Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان
بروس - بطاقات ترامب
ظهرت شيفروليه لاتسيتي ، ني داوو ، في السوق الروسية مؤخرًا ، لكنها تمكنت بالفعل من كسب سمعة طيبة. راحة مكلفة نسبيًا وحديثًا ومريحًا ، مع خصائص ديناميكية جديرة ومجموعة غنية من المعدات الإضافية ، وبطاقات ترامب ثقل في مجموعة من السيارات مع صليب على شواية الرادياتير. والأهم من ذلك ، يتم جمع لاتسيتي اليوم على تدريبات KaliningRad للسيارات ، وتجديد قائمة السيارات الأجنبية الروسية.حفلة للمبتدئين
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17519.jpg)
تعد سيارة السيدان أغلى من هاتشباك مقابل 400 دولار ، ويطلق على الحد الأدنى للمعدات زائد (زائد أو أيضًا). فيما يتعلق بالملء ، فإنه لا يختلف تقريبًا عن إصدار Star في جسم خمسة أبواب ، إلا أنه يوفر أيضًا مرايا مع محرك كهربائي وتدفئة. وفي التكوين التالي لسيارة السيدان ، تتم إضافة مكيف الهواء القياسي.
من حيث المعدات ، تبدو عربة المحطة القديمة مثل قطرتين من الماء مثل سيارة السيدان. لا يتعين على المحرك اختيار 1.6 لتر فقط. من الطبيعي أن تكون هذه النسخة العائلية أغلى من أكثر من 1.5 ألف دولار. بالمناسبة ، بغض النظر عن نوع الجسم والمحرك والمعدات الإضافية ، يمكن إضافة 280 دولارًا لكل لون معدني إلى السعر.
الدائرة الثانية
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17520.jpg)
1.6 لتر ، والباقي مع وحدات 1.6 لتر فقط. بدءًا من هذا التكوين ، يمكنك طلب Latsetti مع مربع تلقائي. ولكن فقط هاتشباك وسيارة سيدان مع محركات 1.6 لتر مع مدافع رشاش لا تباع.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17521.jpg)
أصبحت ذروة الراحة البلاتين (البلاتين أو CDX) ، حيث ليس فقط السائق ، ولكن أيضًا تم تزويد الركاب بأشياء مريحة ومفيدة. على سبيل المثال ، ظهرت نسخة احتياطية قطنية في المقعد الأمامي الأيمن ، وعلى الصف الثاني مسند ذراع مع أصحاب الكؤوس. لا يحتاج مالك مثل هذا لاتسيتي إلى تغيير الأقراص في الراديو باستمرار في خدمته ، وهو مغير أقراص مضغوطة مثبتة قياسية. لا يتم نسيان السلامة أيضًا: سوف تقوم ABS بتأليف نظام مضاد للأجهزة ، وقيود الرأس النشطة ، وتوجيه القوة ، وتغيير الجهد مع نمو السرعة ، وسيتم إضافة مساحات مع مستشعر المطر إلى الوسائد. في هذا التكوين ، يمكنك الاختيار ما بين 1.6 و 1.8 لتر (هذا الأخير هو 1100 دولار أكثر تكلفة). بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم صندوق ميكانيكي أو مدفع رشاش لأي منهم.
بالمناسبة ، أغلى تعديل Latzetti سيدان مع محرك 1.8 لتر والأوتوماتون في تكوين البلاتين يكلف 20،490 دولار. اشعر بالفرق بين الحد الأدنى والحد الأقصى.
بطاقات مفتوحة
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17522.jpg)
ظاهريًا ، لا يبدو الصليبيون ضيقون. مرة واحدة في الداخل ، أنت لا تخيب. قد لا تكون المقاعد مثالية في الشكل ، فهي لا تسبب شكاوى خطيرة ، ومجموعة من التعديلات مقبولة حتى بالنسبة للأشخاص الكبار. صحيح أن عجلة القيادة كبيرة جدًا في بعض الأحيان ، فأنت تلتقط نفسك تفكر في أنك تتحكم في المراجعة من مقعد السائق ستكون جيدة إذا لم تكن للرفوف الأمامية الضخمة ، والتي تساعد أيضًا على السحابات الزاوية للمرايا.
سوف تفاجئ المداخل الخلفية بسرور عند الهبوط ؛ في الصف الثاني ، ومع ذلك ، فإن الاثنين لا يخجلون أماكنهم في الساقين ، ويظل الهواء فوق رؤوسهم. إذا لزم الأمر ، يمكنك الذهاب إلى Latsetti وعلى رحلات طويلة ، حتى على هاتشباك ، الحجم الأكثر تواضعا.
دورك
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17523.jpg)
من الأفضل أن تسترشد بنفس مبدأ الاكتفاء المعقول وعند اختيار Latsetti بمسدس رشاش. لا تحتاج إلى إمدادات إضافية من الطاقة لأخذ آلة بمحرك سعة 1.6 لتر. وفقًا للخصائص الديناميكية ، فإنه يشبه ميكانيكا 1.4 لتر. هل ترغب في الحصول على نسخة أكثر حدة ومؤلمة سعة 1.8 لتر ، نسخ ثلاثة آلاف دولار أخرى.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17524.jpg)
نلخص: Latsetti هي سيارة حديثة وفسيحة ذات مظهر قوي وخصائص جيدة لأموال قليلة نسبيًا. واسمحوا لي أن أذكرك بأن السيارات ذات الصلبان يتم تجميعها في روسيا ، وبالتالي ، قد تتم إعادة كتابة الأرقام الموجودة على علامات الأسعار. من المفترض ، لصالح المشتري.
مع لاتسيتي في الحياة
ضمان المصنع هو عامين دون الحد من الجري. في بعض التجار ، تختلف معدلات Latsetti ذات المحركات المختلفة ، والبعض الآخر بمتوسط \u200b\u200bتكلفة الخدمة. سيكلف TO-1 (15 ألف كم) مع الإمدادات في رأس المال 4300 روبل ؛ TO-2 (30 ألف كم) 6400 ، إلى 3 (45 ألف كم) 7800 ، إلى 4 (60 ألف كم) 10 800.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17525.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17526.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17527.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17528.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17529.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17530.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17531.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17532.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17533.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17534.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17535.jpg)
مكسيم ساشكوف
مصدر: مجلة "القيادة"
اختبار الفيديو يدفع شيفروليه لاسيتي سيدان منذ عام 2004
اختبارات شيفروليه لاسيتي سيدان منذ عام 2004
شيفروليه لاسيتي سيدان منذ عام 2004
أعطال شيفروليه لاسيتي: معلومات مفصلةسيدان لاسيتي منذ عام 2004 | |
---|---|
محرك | ![]() |
تَوصِيل | ![]() |
نظام التحكم والتعليق | ![]() |
نظام الفرامل | ![]() |
تسخين الهواء وتكييف الهواء | ![]() |
نظام الإطلاق والشحن | ![]() |
المكونات الكهربائية وهلم جرا | ![]() |
استقرار الجسم التآكل | ![]() |