اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 سيدان

مع "التركيز" في الحياة

من الصعب فهم السيارة في يومين أو ثلاثة أيام من التعارف: تظل العديد من ميزات شخصيته وراء الكواليس. إذا كان هناك المزيد من الوقت ... حسنًا ، كانت هناك فرصة لدراسة بعض ممثلي قبيلة السيارات لعدة أسابيع - دعه يعيش في مكتب التحرير ، العمل. الأول كان فورد التركيز.
فردية التركيز هي في المظهر ، خلفها مخفية ، والموثوقية وبعض الراحة.
لماذا بدأت بالتركيز؟ عقد ، بعنوان ، جديد نسبيا ، وفي سوقنا - عمومًا حداثة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أحد المتقدمين الثابتين للمواطنة الروسية: لم يلغ أحد خطط التجميع في مدينة Vsevolozhsk بالقرب من سان بطرسبرغ.
بالضبط شهر من الأزرق الخمسة ، اعتاد هاتشباك على صورة سيارة تحريرية: لقد تم ارتداؤها طوال اليوم في موسكو والمناطق المحيطة بها ، وسافر بشكل طبيعي إلى أرض التدريب ، وقاد الرؤساء ، وأصبحت عطلة نهاية الأسبوع سيارة عائلية : أطفال ، كلاب ، بنطلون ، السوق ، الأم ، في الحب ، الكوخ ، النزهة ... أخيرًا ، لكي لا يُعرف بأنه مقيم في العاصمة المدللة ، صنع القليل من الأميال إلى الشمال الغربي: قفز إلى كارليا ، محاط بالدورة. عاد Ladoga من الشمال ، وعبر بيتر و Pskov ، إلى المنزل.
من بين سمات الحياة الجميلة ، كان تركيزنا على تكييف الهواء ونظام صوتي ومحرك كهربائي للنظارات الأمامية ووسادة السائق. التعليق قياسي - أوروبي ، غير متكافئ. لكن العقول (وحدة تحكم الكمبيوتر) هي الأكثر تجريبية. يقوم أخصائيو فورد بتدريس التركيز على التسعين الروسيين بدلاً من الاستيراد تسعين.
تحدث موظفو ZR مع Ford Plenty ، ويمكن أخذ الانطباعات والتقديرات بمقدار نصف رحلة. سنتصرف بشكل مختلف: سنقسم هذه الدرجات إلى ثلاث مجموعات. في الأول - ما أحبه الجميع أو الجميع تقريبًا في السيارة ، في الثانية - لم يعجبني ذلك. وأخيراً ، حول ما تسبب في خلافات ونزاعات. لنبدأ بالترتيب.

نصوت لصالح ...
... مكان عمل السائق ، الداخلية للصالون. على الرغم من الطنانة الأسلوبية ، تبين أن المناطق الداخلية وظيفية للغاية. لم يجد الركاب ، والأهم من ذلك ، أن السائق لم يجد أبدًا سببًا للسخط في أي إزعاج. نطاقات كافية من التعديلات على الكرسي وعمود التوجيه ، والضوابط المتوحنة بشكل جيد ، وأجهزة القراءة بشكل جيد. بالمناسبة ، بالنسبة إلى الأميال ، تم تمرير جزء مهم منها على طول الطرق غير المسطحة للغاية ، لا يمكن اهتزاز الجزء الداخلي من التركيز. لف لعبة الكريكيت واحدة في الباب الأيسر ، وتوفي بسرعة. ملعقة صغيرة من القطران - أذرع لضبط المرايا الخارجية: فهي مثل المطاط ولا ترتبط على الإطلاق بالمرايا. بشكل عام ، فإن مقدمة المقصورة هي مزيج نادر إلى حد ما من الأسلوب والوظائف. في كثير من الأحيان من القطع المصممة ، لا يوجد سوى إزعاج ، ومنتج مناسب ، على العكس من ذلك ، يبدو رماديًا ومملًا.
... خصائص المحرك ، اختيار معلمات النقل. ما هو مطلوب للسيارة الفلسطينية. في أي ترس ، يسحب المحرك لفترة طويلة وبشكل متساوٍ ، دون إخفاقات وبيك آب - كما لو كنت تسير مع مدفع رشاش. يغفر الأخطاء ، وقح أحيانًا. لقد تأخرت مع التبديل - لن يقتحم المحرك الصراخ. سارع - لن يموت ولن يرنش. ليس من الضروري دفع الأرض بدواسة غاز للحصول على استجابة من المحرك: لقد ضغطت على نفسي بهدوء وذهبت. اريد انقر بسرعة - انقر. ولا تمسك مرة أخرى رافعة الصندوق - سوف يأخذها في العتاد العالي. ماذا ، من الممل الركوب؟ لكن مريحة!
... انخفاض مستوى الضجيج. التركيز هادئ. إن الإطارات فقط تمتد على الحفر والشقوق والمحرك بسرعات عالية يحاول الهدوء - لكن الصوت صم ، كما لو كان قد تم إلقاؤه بالوسائد. لا يتجاوز مستوى الضوضاء في المقصورة مع تسارع مكثف 75 ديسيبل ، في أوضاع أخرى أقل بكثير. الضوضاء الخارجية - 72 DBA.

