Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان

الحب لا يقض

وفقًا لوجوه أولئك الذين اعتنوها ، لاحظت بالتأكيد أكثر من مرة. ولكن أي نوع من الشخصية مخبأة خلف شخصيتها المحفورة ، فإن المحيط يمكن أن يخمن فقط. حسنًا ، دعنا نتعرف.
 



في الخريف الماضي ، قدمت أكبر شركة للسيارات في العالم General Motors كما لو كانت أعلى اقتراح. قدم الكوريين البصري ، الذي كان قد دخل في وقت سابق بلدنا ، بشكل رئيسي من خلال جهود التجار الرمادي ، شعار شيفروليه ، وحتى تم تحديد السعر المغري للغاية. لم يتم إفسادها من خلال السيارات الحديثة المشرقة ، المشترين الروسيين اضطروا فقط إلى الإعجاب بها.
 

و ... بشكل عام أحببت ذلك. ربما ليس بقدر ما يرغب بائعوها في المركز التاسع في فصل الجولف لمدة ستة أشهر. كان التركيز الروسي ، Elantra الكوري ، الذي صنع اسمًا للتطوع الياباني ، متقدمًا كثيرًا ، Lancers ، Corolla و Almers. ولكن ، من ناحية أخرى ، كان أول ظهور لاول مرة في الشعبية غير المعروف تقريبًا مع Frant Megan و Madza Mazda-3.
 

لذلك ، قررنا معرفة مدى جودة الكوري مع الشعار الأمريكي والاسم الإيطالي ، قررنا على مثال هاتشباك 5 أبواب. نعم ، هذا ليس أكثر جسم سيارات السيدان شعبية في البلاد. ولكن في رأينا ، يكون الأمر أكثر ملاءمة بشكل عام في الاستخدام اليومي ، وإلى جانب ذلك ، في هذه الحالة ، يؤكد بشكل واضح على كل تصميم التصميم.
 

وأول ما اتضح ، فإن سعر لاسيتي ، بالمقارنة مع أي من المنافسين الأجانب الحديثين (الوحيدين) ، تبين أنه الأكثر ربحية.


ماهو السعر
نقوم بإجراء حجز على الفور ، ولن نفكر في أرخص نسخة مقابل 13800 دولار. لأنه بالنسبة لسيارة من فئة الجولف الحديثة ، يحرك محرك سعة 1.4 لتر من 94 لترًا. مع. ضعيف. علاوة على ذلك ، فإن هاتشباك 109 حصان لنفس الإصدار الأساسي من SE لن يكلف سوى ألف دولار أكثر من 14،790 دولار. وحتى هذا ليس جسمًا عارياً مع كراسي بذراعين ومقاعد وعجلات. ستحتوي السيارة على ABS ، وتكييف الهواء ، ومحرك كهربائي للنوافذ الأمامية ، وزوج من الأكياس الهوائية ، ونظام مجسم مع blaupunct مغناطيس الأقراص المضغوطة وأربعة مكبرات صوت. لهذا النوع من المال ، لن تشتري أي سيارة حديثة من فئة الجولف في معدات مماثلة. Elantra و Cheratho أكثر من ألف أكثر تكلفة ، وحتى التركيز المفترض الرخيصة مع نفس المجموعة من الخيارات سيكلف حوالي 15400 دولار.
 

هل يستحق كل هذا العناء أن تقصر نفسك على الإصدار الأساسي ، فأنت تقرر. فضلنا تعديل المستوى الثاني SX. وهذا هو السبب. في 400 دولار فقط ، يمكنك الحصول على الجلد المعدل من الجلد وعجلة القيادة قابلة للتعديل في الزاوية والطول ، وأضواء الضباب ، ومحركات كهربائية للمرايا المدفأة والنوافذ الخلفية ، والتحكم في الراديو على عجلة القيادة. بالطبع ، فإن هذا هو الأكثر شعبية. إذا كنت تدفع 800 دولار ، احصل على التحكم في المناخ والوسائد الجانبية. ضع 1200 دولار احصل على مثل هذه الآلة مع مدفع رشاش.
 

