Test Drive Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 سيدان
صديقنا الجديد القديم الجيد
تلقى أكثر الكتب مبيعًا للسوق الروسية ، التي غيرت وجهه ، عددًا من الخيارات وعدة في المائة تم تسويتها بشكل متواضع إلى سعر جذاب بالإضافة إلى التصميم الجديد. اعتاد الجميع بطريقة أو بأخرى على التفكير ، بدلاً من ذلك ، في غضون ست سنوات ، علمنا بفكرة أن التركيز هو سيارة أوروبية حديثة تم تجميعها في روسيا وتباع بأسعار إغراق بحيث يصطف المشترون في عدة أشهر. حسنًا ، يجب الاعتراف بشيء حقًا للواقع. بلا شك ، فإن التركيز هو واحد من أكثر سيارات فئة الجولف نجاحًا. نعم ، إنهم يجمعونها بالقرب من سان بطرسبرغ ، ولكن ليس فقط: يركز التركيز على أنه عجل واحد يأتي من ألمانيا وإسبانيا. أسعار منخفضة بشكل غير مسبوق؟ ذات مرة ، في الواقع ، كانت الحيل الروسية غير مكلفة بشكل مدهش. لكن سلسلة من التعديلات ، التي تم إدخالها مرارًا وتكرارًا في قوائم الأسعار (التي حدثت واحدة منها تمامًا عشية نقل أسعار الدولار الملتزمة بالقانون) ، بالإضافة إلى أن الكلمة التي تم إلقاؤها مؤخرًا فيما يتعلق بالتركيزات. وعلى الرغم من أن FF2 لا يزال يبدو وكأنه عرض مربح للغاية ، إلا أنه لم يعد متاحًا بشكل خجل كما بدا من قبل.
حسنًا ، يتم إدراك قائمة انتظار Zhdunov من خلال ظاهرة طبيعية تمامًا: الآن تقريبًا أي سيارة ، والتي تتشكل المعدات التي تتشكل حسب طعم العميل ، يجب أن تنتظر عدة أشهر ، والتركيز بعيدًا عن أكثر اختبارات صبر العميل المتحمسة . بالإضافة إلى ذلك ، يسعى العديد من التجار إلى الحفاظ على إمدادات معينة من الآلات في العبادة في مستويات القطع الشعبية. حتى الآن لا يمكن أن يسمى التركيز. هناك أيضا المزيد من fenetrics.
ماهو السعر؟
كما كان من قبل ، يتم فتح قائمة الأسعار بواسطة معدات المحيطة. يمكن طلب هذه السيارة مقابل 352 ألفًا إما عن طريق الفقر أو لأسطول الشركات بحيث لا يكون للسائقين فقط الرغبة في القيادة ، ولكن أيضًا الفرص: مع ثمانية عشرات من الخيول المقبض من محرك سعة 1.4 لتر تحت الغطاء ومعدات الأسطوانة تقريبًا (وسادة السائق ، والمرايا المكهربة والزجاج الأمامي ، والدمج) ، لن يبدو التركيز سيارة حديثة وعالية التكنولوجيا ، وهي بالفعل. يمكن القيام بشيء آخر باستخدام المعدات من خلال شراء أي خيارات إلى المحيط (ومع ذلك ، سيكون من الحكمة أن تأخذ معدات التنقل على الفور) ، ولكن لا يوجد شيء يتعلق بالمحرك: فقط 1.4 لتر لكل طريقة يدوية.
الأداء التالي أكثر تكلفة بمقدار 54 ألف روبل ، لكنه أكثر راحة ، بالطبع: مكيف الهواء ، وتدفئة المرايا ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وبعض الفروق الدقيقة في الديكور ، على سبيل المثال ، الشبكة العليا للرادياتير وال الأبواب مقلدة مع الألومنيوم وتمديد الأداة والتحولى. في الداخل. ولكن الأهم من ذلك بكثير هو الحقيقة الرائعة المتمثلة في أن جميع المحركات وصناديق التروس المخطط لها من قبل Fords للسوق الروسية يتم توفيرها للراحة ، باستثناء ، بالطبع ، محرك توربينات ناري لشرق التعديل المشحون. وقائمة الخيارات المتاحة هنا ليست مثالًا أطول من المحيط.
