Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive منذ عام 2004 سيدان

اختبار شيفروليه لاسيتي ، أو أيدينا ليست للملل

اختبار النماذج غير المكلفة من فصل دراسي على التصنيف الأوروبي بقيمة 13-17 ألف دولار. هذا دائمًا اختبار كامل للأعصاب وطبيعة جميع موظفي [email protected]. بعد كل شيء ، مهما كان الصحفيون يكتبون ، فهناك دائمًا الكثير من عدم الرضا. لذلك قبل التحقق من شيفروليه لاسيتي ، ينظر موظفو Mail.Ru الذين يركبون آلات مثل Mitsubishi Lancer ، Ford Focus ، Nissan Almera Classic ، وما إلى ذلك ، إلى مراسلي [email protected] بطريقة خاصة. شخص مصاب بالغضب غير المرغوب فيه ، وشخص لديه الأمل ، والأكثر تقدمًا حتى قدم رشوة. صحيح أنهم لم يعطوها.

ربما يكون سعر مثل هذه النماذج أهم خاصية. إذا كان في حالة سيارات بقيمة 25-30 ألف دولار. بالإضافة إلى ناقص الشيء ، فإن الشيء ليس له فرق كبير ، فيمكن هنا أن يكون حاسماً. لذلك ، على الفور عن المال. أرخص إصدارات من سيدان Lacetti مع محرك 1.4 لتر. إنها تكلف من 13،950 دولارًا. سيكون هناك بالفعل وسادة ، ABS ، المرايا والزجاج الأمامي مع محرك كهربائي ، مشغل أقراص مضغوطة مع 4 مكبرات صوت.

بالمناسبة ، المحرك سعة 1.4 لتر ليس في الواقع قذرة كما يبدو للوهلة الأولى. انه يعطي 94 حصان. وعندما تقود بهدوء في جميع أنحاء المدينة ، يكفي ذلك تمامًا. لا سيما في حالة صدمة من حقيقة أن السيارة ذات المحرك سعة 1.4 لتر يمكن أن تقودها بشكل طبيعي ، كانت ديمتري جايدويفيتش ، حتى في حرارة النزاع حتى يجادل في بيتزا البالغة بأكملها ، أن قدرات هذه الوحدة لن تكون كافية حتى لرفع تردد التشغيل حتى 120 كم/ساعة. كما اتضح ، هناك ما يكفي (وما يفاجأ بقوة وحجم عزم الدوران ، فإن هذا المحرك له نفس المؤشرات تقريبًا مثل محركات الحبيب العشرات تحت الغطاء). ولكن إذا كنت قد حصلت بالفعل على 13،950 دولارًا من الأعمال التي تم جمعها في Leo Tolstoy ، فمن الأفضل أن تعيدها. بعد كل شيء ، فإن أبسط lacetti لا يحتوي على تكييف الهواء ، وبدونها سيارة أجنبية جديدة (وإن كانت رخيصة) هي خيار غريب للغاية.

لذلك ، فإن الحد الأدنى للسعر الذي يستحق الاقتراب من Lacetti هو 14،750 دولارًا لإصدار مع تكييف الهواء (وإذا أضفت 330 دولارًا لكل لون معدني ، فسيكون بالفعل 15،080 دولارًا). يمكن قول ذلك على الفور أن هذا ربما يكون الخيار الأمثل لـ Lacetti ، على الرغم من أنه لا يزال بإمكانك التفكير في إصدار بمحرك سعة 1.6 لتر و 109 حصانًا. (+ الضباب ، عجلة قيادة جلدية ورافعة علبة تروس ، كرسي أكثر راحة ، عجلة قيادة قابلة للتعديل في اتجاهين ، 6 مكبرات صوت ، إلخ). يكلف هذا الجهاز 16،350 دولارًا (16،680 دولارًا مع الطلاء المعدني ، وسيكلف إصدار مع Automaton على الأقل 17،750 دولار). لكن المعنى في شراء إصدارات أكثر تكلفة من Lacetti أمر مشكوك فيه للغاية.

حسنًا ، بضع كلمات عن المنافسين. الأكثر خطورة بالنسبة لـ Lacetti هي سيارة سيدان Ford Focus مع محرك سعة 1.6 لتر (115 حصان) أو 1.8 لتر (125 حصان) في تكوين GHIA يكلف 16،460 دولارًا (مع ABS والموسيقى وبعض HEGs مفيدة حوالي 17500 دولار) . لذلك يكلف التركيز الجيد حوالي 1 ألف دولار أغلى من معدات Lacetti. حسنًا ، من الأفضل هو أو ما هو أسوأ من هذا ألف يقرره لنفسه. نعتقد أنه من الأفضل ، خاصةً عند مقارنة Focus و Lacetti مقابل 18-20 ألف دولار.