لكننا لا نوصي بطلب تعديل CDX. يدرج مغير الأقراص المضغوطة 5-Disks ، وهو نظام مضاد للورم ، سبيكة خفيفة ، للألمنيوم على اللوحة الأمامية سيارة أكثر ملاءمة وأكثر أناقة. لكن سعر 16،990 دولارًا من الواضح بالفعل أنه مبالغة في الميزانية الكورية الصغيرة. ماذا يمكننا أن نقول عن lacetti-1،8cdx. إضافي 13 لتر. مع. سوف تكلف 1000 دولار.
 

يبقى أن نضيف أنه في التكوين الأمثل ، تعد سيارة السيدان أغلى من هاتشباك بمقدار 500 دولار ، وهي عربة محطة بمقدار 1200 دولار. علاوة على ذلك ، فإن هذا الأخير ، على عكس 4 أبواب ، لا يمكن شراؤه إلا باستخدام ميكانيكا ومحرك 1.6 لتر.

 
 
قائمة المعدات القياسية

الإصدار الأساسي من SE (1.4 لتر 1300 دولار ، 1.6 لتر 14،790 دولار):

عضلات المعدة
توجيه السلطة
الأكياس الهوائية الأمامية
مكيف هواء
المتجانس
القلعة المركزية مع دو
تعديل مقعد السائق في الارتفاع
القيادة الكهربائية للنوافذ الأمامية
مغناطيس القرص المضغوط
صالون النسيج

تنفيذ SX (15 $ 190) بالإضافة إلى ذلك:

عمود التوجيه قابل للتعديل في الطول وزاوية الميل
مصابيح الضباب
مرايا ساخنة محرك كهربائي
محرك كهربائي Windows الخلفي
يعامل الأبواب والمرايا في لون الجسم
الانتهاء من الجلد لعجلة القيادة والرافعة KP
التحكم في النظام التجريبي على عجلة القيادة

تنفيذ CDX (16 $ 990) بالإضافة إلى ذلك:

نظام مضاد لبوم
Диски из легкого сплава R16
مكبر صوت عجلة القيادة الهيدروليكية الكهربائية
Складывающиеся задние подголовники
مسند الذراع المركزي مع أصحاب الكؤوس من الخلف
مقبس إضافي على وحدة التحكم المركزية
إدراج للمعادن
CD-чейнджер на 5 дисков
Cпойлер на пятой двери




الخارج...
إذا لم تكن قد اعتنت أبدًا امرأة جميلة ، فأنت أو من الكشافة ، كما اعتادت بطل فيلم مشهور أن تقول ، يجب أن تتجاهل امرأة جميلة ، أو ... واحدة من اثنين.
 

حتى المعدن الأخضر الشاحب (السيارة أكبر بكثير من الكرز الساطع والأحمر والأزرق) ، حيث تم لف الكوريين لدينا ، لم تستطع إخفاء أشكالها الشهية. إنهم مدينون لاسيتي ... الإيطاليون. لا يهم أن هاتشباك ينتمي إلى قلم أسياد الشركة Jujaro ، وعمل سيدان في أيدي Pinfarina ، وعربة المحطة هي مزيج من الأفكار الإيطالية ورسوماتها الخاصة. تبين أن المنتج النهائي في أي من الحالات الثلاث كان بسيطًا على الإطلاق مثل اللوائح الكورية المنخفضة التي تستخدم في رؤيتها.

