Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان

المسماة حديثا

يمكن أن تظل سيارة جميلة ومتقدمة تقنيًا وفي نفس الوقت تظل سيارة غير مكلفة في ظل منافسيها الأكثر ترويجًا في السوق. لكن أضف اسمًا نبيلًا له وسيذهب المشتري كدج.


كل شيء مثل البالغين
ممتاز! عند النظر إلى المرصع ، مع الداما الكبيرة من فقي ميشلان ، انقضت. في فصل الشتاء ، كما هو الحال دائمًا ، تسللت دون أن يلاحظها أحد ، ولكن في مثل هذه الأحذية ، يمكننا التعامل مع تساقط الثلوج الذي سقط على العاصمة.
 

الجهاز ، الذي اضطررت إلى اقتحام الانجرافات طوال اليوم ، هو في الواقع جلة لنا ، وإن لم يكن قديمًا ، ولكن لا يزال مألوفًا. قبل ستة أشهر ، عرفناها كإزالة لاتشيتي. ثم كانت الجدة تتطابق مع المشجعين الأثرياء قليلاً في نيكسيا ، متوقعًا أن تتعب المرأة العجوز عاجلاً أم آجلاً. لكن إمدادات الطقس الرمادية العرضية لم تصنع. اليوم ، بعد أن تلقى اسم شيفروليه من زواج شركته الخاصة مع JI-EM ، يدخل هذا النموذج الكوري السوق رسميًا.
 

لا أعرف من ، لكن بالنسبة لي ، يبدو لاسيتي أجمل مع جسم هاتشباك ، وليس سيدان. أسلوب رياضي واضح ، مؤكدة من قبل مجموعة هيئة الإغاثة على الجانبين وفك مميز في المصد الأمامي ، يحجب الحاجة إلى المجلد الثالث من الخلف. والألسنة الحمراء الضيقة من الفوانيس ، التي تضع على الأجنحة وتذكرنا ألفا روميو ، من غير المحتمل أن يرغب أي شخص في تغيير سيارة السيدان إلى شكل D الممل. ومع ذلك ، كان الإيطاليون دائمًا أكثر شعبية بين الإيطاليين ، وبالتالي اتضح أنه أفضل. ما علاقة إيطاليا به؟ لذلك ، بعد كل شيء ، عمل Pininfarina Masters على تصميم Lacetti. وبالتالي الاسم الإيطالي للسيارة.
 

يتم استمرار نفس النمط بشكل صارم في الداخل: إدراج للمعادن على عجلة القيادة والطوربيد والوحدة المركزية ، والشكل المثالي للمقعد مع الدعم الجانبي المتقدم ، وحافات رائعة للأجهزة. كل هذا مصمم لإلهام السائق: أنت متسابق.
 

بالنظر إلى المقصورة ، أجد العديد من المفاجآت السارة. عجلة القيادة قابلة للتعديل في الطول وزاوية الميل ، ومقعد السائق لديه بالفعل خمسة تعديلات ، بما في ذلك ارتفاع مستقل في الحواف الأمامية والخلفية للوسادة. بالنسبة للنموذج الشامل لفئة الجولف ، إنه جيد جدًا. والموسيقى الأنيقة من blaupunct مع سلسلة الأقراص المضغوطة؟ والسيطرة على المناخ؟ ناهيك عن أربعة وسائد هوائية وعجلة قيادة جلدية. صحيح ، يتم توفير هذه الثروة فقط في تكوين CDX. SX أسوأ ، ولكن حتى في نظام استريو SE الأساسي للغاية وتكييف الهواء مطلوب.
 

ومع ذلك ، كان هناك أيضًا ثقب في المرأة العجوز ، وعدم تسخين المقاعد ، والتي أصبحت الآن على جميع النماذج التي يتم توفيرها إلى روسيا الباردة. هنا ، للأسف ، التسخين مستحيل حتى في الخيارات.
 

ناقص آخر. مدخل الجذع هو هذا الرسوم بشكل ضيق إلى حد ما لخاتم مصمم بشكل مذهل. وسعة 275 لتر (1045 مع مقاعد مطوية) هي أكثر من قلة زملاء الدراسة الأوروبية الحديثة. لكن بقية الصالون لا تشوبه شائبة. قبل المنافسين المتساويين في المعدات ، ستجاوز Lacetti الكثير في نطاق مباني الركاب. سيتمكن الجميع تقريبًا من الجلوس في المقعد الخلفي ، دون أن يستريح ركبتيه ، باستثناء مالكي نمو كرة السلة.
 