تظهر المرايا المدمجة في أقنعة الإضاءة الخلفية فقط في تكوين GIA
يتطلب الداخلية الجلدية أو السوداء 42000 روبل إضافية
مطلوب مربع ملاكمة واسع في تكوين GIA ، ولكن مقابل رسوم إضافية من 4700 روبل. متاح لمزيد من الراحة الديمقراطية
حافة الكروم حول كمية الهواء السفلى تعطي السيارات في تكوين غني
مسند الذراع للمسافرين الخلفيين غير متوفر في المحيط التكوين الأساسي
حتى في التكوين الأساسي ، يتم وضع الأريكة في أجزاء
يتم تضمين مسند الرأس المركزي في المعدات القياسية للإصدارات باهظة الثمن ، ويتطلب الباقي رسومًا إضافية
Sports for Modification ST تجعل الشركة الشهيرة Rekaro
يمكن طلب دواسات الألومنيوم المماثلة لتركيز بسيط
يتبع ذلك GIA ، والذي ، عن بُعد ، أكثر من 41 ألفًا من الراحة ، ولكن هذه الكمية تعني ضبابًا من عجلة القيادة الجلدية ، والنوافذ الكهربائية الخلفية بدلاً من البهجة ، وسادة الهواء الأمامية للركاب بالإضافة إلى أكياس هوائية جانبية ، مستشعر المطر ومرآة كبريتات محجوبة تلقائيًا. مربح جدا!
قبل إعادة التصميم في السعر بين GIA و Comfort ، تم إدراج مجموعة وسيطة من الاتجاه ، والتي كانت كما لو كانت مع منحدر رياضي (عجلة القيادة ثلاثية الكلام ، تعليق رياضي) ، ولكن الآن استقرت في Bose. ولكن كان هناك عرضان جديدان لم يتم إنتاجهما في المصنع في Vsevolozhsk ، لكن الروس يأخذان من الخارج كمساعدة إنسانية للحيل الجديدة من الخارج. عنهم في الفصل التالي.
قائمة المعدات القياسية
المحيط (1.4 لتر):
. وسادة سلامة السائق
. عجلة القيادة مع مكبر للصوت قابل للتعديل في الطول والزاوية
. المدمجة
. النوافذ الكهربائية الأمامية
. القيادة الكهربائية للمرايا
. التدريب الصوتي
. تعديل مقعد السائق في الارتفاع
. الجزء الخلفي من الأريكة وضعت في نسبة 2/3
. مرايا الأبواب السوداء ومقابضها
. عجلة احتياطية كاملة الحجم
. عجلات فولاذية مع أغطية وإطارات 195/65 R15
الراحة - بالإضافة إلى ذلك:
. مكيف هواء
. المرايا الساخنة
. حاسوب على متن
. فيلق المرايا ومقابض الأبواب في لون الجسم
. تحوّل الكروم من مصبحة المبرد والمقابض الأبواب
. الانتهاء من العناصر الداخلية للألمنيوم
. اثنين من مساند الرأس من الأريكة
GIA - بالإضافة إلى ذلك:
. الوسادة الهوائية للركاب الأمامي
. الوسائد الجانبية الأمامية
. القلعة المركزية مع دو
. النوافذ الكهربائية الخلفية
. مصابيح الضباب
. تدحرج عجلة القيادة والرافعة KP
. جهاز استشعار المطر
. مستشعر الضوء
. مربع قفاز التبريد
. مسند الذراع الأمامي
. مسند الذراع الخلفي مع اثنين من حاملات الكوب
. مرآة المقصورة مع حبيبي التلقائي
. ثامن
. تعديل محرك القطني لمقعد السائق
. العامل الثالث من رئيس الأريكة
. رفع الإضاءة الخلفية في منطقة السائق
. إضاءة طائرة السقف للركاب الخلفي
. مرايا مستحضرات تجميلية في أقنعة مضادة للضغط مع الإضاءة الخلفية
GIA -e - بالإضافة إلى ذلك:
. مثبت السرعة
. نظام الفرامل المضاد للسلاح
. الحصير الأمامية
. عجلات السبائك الخفيفة مع إطارات 205/55 R16
إضافة التيتانيوم:
. المقاعد الأمامية الرياضية بدعم جانبي معزز
st - بالإضافة إلى ذلك:
. ستائر السلامة القابلة للنفخ
. نظام التثبيت الديناميكي
. نظام مكافحة boom
. يتم إطلاق المحرك بواسطة الزر
. على جهاز الكمبيوتر مع وظائف متقدمة
. المقاعد الأمامية الرياضية ريكارو
. الهيكل الرياضي مع تخفيض الطريق
. عجلة احتياطية من الحجم المنخفض
. عجلات السبائك الخفيفة مع إطارات 225/40 R18
السحر الأوروبي الخاص
بعد ذلك ، تم تقسيم هذا الفرع الأجنبي إلى توجيهات من GIA-E و Titanium-Se ، بعد ذلك ، بعد ذلك وتنتهي وحدة التحكم الأمامية تحت شجرة مزينة بألمنيوم أكثر أناقة في التيتانيوم. يستخدم التيتانيوم أيضًا عجلة قيادة ثلاثية المشاعر ومقاعد رياضية مع دعم جانبي أكثر تطوراً.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسليم SE في معدات أساسية أكثر ثراءً: عجلات على أقراص مصبوبة مقاس 16 بوصة ، ABS Plus Trifles. لكن الفرق الرئيسي بين الآلات الأوروبية هو أنه يمكن ترتيبها في أحد المعادن الثلاثة الجديدة ، التي يتعذر الوصول إليها لـ Nee Vsevolozhni: عشب البحر الأخضر ، بورغوندي موريلو أو البرد البرونزي الخفيف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لعشاق kastomizing اختيار العجلات الاختيارية لليورو في الحجم 17 أو حتى 18 بوصة على المطاط المنخفض. صحيح ، في هذه الحالة ، بدلاً من عجلة احتياطية كاملة الحجم في الجذع ، سيكون هناك رصيف ، وسيعاني نعومة ومقاومة القضبان بشكل كبير ، لكن التركيز سيصبح أكثر حدة في السيطرة ، وسيتم تحويله ظاهريا. على أي حال ، تُرى عجلات المصنع للجمال المتزايد ببديل ناجح للغاية للضبط المستقل. إنها مقبولة تمامًا للسعر (ستكون الرسوم الإضافية 7800 روبل مقابل 17 و 14300 روبل مقابل 18 بوصة) ويتم تضمينها تلقائيًا في سياسة Casco إلى جانب المعدات القياسية.
مشحونة 225 حصان ST إعطاء عجلات 18 بوصة وعقدة جسم الديناميكية الهوائية
يمكن شراء مقصورة Capricop باستخدام محرك وقوة 100 حصان ونقل يدوي ، وكذلك في إصدار 2 لتر مع ميكانيكا أو أوتوماتيكية
يتم تزويد السيارات من أوروبا فقط بنوعين من الهيئات: سيارة السيدان ذات 4 أبواب وهاتشباك 5 أبواب. وهناك قيود على المحركات: إما قدرة 100 حصان 1.6 لتر مع آلة أوتوماتيكية ، أو 115 حصان 1.6 لتر على اليد ، أو ميكانيكي 1.8 لتر (125 لتر.). لكن أسعار الأوروبيين ، كل الأشياء الأخرى متساوية ، تتزامن مع الروس مع قرش.
أي محرك؟
تقدم فورد لتركيز مجموعة شاملة من وحدات الطاقة لكل ذوق ومحفظة. كما ذكرنا سابقًا ، فإن المحرك الأساسي الذي يبلغ حجمه 1.4 لتر غير كافٍ للجهاز ، ويتم تثبيته فقط على تكوينتين أقل. يظهر الحد الأدنى للعيش بواسطة مداخن سعة 1.6 لتر ، والذي يظهر بالفعل في تكوين الراحة. سيتعين عليك دفع 13000 روبل مقابل ذلك ويستحق القيام به. صحيح ، يفضل الكثيرون إضافة 20،000 آخرين وأخذ سيارة بمحرك 115 حصانًا من نفس الحجم (من 439 ألف روبل لكل ثلاثة أبواب). محرك 1.8 لتر (125 حصان) بالإضافة إلى 12000 روبل ليس أكثر تكلفة. والنسخة العليا مع وحدة طاقة بقوة 145 لتر 145 حصان ليست من 470 ألف. بشكل عام ، إذا قررت تعديل البنزين ، فهناك شيء يجب التفكير فيه. القيادة أو الزحف؟ هذا هو السؤال. لا يزال الخيار الأمثل محركًا 115 حصانًا يبلغ 1.6 لتر: سواء قوي أو غير مكلف نسبيًا.
حسنًا ، إذا كان من الصبر بالفعل ركوب وقود الديزل ، فلا يوجد شيء للاختيار من بينها: يطور توربيات سعة 1.8 لتر 115 لترًا. ص. ، بفضل عزم الدوران المثير للإعجاب ، وحتى دوريكا بنزين 2 لتر وقليلًا لا يصل قليلاً إلى توربو سعة 2.5 لتر من شارع التعديل الرياضي. لذلك ، فإن المحرك يسحب على الإطلاق ليس طفوليًا ، ولكن في الوقت نفسه يأكل الوقود قليلاً. صحيح ، هناك مقدار ما يستحقه الصيد: ما يصل إلى 50000 روبل أكثر من duralek الأمثل (جميع محركات البنزين المركزة تنتمي إلى هذه العائلة). لذلك لن يكون توفير وقود الديزل ممكنًا أكثر من ذلك بحيث يكلف أكثر من 95. صحيح ، في الإنصاف ، يجب القول أن حوالي عشرة آلاف من هذا النصف يسقط البرج على القيمة المطلقة ، والتي بدونها لا يمكن طلب الديزل ببساطة. لكن الأربعين تبدو فرقًا مثيرًا للإعجاب.
حتى وقت قريب ، يمكن تزويد محرك البنزين سعة 1.6 لتر فقط الأضعف بناقل حركة أوتوماتيكي. مئات الطاقة كافية لحركة هادئة في المدينة ، ولكن على الطريق السريع ، يجب الضغط على كل تجاوز من المحرك أسقطت كل الصندوق. ومؤخرا ، كانت هناك فرصة لشراء التعديل الطويل الذي طوره: لتران على الجهاز. تكافل كبير من القوة والكسل! بغض النظر عن محرك النقل التلقائي للتركيز ، سيكلف 38000 روبل.
Hatchback Focus-ST منفصل إلى حد ما. يوجد محرك خاص به (225 توربوًا من فولفو) ، وهو نظام تعليق صلب ومنخفض ، ونظام العادم الرياضي ، ومكابح أكثر ثباتًا ، ومجموعة جسم هوائية مفترسة وبكرات مقاس 18 بوصة ، ودلاء أمامية من Rocernoy بالإضافة إلى الجميع أنواع الحلي على المقصورة. يمكن رسم Estishka فقط باللون البرتقالي الجريء والبرتقالي الكهربائي. وليس هناك الكثير من الخيارات لـ ST: من الأهم ، تجدر الإشارة إلى التحكم في المناخ ، Bixenon ، اختلافات مختلفة حول موضوع الموسيقى. علاوة على ذلك ، يتم دمج جميع المعدات الإضافية في الحزم. هناك خمسة منهم ، والتكلفة ، اعتمادًا على عدد وجودة الخيارات المحددة ، تتراوح من 29100 إلى 120 200 روبل.
محرك
1. في حالة سكر من كوب من المدفعي الزجاجي. 2. خزان التوسع لنظام التبريد. 3. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 4. مسبار النفط. 5. الفلين من الرقبة ذات الزيت للمحرك. 6. حالة مرشح الهواء. 7. غطاء البطارية. 8. كتلة التتابع والصمامات.
الخارج
تم تنظيم رفع الوجه الذي حدث هذا العام كجزء من أسلوب جديد للشركات ، وتلقى التركيز بشكل مستحق تمامًا مظهرًا حركيًا جديدًا بروح ES Max و Mondeo و Sus Max قبل ذلك قليلاً. للوهلة الأولى ، لم يتحول التركيز إلا على وجه الوجه ، والمصابيح الأمامية الجديدة ، المصد ، مصبغة الرادياتير وغطاء محرك السيارة ، لكن Fords تغلب على كعب في الصدر ، والتي من الألواح الخارجية لم تلمس لقد خضع السقف ، وجميع أجزاء الجسم الأخرى. على أي حال ، التصميم الحركي هو على الوجه للغاية: بدأت الخدعة تبدو أكثر ديناميكية وعدوانية. لا يزال في حالة جيدة!
بالمناسبة ، أثر التحديث ليس فقط مستحضرات التجميل. من الآن فصاعدًا ، تم تجهيز جميع الحيل بنظام التزود بالوقود الخفيف لـ Iza Fulg: لا يوجد قابس خزان للغاز ، وبالتالي يتم تقليل خطر تلطيخ يديك. من المفترض أيضًا أن الرقبة الجديدة لن تصب عن غير قصد في الخزان وقود الديزل. القفل الخاص يتعرف على مسدس الديزل ولن يسمح له بإطلاق النار.
بالإضافة إلى ذلك ، في بعض مستويات القطع في البصريات الخلفية للهرات ، بدأت مصابيح LED للأضواء الإجمالية ، ولكن فقط في الحالات التي دفع فيها المشتري مقابل بيكسون إما المصابيح الأمامية التكيفية (إما: لسبب ما ، لا يمكن أن تكون المصابيح الأمامية الأمامية على حد سواء الدوارة وزينون).
سيدان أطول من هاتشباك بمقدار 144 مم مستحق
خيار محطة جيدة لسكان الصيف والمسافرين
إن هاتشباك الثلاثة -لا يكون مريحًا لشركة كبيرة مثل بقية الهيئات ، ولكن لا توجد مشاكل في الهبوط على الأريكة
يعتبر المصنع في Vsevolozhsk فريدًا من نوعه حيث يتم إنتاج جميع الأبواب الأربعة والخمسة أبواب ، وسيارة السيدان وعربة المحطة. بالمناسبة ، يتم جمع محول حجرة Capricop من إيطاليا في استوديو Pininfarin Design Atelier ، والذي أخذ دورًا نشطًا في تطوير هذا الجهاز. يعد Focus SS مكلفًا للغاية (من 826،000 روبل) حتى مع وجود محرك قدره 100 حصان في الميزانية ، وبالتالي لا يحظى بشعبية بشكل قاطع معنا.
الخيار الأساسي هو فتحة 3 أبواب. بالنسبة لعائلة مكونة من شخصين أو شخص وحيد ، فإن هذا التركيز كافٍ للعينين ، خاصة وأنه لا يشبه بأي حال من الأحوال تعديل 5 أبواب من حيث قدرات البضائع ومن وجهة نظر تحول الصالون ، والتي يجب أن يتم دفع 13000 روبل. هنا ، تعد سيارة السيدان بالفعل أكثر من 28000 روبل ، لكن مثل هذه السيارات تستخدم اهتمام العملاء معنا تقليديًا. تتخلف العالم العملي ، ولكن ليس كثيرًا لأن 45000 أغلى من الهزات ، ولكن لأن ثقافة العربات ليست بعيدة عن المستوى الأوروبي: في فهم سائق السيارات لدينا ، فإن الحظيرة محرومة تمامًا من وظائف تمثيلية شيء مثل بديل باهظ الثمن عن فاز أربعة على ما يبدو.
داخليا ايضا
كان الجزء الداخلي جيدًا قبل التحديث ، لكنه أصبح أفضل. على الرغم من أن التغييرات بشكل عام غير مهمة (لوحة القيادة الجديدة وخلاف ذلك وحدة التحكم المركزية المرسومة لنظام الصوت ، والتي تم إعطاؤها شكلًا مختلفًا قليلاً ، ومجموعة أخرى للتحكم في المناخ) تبدو مناسبة تمامًا. بالمناسبة ، يتم تثبيت نفس الترتيب بالضبط على كروس فورد كوج. وشيء آخر: أعطت الإضاءة الخضراء للصالون الطريق إلى اللون الأحمر الأكثر أناقة.
بين عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، لا يزال بإمكانك العثور على شاشة مصفوفة ، والتي أصبحت أكبر قليلاً وأصبحت الآن رسومات حمراء. لا تتعب فورد من البهجة: يتم عرض جميع المعلومات من وقت لآخر ودرجة حرارة النتيجة إلى مؤشرات الكمبيوتر On -board باللغة الروسية. الاحترام ، ومع ذلك!
البلاستيك الناعم ، الذي تم وضعه في بيئة العمل ، مجموعة كافية من تعديل تركيز مقعد السائق ، إن لم يكن المعيار في الفصل ، قريب جدًا منه. اعتمادًا على التكوين ، يمكن أن يكون التشطيب لوحدة التحكم المركزية من البلاستيك (في الإصدارات الأساسية) ، أو الخشب الزائفة (GIA) ، أو يقلد بمهارة الألومنيوم (التيتانيوم). لقد أحببت حقًا عجلة القيادة الجلدية مع سماكة في أماكن قبضة ، أوصي.
تتيح لك المقاعد الأمامية أن تصمد أمام وصول طويل على المدى الطويل بدون توتر من خلال رحلة كلاسيكية من سانت بطرسبرغ إلى موسكو والعكس صحيح. نعم ، ولن يتحول زملاء المسافرين إلى مزدحمة: على الأريكة الخلفية ، حتى ثلاثة ركاب متوسطون مجانيون: هناك مساحة كافية لأرجلهم ، وسيكون هناك إمداد فوق رؤوسهم.
قفاز التركيز فسيح ومعقول للغاية
في الجيب الجانبي ، يتم وضع زجاجة نصف لتر فقط ، وحتى ذلك الحين الكذب
في مثل هذه الحالة ، ستناسب النظارات المسطحة للغاية
على جانبي الأريكة ، يمكنك العثور على جيوب ناجحة للغاية
لا تحتوي محطة وقود الدبابات على غطاء ، ولكن تم حظر الفتحة نفسها في وقت واحد مع تشغيل القفل المركزي
من بين الابتكارات في جزء ما قبل المعالجة ، يجب ملاحظة نظام التحكم الصوتي (على الرغم من أن الصوت يجب أن يبدو حصريًا باللغة الإنجليزية) ، والذي يمكنك من خلاله تغيير أوضاع التشغيل للتحكم في المناخ أو إدارة الموسيقى أو الهاتف المحمول. يمكن مزامنة هذا الأخير ، باسم مكبر الصوت المريح ، مع سيارة على Bluetooth ، ثم يتم بث الأصوات التي يصنعها المحاور الخاص بك إلى الجزء الداخلي بأكمله من خلال مكبرات الصوت في النظام الصوتي. في الوقت نفسه ، سيقوم التركيز نفسه بتقاط دفتر ملاحظات من الهاتف وسيعرضه على نظام التحكم الشامل في الرحلة.
لا يوجد أي من التكوينات تعني الموسيقى بشكل افتراضي. ولكن من أجل المال ، كل شيء ممكن من قرص مضغوط بسيط 10،900 روبل إلى حزمة Premium-Zwuk-2 (29،500 روبل) ، والتي ، بالإضافة إلى لاعب MP3 من Sony و CD-Chewger لستة أقراص. من خلال النظام الصوتي المذكور أعلاه ، بالإضافة إلى USB -rean ، مما يسمح لك بفقدان الموسيقى مباشرة من محركات الأقراص الفلاش. ولكن بدون أي عنصر تحكم صوتي ، يبدو هيكل رأس Sony ، الذي يتطلب دفعًا إضافيًا قدره 18100 روبل ، لائقًا جدًا ويعطي صوتًا ديناميكيًا جيدًا: للموسيقى بدوام كامل ، وجودة الصوت على مستوى جيد.
خلف المقود
تمكنت من قبول الوضع المطلوب كسائق بدون مشاكل: يتم تعديل الكرسي على حد سواء تحت طول وإمالة الظهر ، وفي الارتفاع (وفي بعض مستويات القطع ، يتم استكماله أيضًا بواسطة استدعاء قطني قابل للتعديل) ، وعمود التوجيه قادر على تغيير ليس فقط زاوية الميل ، ولكن أيضا الطول. رافعة علبة التروس قريبة من المثالية من حيث طول التحركات والانتقائية. في حالة مسدس رشاش ، يتحرك محدد الصندوق ذو 4 سرعات في خط مستقيم ، ولكن للانتقال إلى الوضع اليدوي ، يجب نقله من الموضع إلى اليمين.
على عكس المحرك الأساسي الذي لا حول له ولا قوة ، فإن Duratec-1،6 العنيدة يسحب بثقة ، ولكن بدون حماس ، ويستكملها بعيدًا عن ناقل الحركة التلقائي الأكثر حداثة ، ويحصل تمامًا على المتقاعد في الطبيعة. نفس المحرك ، ولكن يستكمله نظام تغيير مرحلة توزيع الغاز الذي أضاف بقعة من الأفراس المفعمة بالحيوية إلى بنك Power Piggy ، يُنظر إليه بطريقة مختلفة تمامًا: التواء بنشاط إلى الحد الأدنى ، فهو قادر على زيادةرك فيركلوك بوضوح شديد حتى مع الركاب على متن الطائرة. محرك ناجح للغاية ، وغير مكلف لنفسه. بالمقارنة مع ذلك ، لا يبدو سعة 1.8 لترًا أكثر فراة ، ولكن يتم سحبه بشكل أفضل من سرعات منخفضة. ماذا عن اثنين لتر؟ يبدو أن ما يقرب من واحد ونصف مائة يجب أن يحولوا السيارة إلى صاروخ. ولكن لم يكن هناك: هناك تركيز ، ولكن لا توجد معجزة.
الهيئات الرئاسية
1. كتلة من النوافذ الكهربائية وتعديل المرآة. 2. وحدة التحكم في الأضواء الكلية. 3. أزرار DU راديو. 4. أزرار التحكم في السرعة. 5. كتلة الراديو و MR3-Magnetals. 6. وحدة التحكم في المناخ. 7. مفاتيح التدفئة للمقاعد الأمامية. 8. مفتاح التدفئة الكهربائية من الزجاج الأمامي. 9. مفتاح تسخين النافذة الخلفية. 10. كويك.
لوحة القيادة
1. كتل مصباح الإشارة. 2. مقياس سرعة الدوران. 3. مؤشر درجة حرارة المبرد. 4. مؤشر مستوى الوقود. 5. لوحة شاشة شاملة. 6. عداد السرعة.
بالطبع ، ركوب آلة سعة 2 لتر بشكل جيد ، ولكن هناك شعور بأنه ليس 145 قوى: لا يبدو أكثر ديناميكية من تعديل 115 حصان. لا يهم ، بالطبع ، ولكن لا يزال هناك خيبة أمل طفيفة. حسنًا ، على الأقل ، مثل هذا المحرك مناسب تمامًا. وليس من السيئ أن تتمكن من شراء مدفع رشاش لها. إليكم الطابع الواجب ولكن المؤلم للمحرك وصندوق هادئ في انسجام تام. دع ناقل الحركة الأوتوماتيكي يترك نفسه لمدة ثانية ونصف من رفع تردد التشغيل إلى مائة ، لكن مثل هذه السيارة لا تبدو بمثابة فرامل خاصة على خلفية التركيز التلقائي الآخر. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يزعج استهلاك الوقود هذا: حتى على الطريق السريع (على الرغم من ركوب متسرع للغاية مع الكثير من التجاوز) ، تُظهر السيارة شهية وحشية بشكل غير متوقع.
لكن التوربينات ، على العكس ، حتى مع وجود دواسة نشطة تفضل الروح القدس لوقود الديزل الروسي. وكيف يركب جنونًا جنونًا: بسرعة ، تطلق السيارة ببساطة إلى الأمام حتى دون أن تتحول. وعلى الرغم من أن السيارة في بداية الحركة تتطلب علاجًا لطيفًا لعدم عزم الدواسة القابض على القيعان ، فإنه يهدد بالتحول إلى ساق مخجل ، عند تطوير مهارة قيادة معينة على توربيد توربيني ، فإنه يتيح لك العمل معجزات. المحرك السحري!
تعليق التركيز هو حل وسط مثالي بين نعومة السكتة الدماغية وقابلية التحكم: من ناحية ، فإن السيارة هي القمار في السيطرة ولا تخجل من المنعطفات السريعة ، ومن ناحية أخرى ، فإنها لا تحتج على الغطرسة القيادة على طول القضبان وعبر القضبان ، على سبيل المثال. لم يضطر الطريق السريع الفيدرالي لسانت بطرسبرغموسكفا ، حتى في المجيد لشروطهم ورجال شرطة المرور في نوفغورود أراضي نوفغورود ، على الخوف من أجل سلامة التعليق. هذا هو الأكثر لطرقنا!
نقوم بتحميل الحقائب
الفتحة الثلاثة من وجهة نظر قدرات البضائع وتحول الصالون ليست بأي حال من الأحوال أدنى من الأشكال الخمسة. ومع ذلك ، فإن صندوق سيارة السيدان أكثر من 185 لترًا ، ومع ذلك ، فإن الأريكة المطوية لآلة ثنائية الأبعاد لا تستعيد الوضع الراهن فحسب ، بل يتيح أيضًا لكسر هاتشباك بثقة إلى الأمام: يزداد حجم المفيد بشكل متكرر. بالطبع ، يمكنك طي الأريكة في سيارة السيدان (حتى في الأجزاء) ، لكنك لا تزال لا ترش الحمل الكبير الحجم في الفتحة التي تم تشكيلها.
جذع سيارة السيدان جيدة في الشكل ، ولكنه بخيل في الافتتاح
من وجهة نظر نقل negabarites ، فإن هاتشباك هو بالتأكيد الأفضل
القيادة في تخصصات الشحن ، بطبيعة الحال ، عربة المحطة: 482 لتر في الخامس من 1525 لتر في نسخة مزدوجة. علاوة على ذلك ، فإن أمتعة السيارة هي الأكثر ملاءمة للاستخدام: أكبر فتحة وأقل ارتفاع تحميل. إن هاتشباك المصد الخلفي أعلى ، والأسوأ من ذلك كله في سيارة السيدان: الفتحة منخفضة وضيقة ؛ يتضغط الزجاج في الأعلى ، وعلى الجانبين يضغطون على صدري البصريات.
أبعاد السيارة ، مم
أبعاد الصالون ، مم
* باستثناء احتياطية كاملة
أمان
نظرًا لأن هيكل الجسم لم يتغير ، فقد حدث خمس نجوم مع السلامة السلبية. فقط وسادة السائق مجانية في المحيط والراحة ، كل الآخرين مقابل المال. بدءًا من GIA ، يتم الحصول على 4 وسائد ، وللتكاليف الإضافية المرتبطة بعجلة (7500 روبل) ، يمكنك طلب ستائر قابلة للنفخ على الجانبين.
في Vsevolozhsk ، يتم وضع ABS على التركيز فقط كخيار لـ 10،400 روبل ، وسيضيف خمسة آلاف من الأوراق النقدية الكبح في حالات الطوارئ EBA إلى مضخم الفرامل المضاد للحرق. سيكلف نظام التثبيت الديناميكي 17 900. بالمناسبة ، يمكنك الآن تزويد الجهاز بمستشعر ضغط الإطارات (19،900 روبل) ، والذي لم يتم تقديمه من قبل على الإطلاق. نعم ، وأنظمة الإضاءة التكيفية (من 11200 روبل) قبل عدم وجود تركيز.
العملية ، الخدمة يقوم المكتب التمثيلي الروسي بتنظيم تكلفة الصيانة. لذلك ، فإن التركيز التنظيمي سيكلف 5030 روبل. يمكنك أيضًا إضافتهم إلى استبدال التحاميل (1183 روبل) أو منصات الفرامل الأمامية (من 3130 روبل) ، يتم الإعلان عن الفاصل الداخلي على أنه 20،000 كم من الجري ، يجب أن أقول.
ضمان التركيز هو سنتين أو 100000 كم ، ولكن يمكن تمديده إلى 4 سنوات و 150 ألف جولة. وحتى إذا لم يكن هناك شيء ينهار في السيارة ، فابحث لاحقًا المشتري لسيارة ، والتي لا تزال تحت الضمان ، فسيكون ذلك أسهل بكثير. حسنًا ، يمكنك الخدمة في كل مكان تقريبًا: تضم شبكة تاجر Ford 133 مركزًا في 88 مدينة في روسيا.
أحببنا
جودة المقصورة
نظام المعلومات الروسي -التحدث
تحول العتاد واضح
عجلة قيادة مريحة
و:
مجموعة متنوعة من سلسلة الجثث
توربينية كبيرة
تعليق مريح وكثيف
قابلية التحكم الممتازة
مجموعة متنوعة من الخيارات
إمكانية تكوين السيارة للغاية
لم نحب ذلك
يفتح الغطاء فقط بالمفتاح
تعديل عديم الفائدة لدعم قطني
يتم تنافس مقابض الأبواب الخارجية Chrome مع ظهور السيارة
المصابيح الأمامية التكيفية غير متوافقة مع زينون
و:
عدم وجود ABS في التكوين الأساسي
مدفع رشاش مدروس
صندوق صغير من سيدان
فورد فوكس الثاني 1.6
إجمالي المعلومات
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
هاتشباك ، 5/5
كتلة مجهزة ، كغ
1239
السرعة ، كم/ساعة
190
التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع
10.8
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
5.4/8.7
إمدادات الوقود ، ل
55
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
البنزين ، 4-كايل
عدد الصمامات لكل اسطوانة
4
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
79x81.4
حجم العمل ، SMZ
1596
نسبة الضغط
11: 1
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
115/6000
التواء ، KGSM في دورة في الدقيقة
15.8/4150
هيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
الانتقال
5-ST. ميكانيكي
أسعار التروس أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ Z.KH.
3.58 ؛ 2.04 ؛ 1.41 ؛ 1.11 ؛ 0.88 ؛ 3.62
ترس رئيسي
4.06
الجبهة إلى الخلف
مستقل ، ربيع على رفوف mceferson/multi-link
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
القرص ، أمام التهوية
الإطارات
205/55 R16
سيارة
من 3.58 روبل/كم
أسعار قطع الغيار ثم
TO1 (20،000 كم) 5030
TO2 (20،000 كم) 5030
TO3 (20،000 كم) 5030
TO4 (20،000 كم) 5030
مرشح الزيت 215
مرشح الهواء 429
مرشح الوقود 1260
مرشح نظام التهوية 644
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر) 77
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 1973/1929
نصيحة التوجيه التوجه 1316
دعم الكرة أقل 1449
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفية 3857/3835
الجناح الأمامي 4050
الغطاء هو 10 030
الباب الأمامي/الخلفي 12 783/14 108
مجموعة المصد الأمامي 9431
مجموعة المصد الخلفي 8055
الزجاج الأمامي 8529
زجاج جانبي 3004
فرح الجمعية 3949
مجموعة المصباح الخلفي (سيدان) 1778
قررنا:
لا يزال جديدًا ، خاصةً بعد إعادة التصميم في الآونة الأخيرة ، يسير التركيز بفخر في The Bestseller: هذه سيارة أوروبية حديثة ، إذا كانت بدون عروض ، ولكن بدون عيوب. اختيار مثير للإعجاب للمحركات ، أكثر من كافٍ لجودة ومستوى التكنولوجيا ، فإن السعر ، والداخلية الفسيحة ، وكذلك إمكانية التحكم الممتازة ، ستسمح لها بتحطيم المنافسين في السوق الروسية لأكثر من عام.
Kirill Brevdo ، صورة Maxim Goncharov
