2009 yildan beri SUV

Mumkin bo'lgan yoqasida

Har kungi Volvoning birinchi qobiliyatlari endi raqobatchilarning hech biriga mos kelmaydi.

Uch o'lchovda barqaror
Men tan olishdan uyalaman, lekin men qo'rqardim. Maxsus, biroz tezroq men navbatga chiqaman. Yuqori og'ir Mahina rulni mukammal tinglash, aniq belgilarni aniq yozadi va to'satdan tobora ko'proq boshlanadi. Qanday qilib o'zingizni qo'rqinchli emas deb sizni qanday qilib ishontirish kerak? Hali ham biroz o'ylab ko'ring ...
 
Biroq, keyingi ikkinchi o'rinlar deyarli aql bovar qilmaydi. Ko'rinib turibdiki, shved giganti avval tashqariga chiqa boshlaydi, so'ngra har to'rtta g'ildirakni. Va darhol muammosiz, lekin juda asta-sekin kerakli g'ildiraklarni sekinlashtiring va dvigatelni maydalang, burilishda ishonchli ro'za bilan buriling. Eka Nevidal, o'quvchining zamonaviy xavfsizlik vositalarida ajoyib tarzda aytadi, shuning uchun har qanday barqarorlashtirish tizimini biladi.
 
Xulosa bilan shoshilmang. E-Gudli Carves-da keng tarqalgan (Shved) keng tarqalgan bo'lganlarga qo'shimcha ravishda siz oldingi paneldagi tugmachani o'chirib qo'yishingiz mumkin) Yaratuvchilarni ko'rish uchun va siz tomon burchagini o'zgartirishingiz mumkin. rulonli. RSP sxema-ning rangi stabili nazorati yoki boshqaruv tizimini tanladi. Bundan tashqari, dizaynerlar, chunki unga rahmat, mashina dasturni to'ntarish uchun deyarli kafolatlanadi. Shunday qilib, men ushbu xavfsiz mashinaning eng yuqori darajadagi eng yuqori darajada qo'rqqanman. Chunki uning qobiliyatlari chegarasi dastlab taxmin qilingan chekkadan tashqarida yotadi.
 
Hammasi izlovchi bilan boshlandi
Primer XS90 kontseptual Ovavechsh Edvechn Assocept (Adventistu rer sarguzasht) yana ikki yil oldin namoyon bo'ldi. Kontseptsiyaning asosi Gothenburg Volvo-S80-dan eng katta sedan platformasi bo'lib, uning tashqi ko'rinishi bir vaqtning o'zida mustahkam va oqlanganlikni yaratdi. Va mashina shisha tomi bilan paydo bo'lsa-da, 4 kishilik futuristik interyer, zudlik bilan seriyali mashinaning kelishi bilan izohlovchining ba'zi tafsilotlari deyarli o'zgarmadi.

Shvetsiya giganti
Va shunga qaramay, men instinktiv ravishda men instinktiv ravishda ishlay boshlagach, siz o'girilishdan oldin tezlikni amalga oshirishga yo'l qo'ygan yo'lni qila boshladi. Bundan tashqari, men qanchalik sur'atda menga e'tibor berildim. Bu ajablanarli emas, chunki bu faqat asosiy dizayner Volvo Piter Xorsisud - bu xC-9 ozgina degani emas. Men uchun, buning aksi.
 
Yutib oling, juda katta! Kengroq, yuqorida va uzun bmw-x5 va sceredessian m-sinf. Hatto yangi kelgan tyuareg ham deyarli bir xil darajada kamtarin bo'lganga o'xshaydi. Bu nimani anglatishini va nima bilan bog'liqligi sababli aniqlash qiyin, ammo shved sinfdoshlariga qaraganda ancha tajovuzkor ko'rinadi. Shunday qilib, yonboshda mushaklarni katta murakkab shakl bilan aylantiradi, bu va radiator panjarasining qora muzqaymoqining issiqligiga qarang.
 
Va tug'ruqdan 272 litr yahudiylarning bunday ko'rinishi uchun yashiringanligi ong. bilan. Volvo muhandislari tomonidan yengil avtomobillar uchun yaratilgan eng kuchli motorlardan biri, faqat umumiy taassurotni kuchaytiradi.
 
