اختبار Drive Ford Focus 4 Doors 1999 - 2001 سيدان

تغيير وجهة نظر العالم

التجار الروس فورد موتور لقد بدأنا مبيعات التركيز بمحرك البنزين سعة 1.6 لتر. على طول الطريق ، وضعوا سعرًا جديدًا للتكوين الأساسي لنموذج مع مجموعة من Hatchback 13900 دولار.

هذا ليس معارفنا الأول مع Ford Focus سعة 1.6 لتر. لقد اختبرناها منذ حوالي ثلاث سنوات ، بمناسبة العرض الأول الأوروبي للنموذج (انظر رقم 1198).

ومع ذلك ، ثلاث سنوات للسيارات هي فترة صلبة إلى حد ما. لذلك ، نحن نميل إلى إعادة التفكير في بعض الانطباعات آنذاك ، وبشيء توافق عليه. على طول الطريق ، قم بتحديث بعض ميزات السيارة.

عند جلب هاتشباك المكون من خمسة أبواب في تكوين Ambiente ، يمكن التأكيد على أن التركيز لا يزال لديه تصميم جذاب يخصصه من تدفق حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نمط الحافة الجديد ، الذي يتم صنع الجهاز فيه ، لا يتم التعرف عليه الآن في كل مكان فحسب ، بل هو أيضًا مثال على شركات صناعة السيارات الأخرى. أعتقد أن شكل الجسم المبسط مع الوجوه المحددة بشكل حاد ومعدات الإضاءة الأصلية ، كما أعتقد ، سيكون جذابًا لسائقي السيارات لفترة طويلة.

يتم فتح غطاء محرك التركيز بواسطة مفتاح واحد (يتم إخفاء ثقب المفتاح تحت بيضاوي شعار فورد). ومع ذلك ، مع كل أسلوب المحيط العام ، يُنظر إلى التركيز المعتاد على غطاء محرك السيارة على أنه مفارقة تاريخية. سيكون من المنطقي أكثر بكثير أن نرى هنا رفوف في شكل امتصاص صدمات الغاز.

إن باب الحوض الصغير للغاية في حيرة من فتحة ضيقة نسبيًا ، بالإضافة إلى أرضية صغيرة ، ولكن لا تزال تشكل ، ومستوى موصل الباب. لا تسرق الأضواء الخلفية الجميلة مع رفوف الجسم ملليمترات الفتحة فحسب ، بل أيضًا مراجعة من مكان السائق. ومع ذلك ، سوف تعتاد قريبا على الظروف الأخيرة. أما بالنسبة لحجرة الأمتعة نفسها ، فإن استخدام عجلة احتياطية كاملة الحجم يقلل من حجمها من 350 إلى 310 لتر.

نظرًا لأن تصميم Ford Focus Salon قريبًا من حافلة صغيرة ، فإن الهبوط هنا أكثر عموديًا من زملائه. في الوقت نفسه ، مريحة جدا. لأمر مسلم به ، يتم إدراك إمكانية ضبط مقعد السائق في الارتفاع.

لم تكن هناك شكاوى حول الهيئات الحاكمة ، بشكل أدق ، إلى موقعها وسهولة الوصول إليها. ما لم يكن على المدخنين أن يتحملوا حقيقة أن منفضة سجائر مرشح متاخمة للغاية لمفتاح عجلة القيادة.

في المقعد الخلفي (مع ظهورهم والوسائد في أجزاء) ، من حيث المبدأ ، مريحة مثل الجبهة. على الرغم من أن الشخص الطويل قد يضطر إلى استراحة ركبتيه في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي.

إن ظهور نماذج أكثر حداثة ، ولا سيما رينو ميغان كلاسيك 1.6 16V ، جعلنا نبدو أكثر أهمية للنظر في محرك التركيز سعة 1.6 لتر.

دعنا نقول فقط: ديناميات التسارع ليست مثيرة للإعجاب. التروس القصيرة والبطيئة الأولى والثانية تجعل المحرك متداخلًا. فقط مع السيارة الثالثة ، كما كانت ، تستيقظ ، وكما يقولون ، تبدأ في الذهاب. علاوة على ذلك ، فإن النقطة ليست حتى في حجم العمل وقوة وحدة الطاقة هذه ، ولكن في توصيف عزم الدوران (خاصة في القاع) واختيار معدلات التروس في الإرسال. في الوقت نفسه ، بالنسبة للسائقين الهادئين لـ Ford Focus 1.6 Hatchback ، يمكنك التعرف على مقبولة تمامًا ، بالنظر إلى استهلاكها للوقود (7 لتر لكل 100 كم).

لا ينبغي أن يعزى الشيء نفسه إلى سيدان. لا يزال من الأنسب رؤية محرك سعة 1.8 لتر. بالمناسبة ، في أوروبا ، لم يتم تثبيت المحرك الأكثر اقتصادا (1.4 لتر) على سيارات السيدان.

من المستحيل عدم ملاحظة علبة من العتاد مع تحركات قصيرة وواضحة من الرافعة. لكن في القابض ، أود أن يكون لدي تحرك أقل حرة ، على الرغم من أن هذا بالفعل من مجال الذاتية. الفرامل لديها تباطؤ ممتاز مع ردود فعل واضحة على الدواسة.

بعد أن تتصالح مع نوع من التركيز ، يمكنك الاعتماد على مزاياها الرئيسية: التعامل مع القدرة على تحمل الطريق ، وتعليق مرن وكثافة الطاقة.

كل ذلك يجمعون في نغمات لا إرادية في النمط النشط للقيادة ، عندها تتجلى الصفات الإيجابية للجهاز بالكامل. ولكن في الوقت نفسه ، ستفتقر إلى محرك أكثر إيلامًا. اتضح أن الله لم يصرح على البقرة.

بضع كلمات أخرى حول الراحة ، والآن بالفعل أثناء الحركة. يمكن أن يجلس الناس أنفسهم في السكينة. في بعض الأحيان لا يسمعون المحرك. إنهم لا يدركون أن موقفًا مختلفًا تمامًا قد يتشكل وراءه. تصبح المساحة الموسعة للمقصورة مرنانًا يعزز عمل التعليق والهلام ، الذي يتم نشره بإطارات من اتصال مع طرقنا. الانزعاج الصريح. حل جذري لقضية رفض إطارات Goodyear Eagle NCT5. امتلاك خصائص قبضة جيدة ، تبين أنها حساسة بشكل مفرط لجودة سطح الطريق.

لخص. مع محرك 1.6 -Liter ، كان Ford Focus أكثر بأسعار معقولة للروس. وعلى الرغم من عدم وجود خفة الحركة الخاصة في ذلك ، إلا أنك ستظل من دواعي سروري الإدارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر 13900 دولار أكثر من تنافسية للفترة الحالية. وإذا كان إطلاق المصنع في Vsevolozhsk سيكون قادرًا أيضًا على تقليله ، فستحصل السيارة على الكثير من المعجبين في بلدنا.

فورد فوكس 1.6 هاتشباك

كتلة هاتشباك ذات 5 أبواب مجهزة كتلة ، KG 1077 الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، MM 4152/1702/1460 قاعدة ، MM 2615 السرعة القصوى ، كم/ساعة 185 وقت تسريع حتى 100 كم/ساعة ، C 11.0 استهلاك الوقود ( دورة مجتمعة) ، ل/100 كم 7.1 البنزين ، محرك 4 أسطوانات ؛ حجم العمل ، CM3 1596 ؛ السلطة ، L.S. في MIN-1 90/6000 ؛ عزم الدوران ، NM في MIN-1 145/4000 ؛ نظام إمداد الطاقة متعدد النقاط ناقل الحركة 5 سرعات ، تعليق العجلات الميكانيكية الفرامل المستقلة: القرص الأمامي ، التهوية ؛ Rheck Rheck DRUM الخلفي ، بسعر مكبر للصوت ، 13900 دولار.

+ معالجة ممتازة ، التعليق المكثف ، الفرامل المعلوماتية.

لحظة منخفضة على القيعان ، الإطارات الصاخبة في Goodyear Eagle NCT5 ، مراجعة خلفية غير كافية ، فتحة صغيرة لحجرة الأمتعة.

النص: سيرجي تشوكوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [06/2001]