Test Drive Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 سيدان

تركيز جديد - لماذا يأخذون أموالًا إضافية؟

لن نكذب موظفي مكتب التحرير لـ [email protected] يخشى إجراء اختبارات لهذه السيارات. بشدة. ولكن يمكنك أن تفهمنا ، لأنه شيء واحد لاختبار بعض السيارات الفائقة أو ، على سبيل المثال ، سيارات السيدان المتميزة باهظة الثمن. كل شيء واضح هناك ، والسيارات باردة ، وهي تقود بشكل مثالي ، والأسعار ضخمة. وهي مسألة مختلفة تمامًا للاتصال بمثل هذا النموذج مثل Ford Focus. هنا تحتاج إلى وزن جميع الفروق الدقيقة ، الانتباه إلى كل شيء صغير قبل إخراج بعض الحكم على الأقل. ومع ذلك ، نظرًا لأن لدينا أكثر السيارات الأجنبية شعبية في روسيا ، والتي خضعت مؤخرًا إلى تحديث خطير.
في كثير من الأحيان ، يحاول المصنعون عدم إجراء تغييرات جدية على تصميم نماذجهم الشعبية عند الراحة. عادةً ما تقتصر الحالة على بومس أخرى قليلاً ، وهو نوع من خطوط الكروم الغبية على شبكة المبرد وفي ميكرون مع المصابيح الأمامية الأمامية. لكن فورد قرر التأكد من أن السيارات المحدثة يمكن تمييزها عن المتر القديم ، ولكن من بعيد. و صحيح! السيارة الحديثة لا يوجد بها جزء من الجسم القديم. ما لم يظل السقف دون تغيير. وكل شيء آخر مختلف: المصابيح الأمامية ، الغطاء ، الأجنحة ، المصد ، المرايا. ولكن فقط هاتشباك. لا تختلف سيارة السيدان من الخلف عمليا عن النموذج القديم باستثناء ربما يختلف المصد قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الإشارة إلى أن القوالب الجانبية قد اختفت. من وجهة نظر جمالية ، هذا أمر جيد ، ولكن من العملي ليس جدًا ، لأن الأبواب والمصد سوف يخدشان أكثر من مرة.
في روسيا ، سيتم بيع التركيز المحدث مع جميع أنواع الهيئات: سيدان ، 3 و 5 أبواب هاتشباك ، عربة محطة وكوبيه متقلبة. علاوة على ذلك ، سيتم استيراد مقصورة كابوليه فقط من الخارج. ولكن سيتم إصدار جميع الإصدارات الأخرى في المصنع في Vsevolozhsk. شخصيا ، نحن مثل هاتشباك أكثر رياضية ثلاثية الأبواب. ولا تتظاهر بأنك توافق على هذا! نحن نعلم جيدًا أنه على الائتمان ، ستشتري سيارة سيدان على أي حال ، حسنًا ، في الحالات القصوى ، فتحة 5 أبواب (سيارة سيدان قد تم أخذها بالفعل من قبل 55 ٪ من مشتري التركيز).
وفقًا لشرائع كتابة اختبارات السيارات هذه ، تحتاج الآن إلى معرفة الصالون. لكننا سنرمي القوالب على الجانب. سوف نقول فقط أن التركيز المعتمد داخل التركيز أصبح أفضل قليلاً (حول الدواخل بعد ذلك بقليل). دعنا نتحدث عن أهم شيء في الأسعار. أو أنك تهتم حقًا بكيفية تحول السيارة الحديثة في انزلاق يتم التحكم فيه بسرعة 200 كم/ساعة. للأسف ، ارتفع التركيز في السعر بعد التحديث مرة أخرى. صحيح ، إذا كان المشترين السابقون غاضبون بحق لأن فورد بدأ في أخذ المزيد لنفس المنتج ، فكل شيء يمكن تفسيره الآن. يؤكد مسؤولو فورد أنه يمكن شراء التركيز مقابل 346000 روبل.
ننسى هذا السعر! لا يكتب العديد من التجار حتى في قوائم الأسعار أن هناك مجموعة كاملة تسمى Ambiente (إذا كنت ترغب حقًا في شراء مثل هذه السيارة ، ثم النكالة مع البائعين ، وعندما يرسلونك ، اتصل بخط Ford Hotline وتواصل الفضيحة). لكن سيدان المحبوب من قبل الروس مع محرك 1.6 لتر سيكلف ما لا يقل عن 441000 روبل. بشكل عام ، وفقًا للعقل ، يجب أن يكون لديك ما بين 480،000 و 500000 روبل لأخذ سيارة في تكوين الرياضة أو GHIA مع محرك سعة 1.8 لتر وبعض الأجراس وصفارات. وهذا وفقًا للمعايير الحالية حوالي 20.000 دولار.