دعنا نذهب ، الجمال ، ركوب!
أجلس خلف عجلة القيادة ، أقود المقعد ، أشعر بالأذرع والأزرار. مريحة ، بأسعار معقولة ، بالطبع. إن مراجعة للخلف محدودة للغاية من قبل مساند الرأس ، ولكن بدونها ليس من السهل الوقوف في الاتجاه المعاكس ، هذا ليس من السهل بالنسبة لك ، فهذا ليس سيارة سيدان ذات غطاء مرئي من الجذع. لمس ، بسرور ، لاحظت أن العمل الناعم لقابض القابض للاقتران يمسك مع انخفاض تدريجي في معامل الانزلاق في مجموعة واسعة من الدواسة. علاوة على ذلك ، في السمة المرنة لتلتلات السلة ، هناك سنام معبر عنه بوضوح ، يضغط الأقراص ، بالفعل عندما كنت هي دواسة ، في الواقع ، مهجورة. لذلك ، من دواعي سروري الزحف في المناورات العكسية في الاتجاه المعاكس.
 

وحتى الكاحل في الثلج وأكثر من ذلك حتى تتمكن من رمي الدواسة ، تلمس السيارة ، كما هو الحال مع مدفع رشاش. أضغط على الغاز في الحرب وأستخدم نظام المضاد للوحدة إلى الملف بأكمله. أعتقد أن المشتري الحقيقي سيختبر هذه اللعبة بهذه الطريقة ، أي دون مغادرة السجل النقدي. بعد كل شيء ، احصل على هذا بالسيارة مقابل 16،650 دولارًا مفاجأة من فئة الأكثر متعة.
 

آخر غير مرئي للوهلة الأولى ، ولكن اندفاعة مفيدة للغاية (من نفس الأوبرا هي الفرامل الخلفية الأكثر بأسعار معقولة). حتى أن Lacetti لديها تعديل أساسي مع محرك سعة 1.4 لتر مقابل 13800 دولار. لا يوجد أي من المنافسين يقدمون عجلات لهذا النوع من المال. نعم ، بالطبع ، يكاد يكون من المستحيل إظهار مزاياها على آليات الطبول في طريق الشتاء وعلى آلة جديدة. الشخص الذي يذهب إلى الجبال سيقدرهم في الصيف أو الفرامل بحدة من السرعة العالية في الطقس الحار.
 

سمة من سمات محرك القدرة 109 حصانًا ، على الرغم من أنه يتخلص بوضوح عن العمل بسرعات عالية ، حيث يوضح المحرك بسرور تجرؤه ، ومع ذلك لا يطغى على الطبقات الدنيا. بهدوء ودون اللحام العصبي ، يمس السيارة حتى في تسلق طفيف ، وبسرعة خاملة يسحب بهدوء في اختناقات المرور. لكن رافعة التروس تتطلب الإدمان. التحركات طويلة ، والوضوح ليست ساخنة للغاية ، لكنني تعلمت أن أحصل بسرعة من الثانية إلى الثالثة ، حيث تتبادل فقط مائة كيلومتر في جميع أنحاء المدينة.
 

يتم اختيار قوة التوجيه الهيدروليكي للتوجيه بشكل جيد ، وعلى الإسفلت الجاف قد يشعر المرء بقوة تفاعلية مقبولة. ثلاث ثورات من التوقف إلى التوقف اليوم هي تقريبا حدة أو انتشار. التعليق في الأوروبي كثيف وقصير للغاية ، لكنه لا يصل إلى قعقعة الأسنان على الحفر ، وسيضمن المستوى المقبول من الراحة على الطرق السيئة.
 



و Pele Chevrolet ...
في الأيام الخوالي ، عندما اصطحب المارة فولفو ومرسيدس الدبلوماسي بعينيه ، لم تُرى السيارات الأمريكية لأعيننا تعتبر ذروة الكمال. تم نطق كلمة شيفروليه بسحب لطيف ، وتدحرجت عينيه ويمثل الجسر بأشجار النخيل وفيلات المليونيرات. حقيقة أن شيفروليه مقتبسة في Global Auto -miner كسيارة غير مكلفة نسبيًا كان من المقرر أن تكتشف بعد سنوات عديدة فقط. مجرد النظر في قائمة الأسعار.
 

على سبيل المثال ، يكلف هاتشباك 94 حصانًا من Lacetti-1،4se 13800 دولار. لهذا النوع من المال في فصل الجولف ، سيتم عرضك على التركيز فقط. ولكن بالمقارنة مع ذلك ، فإن Lachcetti الأساسي أكثر ثراءً في تكييف الهواء ، وفرامل القرص الخلفية ، والنوافذ الكهربائية الأمامية ، والتحكم في عن بعد المركزي ، ونظام CD-Stereo ، ووسادة الهواء للركاب.
 

تعد معدات SX أغلى مقابل 200 دولار ، لكنها تضيف نوافذًا كهربائية أخرى ، ومحرك كهربائي وتدفئة للمرايا ، والتحكم في الراديو على عجلة القيادة وتزيين داخلي أكثر روعة. بعد أن دفعت 900 دولار إلى القاعدة ، يمكنك الحصول على سيارة بمحرك سعة 1.6 لتر ، حيث يكون ذلك ممكنًا ومعدات CDX تبلغ 1000 دولار من القاعدة. لن تكون المقارنة بين مثل هذه الآلة مع المنافسين مؤيدة للأخير ، لأن إصداراتها مع التحكم في المناخ ، والأقراص المصبوبة ومغير الأقراص المضغوطة لن تكلف 16،650 دولار ، ولكن 510 ألف آخرين. Lacetti-1،6 مع صندوق تلقائي مقابل 16300 دولار هو سجل وصول آخر متاح.
 

