2009 yildan beri SUV

Kuchli Volvo XC90 VS CRAT LEXUS LX570

Kuchli Volvo XC90 Parketur kuchli SUV Lexus LX570: zavqni tejash. Siz bozorda arzonroq bo'lganida sizga hashamatli SUV kerakmi, ammo eng yaxshi boshqariladigan eng yaxshi kosmoslarmi?
Inqirozdan oldin ko'pchilik shunchaki tanlovga ega emas edi. Agar xohlamagan bo'lsam ham, axloqsiz SUV sayohati uchun majburiyat. Endi moda kamtarinligida va munosib krossoverga o'tish juda mumkin. Sentabrda ikki turdagi avtomobillarning farqi og'ir SUVning sorakal odatlariga dosh berishga qodir emasligini va krossoverning boshqaruviga rioya qilmaslik uchun juda yaxshi ekanligini aniqlash vaqti keldi. Yoki bu deyarli bu mashinalar nafaqat amaliy, balki ba'zan va o'tish mumkinmi?
Tana vs Rama
Bir marta men BMW X5 qobiliyatlaridan hayratda qoldim. O'rmonda o'rmonli boylik uchastkasi topildi. X5 tarqatib yuborildi va harakati bilan sirg'aldi, chunki pastki qismi tekis va motor kuchli.
Va undan keyin dizel Land Cruiser va qorin bilan ishonch bilan chalg'itib, pophins.
Ularni qoldiring. Volvo XC90 ni 4,4 litrli kuchli benzin bilan va SUV fabrikasidan bo'lgan peri sifatida oling, biz Lexus LX570 ni 5,7 litr dvigatel bilan aylantiramiz. Bunday turdagi mashinalar zamonaviy fuqarosda faqat zombi ekanligi va reklama ta'siri ostida pasayganligi sababli.
Volvo XC90 haqiqiy krossover. Tanani olib yuradigan barcha g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi va transfer qutisiga qisqartirilgan uzatishning etishmasligi. Biroq, u kuchli motor va yaxshi geometrik o'tkazuvchanlikka ega. Kirish burchagi 28 daraja. Shuningdek, uzoq asosda, siz tuproq tomchilarida o'tirishingiz mumkin bo'lgan uzoq asosni chalkashtirib yuboradi. Shuningdek, siz to'g'ridan-to'g'ri yo'llarni tanlashingiz kerak bo'lgan narsadan, siz to'g'ridan-to'g'ri yo'lni tanlashingiz mumkinligi sababli, bu sizning soliqqa tortmasdan, sizdan o'chirish imkoniyati yo'q.
Lexus lx570 klassik SUV. Uning ramzali dizayni, doimiy orqa o'q va pastki uzatish mavjud. Bundan tashqari, juda kuchli motor va ikkita qotillik variantlari: gidropneumni to'xtatib turish, bu 31 darajagacha va emaklash tizimini, yo'lni boshqarish tizimiga kiradigan narsa. Revinistikning kattaroq harakatlari va artikulyatsiyasi haqida gapirish mumkin emas, aslida g'ildiraklardan birini osib qo'yishdan tashqari.
Oqish raftida
Sinovdan oldin biz shunchaki bahslashamiz. Nazariyda yaxshi geometrik patentsiya bilan engil krossover freer bo'lishi va og'ir suvdan ko'ra qo'pol hududga borish osonroq bo'lishi kerak. Ammo Parket birodarlariga qarshi chuqur ko'ngilinchit noroziligini bostirish imkonsiz edi. SUV SUV insoniyatning eng chuqur satrlariga ta'sir qiladi va rossiyalik odamning rossiyalik odami chidab bo'lmas, hatto, agar Suv real hayotda va 20 foizga oshmasa ham.
Muharrirlar o'rtacha foydalanuvchi uchun bu nizoning asosiy dalillari umuman bo'lmasligi kerak, bu esa, uchuvchi mahoratiga bog'liq (ba'zi va monopriper mo''jizalar yaratmoqda) va bardoshli. Klassik, bobosda SUV yuk mashinasiga o'xshaydi: ramka dizayni va doimiy orqa o'q kuch jihatidan kuchni anglatadi. O'lim axloqsizlikda o'zini his qilish juda oson. Lexus lx570 o'ziga ishonadi va insultning kerakli darajada silliqligini saqlaydi. Tuproqdan puflash, avvalgi zaxira ta'siri bilan, keyin ramkada, keyin uni yo'qotgan holda, jasadga kirib, dinimik jihatdan yo'qolgan holda, tanaga kiradi.
 
   
Hydropeumni to'xtatib turish orqali 31 darajagacha kirishning burchagi osonlashishi mumkin
Kongress burchagi faqat 23 daraja. Bu, albatta, yo'ldan to'sqinlik qiladi

 
Volvo past profilaktik kauchuklar bilan uchrashadi, qat'iy ravishda har qanday zarbani sezadi va darhol ularni bomba bilan uzatadi. Haydovchi yomon va qo'rqinchli. Aftidan, Vatvat egasi navigatsiya, sueeed mokasinlaridagi sovuq o'rmon orqali yurish va yurish kerak bo'lganga o'xshaydi.
 
    
Volvoning geometrik ravishda amalga oshirilishi oldingi skelet bilan emas, balki uzoq baza
Ko'proq magistral orqa svedan uzoqroq. Pethodsdan yuqori salohiyat

Albatta, medalning teskari tomoni ham bor: SUV dunyoga paxta junining qalin qatlami orqali qaraydi. Bu asfaltda jirkanch va jirkanch narsalardan tashqarida. Avval men bolalar radiostantsiyasini tingladim: Kasal kemalar sizni to'pni yadro bilan to'ldirganda, ochiq okeandagi oqishdagi bo'ronda bo'lish yomon. Bizning hashamatli Suvimiz kursni aniq rad etishdan bosh tortdi va meni qattiq fikrlar bilan qopladim. Ushbu fojia 100 km / soat 100 km masofada paydo bo'lgan.
 
 
Matchast: Lexus LX570

 
 
Matchast: Volvo XC90
 

 
Rustik transportmi?
SUV yo'ldan adashish, aldamchi. Sizningcha, siz har doim sherifga o'xshab minishingiz, bir qo'l barmog'i bilan qo'chqorni burab, ikkinchisini silkityapsizmi? Jahannam yo'q. Asfaltda tezlikda tinchlikni saqlaysiz, faqat qo'lingizni devorga mahkam ushlang va o'quvchilarni kuchlanishdan qizil rangda torting! Ko'pchilik diniy taqsimot holatida amalga oshiriladi. Avtomobillar oqimiga qarang va siz uzoq vaqt davomida ular bilan yuz bergan ajoyib o'zgarishlarni sezmaydigan odamlar borligini sezasiz.
 
Oddiy odamning nuqtai nazaridan (deyarli chapda), Lexus LX570 tipik qishloq transportida, bu erda dala va asirliklar bo'yicha direktorni olib yurishni rejalashtirgan. Agar kimdir boshqacha fikrda bo'lsa, u shunchaki havaskor yoki hech qachon ushbu SUVni boshqa mashinalar bilan taqqoslamagan. V8 dvigateli bilan v8 dvigatel bilan v8 moterenter, dinamika, qulaylik, qulaylik, parametrlar bilan bog'liq bo'lgan V8 motoriga ega bo'lmagan v80 parcatenter qat'iyan va tartibli. Volvo nafaqat shaharda va magistral yo'lda, balki u bilan engillash oson, balki engil yo'lda ham. Garchi, yo'l bilan yo'l bilan, men yana Lexus haqida gaplashmoqchiman. U hech narsadan qo'rqmaydi. Dala bo'ylab aylantirishning hojati yo'q, orqaga qarab, yo'lni his eting. U egasiga: Gazga tong otish! Vahiyda, bu mashina juda yoqimli. Faqatgina men to'g'ridan-to'g'ri mo'ljallangan maqsadlari uchun LX570 dan foydalanadigan bitta odamni bilmayman. Ertadan kechgacha, Moskva asfaltini tuzish uchun bu ajoyib SUV, keyin garajlarda uxlashlari uchun. Lexus qizni yanada ishonchli his qilish uchun yoki bankerni mustahkam ko'rinishga ega bo'ladi. Ulardan ba'zilari emaklay boshlovchisining qanday ishlarini qanday bajaradi va nega bu mashinada nima uchun?
Ponte yoki tormozlarmi?
Qanday go'zal lexus qanchalik chiroyli bo'lmasin va ushbu Raptututa Volvo-da yutadi. X90 da ponte ancha kichik emas va asfaltga minishdan zavqlanish ko'proq buyruqdir. Oqimdagi to'siqlar, murakkab burilishlar va manevrlar shved tilida yaxshiroq beriladi. Va u etarli darajada raqibdan farq qiladi. Volvo krossoveridan keyin Lexusning universal SUV istak emas. Va bu shved uning sinfida standart emasligiga qaramay. Shunday qilib, Parckttiils-ga pastga qarab, mahkam o'ylab ko'ring.
 
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova
 
 
 
 


 

 

Manba: 4x4 jurnal [mart / 2009]