لم نحب ذلك ...
... مراجعة مرة أخرى. من الصعب المناورة ، خاصة في البداية. للاتصال بالمرة الأولى في مرآب ضيق أو أكثر من ذلك ، فإن القشرة هي التعذيب. أنت تستدير ، وأمام عينيك هناك رفوف صلبة وبعض النظارات ... إلى حد ما ، هذا هو حساب الحلول الأسلوبية الطليعة.
... خلوص الطرق الصغيرة. اشتكى الجميع لهذا و ... كانوا مخطئين. نعم ، على طريق مكسور أو على مغسلة ، لا يشعر التركيز بالراحة مثل التكنولوجيا المحلية. لكن الأمر ليس فقط وليس في تجويف الطريق. ما يقرب من 150 ملم - هل هذا قليل؟ بادئ ذي بدء ، فإن التقاط منخفضة طويلة وعتبات منخفضة محدودة: فهي أعلى من النقطة السفلية للسيارة ، ثم حرفيا سنتيمتر أو اثنتين. على الرغم من مراقبة بعض الحذر ، يمكنك الخروج من الطريق. لا تنسى أن نسخة محددة كانت على تعليق أوروبي غير مكيّن.
... فتح كل شيء والمفتاح كله. ربما يزيد هذا من حماية السيارة من المهاجمين ، لكن من الصعب التعود عليها. ومن المؤكد أن غطاء الدوران على مصبغة المبرد سوف يمزقه هواة الجمع ، ومع قطعة من الشواية على الشبكة. ثم سوف تملأ الأوساخ من الطريق في ثقب المفتاح ، والقلعة سوف تشد ، إلخ.

جادلوا عن ...
... مظهر خارجي. لا يمكن أن يكون التركيز مشغولاً بالأصالة ، لكن لم يعجبها الجميع. لا يوجد شيء للتعليق هنا. أذواق الناس مختلفة ، لذلك ، تختلف السيارات عن بعضها البعض.
... عمل التعليق. الانطباع الأول عن الجميع هو فرحة. إنه يعمل بشكل جيد مع المخالفات البسيطة ، ويبتلع الحفر بسهولة من عيار غير خطية تمامًا ؛ السيارة لا تنقر. يتم تقليل التفاؤل الحضري إلى حد ما عندما خرج التركيز إلى طريق سريع محلي. بعد أن شعرت بالكاد بالإسفلت الروسي المتموج تحت العجلات ، يبدأ فورد في التأرجح من الأنف إلى المؤخرة. من رحلة طويلة على طول مثل هذا الطريق ، لا يزال تراكم الجسم يضعفه. لا حاجة لإلقاء اللوم علينا على قيادة أجنبي على طريق ذبح. تأثرت العشرات ، التي كانت تمشي خلفها ، بشكل غير صحيح ، وتساءل سائقها عن سبب إبطاء فورد أمام كل عثرة. باختصار ، فإن التعليق (بالنظر إلى أصله في الخارج) ليس سيئًا ، ولكن للتكيف ، هناك شيء للعمل عليه.
... المقعد الخلفي ، الذي بدا أنه ضيق. نعم ، بعد أن تشعر بالثقة في المقدمة ، تشعر أنك مقيد إلى حد ما. ومع ذلك ، كل هذا يتوقف على ما يمكن مقارنته: يسمح لك العديد من المعاصرين وزملاء الدراسة بالتركيز للزرع مرة أخرى إلا أن الطفل مع كلب. وهنا لا يزال بإمكانك الجلوس وحتى لبعض الوقت. يعد اضطهاد الركاب الخلفيين معهم الأمامي ميزة مميزة للسيارات الأوروبية ، والتي يتم التعبير عنها أقل في التركيز.
... حجم الجذع. أحببت المقصورة المقصورة لأولئك الذين نظروا إليه فقط ، وخيبة أمل أولئك الذين قاموا بتحميل شيء فيه. بالنسبة إلى الأخير في عائلة التركيز ، توجد سيارة سيدان وعربة محطة.
... الفرامل. ذاتيًا ، يتركون انطباعًا جيدًا ، ويصلح المعدات أرقامًا تستحقها. لكن التحميل الحراري مرتفع. أظهرت سلسلة من الكبح مع 100 كم/ساعة أن الفرامل تسخين: قوة الدواسة تنمو ، وبسرعة كبيرة.