بعد طي كل هذه المزايا ، من السهل استنتاج: مثل زيارات سوقنا مثل Focus و Corolla و Lancer ، ظهر منافس خطير. وبطبيعة الحال ، فإن بعض المشترين سيختارون لصالح المعدات الممتازة بسعر معتدل. في الواقع ، مع نشر Lacetti ، قمنا بتطوير وضع فريد لسيارة على المستوى الأوروبي الأرخص لإحضارها من كوريا بعيدة بدلاً من التجمع بالقرب من سان بطرسبرغ.
 

لذلك ، بالإضافة إلى الجيش الكامل للمعجبين الحاليين للسيارات الكورية ، سيصبح مشتري لاسيتي ، على ما يبدو ، مشكوكًا فيه في السابق. لم يعد هناك كتلة عثرة في شكل اسم آسيوي صعب. وهناك ديو صوت رائع من الكلمات الفرنسية والإيطالية ، وتصطاد المظهر ومرض طلبات عالية بما فيه الكفاية.


 
   
التحكم في الراديو القيادة هو علامة على إصدارات أكثر تكلفة من SX و CDX

قابلية قراءة المقاييس الرياضية ليست مثالية ، لكن الأسلوب مصمم بشكل جيد

على يسار عجلة القيادة عبارة عن صندوق القماش الخشن الصغير
  
يتم توحيد محرك ذو 109 حصان بسعة 1.6 لتر في العديد من التفاصيل مع وحدات أوبل الألمانية

لزيادة حجم الجذع ، قم بطي جزء فقط من الجزء الخلفي من المقعد وأخذ الركاب أو الثلاثة على متن الطائرة

ما هي السيارات الأخرى التي ستشاهدها من فئة الجولف من فئة الجولف من فئة الميزانية مع حاملي الأكواب؟
    


سونو الإيطالية

كنت إيطاليا تلميحات لا لبس فيها من قبل لاسيتي باسمي. ولكن في الواقع ، كيف تحدد جنسية الجهاز هنا؟ إذا من قبل أمي ، فإن الأهم من ذلك كله ، بالطبع ، من الكوريين. لكنهم بدورهم درسوا مع اليابانيين. وأصحاب المستقرة والعلامة التجارية هم الآن أمريكيون ، يطالبون بدور أبي. كما صعد الألمانية ، لأن الأبعاد الأساسية للجسم ومجاميع لاسيتي تشبه بشكل مثير للريبة أوبل ، أو بالأحرى ، نماذج الجيل السابق. ومع ذلك ، فإنه يفسر منذ فترة طويلة ، حتى قبل اندماج الشركات ، علاقات Deu مع Ji-um. وإذا كنت تتذكر أن لويس جوزيف شيفروليه كان سويسريًا وصليبًا من علم وطنه يتفكك على شعار الشركة ... بشكل عام ، يُحكم على فحص الأبوة الفشل.
 

هناك أيضا الكثير من الخيارات مع الأسماء. في أوروبا ، كان مواطننا في العالم معروفًا منذ عام 2002 باسم De-Polya. ظهرت مؤخرًا في أمريكا ، قدمت جواز سفر باسم Suzuki-Forrants ، وفي كندا والدول الآسيوية قدمت نفسها على أنها شيفروليه أوبرا. لكننا نسميها لاسيتي باللغة الإيطالية. النسخة اللاتينية من Latsetti ، بطبيعة الحال ، جميلة (شابة ، نشيطة lacertus) ، ولكنها غير صحيحة من الناحية اللغوية ، لأن اللاتينية العالية ، الأكاديمية لا تتوافق مع النهايات الإيطالية المشتركة ، على ti.
 
لكل

مظهر جذاب ، محرك قوي ، معدات غنية ، مكابح قرص من العجلات الخلفية
ضد

عدم إمكانية تسخين المقاعد حتى في الخيار ، وليس الجذع الفسيح للغاية
 
شيفروليه لاسيتي 1.6

البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
هاتشباك (5/5)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1175
 
طول x عرض x ، mm
4295x1725x1445
 
قاعدة ، مم
2600
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.7
 
السرعة ، كم/ساعة
187
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6/9.1
 

محرك
 
تصميم
البنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات
 
حجم العمل ، SMZ
1598
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
109/5800
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
15/4000
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
5 سرعات ميكانيكية
 
تعليق
مستقلة ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
أمامي
على الرافعات العرضية الثلاثي
 
خلف
مولي
 
 
أنطون يوتكين ، صورة ماكسيم غونكاروف
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [23/2004]