 
       
هذه الحالة النادرة عندما ، اعتمادًا على نوع الجسم ، يبدو نفس النموذج مختلفًا. هاتشباك مضغوط وسريع. تبدو عربة المحطة أكثر اتساعًا مما هي عليه حقًا. وسيارة السيدان ، كما هو متوقع ، صارمة وليس من أجل المال صلب


ومع ذلك ، نكرر ، من هذا الثالوث ، هو الأبواب المدمجة 5 أبواب هو الأكثر تعاطفا معنا. С кормы конфетка. النقطة هنا ، على الأرجح ، في ممتلئة ، بأسلوب ألفا روميو ، الأضواء الخلفية. لا يمكن لسيارة السيدان ولا عربة المحطة أن تفتخر بذلك. هناك شيء من Peugeot 206 في Lacetti ، والذي أصبح بالفعل كلاسيكيًا لتصميم السيارات خلال السنوات العشر الماضية. هذا منحدر قوي من النافذة الخلفية التي توج بمفسد مصغر ، وكبير ، ولكن في الوقت نفسه رفوف أنيقة ديناميكية ، بسرعة.
 

ولكن نقياء ، معبرة إلى حد ما ، ولكن أشكال الوجه ريفي إلى حد ما ، على ما يبدو ، هو تقريبا مستحضرات التجميل. مسألة ذوق؟ إرادتك. لكن بالنسبة لي لم تكن السيارة قد منعت النظارات الشفافة العصرية من المصابيح الأمامية ، وهو شكل عدسة ماكر. علاوة على ذلك ، بشكل عام ، تبدو السيارة حديثة وعصرية. وأضاف شيفروليه كروس ممثلًا متواضعًا لبلد نضارة الصباح إلى جزء من الشبع الأمريكي.
 

خلف الأنواع المصممة لا تنسى الجودة والراحة. لا جدوى من البحث عن جلد الشاجين على الطلاء. انها ليست. بحيث يسقط أقل الأوساخ في مقصورة المحرك ، تم إطلاق ختم مطاطي على طول المصابيح الأمامية العلوية. الأبواب ، على الرغم من عدم وجود ختم مزدوج ، ولكن ، على ما يبدو ، بفضل التعديل الدقيق للأقفال ، يتم إغلاق صوت نبيل متأصل في الطبقة الوسطى. بالإضافة إلى مريح ، تحت قبضة الطبيعية ، مقابض الأبواب ، الجذع ، فتح في الخارج ليس فقط مع مفتاح ، كما هو الحال على سيارة السيدان ، ولكن أيضًا بمساعدة مقبض مخبأة في العطلة ، عوامل عالية جدًا ، وتراكيب قصيرة.

الاحتفاظ بسعر ميسور التكلفة في العقل ، تحتاج إلى العثور على عيب ، لكنه لا يعمل.
 



... داخليا ايضا
صالون مصمم بقوة لبطاقة ترامب أخرى بلا شك. منذ حوالي خمس سنوات ، ارتبطت السيارة الكورية بالبلاستيك الرمادي الرخيص وحد أدنى من المسرات في تصميم المقصورة. لاسيتي خطوة أخرى إلى الأمام. لا ، لم يفلتوا من البلاستيك ، ولكن في معظم اللوحة الأمامية ، يكون هذا ناعمًا ، مظلمًا ، عزيزًا في المظهر. الشيء نفسه هو نفسه ، بالمناسبة ، على Opel-Aastra. لذلك بالنسبة لمقابض الأبواب ، لم يندم الألومنيوم ، كما في النماذج الألمانية عالية الجودة.
 

 
 


على دراية بالمظهر الديناميكي ، لم ينسوا الملاحظات الرياضية وفي المقصورة: انحراف من الهواء المستدير ، وهي لوحة أدوات أنيقة مع عداد السرعة مزينة مع هالة مضيئة ، إدراج للألمنيوم. وفي الجزء الداخلي من شيفروليه ، في بعض التخصصات ، يدعي سجلًا. قل ، أمام أكتاف 1390 مم ، واحدة من أفضل النتائج في الفصل. أو ، على سبيل المثال ، في النهاية دفع مقعد السائق إلى الخلف ، على الأريكة الخلفية ، يبدأ رجل يبلغ طوله 180 سم فقط في لمس الركبتين الخلفية.

