Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان

بكل صراحه! شيفروليه لاسيتي

داوو؟ من قال اسمي داوو؟ أنا شيفروليه! قل ما تريد ، لكن لا يمكنك خداعنا. نحن نعلم ، السيارة التي يحاولون تقديمها لشيفروليه ، في الواقع ، Daewoo Nubira/Lacetti. ولكن على شبكة المبرد ، فإن صليب شيفروليه حقيقي ، وربط الأمريكيون رموزهم بالآلة الكورية بوعي تام
 
لماذا سمحوا لك بارتداء شعار ذو علامة تجارية لبعض الآلات الكورية ، ألا توجد منتجات عالية الجودة؟ اتضح أنه لا يوجد ما يكفي: النماذج الأصيلة لهذه العلامة التجارية (إذا لم نتحدث عن كورفيت أو سيارات الدفع الرباعي) ليست بأي حال نجوم في سماء السيارات ، وفي أوروبا ، بشكل عام ، لا يوجد شيء يمكن فعله. عندها ساعدت الشركة الكورية ، التي هي من وقت معين تحت جناح عملاق السيارات الأمريكي ، على أنها: كما اتضح ، فإنها تنتج بعيدًا عن أسوأ السيارات! علاوة على ذلك ، أولئك الذين هم في الطلب المستدام في العالم القديم. أرسلهم الأمريكيون في النهاية حداثة ، لكنهم بالفعل تحت اسمهم (حقيقة رائعة: في أمريكا باعت لاسيتي وإيفاندا سوزوكي تحت علامة تجارية الشركة اليابانية). هذا لا يعني أن النجاح كان مذهلاً ، ولكنه لا يزال قد حدث ، خاصة في بلدنا ، حيث تم تنفيذ لاسيتي لمدة خمس سنوات. وقت كبير للسيارة ، وحتى في ظروف التشغيل الروسية الصعبة! كل هذا يتيح لنا تقديم استنتاجات محددة وموثوقة حول موثوقية النموذج.
 
شيفروليه لاسيتي
 
صفات
نوع الجسم
سيدان يونيفرسال هاتشباك
الأبواب رقم 4 5 5
مجموع الأماكن 5
الطول ، مم 4515 4580 4295
العرض ، مم 1725
الارتفاع ، مم 1445 1460 1445
قاعدة العجلات ، مم 2600 2660 2600
خلوص الطرق ، MM 160
التعليق الأمامي
التعليق الخلفي مستقل ، مع رفوف مثل MacPherson
مستقل ، مع رفوف مثل ماكفيرسون
نوع القيادة الأمامية
الفرامل الأمامية
المكابح الخلفية disseprated
قرص
حجم خزان الغاز ، ل 60
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، S* 11.5
الأعلى. السرعة ، KM/H* 170
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع) ، L* 11.2/6.2
 
* بيانات لسيارة مع محرك 1.6 لتر ونقل تلقائي.
 
منذ وقت ليس ببعيد ، لم يكن من الصعب بناء مجموعة واسعة من الأجسام ، لأن العديد من التفاصيل الخارجية للسيارات ذات أنواع مختلفة من الفيلق كانت متطابقة (على الأقل الجزء الأمامي بأكمله). الآن أصبح من المألوف تقديم العديد من السيارات المختلفة تحت نفس الاسم (على سبيل المثال ، هوندا سيفيك الحديثة). نجرؤ على افتراض أن Lacetti في وقت واحد أصبحت واحدة من أولى السيارات (الموجة الحالية ، على أي حال) التي مرت على طول هذا المسار. لذا ، فإن سيارة السيدان وعربة المحطة متشابهة ، ولكن مع هاتشباك ليس لديهم شيء مشترك: هاتشباك مستدير وناعم ، في حين أن عربة المحطة ذات أربعة أبواب أكثر صلابة بشكل ملحوظ. أما بالنسبة لمتانة الجسم ، فإنه ، للأسف ، ليس في الطول: البطاطس التي تظهر على الطلاء والطلاء الورنيش تتحول قريبًا إلى بقع صدئة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن الاعتماد على الكهرباء بأي حال من الأحوال: غالبًا ما يشتكي المالكون من الضوء العاطل عن المصابيح الأمامية ، والمشاكل في غسالة الزجاج الأمامي ، وكذلك التشغيل غير المستقر (وصاخبة) للتركيب المناخي.
 
في الداخل ، يبدو أن لاسيتي سيارة ميزانية ، لكن الصالون يوضح أن كوريا تقدمت بعيدًا عن القدرة على تصميم السيارات: كل شيء يبدو متواضعًا ، ولكنه جميل ، هناك مساحة كافية في المقصورة ، وهي مريحة للاستخدام المعدات. لا يتم استخدام البلاستيك من أعلى درجة ، ولكن من حيث المبدأ ليس أسوأ جودة (على الرغم من أنه في السيارات الأوروبية ، فإنه أكثر متعة). يمكنك وضع عزل الصوت المتوسط \u200b\u200b، والذي يتم علاجه ، ولكن ليس تمامًا ، عن طريق تثبيت الأرفف. كما أن مقصورة الأمتعة الصغيرة في هاتشباك منزعج من حجمها الذي يقل عن 300 لتر.
 