Men Sprinter emasman, men boshqaman
Va keyin yana bir ajablanib. Gaz pedalining har bir bosilishi suvli shovqin bilan birga va Sprint tezlashuvi bilan birga keladi. Aksincha, siz bunday motordan nimani kutayotganingiz yo'q. Shvedlar taxminan 9,3 soniya, yuzlab, yuzlab, turbinaning otlari, ba'zi sabablarga ko'ra o'ramli otlar podasi aylantirishga shoshilmayapti. Ohancholiyaning sababi 4 tezyurar avtomat uzatmadan uzoqdir. Faqatgina bunday va ko'ndalang (!) Qatorning yonida. Men s80 ga, hatto uzunroq tishli nisbatlari bilan bir xil dvigatel va 4 tezlikda avtomatik avtomatik ravishda keldim. 300 kg sedan osonroq va yanada qiziqarli ishlaydi.
 
Adolatli bo'lish, agar bir stakan og'irlikdagi sub'ektiv hissi bo'lsa, unda boshqa bir stakan og'irlik va boshqa juda tekis almashtirish va ajoyib ovoz izolyatsiyasi mavjud bo'lsa. Ushbu mashinani ismi tilni tilni o'zgartirmaydi. Yulduzli tezlik o'lchagichni yutib oldi 140 km / soat. Ko'proq bu mumkinmi? Osonlikcha. Ammo, men bu gilamcha kiyishni istagan ko'p odamlar uchun barcha akubliklar uchun uxlab qolishga tayyor bo'lgan ko'plab odamlar uchun 210 km masofada dam olishni bilmayman.
 
Har qanday holatda ham, 160 qadar tezligini oshirish, men tezroq borish istamayman, deb o'ylab o'zimni tutib. Va emas Avtomobil mumkin emas, chunki. Yo'q, zo'rg'a eshitiladigan so'rish qobiliyati turbinalar ostida, u tayyor va ularning sekin OverClocKing davom davom. Shunday bo'lsa-da, rul siz mukammal pastga sekin kerak bo'lsa, to'g'ri, yaxshi bir tutadi, hali aniq emas. Bu erda tezlik faqat tuyg'u hali hech aytmoqchi, shuningdek qimmat sedanlarining kuni yuz o'sadi. Oliy tushirish va kambag'al ishlab chiqarish, ularning biznes qildi. Qisqa istamadi, va o'sha. hs90 jang ustuvor birinchi joydan uzoq edi. Lekin tinchliksevarlik, bu erda ajoyib ergonomikasi va Volvo ushbu an'anaviy qadriyatlar xavfsizlik va asosiy bor.
 
Shvetsiya ustuvor, zerikarli oz narsalar
Biz orqa ko'rinish ko'zguga qarash va Nuriddinov beriladi. Va emas minibüsle? Go'yo bu qimmat mashina oxiri yo'q. Bunday ta'sir erishish uchun, uzoq oldinda O'rinlar old qatordagi mumkin harakat sifatida HC90 Dizaynerlar (kozu ko'ndalang joyini egallagan, deb!).
  
Bundan tashqari, bir haydovchi o'rindiqqa uning narxiga, birinchi soniya dan, siz bu yerda hamma narsani tushunish juda qulay va toza o'yin bor. Har bir mitti mehmonxona kesintisizliğe va sinchiklab moyil bo'ladi.
 
O'zingiz uchun sudya. An'anaga ko'ra, katta old panel eng zarur vazifalari hisoblanadi. eng qulay, oddiy va bir vaqtning o'zida juda samarali iqlim nazorat, bir muhtasham stereo tizimi. Va yaxshi stullar qanday bo'ladi! Bu shvetsiyalik ular mukammal aziz xosil terisini kesib qanday bilgan isbotlash uchun qaror ko'rinadi. Har bir daqiqada bilan, ular bu mashina vazifasini, lekin bir qulay yumshoq uy kafedrasi emasligini fikrimizcha tasdiqlanadi. Juda yoqimli. Va qanday qilib uyga hamma narsani da yaqindir. Hatto telefon. Old panel SIM kartada maxsus inidan ichiga joylashtiring, va butun dunyo aloqada bo'ladi.
 
 
to'g'ri farovonlik bilan O'rinlar har qanday kuni baland bo'yli yo'lovchi bo'ladi.

 
minivan ziravorlar kabi, ikkinchi navbatning O'rinlar har ko'chirish mumkin
    
XC90 buyrug'i bilan, bu qo'llar Friend tizimi, shuningdek, nafaqat odatdagi GSM standarti bilan jihozlangan, biroq
 
yo'lovchilar uchun, galereya alohida stereo nazorat panelini beradi, va g'ildirakli kamar taxta keng tanklar va kubogi egalari bir juft bor.
 