 
    
في زاوية باب السائق ، مرايا وحدة التحكم الساخنة

أمام الراكب الأمامي ، يتم توفير رف للمظلة

صينية منزلق تحت المقعد تجعل الصالون أكثر عملية
 
  
صندوق القفازات واسع ، لكنه ليس عميقًا بما فيه الكفاية

سوف يستوعب صندوق الملاكمة نصف دزينة من الأقراص

أربعة نوافذ كهربائية على كل الدانتيل. بعد مكبس واحد ، يمكن للسائق خفض الزجاج تمامًا


ومع ذلك ، تتداخل التفاصيل مع الوقوع في حب هذه الشقة الصلبة والأنيقة للغاية. على طول محيط اللوحة الأمامية وعلى تنجيد الأبواب ، كان لا يزال يتم اكتشافه كهذا من قبلي ، ولكنه يسمح لك بإنقاذ البلاستيك بشكل خطير. ويشبه فيلق عمود التوجيه عمل أيدي بعض الموردين VAZ. التفاصيل لا يمكن أن تناسب بعضها البعض بشكل صحيح.

 
     
مع هذا التحكم عن بعد ، من المريح التحكم في الراديو على عجلة القيادة

على عجلة القيادة اليمنى ، تم التحكم في مصابيح الضباب الخلفية
  
يتم منح مقعد السائق بوفرة من التعديلات: يمكن أن تتحرك الوسادة في الطول وزاوية الميل ، ومن الممكن تغيير التركيز الجانبي

أثناء التزود بالوقود ، يمكن تعليق غطاء خزان الغاز على فتحة

يمكن فتح الباب الخامس بمفتاح أو مقبض تحت شعار خاص


لم أستطع التعود على بعض سوء تقدير صريح في بيئة العمل في ثلاثة أيام.


خلف المقود
من ناحية ، كان كل شيء رائعًا. المقاعد مريحة. علاوة على ذلك ، لأن هاتشباك في الميزانية واسعة ، فإن الكراسي المقطوعة مع Velor هي ببساطة أنيقة. يمكنك ضبط ارتفاع وزاوية ميل الوسادة ، إمالة الظهر ، تقليل أو زيادة التركيز الجانبي. تعد عجلة القيادة حتى يومنا هذا نادرة للآلات الكورية واليابانية الأكثر تكلفة بكثير على طول زاوية الميل وطولها بشكل كبير. مريحة ، إلى المكان الذي يقع مسند الذراع. فقط بضع ثوان ، وفي سيارة غير مألوفة ، وصلت إلى المنزل.
 

وجدت على الفور مكان وضع المحفظة مع المستندات والهاتف. جيب تحت تسجيل شريط الراديو فقط لهذا الغرض. على الرغم من أن نظام الاستريو اثنين من doine سوف يقف بسهولة هنا. كتلة مكيف الهواء بسيطة ، ولكن مع الأيقونات المفهومة والجهود التي تم التحقق منها على المقابض. مرة أخرى ، مشابهة جدا لتلك داخل أوبل. لا يحرم الصالون من حاملي الكأس. في كلمة واحدة ، للوهلة الأولى ، كل شيء مريح للغاية.
 

ومع ذلك ، فإن مفاجأة غير سارة تنتظرني في شكل عجلة قيادة كبيرة بشكل مفرط والقبض على السكتة الدماغية الطويلة إلى حد ما. تتحرك الرافعة الرئيسية لصندوق التروس مع عملاق ، كما في شاحنة أخرى. من خلال معالجة هذا ، تتذكر الطهاة التي تتداخل مع الغداء في المطبخ الميداني. من الصعب بشكل خاص التقاط ترس ثالث في مثل هذا العصيدة. حسنًا ، على الأقل ، من الصعب ارتكاب خطأ في الخلف: لتضمينه ، تحتاج ، كما هو الحال في العديد من النماذج الأوروبية ، لرفع حلقة على الستائر.

 
الهيئات الرئاسية















1. Whell -Windows أزرار التحكم. 2. وحدة التحكم مرايا ساخنة. 3. التحكم في الأضواء الكلية ، بالقرب من عجلة القيادة ، بالقرب من الضوء العالي. 4. الساعة. 5. مفتاح الإنذار. 6. لوحة التحكم عن بعد للراديو. 7. كتلة مكيف الهواء. 8. CD Magnetol. 9. وردة 12 فولت/ولاعة السجائر.
 
