اختبار محرك دودج نيترو منذ عام 2006 SUV

انفجار اتجاهي

يمكنك أن ترى نيترو ويضمن للموت من العواطف على الأقل في حالتين: عندما تقفز هذه السيارة فجأة عليك المشي من تحت علامة أو السيارة، أو نفس الميزة السحب في مرآة الرؤية الخلفية. هنا، بدقة، فإن الحياة كلها تجري في لحظة، كما يكتب الكتاب السيئون. علاوة على ذلك، ستستوعب هذه اللحظة بالتأكيد، بالإضافة إلى الإغماء والميكروفار، منظار الصور بأثر رجعي من الأفلام من الآن تقريبا عن البطة المطاطية أو الحمى على الشريط الأبيض.
يوصي ممثلو دودج بدعوة هذا النموذج، مع مراعاة قواعد اللغة الإنجليزية حول مقطع لفظي مفتوح - Naitro، وليس Nitro. من غير المرجح أن إعادة التأمين من الارتباك الافتراضي بروح بوب لوتز، الذي عرف، وفقا لاعترافه، بأكمله في اللغة الفرنسية بأكملها، ولكن لا يزال المظهر المضطرب في المرادفات من المراهقين الكنديين من Lacrosse Ramobrose Lacrosse.
ربما هناك دافع آخر - لتجنب تجمعات النتروجليسرين غير الضرورية. هل هناك القليل في هذا العجز من العالمين؟ ومع ذلك، فإن التلميح شبه الترويج لانفجار اتجاهي، والذي يجب أن ينتج Nitro، يبقى بوضوح في ذهن المسوقين دودج. خلاف ذلك، كيف تفسر الكلمات المديرة التنفيذية لمجموعة كرايسلر توماس هاوشا حول حقيقة أن تصميم النيترو الشجاع قادر على هز سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم؟
في الواقع، الفكر الأول، عندما تقوم نيترو بشكل عشوائي أو بإحضار وجهه بعيد، بعيدا عن موضوع سيارات الدفع الرباعي. الآن سوف تتحرك الشاحنة - هذا ما يسمى. هذه الشاحنة الأمريكية: جميلة وقوية وسيريسيس، كهيئة. فائدة الرياضة في هذه الحالة، من الممكن التفسير إلا أن طريقة مقاتلة أحمق، وإرسال المنافسين في الحفرة. لا يحتاج هذا الفعالية ValueVsky إلى Kangurin. يبدو أنه يحتوي على ذقن الوفير مع البلاستيك، ولكن من الحديد الزهر. نفس الصورة تعمل وسماعة ضيقة (من الداخل يبدو أنك تنظر إلى الطريق عبر التمهيد). بالنسبة للآذان الضخمة من المرايا الجانبية، فإنها تفتقر إلى الغضاريف المكسورة فقط للتأثير الأسلطي. سيتم إكمال التشابه مع زلابية المصارع. باختصار، فإن أولئك الذين يقدرون في سيارات الدفع الرباعي الوحشية في المقام الأول سيكون راضين.
الخوف من هذا الوحش يقاتل فقط من خلال طريقة الخيول. بحاجة إلى التعامل معها من الجانب الأيسر. يبدو ملف تعريف Nitro، أولا، أكثر ليونة، ثانيا، ليس مرتفعا للغاية حتى على عجلات من 20 بوصة (اعتمادا على إصدار السيارة من 16 و 17 بوصة). يشرح Nitro Habius القوي الكثير على الطريق: إنه مستقر للغاية وتوقعت في المنعطفات. نظرا للقوة الحادة نسبيا لمثل هذه المعدات، يتحول 3.42 من التوقف قبل التوقف)، لديه القدرة على المناورة الجيدة. بالمناسبة، الجزء الأدنى من قطر انعكاس نيترو هو 11.1 م.
انطباع شخصي آخر: يمكن أن تكون هذه السيارة أي لون، شريطة أن يكون هذا اللون أحمر. ربما منذ عام 1955، من لحظة ظهور دودج لا فام، لم يكن لدى Kozer Koker هذه القيمة للنموذج. لا عجب أن هذا الظل من الكرز الأنيق هو شركة جيدة وفازمة وجذابة - أصبحت شركة في السنوات الأخيرة. في المؤتمر الصحفي للصحفيين، حتى الحبر في المقابض كانت الحمراء اليمنى. حسنا، على الرغم من أن النبيذ الأحمر على عشاء العرض التقديمي لم يناسب الاتجاه، وأعطى النتيجة القابلة للتنبؤ بالخروج - اللعاب الأزرق، الأسود ز ... ولكن، ها هو - النبيذ الأحمر. أسود نيترو الأسود، والمستمر في اللون المتقدمة، يشبه catatball. المسح - مثل لاند روفر ديسكفري 3 تحدي استنساخ. الأبيض ... حسنا، سيارات الدفع الرباعي الأبيض مجرد سوء فهم. المصير المدروس الوحيد لمثل هذه المركبة هو الخضوع لعملية تمتد وتصبح كيركوروف أو ليموزين الزفاف.
دودج نيترو على الطرق الوعرة - في الواقع موضوع محادثة منفصلة. سيتم توفير السيارات فقط مع محرك أقراص متكامل للعجلات عبر البريد الإلكتروني NV143 إلى روسيا، والتي تتضمن نشرة دون انتقال أقل. وهذا هو، أريد - يمكنك ركوب فقط على العجلات الخلفية. وتحتاج إلى تدوير جميع الأطراف الأربعة. من الجدير بالذكر أنه يمكنك التبديل من الوضع إلى الوضع أثناء التنقل وحتى في أي سرعة. لا توقف، محايد وغيرها من التلاعب jejit القديم. عصر الإلكترونيات، ما تريد، كان هناك تفسير فوقنا. انقر على الزر - ستتلقى النتيجة: يتم توزيع عزم الدوران بين المحاور في نسبة 50:50.
تجربة جافة - سينبورن، الحصى، المنحدر الخفيف - أظهرت أن كل شيء يحدث. نيترو التجديف كرئيس. لقد تغير كل شيء، كان يستحق تعقيد الشروط، بعد أن حير في ارتفاع بنسبة 30 في المائة مع سطح طريق مشروط في شكل منزلق تقريبا من طين رش. عند نقطة معينة (القتلى كلمة مناسبة تماما) للرفع، أصبحنا واضحين للاعتراف المستفاد بمهندسي مجموعة كرايسلر، أن نيترو، بالطبع، ليس جيبا حقيقيا ومقارنته بشيروكي خطأ. لم نحدد الرف على الأذنين، نعم كنا لا نخاف بشكل خاص - يتم تغطية الوسائد الأمنية Nitro حول المحيط. لكن الخندق على الجانبين كانت عميقة. من الحاجة إلى دهس الجرار، فقط مهارة الشريك، والتي أغلقت ESP ودواها بهدوء، ونصف واستخدام شدة السيارة المنتشرة 180 درجة. لم نقم بترول متر الأربعين، والزحفت بغباء مع الطين، والذين يأخذون أنفسهم كمضاربي، في روح Gogol، المحادثات: هل تذهب إلى هذا التل حتى بعض سيارات الدفع الرباعي الصادق والأيمن؟ اتفقوا على حقيقة أنه على البحر، ما زلنا لا نذهب إلى نيترو، ولكن بالنسبة للبلاد، وإن كان ذلك في الضواحي الطويلة، بسهولة.
في دور كوخ الركائز في البلاد، بالمناسبة، لديه عدد من المزايا التي لا جدال فيها. أولا، يفتخر بقدرة حاوية السكك الحديدية. الحد الأدنى للحجم الجذع هو 389 لتر. مع المقاعد الخلفية مطوية - اتضح ما يقرب من 2000 لتر. يتم تعيين أصغر الأمتعة إلى عبيد الصالون، والتي تؤثر أكثر من معظمها في أعماق المقاعد الأمامية، والتي تغطيها أعلى الدرج Sighter لصيد حشو الأسماك. ثاني كرامة - وجود موقع تحميل Load'N'HO. هذه عبارة عن منصة قوية تدفع حمولة قدرها 181 كجم (لم تلاحظ حتى مع القفزات الخاصة بي) وتقدمها 457 ملم. شيء مريح للغاية بالنسبة للخطر الروسي القذر، عندما ظهر الجزء الخلفي من السيارة بشكل أسرع من بطلة الإبطين في السينما الهندية. أخيرا، يمكن للمشترين Nitro مع Orgrourolstery Yes Essentials (الآن من المألوف للغاية لنماذج مجموعة كرايسلر) أن يتوقف عن القلق بشأن الآثار القذرة من حذاء الشاي المفضل لديك، والتراجع عن الطلاق الذي تركه الكلب، والذي كان مريضا في ازدحام مروري على Yaroslavka، و آثار غادرة من أحمر الشفاه، ظهرت بعد حزب الشركات المضطربة. يعطي ضمان لصانع الصانع الاشعال المعجزة أقل من ضمان ضد التآكل المنطلق. باختصار، حتى لو كنت لا ترغب في العيش إلى الأبد ولا تحتاج إلى إبرة أبدية لعميموس، ما زلت تحصل عليه.
   
 
دودج نيترو.
   
محرك البنزين، V6 / البنزين، V6 / ديزل، 4 اسطوانة
حجم العمل (مكعب. سم) 3700/3952/2768
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 205 في 5200/260 في 6000/177 في 3800
لحظة (NM في دورة في الدقيقة) 314 في 4000/360 في 4000/460 في عام 2000
ركن ممتلئ
علبة التروس 4 سرعات، أوتوماتيك / 5 سرعات، أوتوماتيكي / 5 سرعات، أوتوماتيكي
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4584/1856/1773
كبح كتلة (كجم) 1875-1970 / 1875-1945 / 1940-1995
أقصى سرعة (كم / ساعة) 190/202/182
التسارع إلى 100 كم / ساعة (ج) 10.3 / 8.5 / 10.5
استهلاك الوقود (متوسط، L / 100 كم) 12.1 / 11.3 / 9.4
السعر في موسكو من 30 900

نص حسن غانيف
صور Daimlerchrysler.
 

مصدر: "الطيار الآلي"