Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان

روسي جديد

قريباً قريبًا في حياته ، سيحدث حدث مهم ، سيحصل على الجنسية الروسية. بدلاً من ذلك ، يجب ذكر هذا الحدث في الماضي ، كان يجب أن يكون أول لاسيتي قد ترك خط التجميع في كالينينغراد في مارس.
 

هذا لا يعد بأي تغييرات عالمية ، وسرع الأبواب وتثبيت المحرك معنا. ولكن لا يزال بإمكاننا رسميًا أن نقول أن المرحلة الكورية قد مرت ، مما يعني أنه من المنطقي إلقاء نظرة فاحصة على الروسية الجديدة التالية.

 

laccetti وسيم. بالنسبة للمستهلك ، هذا مهم ، نحن نحب ، بما في ذلك العيون الجميلة. المصابيح الأمامية الرشيقة ، الخطوط اللطيفة للجسم ، المظهر المتناغم في المقدمة وخلف القدمين ، ما الذي أتحدث عنه؟ أوه نعم ، عن هاتشباك. لكن لدينا سيدان! إنه يتمتع بجمال أصغر ، وكل ذلك بسبب المصد الحمقاء الذي يجعل مقدمة السيارة مثل وجه الشخص مع لدغة غير صحيحة. والمصابيح الأمامية ليست أنيقة للغاية هنا ، والمظهر أكثر وحشية. لكنها كانت إيطاليين أصليين من بينيفارينا حاولت ، والتي في حد ذاتها تلهم الاحترام.

 

لا يمكن أن يطلق على بيئة العمل في لاسيتي خالية من العيوب. لم يعجبني عجلة القيادة الكبيرة ، ما الذي يستحق جعله أكثر تواضعًا على قرش جميل. شكل مخروط مقطوعة مقلوب في صندوق التروس ليس هو الحل الأفضل أيضًا. ما هو الشكل الذي يجب أن يكون هناك قبضة تحته؟ مقاعد النسيج ناعمة ولا توفر الدعم الجانبي المطلوب.

  

صحيح أن الانطباع العام ، عندما تكون قد خلفت عجلة القيادة بالفعل ، يظل إيجابيًا بشكل مدهش.
 
الأسعار:
يبلغ الحد الأدنى لسعر Lacetti Sedan 13،790 دولارًا للمعدات الممتازة مع ممسحة هيدروليكية ، وسادة ، ABS ، CD ، النوافذ الأمامية ، المقلدة ومحرك 94 حصانًا 1.4 لتر. النسخة الأكثر بأسعار معقولة مع محرك 1.6 -liter تكلف 15،590 دولار ، والسيارة الأكثر رخصة مع آلة ستكلف 17،590 منحرفة تكلفة السيارة التي تم اختبارها 16،190 دولار.
 
مكان العمل متناغم ولا يجعل انطباعات الخيط التي تم جمعها مع العالم. نرى مساحة تحتوي على لوحة قابلة للقراءة بشكل جيد من الأجهزة ، وحدة تحكم مركزية حديثة ، وموقع مناسب للدواسات وأجهزة تحكم مفهومة وممتعة وممتعة. بالمناسبة ، فرصة تنظيم مقعد السائق في الارتفاع ، وعمود التوجيه في الارتفاع والمغادرة. يتم تعزيز الانطباع الإيجابي أيضًا من خلال حقيقة أن لاسيتي لديه صالون كبير. ولا حتى واحدة ضخمة كبيرة: لا يمكنك القول أن هذا هو نطاق فئة الجولف. تجلس خلف نفسك ، تحصل على مساحة لائقة جدًا للساقين ، وعلى العرض ، تكون المسافة كافية. صندوق 405 لتر يكمل الصورة ، التي تختبئ ، للأسف ، رصيف. صحيح ، هناك مساحة كافية هنا وتحت عجلة طبيعية.
 

ناقص شيفروليه على الطريق ضوضاء المحرك ، وتختار بلا خجل الصالون بعد علامة 2000 ثورة. إيه ، عزيزي ، كنت قد رعدت في رياضة في الخارج ، وتذكير الجميع بتقريبك ، وليس في الداخل! يقولون إن العديد من العزل الإضافي الصوتي ، وبعد أن مرت على بعد بضعة كيلومترات ، يمكن فهم هؤلاء الأشخاص بالفعل. ولكن هذه نفقات إضافية ، مما يعني نقص.

