اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 سيدان

جميع الصور Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001

قررنا أن نغتنم الفرصة ...

بعد العرض الأول في معرض باريس للسيارات في الخريف الماضي ، وصلت سيارات تشكيلة التركيز أخيرًا إلى المستهلك الروسي. يمكن تفسير مثل هذا العقبة الطويلة من خلال الأحداث الشهيرة في أغسطس 1998 ، والتي تركت انطباعًا قويًا على قيادة فورد. بالإضافة إلى ذلك ، بدأت السيارة على الفور في البيع بشكل جيد في أوروبا لدرجة أن حتى أصبحت نادرة.

في عام 1998 (ظهر التركيز في صالونات التجار الأوروبيين في أكتوبر) تم بيع 85000 سيارة. لمدة ستة أشهر من بداية المبيعات 165،000. بحلول بداية 260،000 يونيو ، وهناك المزيد من الطلبات عند 90،000. التركيز هو صاحب اللقب المرموق للسيارة الأوروبية لعام 1999. إن إصدار Rally of the Focus WRC يؤدي بنجاح في مراحل كأس العالم. بشكل عام ، كل شيء على ما يرام ...

مع ظهور الربيع ، بدأ الوضع في التواء في روسيا. قررت Ford Management أن تأخذ فرصة وبدء مبيعات السيارة من خلال أحد تجارها الرسميين. لكنهم لم يتحملوا الكثير من المخاطر ، لكنهم فعلوا ما يلي: تلقى التاجر الحق الحصري في بيع فورد فوكس في روسيا ، ولكن كان عليه ذلك بشكل مستقل وعلى نفقته الخاصة للتصديق على الجهاز. حسنًا ، ما أخذوه وأجروه. (ينطبق إجراء الشهادة المستلمة على مجموعة من 150 سيارة ذات إطالة لاحقة.) إذا سارت المبيعات بشكل جيد ، فستصدق فورد النموذج بالترتيب المعتاد ، ثم تظهر نسخة السيارة التي تتم تكييفها مع الطرق الروسية ، ولكن الآن يجب أن تكون راضيا عن السيارات في التكوين لبلدان أوروبا الشرقية من جمهورية التشيك وسلوفاكيا والمجر وبولندا.

قد يتذكر القراء العاديون أن التركيز قد بقي بالفعل على صفحات المجلة (Motor E 11 ، 1998). كانت هذه السيارات ذات جسم هاتشباك ، ثلاثة أبواب. هذه المرة اخترنا سيارة سيدان تؤديها المحيط بمحرك 1.6 لتر.

مع جسم سيدان ، تبدو السيارة أكثر صلابة من المرافقة ، والتي تهدف إلى استبدالها. جميع الوجوه الجديدة على الفور. فقط نوع من الجذع غير المثير للاهتمام. كقاعدة عامة ، فإن سيارة السيدان التي جاءت من هاتشباك تخسر له بأناقة ، والتركيز ليس استثناء. نحن من أجل هاتشباك ، لكن سيدان ليست أيضًا.

لا توجد تفاصيل عن جودة البناء في التجميع مجهزة جيدًا ، ولا يتم سماع أي أصوات غريبة في المقصورة ولا يتم الشعور بالاهتزازات. لقد أوضحت عزل الضوضاء اهتمامًا متزايدًا لنا لأول مرة ، أرفف ناعمة أعلى البلاستيك في أقواس العجلات الخلفية. وهي مصنوعة من مواد تذكرنا بملمسها حول الأحذية الروسية ، وهي مصممة لتليين ضربات الحصى التي تطير من تحت العجلات. ولكن كيف ستقاوم الأحذية المحسوسة الرطوبة والشتاء الروسي ، الذي يتم متمرسه بسخاء مع الصقيع المتناوب مع ذوبان الجليد ، لا يمكن تخمينه إلا.

عند فحص العجلات الخلفية ، وجد أيضًا أنه يمكن تعديل الانهيار عن طريق الغسالات الغريبة في دعم الرافعات السفلية لتعليق مستقل متعدد الأوراق. قرروا أن يروا كيف تم تنظيمه في المقدمة ، لكنهم لم يجدوا أي شيء من هذا القبيل ، لكنهم وجدوا سلة المهملات العازمة تمامًا من علبة مرافق المحرك على مسافة كبيرة من العارضة الأمامية للجسم والمصد (في هذا الشكل السيارة تأتي إلى أوروبا الشرقية). ومع ذلك ، فقد تأكدنا من أن كل تركيز يباع في روسيا مجهز بالحماية التي ينتجها الوكيل. من أجل التعارف الوثيق مع الهاوية بين المحرك والصليب ، قررنا فتح الغطاء والتوجه إلى الصالون ...

