اختبار القيادة شيفروليه لاكيتي سيدان منذ 2004 سيدان

الاشتراك Lacetti.

جلبت جنرال موتورز إلى السوق الروسي وبرودورث آخر تحت العلامة التجارية شيفروليه
 
أصعب، أعترف لك، القارئ، تحدث عن السيارة، والتي لا يتم تمييزها بشكل خاص. لا شيء في NO على الأسوأ. Hatchback Chevrolet Lacetti هو مجرد واحد من أولئك الذين يجرؤون على القول والجيدة. إنها مجرد سيارة حديثة مع مجموعة قياسية من صفات المستهلكين. وشك في أنه سيجد الطلب في سوقنا، لا يملك: إنه على مثل هذه السيارات معظم الناس يدفعون في بلدان مختلفة.
 

خيار الهدوء
 
تحت تعريف الهدوء، لا أقصد الإمكانات الديناميكية للسيارة، وحقيقة أن مالكها لن يتعين على الاستيقاظ في العرق البارد والنظر إلى النافذة - سواء كان حصانه الحديدي في مكانه، أو التقرير إلى المفتش الضريبي - أين تأتي المال على السيارة الفاخرة؟ 13800 دولار ليست هي أعلى مستوى، وليس حتى متوسط \u200b\u200bسعر سيارات C-Class، والتي يتم تقديمها اليوم في السوق الروسية. لهذا السبب، بالمناسبة، محكوم عليه Lacetti بالطلب من عملاء الشركات: اختيار النقل لموظفي الارتباط المتوسط، سيقدر المدير بالتأكيد، يمكن للمرء أن يقول - قيمة ممتازة للسعر والجودة والخصائص الاستهلاكية لهذه السيارة وبعد
 
في رأيي، في مفهوم سيارة الموازنة، لا يوجد أي شخص هجومي بحقول. لقد حان الوقت لنا أن نتعلم كيف تعيش، وليس بالحرج، عن طريق كيفية مواطني الولايات، التي يبدو أننا متساوون. ولطالب سيارة رياضية حقيقية من هذه السيارة، لا توجد معنى - السيارات الرياضية أكثر تكلفة بكثير. بمعنى آخر، شيفروليه لاكيتي عبارة عن ورصاص حقيقي، السيارة مقابل كل يوم، حديث ومريح بما فيه الكفاية. لا يمكن استدعاء الخارجي للسيارة الأصلية أو غريبة. هذا مجرد نموذج آخر في عدد من المنافسين، منهم يستحق اسمه كيا سيراتو، كيا ريو، دايو نيكسيه، هيونداي إلنترا. فقط مع بعض تلميح الرياضة، والذي يتجلى نفسه بشكل رئيسي في الجزء الخلفي من السيارة - في الجزء السفلي من خط النافذة الخلفية، الناشرين الجولة في الفوانيس الممونة.
 
بشكل عام، فإن شيفروليه لاكيتي الحالي، الذي بدأ الأمريكيون يبيعون في جميع أنحاء العالم القديم، هو في الواقع تعايشا لنموذجين من Daewoo - Lacetti و Nubira آخر جيل. النموذج مع جثة العربة، التي وصفها زميلي في الصيف، إنها مجرد نوبيرا، وسيدان وهاتشباك من خمسة أبواب - لحم من لحم Lacetti.
 
يمكن التنبؤ بهدوء وهادئ
 
التصميم الداخلي ل Lacetti هو أيضا خالية من جميع أنواع المسرات، ولكن في نفس الوقت متناغم للغاية وحديث. الأجهزة سهلة القراءة، إلى بيئة العمل لمقعد السائق (عمود التوجيه قابل للتعديل في اتجاهين، لا يمكن أن تكون المطالبات في مكان KP في مكانها). كراسي - متوسط. على سبيل المثال، أفضل مرة أخرى مقعرة وسادة أطول قليلا. ولكن بالفعل في قاعدة البيانات، يمكن تعديل مقعد السائق ليس فقط في الاتجاهات المعتادة، ولكن أيضا في الطول، والأمام والخلف من الوسادة بشكل منفصل. لا يعني أنني مسرور مع المقصورة، لكنه لم يسبب الرفض.
 
استمرار المحادثة حول الداخل، أريد أن أقول إن Lacetti، كما بدا لي، تمتلك واحدة من الأريكة الخلفية الأكثر فسيحة. حتى مع التحول الأقصى في مقعد السائق (أنا أطول من المتوسط، وفي الوقت نفسه لم أحصل على الدواسات)، كان هناك مساحة كافية لأقدام الراكب في الخلف. بالطبع، سوف يستريح على ركبتيه، ولكن ليس كثيرا. ليس سيئا وجذع، يمكن زيادة مساحة ذلك بشكل كبير عن طريق قابلة للطي تماما أو في أجزاء الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. انها الحزن باستثناء بعض شدة الافتتاح.
 
على عكس جميع المنافسين الأوروبيين تقريبا، تومض Lacetti قائمة جيدة بالمعدات القياسية. ويشمل نظارات رياضية، وتكييف الهواء، والتدريب الصوتي، والمرايا وجميع النوافذ الجانبية. هذا الأخير، بالمناسبة، دهشت: عملية خفض الزجاج من الحافة إلى الحافة تحتل، في الأحاسيس، لا تزيد عن ثانيتين. يبدو أن الزجاج يسقط ببساطة تحت قوة وزنه الخاص. ومع ذلك، يستغرق الرفع نفس الوقت. إذا صرفت عن الأحاسيس المضحكة، فإن الأمر يستحق القول أن هذه السرعة ليست جيدة للسائق أثناء القيادة. دعنا نقول، افتح النافذة فقط بضعة سنتيمترات في الحركة صعبة للغاية.
 
