمل أن تتخلى عن هذه المصابيح الأمامية في أول بركة للمالك) ، لكن حقيقة أن البصريات تبدو أكثر جاذبية الآن يمكن قولها الآن . تم تحويل المصد الأمامي نفسه أيضًا ، وظهر ملحق الكروم في الجزء السفلي (على الرغم من أنه فقط في مستويات القطع باهظة الثمن).

لقد تغير شكل المرايا الخارجية ، حيث أصبح إزعاجه في وقت واحد السمة المميزة للسيارة. الآن أصبحت أكثر تقليدية ، ويتم زيادة مساحتها بشكل كبير ، وفي الجزء السفلي من كل منها ، يتم تثبيت مصابيح الإضاءة بواسطة مساحة القريبة.

تم تعديل مقابض الباب قليلا قليلا. هم الآن كروم ، مثل مقبض الجذع. لكن مفتاح قفل الجذع ، كما كان من قبل ، لا يقع تحت الذراع لأول مرة صغيرة جدًا. تتوج الابتكارات الخارجية للأضواء الخلفية ، في الجزء العلوي الذي ظهرت النوافذ الخفيفة ؛ العاكسات مؤلمة ، والتي حسنت بشكل كبير ناتج الضوء.

في الجزء الداخلي ، أول ما يلفت انتباه العين ، تم تنقيحه بالكامل من قبل المصممين ، وحدة التحكم المركزية ، التي يهيمن عليها نظام الصوت Sony. ومع ذلك ، يتم تثبيته فقط بعد أن يتعرف المشتري المحتمل على قائمة المعدات الإضافية. يمكن أن يأخذ عرض نظام الملاحة ، والذي يعد أيضًا خيارًا ، نفس المكان. تشمل هذه الفئة أيضًا مقاعد مناخية مع عدة درجات من التدفئة والتهوية. لكن مكيف الهواء مدرج الآن في الانتهاء القياسي لأي موندو.

أصبحت عجلة القيادة أكثر متعددة الوظائف على المفاتيح التي تسمح لك بالتحكم في Durashift التلقائي التلقائي المكون من 5 سرعات. وهي مدرجة أيضًا في قائمة الابتكارات ، فيما يتعلق بها لم نفشل في التحقق من ذلك في جميع الأوضاع تقريبًا. دعونا نشيد: إن عمل ناقل الحركة التلقائي يرضينا ، إن لم يكن 100 ٪ ، ثم بنسبة 99 ٪ ، من المؤكد أنه لا يتحكم الشخص عن طريق التبديل ، ولكنه تلقائيًا ، وإن كان أكثر مثالية من النماذج السابقة.

على سيارتنا ، وقفت سعة 2.5 لتر V6 من 170 حصان ، والتي ، كما كان من قبل ، توفر للآلة ديناميات جيدة وشهية معتدلة. بشكل عام ، من المخطط تسع وحدات طاقة لتركيب ستة البنزين ، بما في ذلك Duratec Sci الجديد مع حقن الوقود المباشر ، وثلاث وحدات ديزل. سيكون هناك ما للاختيار من بينها. في النهاية ، لم يكن أي شيء لم يقدمه مصممو فورد 1500 مكون جديد في أفكارهم المفضلة ، والتي تطورت Mondeo الحالي.

الخصائص الفنية فورد موندويو 2.5 غا

جسم حمل ، جميع الكتلة المجهزة بالميتال ، كيلوغرام 1435 الكتلة الكلية ، كيلوغرام 1940 أبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، MM 4731/1812/1429 قاعدة ، MM 2754 السرعة القصوى ، كيلومتر/ساعة 225 وقت تسريع إلى 100 كم/ساعة ، C 9 7 تحكم استهلاك الوقود (دورة مختلطة) ، محرك L/100 كم 7.2 V6 ؛ حجم العمل ، CM3 2495 ؛ السلطة ، L.S. في Min-1 170/6000 ؛ التواء ، NM في MIN-1 220/4250 ؛ ناقل حركة إمدادات الطاقة التلقائي ، 5 سرعات الحجم الإطارات 205/50R17 تعليق العجلات الفرامل المستقلة: القرص الأمامي ، التهوية ؛ خلفية التوجيه الخلفي DMSK ، مع سعر GUR ، 27000 دولار.

النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2003]