ذكّرتنا الصورة الموجودة على الجانب الأيسر من طوربيد أنه في التركيز يجب فتح غطاء محرك السيارة بمفتاح. أخذوا جانبا البيضاوي الأزرق مع نقش فورد ، وأدخلوا المفتاح ، وتحول أولاً إلى عكس اتجاه عقارب الساعة إلى العمل ، ثم الساعة لتحرير كلب الأمان. فتح الغطاء ... نعم ، هناك مساحة كبيرة أمام المحرك ، وخاصة في المنطقة المتقاطعة. ربما يساعد هذا على زيادة كثافة الطاقة عند إطفاء التأثير الأمامي ، وسيسمح لك أيضًا بتثبيت أكبر من 1.6 لتر من Zetec-R-R. بالمناسبة ، يتم إعطاء محاولة واحدة فقط لإغلاق الغطاء ، لم أستطع أن أوقف إدراج المفتاح مرة أخرى والتخلي عن الكلب.

يعد الوصول إلى المساحة الداخلية للسيارة مريحة للغاية ، وباب السائق واسع نسبيًا (لجسم أربعة أبواب) وارتفاعه. إن التركيز نفسه مرتفع بشكل كامل للمكونات الأخيرة في الآونة الأخيرة ، فإن الحجم المتزايد يذهب لتحسين الظروف المعيشية للسائق والركاب ، ويمكنهم الجلوس بشكل أكثر استمرارًا ، بالإضافة إلى ذلك ، يرى السائق الطريق بشكل أفضل. يتم تمثيل الوجوه الجديدة أيضًا في المقصورة. العديد من السكتات الدماغية الشجاعة والطورب جاهزة. إن مادة النغمات الخفيفة التي يقلد طلاء ناعم هو في الواقع بلاستيك صلب. إن التغميد الداخلي للأبواب مع شكله يردد الطوربيد ، بشكل جيد للغاية ، هناك إدراج مصنوعة من مواد ناعمة ، مما يتيح لنا إرفاق كوع اليد اليسرى بسهولة.

تم تصنيع المقاعد (في المتغير المحيط مع تنجيد القماش) في أكثر هدوءًا مقارنة بأسلوب الطوربيد ، على الرغم من كونها مريحة للغاية وصعبة بشكل معتدل. يمكن تعريض كرسي السائق على طول (يدويًا ، باستخدام مقبض على شكل خطاف على اليسار عند الوسادة) ، ويكون العرض كبيرًا لدرجة أنه حتى الموضوعات التي يبلغ طولها مترين. يتحرك المقعد رأسياً من خلال خاصية جديلة لسيارات فورد بمقبض قابل للطي ، ولإمالة الظهر في قاعدته ، على اليمين ، يوجد مقبض مستدير خاص محبوب للغاية من قبل الأوروبيين (يفضل الأمريكيون رافعة).

قمنا بتعديل الكرسي ، وعمود التوجيه (يحتوي أيضًا على مجموعة كبيرة من التعديل بشكل غير عادي) ، نواصل التفتيش. إن الكسوة من النفق حول علبة التروس ترفع شكلها ، ويعطي ثقوب حاملي الكأس تشابهًا مع كائن معين من حرب النجوم ... الرافعة نفسها تعود من السماء إلى الأرض تمامًا. إنه يقع بشكل مريح ، منخفضة بعض الشيء ، لكن الحركات صغيرة. تقع الدواسات أيضًا حيث تكون ضرورية ، وتُعقد عجلة القيادة ، المنقولة بشكل جميل في المناطق الداخلية ، بشكل موثوق في اليدين بسبب خصائص احتكاك جيدة للحافة.

يمكن مرئيًا لمجموعة الأجهزة بوضوح من خلال الفتحة العلوية في عجلة القيادة ، تم وضع مصابيح التحكم المستديرة الكبيرة على جانبي عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. في الزاوية اليسرى من لوحة القيادة (!) ، يوجد زر فتح صندوق جذع ، لا يحتاج موقعه حقًا إلى التغلب على الحاجب عندما تقف بجانب السيارة ، فأنت تريد فتح الجذع. على يمين مزيج من الأجهزة على مسافة معقولة من السائق ، يوجد منفضة سجائر مغادرة ، حيث يجب أن يكون (أنا غير مدخن) ، من المريح التخلص من الرماد. في الضوء القديم والجديد ، يتم التعامل مع التدخين بشكل مختلف ، بما في ذلك التدخين على عجلة القيادة. يتجلى عدم وجود أمريكا في هذه المسألة في هذه الحالة على النحو التالي: أنفضة سجائر السيارات مخفية في أماكن أكثر منعزلة وغير مريحة ، أو حتى على الإطلاق خيار ...

في منتصف طوربيد ، يحتوي راديو فورد المبني على العلامات التجارية مع تحكم مريح دون أن يمارس الأزرار الغامضة والمربكة. لا توجد حيل على التركيز ... من الواضح على الفور أن الجهاز تم تطويره في نفس الوقت باستخدام طوربيد وعناصر تحكم ، بما في ذلك التثبيت الجوي (مريح للغاية) مع تكييف الهواء.

الظهر واسع للغاية في جميع المناطق في حجم التركيز الداخلي بالقرب من Mondeo الأكبر. مقعد غير متماثل منفصل. لزيادة الجذع الكبير بالفعل بما يكفي ، تحتاج إلى فتح غطاء تحت رف النافذة الخلفية معدين مع الكابلات التي تحرر أقفال الظهور المقابلة. تحت السجادة ، يكمن المخزون الكامل وحجمه وخطاف القطر الذي يمكن ثمله في المقدمة أو خلف السيارة ، اعتمادًا على الموقف.

نبدأ المحرك ، اللمس. يتم تشغيل الترس الأول بسهولة وواضحة ، ولكن يتحرك الرافعة كما لو كان من خلال بيئة لزجة مثل هذه الأحاسيس على الذراع. عملت دواسة القابض على اللمس جيدًا ، على الرغم من المتوسط \u200b\u200bفي الحجم والدورة وليس المعلومات غير المرتفعة للغاية. لحظة التضمين تقريبًا في منتصف الدورة.

يتم حل المحرك بسهولة ، مما يجبر على تبديل التروس بسرعة. مع زيادة السرعة ، يظهر صوت رياضي نبيل للعادم. ديناميات التركيز ممتازة ، فهي تشعر أن محرك Zetec-R لديه جذور السباق. للتسارع ، في كل مرة يلف مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء ، فإن المتعة الحقيقية ، لكن المشكلة تفسد في بعض الأحيان بشكل غير متوقع بسبب إدراج البرامج الفردية غير الدقيقة (الثالثة والخامسة) ، عدة مرات بالكاد بحثت عن الثالث ما التسارع هنا. ..

يحمل Focus الطريق بشكل جيد ويتتبع مسار المحدد تمامًا ، حيث تم ضربه بواسطة Rails ، ولكن في هذه الحالة لا يمكنك قولها بشكل أكثر دقة. إن قابلية التحكم في السيارة تستحق جميع أنواع الثناء ، بما في ذلك في أوضاع حركة المرور القصوى لحظة الفشل في الانزلاق والانزلاق يمكن السيطرة عليها بسهولة بواسطة تقنيات قياسية ربما تكون معروفة لأي سائق لسيارة الدفع الأمامية. لا يسمح التعليق بقائمة كبيرة في الزوايا ، ولكنه يتأقلم مع المخالفات دون أن يطرق وضربات. يشار إلى انتشاره حول تعليق جيد للطاقة في ظل ظروف التشغيل المعتادة.

بعد العديد من الكبح المكثف ، أصبح من الواضح أن الفرامل من حيث الدراسة لم تتخلف عن بقية مكونات هيكل الهيكل بالكامل ومتوازن بشكل جيد. القوة على دواسات الفرامل مقبولة تمامًا ، يستجيب النظام حتى في مكبس الضوء. بعد القليل من الإدمان ، يمكنك استخدام الفرامل بثقة دون خوف من إعادة الانبعاث ، مرة أخرى ، في حالة تأهب ABS ، دائمًا على استعداد لاتخاذ تصحيح الأخطاء ...

فورد فوكس لاول مرة على التربة الروسية. هل تكرار السيارة لمصير تجاري سعيد لنموذج المرافقة؟ سيحدد الوقت ما إذا كان النمط الجديد لأتباع فورد في بلدنا سيجد ، لكن يبدو لنا أن مزيج من النضارة بالإضافة إلى الجودة جذابة دائمًا وفي كل مكان.