 

يمكن ملاحظة الإيجابيات في الديناميات أكثر من ذلك بكثير. ما لا يعجبه الروسي بالقيادة السريعة حول هذا الموضوع ، لاسيتي. تعطي الوحدة سعة 1.6 لتر ما يصل إلى 109 حصان ، ويتم إخفاء التسارع والجر الممتاز وراء هذه الأرقام. تبين أن التسارع يفسد للغاية ، على الرغم من أنه بدون الهزات الواضحة ، فإن غياب أو اضطرابات أو اضطرابات تبعا لمدى قوة الوريد في السباق فيك. لكن الشيء الرئيسي: الجهاز يجعل من الممكن إثبات نفسها ، والتي ليست بأي حال من الأحوال لجميع سيارات هذه الفئة.
 

وماذا عن الموقف الروسي الجديد مع الطرق المحلية؟ هنا لدينا طريق كلاسيكي ، الأسفلت الذي لا يسمح لنا بالاسترخاء لمدة دقيقة. ثم فرحة المتزلج: الثلج المضغوط مع قطع من الجليد والأوساخ وغيرها من السحر في هذا الربيع. لنجرب 40 ، 60 ، 80 ، 100 لا أريد شيئًا آخر. وما هي النتيجة؟ بدلا من ذلك ، صاخبة من Drugano. الهيكل الصارم المعتدل لا يخطئ في عدم وجود راحة ، مما يوفر لفات مسموح به مع قيود سريعة وتأكل الأسنان مخالفات على الطرق الصغيرة. التغيير كسطح طريق ناعم لعجلة القيادة: لا يوجد أي ضربة ، ولكن عندما تكون تحت عجلات الثقب أو المنطقة الزلقة ، ستفهم هذا وتتخذ التدابير. اتضح أن عجلة القيادة نفسها ، التي انتقدت سابقًا للأبعاد ، حساسة للغاية وكانت ثقيلة بسرعات عالية.

 

تقليل السرعة سعداء أقل من التسارع. بدا دواسة الفرامل القطن ، ويدخل ABS في معركة مع بعض التأخير ، والتي تتيح لك ، مع ذلك ، تغيير أسلوب الكبح اعتمادًا على رغبة السائق.
 

ملاحظة. لن نقارن Lacetti مع أي شخص. لكن الفرصة قدمت نفسها: ذهب Togliatti Viva آخر على الطريق معنا. اتضح أنه مضحك: سيارتان أجنبيتان بجواز سفر روسي. سواء مع صليب على شبكة المبرد. الفرق في الأسعار صغير. تحدثوا عن كل من المرشح للحصول على لقب الناس. والنتيجة مختلفة جدا!
 

محرك Viva 125-Horsepower الرئيسي (والميزة الوحيدة تقريبًا) ، بالفعل في العتاد الثاني الذي يوفر تسارعًا ملغًا. ولكن ، على ما يبدو ، فإن هذه الزائد ليست حجة قوية لصالح Astra Russified بسعر مثير للإعجاب لا تجرؤ عليه الشركة المصنعة على التغيير.

 

مع كل العيوب البسيطة في لاسيتي ، سيارة أكثر حداثة ، على الرغم من حقيقة أنه لا يوجد شيء ثوري فيها. تقييم السيارة بمحرك بقوة 109 لتر ، وتكييف هواء ، ووسائد ، و ABS ، وأفراح صغيرة ، مثل مسند الذراعين الأماميين ، والنوافذ الكهربائية المدفوعة والكهربائية ، لا يمكن للمرء إلا أن يفرح في توازنه.
 

من المؤسف أنه لا يحمل أي لون وطني. حسنًا ، حقًا ، ما هو الكوري فيه؟ صحيح ، هناك أيضا القليل من الروسية. باستثناء ربما جواز السفر.
 

يتم تمثيل السيارة للاختبار من قبل الوكيل الرسمي جنرال موتورز ، براغماتية مركز السيارات


النص: Igor Frolov
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 102/2006]