يقارن؟ سهل. على سبيل المثال ، فإن Mazda3 سيدان في تكوين متوسط \u200b\u200bمع محرك سعة 1.6 لتر (105 حصان) من 534000 روبل ، و 2.0 لتر (150 حصان) والنقل التلقائي يطلب بالفعل 647000 روبل. (التركيز التلقائي في نسخة جيدة من GHIA مع 2.0 لتر و 145 حصان حوالي 100000 روبل أرخص من 539000 روبل). الآن دعونا نلقي نظرة على Mitsubishi Lancer. تكلف سيارة السيدان ذات المحرك بسعة 1.5 لتر 482 132 روبل ، وسيارات 2.0 لتر مع آلة أوتوماتيكية (أو بالأحرى مع المتغير) 630،000 روبل. بالنسبة لسيارة Opel Astra Sedan ذات المحرك سعة 1.6 لتر ، فإنهم يطلبون من 497000 روبل ، وسيارة مع 1.8 لتر (140 حصان) ونقل تلقائي في معدات لائقة سيكلف 622،000 روبل.
على الرغم من أننا في نفس الوقت سوف نشيد بالمنافسين ، كقاعدة عامة ، لدينا أفضل المعدات. على سبيل المثال ، لدى Opel Astra Cosmo مع ناقل حركة أوتوماتيكي لـ 622،000 روبل لديه التحكم في المناخ وعجلات السبائك والموسيقى بدوام كامل و ABS وفضول سجائر مع ولاعة السجائر. سيحتاج تجار فورد إلى حوالي 50000 روبل لكل هذا (وبالتالي ، فإن Focus 2.0 C مع ناقل الحركة التلقائي مع القائمة المذكورة أعلاه من الخيارات سيكلف 588000 روبل).
الآن دعنا نعود إلى المقصورة. في البداية ، كنت متأكدًا من أن التركيز المعاد تصويره تلقى التحكم في المناخ الجديدين. ولكن في الواقع ، هذا ليس مناخًا مشابهًا مع تعديل درجة الحرارة باستخدام مقابض مستديرة ، وليس مفاتيح ، بدأوا في التركيز منذ منتصف العام الماضي.
ولكن من ناحية أخرى ، ظهرت لوحة معلومات جديدة ، والتي بدأت تبدو نبيلة كثيرًا ، قضيب دباغة آخر من علبة التروس الميكانيكية (ظل مقبض النقل التلقائي كما هو). بدأوا في وضع التركيز مثل مشروع القانون مثل وحدة التحكم المركزية المتميزة (خيار 4700 روبل. لأمبينت والراحة ، لبقية المعدات الأساسية). ولكن في الواقع ، يختلف قسط القسط عن غير الأساقفة فقط من خلال وجود مسند ترويج للذراعين. الشيء ، بالطبع ، ليس سيئًا ، لكن يمكنك الاستغناء عنه تمامًا. ولكن بالنسبة للبلاستيك الجديد الذي قلص الدواخل للتركيز ، يجب أن أقول شكر منفصل. كان البلاستيك ناعمًا رسميًا ، ولكن في الواقع كان أقرب إلى الصعب. الآن زاد معامل النعومة ، والكثير. والآن ، يبدو أن التركيز هو أفضل بلاستيك للوحة الأمامية بشكل عام بين المنافسين! وهذا أمر مهم للغاية في وكلاء السيارات يقولون إن العديد من المشترين الآن ، عند اختيار سيارة ، يشعرون بالصالون بأصابعهم ويقيمون نعومة البلاستيك (المنطق بسيط: البلاستيك الناعم ، ثم البرودة ، الصلبة ليست باردة) . حسنًا ، بالنسبة إلى الابتكارات الإلكترونية ، يمكننا القول ذلك مقابل رسوم التركيز الآن يمكن تجهيزه بموصل لتوصيل أجهزة USB ، وتشغيل المحرك على الزر وحتى نظام التحكم في الراديو والتحكم في المناخ باستخدام الصوت. صحيح ، باللغة الروسية ، لن يتواصل التركيز معك ، كما ترى ، إنه يفهم اللغة الإنجليزية فقط (إلى جانب ذلك ، سيكون هذا الخيار متاحًا بعد ذلك بقليل).
هناك ناقص. ولكنه ينطبق فقط على تكوينات معينة لإنهاء وحدة التحكم المركزية تحت الشجرة تبدو مضحكة ومطالعة بشكل مؤلم (على الرغم من أن البعض يحب ذلك ، لذلك لن ندين فورد). في رأيي ، الفضة في هذه الحالة أفضل بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، هناك شكاوى حول جودة التجميع على بعض الآلات ، لم يتم لصق التراكبات بأفضل طريقة وذهبت عند الضغط عليها بإصبع.
