Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان

من وجوه أكثر حدة؟

Universals اليوم ليست مجرد عربات مريحة - التنافس مع الميني فان جعلها أكثر متعددة الأوجه. يتم الحكم على نزاعات عربة شيفروليه لاتسيتي وكيا سيد SW من قبل سيرجي فوسكريسنسكي. الصورة: جورج سادكوف.
 
شيفروليه لاسيتي
أقيم ظهور العربة في معرض جنيف للسيارات في مارس 2004. بعد ذلك بقليل ، بدأت السيارة في بيعها في روسيا.
المحركات: البنزين 1.6 و 1.8 لتر (109 و 122 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: Plus ، Star ، Elite ، Platinum.
السعر في روسيا: 410 900-498 300 فرك. (16 $ 600-20 200).
كيا سي
بعد هاتشباك ، التي ظهرت لأول مرة في نهاية عام 2006 ، تم تقديم SID Universal في جنيف. في نهاية عام 2007 ، بدأت المبيعات في روسيا.
المحركات: البنزين 1.4-2.0 لتر (109-143 لتر) ، ديزل 1.6 لتر (115 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: LX ، السابقين.
السعر في روسيا: 503 500-650 100 روبل. (20 دولار 400-26 300).
لم ينسى منشئو عربات المحطة أن هذه الآلات يجب أن تكون واسعة. لكن في الوقت نفسه ، يتناولون بشكل متزايد رياضة البادئة وتجربة المظهر. ومع ذلك ، ظل آخرون مكرسون لكلاسيكيات هذا النوع.
يوضح منافسينا هذا تمامًا. شيفروليه لاتسيتي ينجذب إلى أشكال ونسب كلاسيكية. خطوط مقيدة المظهر المعترف به ، ولكنه ثقيل قليلاً هو الاحترام لنفسه! إنه جذاب بطريقته الخاصة ، ولكن ربما يكون واضحًا جدًا
من الواضح أن منشئو Kia Sid Sw أرادوا المخاطرة قليلاً. إلى البادئة العربة الرياضية - تغذية مع سلسلة مفتوحة من الفوانيس والنوافذ الجانبية. المظهر يسخن الاهتمام: كيف سيتطور التنافس؟
حقوق المستهلك
زميل يهرع إلى أرض التدريب مع جميع الدعائم التزلج الخاصة به لا تتعب من مدح لاتسيتي. صالون عملي ، وهو جذع مثير للإعجاب ، يمكن تحويله بسهولة ، بالطبع هناك عيوب ، بالطبع ، ولكن إلى حد كبير تلبي شيفروليه الكورية طلبات جماعية.
لكن الشريك يتسلق فقط إلى كيا لثانية واحدة ، وعندما ، أخيرًا ، (بعد نصف ساعة!) ، يتم تحويل اللهجات بوضوح في طائرة جمالية. الآن نناقش تصميم جماعي ، لكن مع ذلك ؛ نوافق على البلاستيك الأنيق الصلب ، والتي ، على ما يبدو ، تنبعث منه رائحة مختلفة ... في الواقع: حتى التواصل العابر مع أغاني السيارات بطريقة مختلفة تمامًا. التطبيق العملي مهم ، لكن الروح تتطلب شيئًا لا يُنسى.
أوه ، درس غير مملوء بالبحث عن الزبيب في Lazetti المحافظ الجيد! بعد أن لم يكن في مكان قريب ، فإن مثل هذا المنافس التعبيري ، لن يسبب هذا اليأس. بعد كل شيء ، المقصورة واسعة جدا. مواد التشطيب ليست صغيرة ، لكنها تبدو أنيقة. مع شخصية مشرقة هنا ، للأسف ، بشكل مكثف ، ولكن غيابها يتجدد جزئيًا من المبهج (خاصة مع الإضاءة) مجموعة من الأجهزة. ربما تتصالح مع الجودة الاكتئاب من أجل مقصورة الأمتعة الضخمة؟