shu Idil, konfor faqat ikki narsani tushadi. Birinchidan, kamroq qulay, men istardim ko'ra, ishlab chiqarish, deb rulda asfalt kovaklariga haqida barcha zarur ma'lumotlarni uzatadi. G'alati, lekin bizning ughab ko'p yumshoq Shu S80 platformasi muomala asosida qurilgan. Va ikkinchidan, kommutatsiya tishli naychaning aniqlik emas xafa. bir belgisi da, uni tuzatish uchun o'rganish birinchi marta emas boshqarish D. Oz harakat bilan ko'chib, vosita mexanik kommutatsiya holatiga uzatish slipches. Men buyuk mehr bilan uni davolash uchun o'rganish kerak edi.
 
Va keyin men menga otdi: ehtimol, qo'li bilan juda ko'p homilador? Axir, u qurbonlik Rulda, yumshoq pedallar uchun yoqimli oson bilan kelishuv hisoblanadi. Bunday Simbiyoz, albatta, har qanday xonim bahramand bo'ladi. bir salon loyihalashtirish Bundan tashqari, shvetsiyalik yashir, deb o'ylardim kimga fikriga notog'ri emas? Amerika uy bekalari.
    
Hozircha faqat eng kuchli
XC90 uch dvigatellari turlari bilan ishlab chiqariladi. 163-kuchli dizel dvigateli, benzin 2,5 l, 210 HP, 2,9 litr, 272 HP Rossiya dilerlar faqat eng kuchli biri bilan barcha-kun olib beradi-da. mos ravishda $ 63.900 va 65,900, bir 57-o'rindiqli salon bilan asosiy, juda saxovat jihozlangan mashinalar narxi. ABS, dinamik mustahkamlash va nazorat qilish tizimi, faol barqarorlik tizimi, shuningdek, 4 Yostiqlar, havo pardasi, xavfsizlik signal va Markaziy qulflash Bu barcha xavfsizlik vositalari allaqachon bunday Volvo mumkin. asosiy asbob-uskunalar, nafaqat hydraulicel, elektr oynalar, haydovchilik joy, Lyuk va isitiladi nometall tuman chiroqlar, to'rt karnay bilan engil qotishma, on-kengashi kompyuter, audio tizimi tayyorlangan g'ildiraklari katta ro'yxatiga, balki salon tartib-yilda, alyuminiy va yog'och, Far yuvish mashinalari va boshqa ko'p.
 
Rossiya yetkazib bir xil yagona namunalari ham ko'proq (Bickenon faralar $ 653, mashinalar datchiklar $ 437, uchinchi qatorga yo'lovchilar $ 1127 uchun, klima, telefon $ 784, yon issiqlik aks ettiruvchi va $ 541 etganida, oynalar variantlari bilan, odatda, ahmoq bo'ladi , stereo $ 911 yaxshilandi) va kamida $ 70 ming turish. siz uchun individual tartibda uchun mashina qurish bo'lsangiz, (aprel oxirida, dilerlar iyul buyurtma oldi) 2,53 oy kutish uchun tayyor bo'lsin. Biroq, u kuzgacha sabr mantiqiy. So'ngra Rossiyada 5-tezlikda avtomatik uzatish bilan 210-kuchli o'zgartirishlar $ 53.000 dan ko'proq mos bo'lishi kerak.

Dream uy bekasi
kulbada soniya siz bola uchun eng qulay joy o'zgartirishingiz mumkin. Bolalar yostiq ikkinchi qatorga markaziy o'rindiqqa dan oldinga qo'yiladi. Shunday qilib, mening sevimli o'tiradi keldi. Endi bu charm kafedrasi osonlik old stullar orqasiga yaqin itarib, va shuning uchun oyoq qo'yish qaerda ovqat ekanini, Markaziy Ag'ri mustaqil amalga oshiriladi (u vaqtinchalik hajm quti). Tabiiyki, kafedra uchun xavfsizlik kamarlaridan taqdim etiladi. Juda ta'sirli saqlash.

   
Ikkinchi qatorga Bolalar yostiq Base uskunalar 7 o'rinli mashina o'rindiqqa Ichki

Shvetsiyalik yostiq qavatda ostida taqiladi original joy yig'ma tizimi bilan keldi va qaytib tanasiga bir bo'g'iq bilan yotib qoladi

Agar so'ralsa, katta markaziy Ag'ri ham keng boks osonlik kashf qilinishi mumkin.
 
