اختبار محرك دودج نيترو منذ 2006 سيارات الدفع الرباعي
دودج نيترو والمنتقم
مارك دودج جاء مؤخرا إلى روسيا. يتصرف الأمريكيون في السوق أكثر من نشط: في الآونة الأخيرة فقط هناك نماذج مثيرة للاهتمام في سوقنا. نحن نتحدث عن Nitro Suv و Avenger Sedan. للحصول على معرفة الصحفيين دعوة إلى سانت بطرسبرغ. قبل بيتر الضيوف كالمعتاد: الآثار المهيبة والمتاحف والجسور القابلة للتعديل والرياح الباردة والأمطار السيئة الصغيرة التي لا تولي السكان المحليين الاهتمام لفترة طويلة. للبدء، قرر الصحفيون إظهار دودج أفينجر سيدان، التي بدأت مبيعاتها مؤخرا. اجتذب تصميم عدواني غير عادي من المنتقم دائما الانتباه إليه بالهدوء والذين اعتادوا بالفعل على سان بطرسبرغ. ولكن حتى الرجال الجادين نظروا إلى هذه السيارة باهتمام، ثم طرح الأمر أسئلة تقليدية: كم هو؟ وما المحرك؟ نجيب كل شيء: في روسيا سعر المنتقم في التكوين الأساسي مع محرك البنزين 2 لتر (156 حصان) ويبدأ النقل اليدوي من 21500 يورو. سيكلف السيارة بمحرك 2.4 لتر (170 حصان) والآلات التلقائية 23300 يورو. إنه جذاب للغاية، خاصة إذا كنت تفكر في أن المنتقم ينفذ في الفصل الدراسي على التصنيف الأوروبي، ووفقا لممثلي ممثلو دودج أنفسهم، تم تصميمه للتنافس مع هذه النماذج مثل تويوتا أفينسيس، بيجو 407، مازدا 6، أوبل 6، أوبل Vectra. بالمناسبة، من الممكن أن نبدأ العام المقبل أيضا في تزويد السيارات بمحرك 2.7 لتر، يصدر 188 حصان.
كان الاختبار في سانت بطرسبرغ غير عادي للغاية. قرر المنظمون جعل الصحفيين من قبل المشاركين من نوع من التجمع. لكن السباق ليس في السرعة، ولكن لدقة تمرير المسار تم حسابه مقدما، وإذا كانت السيارة تقود على طول الطريق بسرعة، ثم وصلت إلى نقاط التفتيش في الوقت المناسب. علاوة على ذلك، تم تحقيق نقاط الجزاء ليس فقط متأخرا، ولكن أيضا للعلامة قبل الموعد النهائي. المدى قد نقول أن النضال من أجل النصر كان متوترا للغاية: مرت عدة سيارات على الفور الطريق بدقة الدقائق. والمركز الأول نتيجة لذلك كان الطاقم، الذي كان ممثل مجلتنا! بدأ الطريق المقترح في فندق أكليتر، وهو في قلب سانت بطرسبرغ، وأدى إلى الحفل على برزخ الكريم. خلال الرحلة إلى الوجهة، كان من الممكن أن يشعر تماما بالفروق الدقيقة لسلوك المنتقم. للأسف، دون عيوب لم يكلف. وترتبط أساسا بحقيقة أن النموذج يركز بشكل أساسي على المشترين الأمريكيين الذين لا يفرضون متطلبات عالية للديكور الداخلي. نتيجة لذلك، تم تزيين الصالون بأكمله (فسيحة للغاية، بالمناسبة) بلاستيك غير مكلفة، وهو أمر غير مناسب للغاية في نموذج الشق. وعلى سبيل المثال، لا يتم تغطية غطاء جذع المنتقم على الإطلاق. نعم، وأظهر التعليق نفسه ليس أفضل طريقة على الطرق المكسورة لمنطقة لينينغراد. بسرعات فوق 100 كم / ساعة، من الصعب معالجة العديد من المطبات والفتحية. الاعتراف، فوجئت هذا السلوك من المنتقم، لأنه من السيارة الأمريكية تتوقع دائما نعومة
السكتة الدماغية. على الرغم من أن السيارة في المدينة تصرفت بشكل رائع للغاية: مجهزة بمحرك 2.4 لتر، يسرع بثقة، والتعليق الذي ابتلع بهدوء الحفر الصغيرة، والتي تعد الكثير في طرق سانت بطرسبرغ. بشكل عام، أثبت المنتقم مرة أخرى الحقيقة المعروفة منذ فترة طويلة: يتم إنشاء السيارات الأمريكية لركوب هادئ (استثناءات هذه القاعدة، ولكن نادرا). والمزايا؟ الشيء الرئيسي هو، بالطبع، المظهر، بفضل التي تجذب السيارة الاهتمام. وفقا لسائقي السيارات العاديين، الذين تمكنوا من التواصل خلال محرك الاختبار، فإن العناصر الأكثر إثارة للاهتمام في Avegner هي جزء أمامي شرير وغطاء جذع أنيق. بعد وصوله إلى مركز الترفيه وتذوق كباب، حاول الصحفيون بكل سرور حداثة جديدة أخرى من دودج سيارات الدفع الرباعي نيترو (في روسيا السعر الأساسي لنيترو مع بترول V6 3.7 لتر هو 31500 يورو، إصدارات في تكوين غني مع محرك الديزل 36،200 يورو). إذا نظرت إلى هذه السيارة من الجانب، يبدو مجرد عملاق. ومع ذلك، في الواقع، حتى في المعايير الأوروبية، فإن Nitro هي سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، والتي لها نفس الأبعاد، وكذلك أيضا جميعها على كل هوندا CR-V أو Toyota Rav4. بالمناسبة، يحدث شعور سيارة كبيرة ليس فقط عند تفتيش Nitro، ولكن أيضا القيادة. في محاولة للتأكيد على هذه الميزة للسيارة، عرض دودج ممثلين الصحفيين وليس المنافسة العادية تماما: الحاجة
كان يدخل سيارات الدفع الرباعي في بعض البوابات المكيفة ولمس المصد من المخاريط. في الوقت نفسه، من سيارة هذه المخاريط كانت غير مرئية تماما. اضطررت للعمل، والاعتماد فقط على الحدس والخبرة. نتيجة لذلك، لم يكن من الممكن تحقيق المهمة بالكامل، وتمكن معظم السائقين من ضرب جميع الرقائق. بالإضافة إلى ذلك، كان الاختبار الفرصة للركوب على طول المسار خارج الطريق. لم تكن معقدة للغاية وكبيرة، يمكن أن يكون هناك Zhiguli محلي. جزئيا كان بسبب حقيقة أن دودج نيترو لديه انتقال بسيط للغاية عند التحرك على طول آلة محرك العجلات الخلفي الإسفلت، وعلى الأقسام الثقيلة، يكون للسائق القدرة على توصيل المحور الأمامي بشكل صارم. هنا، في الواقع، كل شيء. لا حظر الفوارق أو خفض الصفوف في الإرسال. ومع ذلك، بسبب حقيقة أن الطريق كان بسيطا نسبيا، أصبح من الممكن ركوب على طول مسار الغابات بسرعة عالية جدا. لحسن الحظ، لم يتلق أي من نيترو أي ضرر، على الرغم من أن عدة مرات تحمل السرعة عند 100 كم / ساعة مفصولة من الشجرة أو الخنادق العميقة فقط بضعة سنتيمتر. بالمناسبة، خلال الرحلات إلى نيترو، وصل الكثيرون إلى استنتاج أنه على طريق الفقراء والجودة (ولدينا أكثر من كافية) القيادة أفضل في عجلات قياسية 16 أو 17 بوصة، و ليس على اختياري 20 بوصة. مع مثل هذه الأقراص والمطاط المنخفض الشخصي، يتم الحصول على Nitro صعبة للغاية والاهتزاز.
تم إرجاع طريق العودة إلى سانت بطرسبرغ في الطريق السريع الضيق، متعرجا وعلى الطريق السريع Pripersksky في المنتقم. محرك قوي مهم في هذا الطريق، لأن السائق يجب أن يتفوق باستمرار على شاحنات المشي ببطء وعديد من آلات Dachacan. وكان محرك محرك 2،4 لتر هنا لأنه مستحيل. صحيح، ACP 4 المدى مدروس للغاية، ولكن لحسن الحظ، هناك وضع يدوي، بفضل ما كان من الممكن تبديل أسرع قليلا.
دينيس سموليانوف
صورة الشركة المصنعة
مصدر: مجلة "autopanoram"