لوحة القيادة












1. مقياس سرعة الدوران. 2. عداد السرعة. 3. عداد الأميال. 4. مؤشر مستوى الوقود. 5. مؤشر درجة حرارة المبرد. 6. كتل مصابيح التحكم.
 
 
محرك
 











1. مسبار الزيت. 2. الفلين من رقبة تحميل الزيت للمحرك. 3. جلطة من زجاج المدفعي الزجاجي. 4. توسيع خزان لنظام التبريد. 5. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 6. بطارية البطارية. 7. حالة تصفية الهواء. 7. دبابة التوجيه السلطة.


بعد أن لاحظت واحدة صغيرة كما اتضح ، 5.2 متر من نصف قطر الدوران ورؤية جيدة جدًا (بفضل المرايا الكبيرة والنهاية الصارمة خلف البواب الخلفي تقريبًا) ، تمكنت من إظهارها تمامًا على موقف للسيارات تحت الأرض ومختلطة و قاد إلى المدينة.
 



أمان
في روسيا ، وحتى على المنخفضة المنخفضة ، من المعتاد توفيرها عليها. يكفي أن نتذكر التركيز الذي يتطلب الرسوم الإضافية لـ ABS ووسادة الركاب. Lacetti يقدم كل من هذا والآخر. صحيح ، وفقًا لبرنامج EuronCap ، لم يتم التحقق من السيارة. لكن معهد التأمين على الطرق الأمريكية (IIHS) حاول. خلف المحيط ، يتم إجراء الاختبارات في تقنية أكثر صرامة قليلاً. وكسروا سيارة سيدان هناك ، وليس هاتشباك.
 

لذا. مع الضربة الأمامية ، يتمتع السائق والراكب بكل فرصة للخروج من المتاعب دون أضرار. فقط الدفاع عن الساق اليمنى من التوجيه هو على الثلاثة: يتم تثبيت مخاطر الساق السفلية بواسطة اللوحة الأمامية. ولكن مع وجود صدام جانبي بسبب عدم وجود ستائر قابلة للنفخ (لا يحصلون حتى في الإصدار العلوي من CDH ، حيث لا يمكن للركاب الخلفيين 4 وسائد) تجنب إصابات رؤوسهم.
 

لا تنطفئ وسادة الركاب ، لذا لا تنسى نقل الطفل على كرسي خاص للأطفال إلى الأمام في المقعد الأمامي. لكن شيفروليه لديها حظر خاص للأطفال للنوافذ.
 

يبقى أن نضيف أنه ، على عكس السلبي ، السلامة النشطة لـ Lacetti على ارتفاع: أذكر ABS الإلزامي وفرامل القرص على جميع العجلات. بالنظر إلى المستقبل ، نلاحظ أن آلة المزاج كما تبين أن Lacetti كانت تساعد على إبطاء بثقة من أعلى السرعات.
 



على الطرق ...
لم يختف المزاج الديناميكي ، الذي وضعه ظهور الجهاز ، بعد التسارع الأول. يكتسب محرك شيفروليه بسهولة شديدة من الندرة للمعايير البيئية الحديثة الصارمة للمحركات. وبفضل القرص الصلب إلى حد ما لدواسة التسريع ، يبدو أن المزاج ، حتى مع أكثر من أكثر من.
 

أنا مستعد للاعتقاد بأن سيارة ذات قدرة 109 حصان تتسارع إلى مئات أسرع بكثير من 10.7 ثانية المعلنة. تسارع ، عقبة صغيرة لتشغيل الثانية ، مرة أخرى تسارع فريسكي مع التقاط أكثر وضوحا في مكان ما بعد 3000 دورة في الدقيقة ... ولكن أين هذا الثالث؟! لسبب ما ، يتم نقل النقل الآن إلى الأمام واليمين. هذا هو المكان الذي تلعب فيه التحركات الطويلة الغامضة دورًا حاسمًا.
 