رأي المحترف
ستكون اختبارات الاختبار حول سلوك السيارة على الطريق مهتمة بشكل أساسي لأولئك الذين ليست السيارة فقط جهازًا للانتقال إلى الفضاء ، ولكن أيضًا وسيلة للتعبير عن الذات ، ورضا الطموحات. على الرغم من أن أكثر من البلغم لمعرفة عجلاتها قادرة على.
في القيادة العادية ، اليومية إلى التركيز ، من الصعب العثور على خطأ: بسيط ، مفهوم ، مناسب لإدارته. الآن دعنا نذهب أسرع قليلاً. قليلا جدا بحيث تبدأ الإطارات في كشط بلطف في الزوايا. لا يزال فورد يتصرف بشكل لا تشوبه شائبة: تعليق كثيف ، لفات صغيرة ، رد فعل حاد وسريع على إمدادات الغاز أو تصريفه. ومع ذلك ، هناك واحد ولكن. عجلة القيادة مفيدة للغاية في الديناميات أثناء تشغيلها. ولكن يتم الوصول إلى الزاوية الصحيحة ، يتم إصلاح عجلة القيادة و ... تختفي القوة على عجلة القيادة في مكان ما. هذه الطبيعة من مكبر الصوت تعقد بشكل ملحوظ اختيار مسار الدوران.
ما زلنا نزيد السرعة: السيارة تقود بشكل متزايد بدورها ، في محاولة للانزلاق في جميع العجلات الأربع. ترافق محاولات إعادتها إلى المسار تراكمًا عرضيًا للجسم. بشكل عام ، الانطباع الأولي ... لا ، لم يتم تدميره ، بل ينتهك. التركيز موثوق للغاية في الإدارة ، ولكن لا تجبره على القفز فوق رأسه.

يجتمعون على الملابس ...
المظاهر خادعة. لسبب ما ، يبدو أنه وراء النمط المشرق يخفي المحتوى الساحر على قدم المساواة. في الواقع ، كان التركيز محرومًا من الميزات المشرقة. الفردانية في الشكل ، كل شيء آخر هو بشكل سليم ، بشكل موثوق ، بشكل موثوق ، مريح ، بسهولة. ماذا تفعل ، السيارة الجماعية أكثر أهمية للكثيرين من المفاجأة. هذا هو موسيقي رائع للسباحة في أساسيات الفيزياء. يجب على معظم الناس ، ليسوا مبدعين ، ولكنهم متعلمين ببساطة ، معرفة معينة في مجالات مختلفة: الكتابة بكفاءة ، وتمييز صيغة الماء من صيغة الكحول ، تذكر من وعندما كان كوتوزوف يقاتل تحت بورودينو ...
التركيز - السيارة هي الأكثر ضخامة ، والتي من المقرر أن تنتجها ملايين من أشواط الطباعة. وبالتالي ، لا توجد تجاوزات - هناك حاجة إلى تعليم شامل هنا. إنه أيضًا تركيز ويوضح: لا يؤدي إلى حماس للمواهب الفردية ، يفعل كل شيء في أربعة صعبة مع زائد ، مما يترك انطباعًا عامًا جيدًا.
يبدو أن شعبية التركيز في البلدان الأجنبية المتقدمة مسألة. في روسيا ، ربما يقوم بتجنيد مكان تحت أشعة الشمس بين فارانجيين. لن يسمح السعر بأن يصبح سيارة أكثر أو أقل. Focus Hatchback مع محرك 1.8 لتر ، مزود بتكييف الهواء وحزمة كهربائية ، تكلف 17،750 دولار في الوكيل. صحيح أن الشركة تقوم بمحاولة بيع هذه السيارة مع خطة التقسيط (خطة فورد). هناك طريقة أخرى لأرخص وهي التجميع المخطط للسيارات في روسيا. ما سيأتي من هذا سيقول الوقت.

فورد التركيز 1.8
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1125 كجم ؛ الوزن الكامل - 1620 كجم ؛ السرعة القصوى - 198 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 10.2 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 6.0 ؛ 10.3 ل/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 55 لتر. الأبعاد ، مم: الطول - 4150 ؛ العرض - 1700 ؛ الارتفاع - 1440 ؛ قاعدة - 2615 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1485/1475 ؛ حجم الجذع - 350/1205 L ؛ نصف قطر الدوران هو 5.45 متر محرك: أربعة طيران ، البنزين ، في السطر ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، يقع أمام الجبهة ؛ حجم العمل - 1796 سم ؛ قطر الأسطوانة x السكتة الدماغية المكبس - 80.6x88 مم ؛ درجة الضغط - 10 ؛ السلطة - 85 كيلوواط/116 لتر. مع. في 5500 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 160 N.M في 4400 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك - على العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.5 ؛ II - 1.93 ؛ ثالثا - 1.28 ؛ الرابع - 0.95 ؛ الخامس - 0.76 ؛ ح. x. - 3.62 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.06. التعليق: الأمامي - مثل McEferson ، الظهر متعدد الرابط. الفرامل: أقراص لجميع العجلات ، مع مكبر للصوت ، الأمامية - تهوية. التوجيه: Rheck مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 185/65R14.

خاصة بالنسبة لروسيا
تم استخدام التركيز الذي حصلنا عليه لفترة من الوقت كتجريبي من قبل مهندسي فورد. كما ذكرنا سابقًا ، قرروا أن يعتادوا على البنزين الروسي في تسعين مدخل ، والذي قاموا بتصحيحه بدقة - قاموا بتغيير برنامج التحكم في المحرك. تركيز الوقود المقرز على طول الطريق دون سخط كبير. لكن من غير المحتمل أن يكون مثل هذا التكيف بدون أثر. أليس من هنا إلى أقصى هراء السرعة والثواني الإضافية على رفع تردد التشغيل؟ ولماذا لا يريد المحرك البارد أن يذهب - إنه ترتعش ، كما لو كان تحت الغطاء ، وليس حقنة عالمة ، بل المكربن \u200b\u200bالقديم؟ ومع ذلك ، فإن العينة الموروثة لنا تجريبية ، ويتم إجراء التجارب لهذا من أجل تحقيق الكمال.

من الشهير
من الأفضل أن تعرف كل شيء جديد ، مقارنة بشيء معروف ومفهوم. كان التركيز برفقة معارفك القديم على المدى الطويل - VAZ 2110.
على الطرق الروسية العادية ، نادراً ما تمكن التركيز من الابتعاد عن روسي أقل ذكاءً. تصبح ميزة السيارة الأجنبية ملحوظة في المقام الأول على التجاوز السريع ، عندما تتوقف مائة وثالثة ، تتخلف عن تركيز مركّز.
لقد قيل الكثير بالفعل عن التعليق. على الطلاء المثالي ، تكون كلتا السيارتين جيدة ، على الأسفلت غير المتكافئ ، حيث تكون فورد عرضة للغاية للتأرجح الطولي ، تظل الميزة معنا. والآن سنأكل طالبًا روسيًا حقًا وتجميد البرجوازية بأقدامنا؟ لا تنتظر - إنها تهز العشرة الأوائل حتى تكون الأسنان على وشك القفز. تنفجر عجلة القيادة من اليدين والرعد والصرخ والهدوء. وفي مكان قريب ، في صالون فورد - هادئ ونعمة ، تُستقر العجلات بهدوء على لوح الغسيل ، ويهتز الجسم قليلاً. هنا لديك ميزات وطنية. ولكن على الممر ، وخاصة في الشبق ، الطويل ، مثل الظباء ، لادة تعويض.
من المثير للاهتمام مقارنة استهلاك الوقود. خارج المدينة ، مائة والثالث أكثر اقتصادا. متوسط \u200b\u200bاستهلاك البنزين للأميال لديه 6.7 لتر/100 كم مقابل 8.3 عند التركيز. في حشد المدينة ، تستهلك فورد نفس المبلغ تقريبًا ، في حين أن السيارة الروسية حادة ، ما يقرب من الثلث ، تزيد من الشهية.
من غير المجدي مقارنة جودة السيارات - سيتعين على الوطنيين التوقف. المؤشر غير المباشر الوحيد - ضيق الصالون يقول الكثير. بعد أن قادت على طول الصف المترب ، كان العشرات في الخارج في الخارج وداخله ، ولا يستبعد الجذع. لم يرغب الأجنبي في ابتلاع الغبار والاحتفاظ بالداخل نظيفة.
igor solidov
تصوير Igor Solidonov ، فلاديمير تروسوف ، فاديم كريوتشكوف

مصدر: مجلة "القيادة"