هناك ملاحظة أخرى تتعلق بعملية انتقائية آلية التروس التي تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. بالإضافة إلى ذلك، يتم زيادة الخطوة بين التروس الثانية والثالثة (أنها، تذكير، في صفوف مختلفة) بشكل طفيف. في الحركة، كان لدي انطباع أكثر من مرة علقت العتاد الخامس بدلا من الثالث. وفقا لذلك، من أجل تضمين الخامس، يجب أن تسحب اليد أكثر بقليل مما كنت عليه.
 
لكن بقية السيارة، اعترف، مسرور. ومحرك الطاقة 109، والهيكل الصارم المعتدلين لا يعطي سيارة للفة مع إعادة بناء حاد والمنعطفات. في زوج مع وجود توجيه ذكي ذكي للغاية، يسمح الجزء الركض من Lacetti بملء الطريق، مما تسبب بشكل مصطنع في تغيير صارم أو تغيير تدريجيا.
 
من وجهة نظر الإعدادات، فإن Chevrolet Chassis هي سيارة حميدة ذات عجلات أمامية نموذجية مع تحول غير كاف للضوء. إذا كان في البليز يتجاوز السرعة، تبدأ السيارة في حرك العجلات الخارجية. انها ليست مخيفة وضبط بسهولة من قبل السائق. إن الوضع بسرعات عالية ليس أسوأ - Lacetti يحمل بثقة المسار حتى على طلاء سيء بسرعة بحوالي 120 كم / ساعة (لم يكن من الممكن الاحماء بشكل أسرع.
 
بالمناسبة، لم أنس تقريبا أن أخبر عن بعض الاختلافات بين شيفروليه وبايو لاكيتي، والتي أصدرت أيضا لركوبها بضعة أيام. لذلك، فإن مطالبي الرئيسية في السيارة كانت ليونة مفرطة للتعليق والافتقار الكامل لعزل الضوضاء في منطقة الأقواس بعجلات. بعد تغيير الشعار على مصبغة المبرد، أصبحت السيارة أكثر ذكاء. أولا، عمل المهندسون الأوروبيون على صلابة الهيكل، مما يجعلها جمعت أكثر. بالإضافة إلى ذلك، وفقا لمشاعري، كان هناك أكثر هدوءا في المقصورة. ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن الاختبار مرت في فصل الشتاء عندما يكون الثلج خلط جزءا من الضوضاء، ولكن على الأرجح تمت معالجة الأقواس بواسطة مصطكي خاص. لا أفترض أن أقول لا أحد أو الآخر، لكن الحقيقة لا تزال الحقيقة - لااقة من حيث الضوضاء الداخلية ليست أدنى من المنافسين الأكثر رضا.
 
جريس قوي
 
بشكل عام، ترك شيفروليه لاكيتي انطباعا ممتعا للغاية. إذا كنت تحمل الانطباعات في الطائرة الشخصية، فمن المرجح أن أشتري هذه السيارة. ولكن في تكوين معين. من المحركات الثلاثة (1.4 و 1.8 لتر)، أفضل الأوسط الذهبي. يتطور هذا المحرك 109 حصان، وهو ما يكفي تماما في أي موقف على الطريق. أعتقد أنه حتى مع جهاز، لا تبدو مثل هذه السيارة بطيئة، ولكن بالنسبة لي هو الأفضل من الميكانيكا. سيكلف مثل هذا Lacetti 14،700-15،500 دولار، اعتمادا على التكوين - SE أو SX. في المعدات القياسية، يشتمل أولا على تكييف الهواء، مكبر صوت عجلة القيادة، وسائد هوائية أمامية، ABS، والتي، والتي تعمل بعناية فائقة، مما يسمح للعجلات المحظورة بقليل في بداية الكبح، قابل للتعديل في سائق الارتفاع مقعد، مغناطيسي CD. في معدات SX، تكمل معدات السيارات نظام التحكم في المناخ، وسائد هوائية جانبية للمسافرين الأمامي، ومصابيح الضباب، وقضية نظارات السائق، الموجودة على لوحة السقف فوق الباب.
 
للحصول على عشاق فاخرة، هناك درجة ثالثة - CDX. ويشمل ذلك، بالإضافة إلى العجلات المدرجة، 15 بوصة، الكراسي الأمامية الرياضية مع دعم جانبي حاد، وكذلك مسند ذراع مع حاملي مذهلة. صحيح، الأمر يستحق مثل هذه السيارة بالفعل 16،650 دولار.
 
العودة إلى بداية المواد، وأكرر أن Lacetti هو وضع عمود مواليد. هذه هي فئة فئة للجولف قوية، والتي لها شيء يلمع قبل المنافسين. وهذا يبدو لي تقييما جديرا لأي سيارة.
 
مواصفات موجزة شيفروليه Lacetti 1.6 SX
حجم المحرك، مكعب. انظر: 1598.
عدد الصمامات على الاسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. ل RPM: 109/6000
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة: 150/4000.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص.: 10.7
السرعة القصوى، كم / ساعة: 187
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كم: 6.0
حجم خزان الوقود، ل.: 60
أبعاد، مم: 4295x1725x1420
 
سيرجي إيلينسكي
 
 

مصدر: جريدة "سيارة إيزفيستيا" [№24 (69)، 2004-2005]