المنافس الثاني الجاد هو Mitsubishi Lancer. الجهاز في تكوين لائق مع محرك 1.6 لتر. (98 حصان) ، تكلف الوسائد ، ABS ، تكييف الهواء ، محركات كهربائية لجميع النظارات والمرايا 15،590 دولار (على الرغم من أنه أفضل سيارة مقابل 17،750 دولار مع التحكم في المناخ وأقراص السبائك). سعر جيد جدا! ربما حتى الأفضل في الفصل. لكن Lancer يتميز بتصميم غامض وصالون بسيط (ولكن عالي الجودة). يمكن شراء Nissan Almera Classic مع محرك سعة 1.6 لتر (107 حصان) حتى أرخص من 13590 دولارًا ، ولكن الإصدار مع تكييف الهواء ، والموسيقى ، والوسائد ، والـ ABS ، تكلف 15 990 دولارًا. أسوأ بكثير من لاسيتي ، لانكر والمزيد من التركيز.

عن الصالون. إن الدواخل الخاصة بـ Lacetti تجعل انطباعًا ممتعًا بشكل مدهش. في تصميمه ، لا يكون Lacetti Interior أسوأ من ممثلي فئة الجولف الأكثر تكلفة. نعم ، بالمناسبة ، لا يوجد شيء يتفاجأ به في هذا ، لأن تصميم السيارة تم تطويره من قبل أسياد رائعين من استوديو Pininfarina الإيطالي. بالتأكيد ، هذا هو السبب في أن Lacetti تبدو مثيرة للاهتمام للغاية داخل وخارج (هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة إلى هاتشباك 5 أبواب ، على الرغم من أن سيارة السيدان تبدو خطيرة وشاملة). من الجدير بالثناء أيضًا أن جودة التجميع في المقصورة والمواد النهائية المستخدمة تستحقون للغاية (على الرغم من أن نفس التركيز أفضل في هذا الصدد). ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه في لاسيتي لا يوجد شعور بالرخيصة المفرطة ، التي تحتاج إلى أن تشكر أولاً وقبل كل شيء البلاستيك الناعم. كل شيء متواضع وذوق جيد للغاية ، وإلى جانب ذلك ، لا توجد سوء تقدير مريح.

من بين أكثر اللحظات التي تحبها ، يمكن ملاحظة درع الآلات الأنيق والأنيق ، وهي عجلة قيادة ذات مظهر مثالي ، وكذلك المقاعد السيئة لسيارة مع مجموعة كبيرة من التعديلات. بالمناسبة ، الجلوس هنا مريح للغاية هنا (بالطبع ، لهذه الفئة من السيارات). ونلاحظ أيضًا أن المقاعد الخلفية مطوية ، والتي تتيح لك ترجمة شحنات طويلة الحجم في طرز رخيصة ، على سبيل المثال ، في سيدان نيسان Almera Classic ، هذا غير ممكن (يتم فتح فتحة صغيرة فقط هناك). وفي التكوين الأساسي ، توجد حوامل لمقاعد الأطفال Isofix (ليس كل شخص أيضًا موجود). بشكل عام ، فإن صالون لاسيتي ليس سيئًا ، بل جيدًا جدًا. ومع ذلك ، فإن ركوب سيارة مع صندوق ميكانيكي أفسد انطباعًا جيدًا عن شيفروليه لاسيتي.

بشكل عام ، في الساعة الأولى من اختبار شيفروليه لاسيتي ، كان دينيس سموليانوف متأكدًا من أن يديه تنمو من المكان الخطأ. ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أن Dmitry Gaidukevich لا ينتمي إلى فئة رجل يده. وكان من الممكن أن يطور مجمع مماثل من الدونية لرجالنا لبعض الوقت ، لكن ممثل جنرال موتورز طمأن الجميع في الوقت المناسب ، لا تقلق ، فإن المشكلة ليست فيك.

في الواقع ، لا يوجد سوى مطالبة واحدة جادة حقًا لشيفروليه لاسيتي في هذه السيارة هي علبة تروس سيئة. إنها لا تنكسر ، ولا تصدر ضوضاء وستسمح للسيارة بالذهاب ديناميكيًا تمامًا. ومع ذلك ، فإن وضوح تحول الميكانيكا أمر فظيع ببساطة! علاوة على ذلك ، يتم قطع الأول والثاني بشكل طبيعي تمامًا ، ولكن لا يمكن تشغيل الثالث إلا بهذه السرعة مع عادة 2-3 مرات. وإلى جانب ذلك ، فإن الصناديق طويلة جدًا أيضًا ، والتي لا تضيف نقاط نقل.

