اختبار محرك دودج نيترو منذ عام 2006 SUV

وصل دودج نيترو في روسيا مع 4 لتر V6

صحيح، كان هو والخيول القديمة بما فيه الكفاية مع وجود فائض، ولكن بعد ذلك قضية مبدأ. كيف سرعان ما أصبحت التصميم المعتاد لهذا فانتوماس! حتى وقت قريب، بدا أن تكون جريئة، والآن لا أحد مرافقة نيترو مع نظرة، باستثناء لعشاق العلامة التجارية، والذي آلم جديدة لوحة R / T.
Shanging رأسه عن المدخل، الذي لم يعد حفرة في بيردهوسي، I amger على المقعد. الأهم من ذلك كله، هذه الحملة يذكرني برج القضائي للسادة الكرة الطائرة الشاطئية، فمن ذلك أن ارتفاع الساقين سائق منخفض تقريبا تتدلى في الهواء. ثم كان يقود سيارته على الطريق والضغط على دواسة حتى توقف.
 
حتى سيارة مثل هذه قادرة على مآثر. لكنها ليست خلق لهم. والنقطة هنا ليست في التعليق: انها مجرد لايوجد نقل أقل
نافورة من الانطباعات رش لي من وجها لوجه. وليس لي وحدي! إذا كنت في سرعة 100 كلم / ساعة، غادر مصور السيارة. خرج الحق على هذه الخطوة: أحد أفراد أسرته من المدرسة الألمانية لا يمكن أن تصمد أمام vakhanalia الفكر السيارات الأمريكي. بعد 120 كلم / ساعة، عندما بدأت دودج لطرد الشريط مع اتساع واحد ونصف متر، بعد أن جاء الفنان الصورة بها. التالي نيترو كان يقود واحدة.
كان جيدا. وضعت لا أحد في الأذن على استقرار الدورة، التي تغيب فيها كطبقة. وهناك مضطرب صيحات حول السفن السفينة والهيئات من الجسم. لم اللوحات لا يفسد حجم دواسة التجمع، حيث الأماكن على حد سواء في دلو للأطفال، وحول أزرار التحكم على لوحة، نصفها لم يتم انسحبت مع اليد ممدود.

 
النظرات الداخلية أفضل مما كانت عليه في نسخة أقل قوة (3.7 ليتر). في الأساس، على حساب المقاعد الجلدية الجميلة وطبطب على نحو غير عادي
ومع ذلك، فإنه لأمر مؤسف أن انتقلت إلى دودج نيترو مع فولفو XC90. هنا جاء ايجور غوبار من له هيونداي توكسون، وتوالت على الأحمر فانتوماس وقال: ليس سيئا! نقطة مرجعية هامة لآلة لمن هذا القبيل.
مصير المنهي
يحتوي Nitro Four Liter على مؤشر R / T. تشمل هذه المعدات أيضا التشطيبات الجلدية وعجلات سبائك 20 بوصة. بالإضافة إلى بعض التغييرات في مجموعة الجسم البلاستيكية. الشيء الرئيسي هو المحرك بشكل طبيعي. ما الذي يختلف عن حجم محرك الأقوى الأقل قوة من 3.7 لتر، حيث أرخص Nitro أرخص عند 600011000 دولار، اعتمادا على التكوين؟ زاوية انهيار الأسطوانة من 60 درجة مقابل 90. أربعة صمامات لكل اسطوانة ضد اثنين. بسعة 260 لتر. مع. عند 6000 دورة في الدقيقة مقابل 205 لتر. مع. مع 5200 دورة في الدقيقة وعزم الدوران من 360 نانومتر مقابل 314. تفاصيل مهمة أخرى: تم تثبيت محرك 3.7-لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من أربع مراحل، وظهر 4 لتر بالفعل مع خمس سرعات. صحيح، هذا ليس محرك جديد تماما، ولكن إصدار معدلة من وحدة 3.5 لتر المستخدمة من قبل كرايسلر.

 
هذا المحرك على شكل V هو الفرع الخامس لبناء المحرك
لكن دودج نيترو R / T هي أول سيارة في ممارستي، والتي ليس لديها منطقة حمراء في مقياس سرعة الدوران. كم يمكنك الضغط عليك؟ عدة مرات، اخترت علامة 170 كم / ساعة، والتي أسقطت نيترو فجأة دورانها وانتقل إلى وضع لطيف. Ponastili الصمامات ما هو هذا الفانتوماس، والذي يرتجف جدا من أجل الحديد؟ أم أنه، على الرغم من أنه يعتني بأمني؟ مؤثر.
هل من المنطقي شراء دودج نيترو R / T ل 1،300،000 روبل بدلا من الإصدار الأساسي؟ الفرق في القدرة واضحة. كما كنت مفهوما بالفعل، مع هذا الهيكل يؤذيه بدلا من ذلك، لكنه لا يهم. يتم اختيار مثل هذه الآلات عن ظهر قلب. وإذا كنت مجنونا بما يكفي لشراء Nitro، فانتقل إلى النهاية. كما قال الشاعر، أحب أن أحب الكثير، فارغة فارغة جدا.
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
 
 
 

مصدر: مجلة 4x4 [أكتوبر / 2008]