2009 yildan beri SUV
Volvo HS90 - ehtiyotkorlik uchun avtomobil
Volvo HS90 Avtomobil ehtiyotkorlik uchun. Va ikki baravar ehtiyotkorlik uchun dizel dvigatel bilan. Volvo XC90ni 2,4 litrli dizel dvigatel bilan sotib olish uchun ko'p sabablar mavjud. Katta, etti, lekin juda katta emas. Qattiq, ammo zerikarli emas, o'rmonda va shaharda yaxshi ko'rinadi. Dinamik, ammo shafqatsiz emas. Magistralda jim sayr qilib, 1516 litr zavodda 1012 litr dizel yoqilg'isini iste'mol qiladi. Moderasiz o'tish mumkin, ammo yo'l xususiyatlariga zarar bermaslik, 180 km / soat tezligi deyarli mantiqiy emas. Ko'p qiziquvchan narsa bormi?
Cho'pon itga ega edi
Siz Amerika bozorida aniq ishonch hosil bo'lgan Volvo XC90-da o'tirasiz. Buni ko'rish mumkin. Juda qattiq plastik emas, lekin eng oson, kovboyga o'xshaydi. Va, albatta, magistraldagi krujkalar, o'rindiqlarning uchinchi qatoridan tashqarida. Itlar uchun! Yanki cho'ponlar, qarang, to'rt oyoqsiz bo'lolmaydi.
Birinchi bo'lib, Amerika Qo'shma Shtatlarining millatida to'xtagan Amerika Qo'shma Shtatlarining takabburligi, ular Evropaning Evropa-kelasi to'planishini eslatadi. Mustanganiyaliklarga beg'araz emas, ular juda yoqimli uxlay olmaydilar. Qo'rqmaslik uchun minishga odatlangan odamlar g'ayrioddiy bo'ladi. Ammo bardoshli.
Volvo XC90 tranzaktsiyalariga bardosh berishga tayyor bo'lganlarning hammasi. Gerra Dizel muxlislari qoldi. Bugungi kunda ko'pchilik: oyda benzin va dvigatel 3,2 l yoki dizel yoqilg'isi va 2,4 litr dvigatelda 25,2 dollardan iborat. Saqlangan mablag'larni oldindan qizdirib, dizel dvigatellarida moyning tez-tez o'zgarishi haqida gapirmaslik uchun emas, balki qizdirilgan mablag'larni qo'shib qo'yishi mumkin. Uni o'chirib bo'lmaydi
Biz Dizel dvigateliga 2,4 litr, omonat va yo'llarning fazilatlari tufayli juda qiziqdik. Ayniqsa, bu qanday qilib bu muammo va elektron bo'yinbog 'bilan u qanday harakat qilayotganini bilishni xohlardim. Xoldeks ulashish, har doimgidek, darhol ulandi. Elektronika ajablanarli darajada to'g'ri ishlagan. Men bunga shubha qildim. Faqat qovurilgan g'ildiraklar paydo bo'lganida, u MES Pedal bilan birlashtirilgan bo'lsa, u sobit edi, dvigatelni bo'g'ib o'ldirdi va tormoz yostiqlarini silkitdi. Ammo uni o'chirib bo'lmaydi, lekin bu unga xalaqit bermadi.
Dizelning orqasida og'ir XC90 ni ishonchli sudrab bordi. Kuch bilan va oqlangan. Lekin yashirincha yo'ldan tashqarida. Biz dizel dvigatelining tezkorlari juda yaxshi, biz nikelga kirgunimizcha, yog 'yoki qalin kekning yupqa qatlamida yog' yoki qalin pirojniy dam olguncha biz juda yoqdi. Bizni qutqarib qolmadi va 218 mm yo'l lümen. Kek Volvo bilan birga, quruqlikda yashovchi himoyachi yonida yurdi. Kechqurun biz Wazik Winchni chiqarib yubordik. Def ertalabga yaqinroq saqlandi.
Ehtiyotkorlikni yo'qotmasdan
Test yangi dizel dvigateli tufayli olinganligi sababli, u haqida yana bir xulosaga keltirish. Albatta, 140 km / soatdan keyin pedaga bosim o'tkazish uchun allaqachon zerikarli bo'ladi, ammo agar hech kimning 180 ga teng bo'lsa, siz yangi dizel dvigateli bilan deyarli barcha aloqalarni qoldirib bo'lmaydi Siz shu bilan nimadir bilan shug'ullanayotganingiz: ovoz, quvvat, ortiqcha ovlash. Juda mamnun va past sifat. Alipga qarshi elektronika deyarli o'zini namoyon etmaganligi sababli, Volvo har qanday 400 nm ni tashkil etadigan va albatta geometriyaga yordam berdi. Biznes mashina uchun juda yaxshi. Agar siz ehtiyotkorlikni saqlasangiz.
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova
