Test Drive Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 سيدان
جماعة للذكرى السنوية
إلى الذكرى السنوية العشرة لنموذج التركيز ، قامت شركة فورد بصياغة مبيعها وفقًا لشرائع التصميم الحركي ذات العلامات التجارية. التقينا بملابس التركيز المحدثة ، لكننا قررنا معرفة ما كان يختبئ تحتها عن طريق اختبار إصدار الديزل من النموذج. إذا تم شراء السيارة بالفعل مثل الفطائر الساخنة ، فلماذا تحسينها؟ وبعد ذلك ، ربما يعتبر شخص ما فطائر هذه الشركة المصنعة بسيطة للغاية وغير معقدة ، وبالتالي يتم طهيها في متجر المنافسين. ولكن إذا قمت بتعبئة هذه الفطائر في غلاف جميل ، فسيتم تشغيل Gourmets لأخذ قائمة الانتظار. ربما قام المسوقون في فورد بتسليمه فقط عندما عملوا على تحديث الجيل الثاني من التركيز ، والذي يبلغ من العمر أربع سنوات فقط. ربما كانت الأسباب مختلفة تماما. ولكن هناك شيء واحد واضح: في البراغماتية التي تم التأكيد عليها مسبقًا في المظهر ، ظهر التركيز على الأقل نوعًا من التمييز. على السيارة المحدثة ، أود أن أحمل نظراتي كيف أردت منذ عشر سنوات أن أنظر إلى التركيز الأول ، الذي بدا تصميمه بعد ارتفاع البذخ في فئة عائلة الأسرة.
وفقًا لممثلي The Blue Oval ، لم يلمس السقف سوى جميع لوحات الجسم في التركيز المحدث. هذا صحيح: من ينظر إلى السيارة على السطح؟ غرس مصممي فورد في الدم الصغير تصميمًا حركيًا تحمل علامة تجارية إلى الجهاز ، والذي يسير بشكل أفضل من بعض طرز العلامات التجارية الأخرى. وعلى الرغم من أن السيارة يبدو أنها ظلت كما هي ، ولكن بغض النظر عن الطريقة التي تنظر بها ، فإن بعض التفاصيل الجديدة للتصميم موجودة في كل مكان. في المقدمة ، إنها ضخمة ، كما لو كانت في بعض Sportskup ، مصبحة المبرد مع تحوّل الكروم والمصابيح الأمامية المنحنية. الجانب أكثر تعبيرية من أقواس العجلات. مصد الإغاثة ، شريط كروم على باب الجذع (في هاتشباك وعربات المحطة) ومصابيح LED ، على الرغم من خيار. 
التغييرات في الصالون هي أكثر إرضاء للعين. عند الحفاظ على الهندسة المعمارية السابقة للوحة الأمامية ، ركزت Fords على التبعيات ونجحت بشكل كبير في هذا. درع جديد للأجهزة ذات القمصان الثلاثة التي يتمتع بها كروم ، رافعة علبة تروس أكثر أناقة ، وحدة التحكم المركزية للتصميم الجديد ، لم تعد بلاستيك أكثر صلابة للألمنيوم في الديكور والتركيز لم تعد تثير إعجاب سيارة رخيصة. لا يبدو باهظ الثمن ، لذلك من الأفضل عدم طلب تقليم مبتذلة تحت شجرة. من الأفضل إنفاق الأموال على التحكم في المناخ ، وإلا فإن السيارة التي تحتوي على مكيف الهواء التقليدي ، تبدو أخرق بعض الشيء على خلفية وحدة التحكم المركزية الأنيقة. من التافهات اللطيفة في تجهيز الجهاز المحدث ، لا يمكن للمرء أن يفشل في ملاحظة واجهة Bluetooth لتوصيل الهاتف المحمول ، ومستشعر المطر ، ومستشعر وقوف السيارات ، والمصابيح الأمامية الدوارة ، وزر بدء المحرك ، ودائرة الراديو ، ومستشعر ضغط الإطارات ، وحتى 230 فولت لتوصيل منخفضة معدات الطاقة مثل الكمبيوتر المحمول. وحتى لو كانت كل هذه الخيارات ، ولكن حقيقة ظهورها على التركيز لا يمكن أن يفرح. 
بالنسبة للأساس الفني ، لا تخفي فورد حقيقة أنه في هذا الصدد لم تتغير السيارة المحدثة. نفس خط المحركات ، نفس الهيكل الرائع مع تعليق خلفي مستقل ، والذي يسمح حتى بأبسط نسخة من المقامرة التركيز ... لفتح شيء جديد على متن 1 ، محرك TDCI بسعة 8 لتر بسعة 115 حصان وفقًا لممثلي فورد ، فإنه يمثل 5 ٪ فقط من مبيعات النموذج في روسيا ، وبدون جدوى ... كما من المفترض أن يتم تمييز المحرك بجر ممتاز (280 نانومتر من عزم الدوران على محمل الجد) ، و يتم تقليل معدلات التروس المحددة بنجاح عند تقليل الموقف عندما يتم استنفاد TDCI ، على سبيل المثال ، عند التجاوز ، بسرعات عالية. لا يهدأ تركيز الديزل (يسارع إلى المئات يحتل 10.8 ثانية منه) ، لكنه يحتفظ بطابع حازم بسرعات عالية ، مما يتيح لك إجراء تسارع جيد ، حتى عندما يكون سهم عداد السرعة على بعد 100 كم/ساعة. وفي الوقت نفسه ، 5.4 لتر فقط من وقود الديزل لكل 100 كم في دورة مختلطة. تشمل عيوب هذا المحرك فقط نقص الجر أقل 
يجب أن تتضمن السرعات في بعض الأحيان الترس الأول ، ولكن يمكنك التعود على هذه الميزة. حدث اختبارنا على طول طرق منطقة لينينغراد ، التي سمحت لنا الجودة غير المستقرة بها مرة أخرى مع إعجاب بتعليق التركيز. على طريق فظيع تمامًا إلى مصنع فورد في Vsevolzhsk ، حيث ، بالمناسبة ، تم إصدار أكثر من 250 ألف حيل منذ عام 2002 ، فقط نوع من المطبات يسبب رغبة لا يمكن التغلب عليها في المشي. ومع ذلك ، ركز هضم عيوب الإسفلت مع التوازن الذي يحسد عليه. بشكل عام ، لم تختف جميع المزايا الأصلية للتركيز ، وأضيفت الجماليات إليهم بمناسبة ذكرى النموذج جعل هذه السيارة مرغوبة حقًا. ربما سيبدو هذا الرثاء للغاية ، ولكن يمكن الآن اختيار التركيز ليس فقط مع الرأس ، ولكن أيضًا بقلبك.
مكسيم بوردونوف
مصدر: مجلة Motor [May 2008]