لا أحد يتوقع سلوكًا رائعًا على الطريق من هذه السيارات: يتم شراؤها من قبل أولئك الذين يحتاجون إلى عجلات صلبة. علاوة على ذلك ، لا يوجد شيء فظيع في سلوك Lacetti: يتم التحكم في شيفروليه بشكل جيد ، فهو يتباطأ بشكل لائق ، ويسارع بقوة (جميع المحركات باستثناء الوحدة التي يبلغ حجمها 1.4 لترات مستجيبة للغاية ومرنة ، وذاتية مربع في المستوى). للأسف ، فإن نعومة الدورة متواضعة: على الطرق البعيدة عن الطرق السلسة ، فإن قلادة قاسية تجعل Lacetti ركوب.
 
لا يوجد العديد من المحركات في الحاكم ، ولكن ليس قليلًا. الأضعف يبلغ حجم العمل 1.4 لتر ويطور قوة 97 حصان. الوحدة التالية هي 1.6 لتر 109 حصان (تعتبر أيضا الأكثر مثالية). الفرق بين المحرك سعة 1.8 لتر وأربعة لترات 1.6 لتر تقريبًا كما هو الحال بين المصدر الأخير والأساسي للحركة (وبالتالي ، فإن أقوى محرك يعطي 122 قوى). مثل معظم السيارات الحديثة ، من المفترض أن يتم دفع Lacetti إلى الخدمة كل 15 ألف كم (مع هذا الفاصل الزمني الذي تحتاجه تغيير الزيت في المحرك ، وكذلك مرشح صالون). بعد 30 ألفًا ، يُنصح بتغيير الشموع (لن يضر بتحديث سائل الفرامل) ، وبعد 45 ألف كيلومتر مرشحات للوقود والهواء ، وكذلك سائل التبريد في المحرك. ومع كل رابع ، من الضروري استبدال حزام التوقيت. الجميع؟ لا ، ليس كل شيء: مشاكل أكثر خطورة ممكنة. على وجه الخصوص ، في السيارات التي تم إنتاجها حتى منتصف عام 2007 ، بسبب الودائع القطران (الحادث ، بالمناسبة ، بسبب البنزين الكئيب لدينا ، والتي تتطلبها لاسيتي للغاية) ، وأحيانًا تحرق الصمامات. في وقت لاحق ، تم إجراء تغييرات على تصميم المحرك (الإصدارات المعنية بالمرض المجهزة بمحركات 1.4 و 1.6 لتر). غالبًا ما تفشل إلكترونيات التحكم: يضيء ضوء محرك الفحص على لوحة الأدوات ، والتي تشير إلى خلل في نظام إعادة تدوير غاز العادم.
 
لكن علب التروس قد أثبتت أنفسهم موثوقين للغاية: لا يتذكر أي من مالكي هذه السيارات أن شيئًا فظيعًا حدث لهم (يبدو أنه يؤثر على الضعف المقارن لوحدات القوة ، وحتى الأكثر ضخراً منهم). ومع ذلك ، لم يلغي أحد القابض: من الجيد أن أقل من 100 ألف كم ، كقاعدة عامة ، لا يعمل.
 
يشعر الهيكل أيضًا بالرضا ، وطرقنا غير قادرة على إيذاءها كثيرًا. على أي حال ، فإن جميع الأعطال والصراق والضربة غير منتظمة بطبيعتها ، لا توجد أماكن ضعيفة بشكل مزمن (بعد تعليق التعليق مع استبدال امتصاص الصدمات ، تدعم الكرة و يمكن أن تكون التفاصيل الصغيرة الأخرى 70 ألفًا ، أو أكثر ولا تقلق بشأن أي شيء). باستثناء واحد: السيارات التي تم إنتاجها حتى عام 2007 ، وبدأت بسرعة كبيرة في ضرب رف التوجيه. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد عناصر تحكم فولاذية: كل لاسيتي ثانية هو مسموع تام كيفية صافرة التوجيه الهيدروليكي للتوجيه.
 
بشكل عام ، يتم ربط شيفروليه كروس بهذا الجهاز لعدم عبثًا: Lacetti هي سيارة صلبة تمامًا ، وإن لم تكن خارقة للطبيعة ، ولكنها أيضًا لا تسبب مشكلات خاصة أثناء التشغيل. فقط لا تنسى أنه حتى قبل العلاقات مع الأميركيين ، أتقن الكوريون إنتاج السيارات العادية تمامًا ، منذ فترة طويلة تمرير المرحلة التي يحاول فيها المصنعون الصينيون والروسيين المرور اليوم. لذلك إذا كان أي شخص ينقذ من ، فحينئذٍ كوريون الأمريكيون ، وليس العكس. و Lacetti يستحق أن يطلق عليه اسم منتج من الطبقة العالمية. مع ذلك فقط تحفظ ، على الرغم من أنه سيارة صلبة ، ولكنها لا تزال سيارة ميزانية.
 
مزايا وعيوب النموذج
 
مزايا
معالجة مقبولة ، صالون واسع ، خارجي لطيف
عيوب
Hatchback Tiny Trunk ، نعومة متوسطة ، متوسط \u200b\u200bجودة مواد الديكور
 
 

مصدر: السيارات والأسعار مجلة في 13 أبريل 2009.