اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 سيدان

"النقل" سوف يتحرك ...

معظم عربات المحطة جميلة وعالية الجودة لا غنى عنها في أي أسرة. لكنهم ، للأسف ، يظلون في ظل النماذج الأولية ، ونادراً ما ينتبههم العلماء من الزملاء ، مع مراعاة مشتقات النماذج الأساسية فقط. وفي الوقت نفسه ، فإن العربات هي قبيلة سيارة مستقلة تمامًا ، والتي تجمع بنجاح بين خصائص السيارات من نوعين مختلفين: الحضرية العادية والأنشطة الخارجية/المنازل الصيفية. وهذا المزيج قيمة للغاية ومكلفة.
     
جمعنا أربع عالميات مع الدفع الأمامي. لدينا عشرة ، Suzuki Balheno Wagon ، Renault Megan Break و Ford Focus Stayishn Wagon. (كان الأخير عالقًا قليلاً من الخارج ، ولكن تحت الغطاء لم يكن مختلفًا عن الآخرين.) جميع السيارات الحاقن بمحرك 16 صمامًا. لنبدأ مع الشخص الأقرب إلى القلب.
فاز- 21113.
العجلات مقاس 14 بوصة (على عكس القاعدة هي 13) ، وتضيف قضبان السقف ظهور Lada من صلابة الكائنات على الفور. تتم إضافة الميول الرياضية أيضًا بواسطة لوحة على جذع 16 فولت GTI. هذه السيارة مألوفة جدًا للجميع وليس هناك حاجة لوصفها. عشرات لا تتغير ، ولكن الشفقة. على عكس بقية المصابيح الأمامية الأمامية ، فإن المصابيح الأمامية لسيارتنا قديمة ، لكنها تحمل نقشًا فخورًا. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن عشرات غطاء محرك السيارة فقط ترتفع بمساعدة التوقفات التلسكوبية ، في حين أن كل شخص آخر راضٍ عن العصي.
لا يمكنك إلا أن تكون سعيدًا بالصالون. هناك مجمع ، ونوافذ كهربائية ونوع من التحكم في المناخ. يتم جمع لوحة الأدوات من عدة شظايا حتى للغاية. على طوربيد ، كل شيء كالمعتاد: المنحرفات ، مقابض التحكم في السخان ، مزيج من الأجهزة مع الإضاءة الخلفية في الأعلى وساعة مع الإضاءة الخلفية من الداخل. على ما يبدو ، جمعوا مما كان في متناول اليد. ربما يكون مكان السائق هو الأكثر ملاءمة بين جميع السيارات المحلية. المقعد صعب مع الدعم الجانبي ومسند رأس صلب. تقع عجلة القيادة لعينة جديدة ذات ارتفاع قابل للتعديل بشكل جيد في اليدين ، لكنها رقيقة وفي الأطراف. يعد استخدام أزرار Windows غير مريح بسبب موقعها بين المقاعد في الأعلى.
لكن الركاب الخلفيين ، لفتح النافذة ، سيضطرون إلى اللجوء إلى السائق على الأبواب من الخلف. لم يتم إصلاح مثبط المدفأة ، وتوزيع تدفقات الهواء ، في أي وضع. جودة التجميع مألوفة. إنه لعار. مقصورة الأمتعة لها ارتفاع منخفض التحميل وفتحة واسعة. يرتفع الباب مع المفسد ويتوقف الإشارة عالياً ولا أحد يتفوق على رأسه. رف الأمتعة قاسيًا ، وستمنع العناصر الكبيرة الأرفف العادية للسماعات الخلفية. يتم طي المقعد الخلفي بنسبة 2: 3 ويسمح لك بنقل الطول الطويل. لتطويه ، تحتاج إلى إزالة مسند الرأس ودفع المقاعد الأمامية تقريبًا إلى التوقف.
في الحركة ، أظهر العالمي من Tolyatti خفة الحركة التي تحسد عليها. يتسارع بسرعة ، يبطئ بثقة. يتقلب المحرك جيدًا على القيعان ، ورد على الضغط على الغاز بسلاسة ، ولكن رفع تردد التشغيل الملموس. الإدارة ، مقارنة مع الجهاز الأساسي ، تحسنت. لا يسقط العشرة الأوائل في الزوايا ، ويؤدي بسهولة إعادة ترتيب. سبب هذا التحسن واضح من خلال عجلة القطر الأكبر. كان Vaz مسرورًا بالمحرك الديناميكي الجديد ، وفي غضون مائة وأربعين مرة ، خيب آمال تجاهل التجميع.
سوزوكي بالينو التالي مع محرك 16 صمامًا يبلغ 1.6 لتر. Baleno هي سيارة شهيرة وبصحة جيدة لدينا. عادةً ما يتم تنفيذ الجهاز الياباني من فئة غير مكلفة باللغة اليابانية: الوجه الأصلي امتدت في ابتسامة آسيوية عادة ، والظهر لا يتم تحميله بأي تفاصيل. بالنظر إلى Baleno ، فأنت تفهم ما يمكن أن يكون Lada إذا لم يكن ...