لن يختلف التركيز المعتمد تقنيًا عن النموذج القديم. بقيت نفس المحركات ، ونفس علب التروس ، والتعليق دون تغيير. يمكن شراء شيء آخر في أوروبا هناك مع محرك ديزل سعة 2.0 لتر ، والذي ينتج 136 حصانًا. علاوة على ذلك ، ما هو أكثر إثارة للاهتمام ، يمكن طلب وحدة الطاقة هذه جنبًا إلى جنب مع أحدث مربع روبوتي روبوتيف الآلي من 6 سرعات مع مهاويان أساسيتين مسؤولين عن التحويلات الفريدة والغريبة ، وبناءً على ذلك ، مع براثن. لن نحملك بالميزات التقنية الآن. نلاحظ فقط أن ناقل الحركة PowerShift يتيح لك تبديل عمليات الإرسال دون الضغط على دواسة القابض إذا كنت ذاهبًا ، على سبيل المثال ، بالسرعة الثالثة ، سيتم بالفعل تضمين 2 و 4 بالفعل مسبقًا. سيكون كافياً لك فقط ترجمة الرافعة من الموضع 3 إلى 4 وكل شيء. أو حتى الاعتماد على الأتمتة. لكننا نكرر مرة أخرى ، بالنسبة لنا هذا powerShift ، إلى جانب محرك ديزل سعة 2.0 لتر ، لا يزال غير متوفر ، مثل محرك ديزل اقتصادي سعة 1.6 لتر (109 l.S.). اقتصر الروس من خلال وحدات الطاقة المعروفة بشكل جيد للمجلدات التالية: البائسة وغير المحصورة تمامًا 1.4 لتر (80 حصان) ، و 1.6 لتر مفضل (100 حصان أو 115 حصان ، وأحدث إصدار أكثر تكلفة من 13000 فرك أكثر تكلفة ) ، الأمثل 1.8 لتر (125 حصان) و 2.0 لتر (145 حصان). باعتبارها غريبة ، يتم الحفاظ على ديزل 1.8 لتر (115 حصان).
إذا كنت قد سافرت من أي وقت مضى إلى تركيز من الجيل الثاني ، فاعرف أن السيارة المعاد تصويرها تسير بنفس الطريقة. هذا هو ، بثقة ، موثوقة ، ومحرك 2.0 لتر ، تسمح لك السيارة بالبهجة جيدًا. بعد كل شيء ، يتميز فرع فورد الأوروبي بأنه يمكنه القيام بالسيارات التي يتم التحكم فيها بشكل جيد. علاوة على ذلك ، فإن التركيز مريح أيضًا (بالطبع ، لفصله). على الأقل على طول الطرق المكسورة في منطقة لينينغراد ، وكان هناك عرض تقديمي روسي للتركيز المعتمد ، ركبت السيارة بهدوء. بالطبع ، عندما كانت السيارة الكبيرة ، كانت تهتز ، ولكن لا شيء كان أكثر مما كان من المفترض في مثل هذه الحالات. والأهم من ذلك ، لم يكن من الممكن اختراق التعليق ، على الرغم من كل الجهود. ولكن تم الحفاظ على العيوب. على سبيل المثال ، عدم كفاية عزل الصوت. خاصة من هذا الركاب من الكرسي الخلفي في هاتشباك.
أود أن أقول بشكل منفصل عن الديزل سعة 1.8 لتر (115 حصان). ركوب السيارة بشكل مثالي ، ولكن فقط بعد 2000 دورة في الدقيقة. لذلك ، من الأفضل أن تنسى على عجلة آلة الديزل ما هو نوع الوقود الموجود في الخزان ، والانتقال كما لو كان تحت غطاء محرك البنزين في أوقات محركات الديزل القديمة الجيدة ، والتي كانت لها جر ممتاز من القاع ، مرت منذ فترة طويلة. ولكن هذا ليس عيب الديزل. ناقصه مختلف. إنه مكلف للغاية. يكلف Focus 1.8 TDCI أكثر من نفس الجهاز بوحدة البنزين سعة 1.8 لتر (125 حصان) بقدر 47000 روبل. بدلاً من ذلك ، 37000 روبل ، يتم تضمين نظام ABS في الحزمة الأساسية لجميع آلات الديزل ، ويضطر مشترو تركيز البنزين ، حتى في تكوين GHIA ، إلى دفع المزيد.
التركيز المعاد تصويره هو في الطلب الكبير. لحسن الحظ ، فإن قوائم قوائم هذا النموذج ليست الآن 6-8 أشهر ، كما كانت قبل بضع سنوات. في الواقع ، تتوفر السيارات في مستويات تقليم باهظة الثمن. الاختيار ليس كبيرًا بشكل خاص ، ولكن هناك سيارات. وإذا كنت تريد أن تأخذ تركيزًا أكثر أو أقل ، فسيتعين عليك الانتظار لمدة ثلاثة أشهر.
لذلك ، هل يستحق التركيز المعاد تصويره 11000 - 20،000 روبل (كانت السيارة التي ارتفعت كثيرًا)؟ اعتقد نعم. على الأقل ، بدأت السيارة تبدو أكثر إثارة للاهتمام ، وظهرت الأجهزة البلاستيكية والأنيقة الجيدة حقًا في المقصورة. على الرغم من أنني أردت نفس الشيء ، إلا أننا سنحصل دون زيادة السعر. لكن في حين أن السوق الروسية ينمو بهذه الوتيرة ، وهناك قوائم قوائم للسيارات ، فإنه لا يستحق الاعتماد على كرم شركات صناعة السيارات.
 
D. Smolyanov
 

 

مصدر: Auto.Mail.ru