في البداية ، كان الجميع متأكدين من أن سيارة الاختبار قد تم كسرها ببساطة ، ولكن في وقت لاحق في وكالة جنرال موتورز للسيارات ، اعترف أحد العمال بأنه اتضح أنه أمر كامل مع السيارة. وهذا كله يتعلق بالتصميم غير الناجح لصندوق التروس ، والذي تم إنشاؤه بواسطة أخصائيي Daewoo. ولكن ، ممثل GM مضمون ، تعتاد مشتري Lacetti بسرعة كبيرة على الصندوق ويخمنون بشكل حدسي ما هي الزاوية التي من الضروري تشغيل أيديهم بحيث يتم تشغيل السرعة الثالثة مع الأول ، أو على الأقل في المحاولة الثانية. صحيح ، لم نتمكن من التعود عليه. لذلك ، قبل شراء سيارة ، يُنصح جدًا بركوب Lacetti وإيلاء اهتمام وثيق لهذه اللحظة.

لم أحب بعد أن تبين أن لاسيتي كان نوعًا من صاخبة ، خاصة بسرعات تتجاوز 80-100 كم/ساعة ، كل من المحرك وكل شيء آخر مضغوط على الأذنين. على الرغم من أن الشخص الذي يقول إن هذا هو الافتقار إلى جميع السيارات الأجنبية سيكون على حق. مجرد مظهر جميل وصالون جميل مع بلاستيك ناعم أضاء الأمل في أن يكون شوما في هذا الجهاز جيدًا (لفهم ما يجب التحدث عنه مباشرة بعد لاسيتي ، على سبيل المثال ، على Mazda3).

أما بالنسبة لنعومة الدورة ، فإن Lacetti هنا جيدة جدًا لأموالها. ما هو جيد هناك! الهيكل لديه نسبة ممتازة بين نعومة وقابلية التحكم. وفي النهاية ، تصلبت السيارة بهدوء القيادة على طول الطرق غير المستوية وقضبان الترام ، بينما تتيح في الوقت نفسه سخيفًا قليلًا بسرعة عالية. ومع ذلك ، فإن الصندوق يفسد الانطباع الكامل للسيارة مع القيادة بقوة. على الرغم من أننا تحدثنا عنها بشدة (اقترح Dmitry Gaidukevich كتابة بعض الكلمات الفاحشة حول انتقال العدوى ، لكن دينيس سموليانوف تمكن من تهدئته بجرة بيبسي مجانية).

تجربة التشغيل
أحد موظفي Mail.RU لديه شيفروليه لاسيتي. صحيح ، في حين أن عدد الأميال من السيارة لا يتجاوز 6500 كم سوى ، على الرغم من كل آمال الصحفيين المتعطشين للدماء من قسم السيارات ، لم يتحدث مالك لاسيتي عن بعض الأعطال الخطيرة.

عاجلاً أم آجلاً ، يتم تحديد كل مالك الحوض ، الذي ينظر بحسد إلى السيارات الأجنبية الجميلة على الطريق ، على فعل في شكل شراء سيارة أجنبية. لقد جاءت هذه اللحظة في حياتي. بعد أن باعت حبيبتي السبعة المحببة ، أنا على وشك شراء بعض السيارات الأجنبية المستعملة مقابل عشرة دولارات. لقد أدرك العديد من الخيارات ، واكتسب تقريبًا مصفوفة Hyundai الكورية (كان من الممكن إحضارها من الشرق الأقصى). لا أعرف ما الذي أرشد به ، لا يوجد عائلة/أطفال كبيرة ، كنت مهتمًا بتصميم غير عادي ، ربما. ومع ذلك ، جاءت معدات جيدة وسنة جديدة والتسليم في المجموع آلاف الآلاف من اثني عشر.
ثم في المرة الأولى التي فكرت فيها في سيارة جديدة ، تم تطوير سوق قروض السيارات بنشاط. نظرت عن كثب إلى الآلات النموذجية لقطاع الأسعار هذا: Hyundai Elantra ، Mitsubishi Lancer ، Opel Astra ، حتى نظرت إلى أوبل كورسا ، لقد أحببت ذلك كثيرًا. سقط الخيار على لاسيتي بشكل غير متوقع - عندما كنت أقود سيارتي إلى صالون جنرال موتورز ، رأيت فتحة (من حيث المبدأ ، لا أحب سيارات السيدان). لذلك أول من هزم المناطق المحيطة الخارجية ، ثم السعر والمعدات الغنية مقابل أموالي. لكل شيء عن كل شيء 16.5 ألف دولار - سيارة مع كوندي ، محرك 1.6 خط ، زجاج كهربائي ، مرايا ساخنة ، عجلة جلدية ، إلخ. حصلت على قرض وفقًا للمخطط التالي في البداية ، أدفع 50 ٪ (أو 8250 دولارًا) ، ثم لمدة 2.5 سنة مقابل 300 دولار شهريًا.