ومع ذلك ، ربما سيعاني ويحب؟ في الواقع ، بشكل عام ، ترضي السيارة مع التخلص الرياضي المزاجي. إنها تستجيب بسهولة للتأثير على عجلة القيادة. يتسارع على الفور بمرح ، مما يسمح لي بإعادة البناء بأمان وأمان.

 
في Lacetti الخامس ، يتدحرج بهدوء 5060 وإن لم يكن مزاجيًا للغاية ، ولكن بدون أدنى زاوية ، يتطور 110120 كم/ساعة. مع هذه السرعة تنتقل سلسلة كثيفة من الآلات إلى المنطقة. وربما هذا الإيقاع هو الأكثر تجانس بالنسبة لشيفروليه. ضجيج العجلات والرياح لعق الجسم ليس مزعجًا بعد. يعد التعليق بثقة وبشكل غير محسوس جميع الحفر في الإسفلت. ربما يكون الأمر أكثر راحة مما هو معتاد في المطالبة بفصل الجولف. هامبرغر ، كولا ، جينز Jeondash ... يا هورت ، نحن ندحرج في عطلة نهاية الأسبوع ، مثل الأميركيين النموذجيين.
 

وماذا لو كنت بسرعة؟ هناك 130 جرًا أكثر من النماذج الأوروبية السعة 1.6 لتر الأخرى. لكنني لا أريد استخدامه للملف بأكمله. شاعري من الراحة مع زيادة في السرعة ينهار مثل بيت البطاقات. المحرك ، الذي يعمل بهدوء إلى حد ما إلى 3500 ، يقوم بالفعل بإرساله. سيكون صوتًا في العادم الرياضي الذي تعرض للهجوم ، لا أمانع. لكن لفترة طويلة للاستماع إلى رولديه الطويلة لا يزال من دواعي سروري.
 

الآن هو الماكرة من أجل الحصول على وقت للأخضر ، سأستدير أمام الجسر. وفجأة pi-and--هذه إطارات خانكوك الكورية تبدأ في وقت مبكر جدا في الانزلاق حتى على طول الإسفلت الجاف. ومع وجود زاوية كبيرة من دوران عجلة القيادة ، أظهر التعليق ، الذي تم جمعه للتو ، لفائف مخيفة للغاية. لا ، كما غنى الشاعر ، لن أحبه أبدًا.
 

من حيث المبدأ ، في خط مستقيم يمكنك الذهاب بشكل أسرع من 150. المحرك يسمح. لكن من الواضح أن التعليق ليس جاهزًا للتأثير على الأمان الكامل. على المطبات ، والتي ، كما أتذكر ، لم تلاحظ تقريبا الجولف أو Astra ، Lacetti يرتد ، يتأرجح ويجعله يفقد السرعة. ببطء ولكن بثبات ، تطور السيارة عادة التباطؤ مسبقًا قبل أن لا تكون أروع المنعطفات وركوبها ببطء.
 

بالنظر إلى هذه الشخصية والميكانيكا الغامضة ، سأسمح لأنفسهم بتقديم المشورة حتى لأولئك الذين لا يتسامحون مع المدفع الرشاش. تم التحقق منه: ناقل حركة أوتوماتيكي بأربعة سرعات أبسط لـ Lacetti ما وصفه الطبيب. يمكنك بسهولة التحكم في الجر ، وتبديل التبديل ، وحتى الحد من الراحة في التحولات الضوضاء في سرعة أعلى في مكان ما عند 130140 كم/ساعة.
 

وحتى إذا كان 1.6SX الأمثل بمثل هذا المربع هو بالفعل 16،590 دولار بلون معدني. لكنه لا يزال أرخص بمبلغ 420 دولارًا من قوة 100 حصان ، وحتى أقل مزاجية ومجهزة بالمثل. وحوالي 600 دولار بأسعار معقولة أكثر من هاتشباك التلقائي Elantra و Chemoto.
 