الصالون بسيط ، دون تطورات التصميم الخاصة. على الرغم من البساطة الخارجية ، فهي مريحة وفسيحة. يتم ختم لوحة الأدوات ذات الأجهزة القياسية والجلود من Conder من البلاستيك الناعم. لا فجوة واحدة و burrs. إنه مناسب تمامًا للجلوس على السائق. عجلة قيادة كبيرة ناعمة مع وسادة وأجهزة القراءة بشكل جيد وأجهزة التحكم التي يمكن الوصول إليها بسهولة. كل شيء غير مكلف ، ولكن بهدوء ولا يصف. مقصورة الأمتعة بدون عيوب مريحة للتحميل ، يفتح الباب بسرعة ، ويغلق ببطء. تتم إزالة الستار بسهولة ، لا تطرد منافذ العجلة. يمكن طي المقعد الخلفي إما بالكامل أو أجزاء. يحدث هذا بسرعة وبدون مشاكل ذات صلة. في الطريق ، يذهب Baleno بسهولة ، على الرغم من أنه يفتقر حقًا إلى عزم الدوران ، وخاصة ما يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة. تقع ذروة القوة عند 6000 ثورات ، وحتى تلك اللحظة لا تظهر الجهاز الكثير من الحماس ، على الرغم من أنها غير مدرجة على أنها متخلفة. إنه ينظر إلى المنعطفات والمناورات الحادة على أنها ممنوحة ولا تسقط في المسار. في الواقع ، قام سوزوكي بالينو بتحسين عشرات دون فورس ، والثغرات في إصبع وأجراس. سيارة غير مكلفة وعالية الجودة.
فورد فوكس. يختلف التركيز الذي حصلنا علينا إلينا عن النموذج الأساسي مع شواية الرادياتير الأخرى والتنورة الديناميكية الهوائية. تحت الغطاء ، Zetek المعتاد 16 صمام. لا يمكنك العثور على آلة أكثر إشراقًا وأكثر أناقة في جميع أنحاء أوروبا. المصابيح الأمامية الثلاثية الكبيرة تزحف إلى غطاء محرك الصيد الزاوي. يستمر التركيز الداخلي للموضوع الثلاثي ، على الرغم من أنه يتداخل مع دوائر ضخمة من الأجهزة. السائق في التركيز ، يجري في وسط هذا السيرك الهندسي ، في نفس الوقت يشعر رائع. يساعد عمود التوجيه المعدل في طائرتين في هذا الأمر ، ومقاعد مريحة بدعم جانبي جيد ، وأجهزة قابلة للقراءة بسهولة مع شخصيات كبيرة. يشعر الركاب الخلفيون أيضًا بالراحة ولا يستريحون ركبتيهم أمام الجلوس. الجذع ليس الأكبر ، ولكنه واسع ، الستار قابل للإزالة ، وإمكانيات تحويل الصالون هي مثل الجميع. أظهرت عربة محطة العائلة على مسارات الضواحي نفسه أيضًا أنه تفريغ جيد للرياضي. والحقيقة هي أنه عند تركيزنا ، كان هناك محرك أقوى بقليل من محرك المنافسين بحجم 1.8 لتر. بالنسبة لسيارة كوخ صيفية 200 كم/ساعة ، فإن السرعة صلبة للغاية ، خاصة وأن سيارة المائة الأولى تكتسب في أقل من 10 ثوانٍ. بفضل Zetek ، مشهور دائمًا بالمرونة والقوة.
التركيز قادر على بعض الحيل السارة (خاصة في الديناميات) ، وفي الوقت نفسه يمكن لعائلة صغيرة أن تحمل بهدوء. رينو ميغان ، التي تحولت بعد إعادة التصميم ، تتقن طرقنا ببطء مع صلوات Autoframos. أصبحت الآلة بعد الجراحة التجميلية أكثر جمالا وأكثر حداثة. يتم تقريب جميع الزوايا ، ويمكن العثور على خطوط مستقيمة مرة واحدة فقط على الأبواب الخلفية. لكن هذه ميغان لا تفسد على الإطلاق ، ولكنها تضيف صورة الأصالة فقط. تبدو لوحة العدادات وكأنها بالون مضخم قاموا به. في العطلات ، يوجد مزيج من الأجهزة والانحرافات في نظام التهوية. تقع مقابض التحكم في السخان منخفضة واستخدامها ، والتي تسمى ، دون النظر ، غير مريحة. في وحدة التحكم في مكيف الهواء ، يتم تشغيل وضع إعادة التدوير ليس بواسطة الزر ، ولكن بنفس المقبض مثل الموقد. في رأيي ، قرار جيد جدا.
إن عجلة القيادة السمين مع زر إشارة محدب ممتع للغاية لللمسة وتستلزم تمامًا في اليدين. تقع أزرار Windows على باب السائق وأجبرت على الوصول لأنفسهم. لم يتم تسليط الضوء على عصا التحكم ومن الصعب العثور عليها في الليل. في الطريق ، يذهب ميغان على طول القضبان ، وتتأرجح قليلاً على تعليق الالتواء. السرعة تكتسب بشكل جيد ، على الرغم من أنها ضعيفة من الأسفل. بشكل عام ، محرك جيد للغاية بسرعة قصوى عالية ، قادر على صنع مناورات محفوفة بالمخاطر (إذا لزم الأمر). من بين جميع المشاركين في الاختبار ، فإن الجذع على ميغان هو الأوسع ، لمجرد تعليق الالتواء. بفضلها أنه في صندوق رينو لا توجد منافذ بعجلات. لوضع المقعد الخلفي ، من الضروري إزالة قيود الرأس ، التي هي ثلاثة على رينو.
     