واسعة ، ولكن صغيرة ، في البداية تلهم التفاؤل. ثم تلاحظ أنه تحت باب شحن مفتوح لن تقف في كل متوسطة - ثمانين متر - نمو. تجد أن الجزء الخلفي من المقعد الخلفي لا يكمن أفقياً. أشياء صغيرة مزعجة؟ ولكن العثور عليها ، أنت تتشبث بالآخرين.
أنت تضغط على مكان السائق بين عجلة قيادة ضخمة ومتوسطة الواسعة ، تسقط بخنوع في كرسي غير متبلور واسع ، حيث تسبح لفترة طويلة بحثًا عن نقطة دعم ، وتناول ذراع علبة التروس ، تشكو من حجم الحركات وانخفاض الوضوح من التبديل. يبدو أن لاتسيتي ، من حيث لم يفكروا في هذه التافهة على الإطلاق.
خلف المظهر الجميل والداخلية المريحة للمنافس ليس فقط تأثير الجدة. Sid SW فسيحة وفسيحة ، تبدو مقصورة البضائع أكثر إثارة للإعجاب من زميله في الفصل. هناك العديد من الأماكن السرية للأشياء الصغيرة في الأمعاء من الجذع. لكن الشيء الرئيسي هو أنه يتحول بسهولة إلى مقصورة الشحنات الكبيرة ، مما يوضح بوضوح أن الرياضة يمكن أن تكون عملية. بعد تقديره للقرارات المتوازنة والتفكير في هذه القرارات ، يُنظر إلى الأريكة الخلفية الواسعة بالفعل كأمر مسلم به.
لكن المقعد الأمامي لـ SID ريفي. من احتضانه الأيمن تتوقع المزيد من التعبير: الرياضة بعد كل شيء! لتبرير هذا الاسم ، تم تجهيز عربة المحطة بجذع صغير الحجم ، تم تعديله ، بالمناسبة ، في اتجاهين. لم ينسوا أجهزة مثيرة للاهتمام ، رافعة واضحة من الصندوق ، دواسات مريحة. في كلمة واحدة ، تم وضع لهجات ضرورية.
الاكتفاء الذاتي والتعبير
معلقاته مريحة. على الطريق ، تتجاوز عربة المحطة ، مثل سفينة صغيرة ، بشكل غير منتظم مختلف المخالفات. إنه لا يعجبه أي تافهة ، وهو يزعج صاخبة تحت العجلات ، وبسرعة عالية بسبب تراكم الجسم ، يمكن أن يسبب أعراض دوار البحر. ومع ذلك ، بشكل عام ، تتكيف شيفروليه لاتسيتي مع واجبات السيارة بمسؤولية.
لديه لحظة ، وبالتالي محرك مناسب. الإدارة هي أيضا صلبة ومفهومة ويمكن التنبؤ بها. لن أركز على لفات الجسم في الزوايا ، في الواقع ، على الحركات المتأخرة من عجلة القيادة. دقة عالية الإدارة - مصير الرياضيين. وهنا أقوم بزيارة فقط إلى قعقعة محرك مع 2500 دورة في الدقيقة ، اقتحام بوقاحة الصالون. وهكذا ، وفقًا لمبدعو Latsetti ، يجب أن يكون هناك عربة محطة غير مكلفة: مريحة ، بلغمية ، خالية تمامًا من الرغبة في المتعمد والمفاجأة. النظر في وجهة نظر مختلفة؟
كان سيو كان كافيا لجذب الانتباه يقف ضد الخلفية العامة للأشكال والبئر الداخلية. يجب على المبدعين إيلاء المزيد من الاهتمام للراحة. وتعاملوا بشكل جيد مع المهمة: المقصورة هادئة بشكل مدهش.
لم يتم سماع المحرك تقريبًا ما يصل إلى 3500 دورة في الدقيقة ، وفي أوضاع أكثر صلابة لا يزعج عمله. لكن وفقًا للخطة ، فإن هذه ليست مجرد عربة محطة عائلية ، بل عربة رياضية كاملة. يسعى سيد إلى مقارن نفسه مع خصم في كل شيء. لذلك ، فإن المحرك ، الذي يوضح الشخصية المحببة للسلام بسرعات منخفضة ومتوسطة ، بعد الوصول إلى 4000 دورة في الدقيقة ، كما لو كسب ريح ثانية. يصبح SID رائعًا ، يبرر تمامًا رياضة البادئة.
ننسى المزاج المريح! لا ، لم يعمل المحرك بصوت أعلى ، ولكن في إعدادات أخرى من السيارة ، كان هناك فائض واضح من التعبير. كثيفة ، مع شدة طاقة ممتازة من التعليق ، سلسلة لتهتز على أي مخالفات. تستجيب دواسة الفرامل وعجلة القيادة على الفور لأفعالك مع ردود الفعل المزاجية. مجاملات اتبع واحدة تلو الأخرى. هنا شخصية شبابية مشرقة! ولكن يمر بعض الوقت ، ويبدأ الفكر في العذاب: هل تحتاج عربة محطة عائلية إلى مثل هذه الأجلات التي لا هوادة فيها؟ بعد كل شيء ، في رحلة طويلة ، كل هذا يمكن أن يتعب بسرعة
التأهيل العمري
إنه أمر رائع عندما تكون هناك طرق مختلفة لمفهوم نفس النوع من السيارات. النقطة ليست فقط أن SW Kia Sid أكثر حداثة: إنه مصمم لفئة عمرية أخرى ، والتي تقدر سطوع الخصائص فوق الوظيفة. وعلى الرغم من أن SID الأخير هو في محله ، فمن الممكن أن تبدو الرياضة المبالغ فيها بعيدة المنال لشخص ما. ثم من المفيد إلقاء نظرة فاحصة على شيفروليه لاتسيتي. في توازنه المحصور ، هناك العديد من القرارات العقلانية ، وإن لم يتم التفكير دائمًا في أصغر التفاصيل. صنع سيارة عالمية ، متعددة الأوجه ليس بالأمر السهل. ولهجات حتى في المحطة ، يمكن ، كما اتضح ، وضعها على وجوه مختلفة.
سيرجي فوسكريسينسكي: من بين عربات المحطة غير المكلفة ، فكرت في شيفروليه لاتسيتي ناجحة للغاية. وقد فوجئ كثيرًا بكيفية ضغط Kia Sid Sw الرائعة على الخصم. لكن السعر يلعب في يد لاتزيتي.
شيفروليه لاسيتي هو فلاح متوسط \u200b\u200bنموذجي: عملي ، ولكنه ممل. قديمة قليلاً -غير طبيعية ولا تخلو من أوجه القصور. لكنه ليس لديه منافسين مباشرين لنفس السعر.
التقييم العام 7.7
+ الداخلية الفسيحة ، الجذع العقلاني ، الفرامل المريحة ، الديناميات المتسارعة والتعامل.
- أغلق مرورًا إلى مكان السائق ، والانتقائية الضعيفة لصندوق التروس ، وليس تحولًا ناجحًا للغاية للمقعد الخلفي.
Kia Cee'd SW هي مزيج مثير للاهتمام من التطبيق العملي والفرص المزلجة المشرقة. سيبدو مكلفًا للغاية وشبابًا لشخص ما ، ولكن بشكل عام ، فإن بادئة الرياضة Wegon لها ما يبررها تمامًا.
التقييم العام 8.1
+ جذع داخلي فسيح ، فسيح فسي وعملي ، إعدادات هيكل تعبيرية للغاية ، عزل صوتي ممتاز.
- حساسة للغاية دواسة الفرامل ، نعومة متواضعة.
 
 
 
 



  
 

مصدر: مجلة "القيادة"