على الأرض
هذا هو المكان الذي أحببت فيه هذه السيارة للوهلة الأولى. بعد كل شيء ، تأتي جميع لاسيتي إلى روسيا مع خلوص على الطرق المثير للإعجاب 162 ملم. بفضل التراكيب القصيرة والمصدات المعلقة للغاية ، لا يمكنك أن تكون حذراً للغاية ، وقوف السيارات بالقرب من الحدود العالية. مع الآن المزيد والمزيد من عمال وقوف السيارات في المدينة ، تلعب الخلاصات الصغيرة الحجم في دوري واحد تقريبًا مع زيادة خلوص الطرق. صحيح ، سيتعين عليك دفع حوالي 120 دولارًا للحماية المعدنية لحقيبة المرافق. مع عمل بعض التجار سيتعين عليهم وضع بضع مئات.

 
  
بفضل الظهر 2: 3 ، يزداد الحجم المتواضع (275 لتر) من الجذع بشكل كبير

حقيبة واحدة كبيرة وساحة صغيرة تملأ الجذع بالكامل


لم يكن هناك سوى أنثرات بلاستيكية منتظمة على سيارتنا ، لذلك حتى في التمهيدي الذي تم توقيته جيدًا. وبعد ذلك فوارق أخرى في إدارة Lacetti ، والتي يجب حسابها. في الارتفاع ، يتجول بشكل كبير ، والبعض الآخر مع قبضة ، والأحجار ، ركبت بشكل طبيعي بعناية. واتضح أن السيارة قد سحبت بثقة إلى متواضع ، حوالي عشرين في المئة من التل ، اضطررت إلى الحفاظ على 2000 على الأقل على مقياس سرعة الدوران واللعب باستمرار مع القابض. بسرعات أصغر ، توقف المحرك ، ومع السكتات الدماغية الكبيرة سعى لتسريعها بشكل حاد. صحيح ، تجدر الإشارة إلى أن العديد من زملائه المعاصرين من 16 فئة يعانون من نفس العيب.
 

 
أبعاد السيارة ، مم
 
أبعاد الصالون ، مم




نقوم بتحميل الحقائب
ولكن في هذا الانضباط لا يوجد شيء يتباهى به شيفروليه. في صدارة 275 لتر ربما تكون النتيجة الأكثر تواضعا بين صندوق هاتشباك هولف فئة HOLF Lacetti لم يتم وضعه كثيرًا. منصة مسطحة 950 × 655 مم كافية لحقيبة واحدة كبيرة. مع رغبة كبيرة ، يمكنك ضغط الثانية ، أصغر معيار بحيث يُسمح له بالاتخاذ على شكل أمتعة يدوية على متن الطائرة. مع خمسة ركاب ، لن ينجح شيء آخر.
 

أو عليك تقديم تضحيات. قم بإزالة الرف ، وضع الظهر في أجزاء أو الكل. مع مثل هذه الاختلافات ، احمل ابنك دراجة إلى الكوخ أو الانغماس في مختلف ، لا يمكن أن يكون حجمها كبيرًا كبيرًا. وبالنسبة لعشاق العيش في هذا المبدأ ، أحمل كل ما عندي من عربة محطة. دفع 14 دولارًا 94018 190 اعتمادًا على الخيارات واتخاذ على الأقل طاولة ارتداء الجدة إلى الكوخ. طول المكب من ما يقرب من متر واحد ونصف في المتر و 1410 لتر مع حجم فقط لهذا الغرض.


العملية ، الخدمة
هنا يسعى لاسيتي مرة أخرى لإرضاء. وهي تفعل ذلك بشكل جيد. تجدر الإشارة بشكل خاص إلى الشهية المعتدلة لمحرك سعة 1.6 لتر. يمكن تصديق الأرقام الاحتفالية لمتوسط \u200b\u200bاستهلاك 89 لترًا من 95 لكل مائة وفي المدينة ، وفي أوضاع 130140 كم/ساعة على الطريق السريع. فقط العقد الكبيرة مثل رف التوجيه ، الذي يعمل لفترة طويلة وبصراحة ، يمكن أن تغرق في نفقات صلبة. وكذلك بعض أجزاء الجسم وزيادة الزجاج الأمامي باهظة الثمن.