انتظر رجل وسيم لمدة شهرين. تركت الرحلة الأولى جميع الذكريات المؤثرة لجمال My Beauty Seven في الحمام. في مكان ما عميق جدا. تحولت شيفروليه لاسيتي إلى آلة ديناميكية ، مقبولة ، جميلة ، مريحة. في فصل الشتاء ، بدأ بنصف دوران حتى في ناقص 30. العيب الوحيد غير المهمة هو راديو قياسي بدون MP3 وصعوبة بديل لآخر بدعم من جهاز التحكم عن بُعد القياسي (ولكن بعد ستة أشهر تم تحديد كل شيء على قال المنتدى ماذا تفعل). لم تكن هناك مشاكل ، ثم رخيصة (أول تم تمريرها لـ 4700 روبل) ، ثم عليك القيام بها بعد 15 ألف كم. تشغيل أو سنة التشغيل. نعم ، قد لا تكون نوبات الصندوق واضحة للغاية وليست واضحة جدًا (على الرغم من أنه لا يوجد شيء يمكن مقارنته لي بالكثير) ، ويأكل الكثير من البنزين (10 لترات إن لم يكن 12 في المدينة بالضبط) ، والمطاط القياسي هو 195/55 - المشكلة في فصل الشتاء (نادرًا ومكلفًا) نعم ، ومنخفضة (بشكل أساسي الناس يضعون 185/65 أو 195/60). يقولون إن المصد لا يزال قوياً - فهو محمل تمامًا على ضربات صغيرة.

استنتاج:

ديمتري جايدويفيتش
إذن ماذا لدينا نتيجة لذلك؟ تحولت شيفروليه لاسيتي إلى أن تكون جميلة جدًا في الخارج وداخل سيارة بسعر جذاب إلى حد ما. لذلك ، غالبًا ما يتم اختيار Lacetti من قبل أولئك الذين لا يحبون ظهور Mitsubishi Lancer (صدقوني ، هناك الكثير من هؤلاء الأشخاص) أو الذين لا يرغبون في دفع أموال إضافية مقابل Ford Focus Opel Astra ، Mazda3 ، Toyota Corolla ، وما إلى ذلك بالنسبة إلى Nissan Almera Classic 1.6 (لا توجد محركات أخرى) ، ثم يتجاوزها Lacetti في جميع المعلمات تقريبًا. علاوة على ذلك ، ليس فقط من حيث جودة الديكور الداخلي ، ولكن أيضًا في السعر ، نسخة جديرة من Almera Classic مع تكييف الهواء ، ومحركات كهربائية من النظارات الأمامية والمرايا ، و اثنين من الوسائد و ABS تكلف 15،990 دولار ، و Lacetti المجهزة بشكل ملحوظ 1.6 يباع مقابل 16،350 دولار.

دينيس سموليانوف
ومع ذلك ، فإننا نطعم الأمل في أن هناك نقطة تفتيش سيئة للغاية ، لكن ، ولكن أعتقد أن هذه المشكلة هي مميزة لجميع لاسيتي. إذا كنت مستعدًا لتحمل حركات كبيرة من الصندوق ولم تقم دائمًا بمسح دوران السرعة ، فيمكنك الذهاب إلى تاجر جنرال موتورز وأخذ السيارة لإجراء اختبار. عند اختيار سيارة ، نوصي بشدة الانتباه إلى إصدارات بأسعار معقولة نسبيًا من Lacetti. نكرر مرة أخرى-ستكون المعدات المثلى لهذه السيارة إصدارًا بمحرك سعة 1.4 لتر مع تكييف الهواء مقابل 14،750 دولارًا أو بسعة 1.6 لتر مقابل 16350 دولارًا (كل ما هو مطلوب سيكون هناك بالفعل). لكن لاسيتي الأكثر تكلفة بالفعل.
 

مصدر: Auto.Mail.ru