     
عربة سوزوكي بالهينو
+
1. صالون عملي
2. قابلية التحكم الجيدة
-
1. المحرك
لا تسحب في الأسفل
 
VAZ-2113
 + 
1. مرنة
محرك قوي
2. المعيار
تجهيز الصالون
-
1. جودة البناء
2. الافتقار
لفة هيدروليتر
رينو ميغان استراحة
+
1. جيد جدا
المعدات القياسية
2. الحق
جذع واسع
-
1. منفصلة عيوب
في بيئة العمل في مقعد السائق
عربة فورد فوكس ستيسيننا
+
1. التصميم
2. بيئة العمل من الصالون
ومقعد السائق
- 
1. الغياب المؤقت
خط المحركات
لهذا التعديل

كم تكون تكلفتهم؟
تكلفة العشرات مع محرك 16 صمام ، وحزمة كهربائية و 6200 دولار. وهذا على الرغم من حقيقة أن أسعار قطع الغيار VAZ هي الأكثر بأسعار معقولة. بالطبع ، مع السيارة ، سيتعين عليك العبث وتمديد جميع العقد والتجميعات الممكنة. يمكن شراء Suzuki Balheno Vagon مقابل 16000 دولار. ويشمل التكوين القياسي: تكييف الهواء ، و EIRBEG للسائق ، والحزمة الكهربائية وتدفئة المقاعد. يمكنك اختيار نسخة كاملة من الدفع ، والتي تبلغ 800 دولار. تتكلف Ford Focus Steysn Wagon مع تكييف الهواء ، والنوافذ الأمامية وأكياس الهواء حوالي 17 ألف دولار. منذ يناير 2001 ، سيتم بيع تركيز السيارة Staish مع محرك Zetek مع حجم 1.6 لتر للبيع. سواء بالنسبة للسعر والمرجع قبل كل شيء ، هناك ميغان استراحة. مقابل 14200 دولار ، ستتلقى سيارة مع تكييف الهواء ونظارات كهربائية ومرايا ومقاعد ساخنة وجهاز كمبيوتر وأربع وسائد أمان ونظام استريو قياسي جيد للغاية مع ستة مكبرات صوت.
دعونا نلخص
لعشاق الادخار ، المقصود عشرات. آلة تم تشديدها ببطء ولكن إلى نظائرها المستوردة. عشاق العملية اليابانية والبساطة الصارمة مناسبة لسوزوكي بالينو. سيارة تكلف أموالها من أول قرش إلى آخر. من المرجح أن يفضل الأفراد والخبراء الجمال التركيز ، والسيارة جميلة وأنيقة حقًا. تقدم رينو ميغان الكثير مقابل القليل من المال. بالإضافة إلى ذلك ، من بين جميع المشاركين في الاختبار في عربة المحطة هذه ، أكبر صندوق. يعتمد الاختيار كما هو الحال دائمًا على قدراتك المالية والالتزام الشخصي بعلامة تجارية معينة للسيارات.
مكسيم راكتين
تصوير لافرنتي بيليوجين
 

مصدر: السيارات