الآلات الكورية قد أسرت تقليديا مع أسعار الخدمة الديمقراطية. لاسيتي ليس استثناء. ستكون المال للصيانة مطلوبة أقل من معظم النماذج اليابانية والأوروبية. جميع إصلاحات الضمان ، وكذلك الإصلاحات التي يجب تنفيذها مرة واحدة في السنة (أو 15000 كيلومتر) ، في موسكو سيتم تنفيذها من قبل أي من التجار العشرة المعتمدين ، وضمان المصنع لجميع السيارات لمدة عامين أو 100 ألف كيلومتر من عدد الأميال.

 
أحببنا
 


المظهر الحديث

صالون واسع مع كراسي أمامية مريحة

أجراس قصيرة ومتقطعة للغاية معلقة


إلى جانب:

محرك حيوي
نعومة جيدة
نسبة مواتية من السعر/المعدات من إصدار SX


 
لم نحب ذلك


تحركات طويلة جدا وغامضة من الرافعة KP



أولياست من تجميع التفاصيل الداخلية

الحاجة إلى رسوم إضافية لحماية علبة المرافق


إلى جانب:

لفات كبيرة في الزوايا
الحجم المتواضع للجذع
الانزلاق المبكر على الانحناءات السريعة
عزل الصوت الضعيف في المقصورة الحركية وضوضاء العجلة المستحقة جيدًا



 
 
شيفروليه لاسيتي 1.6

البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
هاتشباك (5/5)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1175
 
السرعة ، كم/ساعة
187 (175)
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
10.7 (11.5)
 

استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6/9.1 (6.2/11.2)
 

إمدادات الوقود ، ل
60
 

محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، مع اثنين من أعمدة الكامات العلوية
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
79x81.5
 
حجم العمل ، SMZ
1598
 
نسبة الضغط
9.5: 1
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
109/5800
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
15.3/4000
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
ميكانيكية ، 5 سرعات
(أوتوماتيكي ، 4 سرعات)
 
أسعار العتاد أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ Z.KH.
3.82 ؛ 2.16 ؛ 1.48 ؛ 1.13 ؛ 0.89 ؛ 3.33
(2,88; 1,57; 1,07; 2,3)
 
ترس رئيسي
3.72 (3.84)
 
تعليق:
مستقل ، ربيع ، مع مثبتات
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
الفرامل:
القرص ، في المقدمة يتم تهويةه ، مع القيمة المطلقة
 
الإطارات
195/55 R15
 

جمل
0.25 دولار/كم


 
أسعار قطع الغيار وذاك ، دبليو.

TO1 (15000 كم) 155.1
TO2 (30،000 كم) 213
TO3 (45000 كم) 263.7
مرشح الزيت 6
مرشح الهواء 16
فلتر الوقود 13
شمعات الإشعال (1 جهاز كمبيوتر.) 8
الحزام الأمامي 82
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 67/53
نصيحة من التوجيه التوجه 47
رف التوجيه 593
دعم الكرة 19
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفي 125/111
الجناح الأمامي/الخلفي 153/305
هود 371
الباب الأمامي 408
الباب الخلفي 392
مجموعة الوفير الأمامية 393
مجموعة المصد الخلفي 371
الزجاج الأمامي 338
الزجاج الجانبي 74
مجموعة المصباح الأمامي 209
مجموعة المصباح الخلفي 112

* 1. E. 29 فرك. 50 Kopecks.
 
    
قررنا:

إذا كنت لا تتوقع موهبة سائق مشرق أو راحة رائعة من Lacetti ، فقد اتضح أنها ستلعب دورًا مربحًا لعملية عمل جميلة لكل يوم. أكثر أهمية ، بالمقارنة مع Lancer والتركيز ، يتداخل الفرق في السعر مع شعبية أكبر.
 

أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم غوكروف
 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [15/2005]