Bu Kruiz konusning, siz ham katta Labrador bir necha transport mumkin

 
kulbada stullar hasrat bilan, uch metrlik davri mos bo'ladi
 

Uchinchi qatorga raislari, ular allaqachon ona bilan vafot etgan bo'lsa ham, o'smirlar, er-xotin bo'ladi (agar lozim bo'lsa, ular, yuqoriga qo'shing sharoit pora silliq qavatini tashkil bilan, buyurtma tomonidan taqdim etiladi). ularning xizmatlari, solmaydi jadalligi nazorat paneli bilan alohida shamollatish tizimi uchun. Shunday qilib, u kasb, deb, haydovchi ehtiyojlarini old panelida maxsus tugmani bosing. stereo tizimi nazorat qilish alohida konsol ham mavjud. Va, albatta, qo'l dayama, piyola egalari, kichik ishlar uchun konteyner. Qisqasi, yaratuvchilarmi hisobga har bir manfaatlarini olish va to'liq totuvlikni qo'llab-quvvatlash uchun harakat qildi. Biroq, qanday qilib, bu yo'ldan imkoniyati qulay Shvedlarning kamoloti va sybarite bo'ladi?
 
yoshgina er ustida ekstremal
ko'rinish, ehtimol, balki kulgili edi. Bu southest minishingiz uchun zarur emas va u yaxshi bir Jeeper qo'llanma misol bo'lib xizmat qilishi mumkin.
 
Faqat juda tepaliklar bilan o'girilib tomida bir zamonaviy qora tanasiga bilan o'tib katta, mushak turi silliq o'tli yonbag'rida chiqib o'ynab, ancha chuqur ruts sakrab va birdan butunlay ojiz holatda bo'lib chiqdi. chiziqlarga uchun o'ng old g'ildirak avtomobil, to'xtatib turish qisqa punktini tanlash, juda kichik teshikdan, orqa o'ng ularni urdi, tüberkülün chiqib yuz erdan sindirdi, va mening jangchi noilojlikdan osilgan. Nor orqaga ham, oldinga.
 
 
off-yo'l ustida, orqa chiqarish kabi kichik zarbi bilan
 

Men tavba qilaman, tortish mexanizmi, to'rt g'ildirakli haydovchi, 22 santimetrlik yo'l hushyorlikni tozaladi. Va shuni ma'lum bo'ldiki, bunday nozik holatdan, faqat o'ng va chap orqa g'ildiraklar, differentsial blokirovka qilingan XS90, quruqlikdagi blokirovkaga yopishtirilmagan. Bu erda g'ildiraklar orasidagi momdlar haldeks ko'p qirg'iy mavsumni tarqatadi, normal holatda normal sharoitda oldingi o'qni 95 foizgacha boqadi. Agar old shinalar sirpansa bo'lsa, elektronika avtomatik ravishda orqa g'ildiraklardagi 65% ni tashkil qilishi mumkin.
 
Ammo endi bu foizlar eng kam tashvishlanardi. Faqat bitta odamni 272 shved sakrashiga qo'shishga harakat qilgan. Yaxshiyamki, siz mashinani bir necha santimetrga itarishingiz kerak edi. Urinish yana bir bor. Biror joyda, bir narsa kuchli siljishlar, g'ildiraklar er yuzidagi qattiq ushlashga intilishdi. Kichik jodu, va endi Volvo to'rtta panjalarda mahkam turadi. Men taqdirni boshdan kechirmayman. Agar men xs90 ko'nikmalarini talab qilmagan bo'lsam, uni faqat pijaero yoki Cherokee singari to'liq o'tib ketayotgan bo'lsa, unda balri bo'lmas edi.
 
Eng qimmat Volvo
Natijada bizda nima bor? Ehtimol, hech qanday parksiz kompaniyasida emas, yo'lovchilar haqida bunday tashvish va shunchalik qulay bo'lib, o'zgarish salonining imkoniyatlariga ta'sir qilishi shart emas edi. Bu aniq plyus va juda katta. Miniyalarda men eng do'stona to'xtatib turishdan uzoqroqqa olib boraman, yo'lning barcha lazzatlari haqida juda ochiq xabarlar. Avtomobil juda yaxshi, ammo, afsuski, dvigatel joriy standartlarga muvofiq. Solid va Ajoyibligi, u o'z egalariga qoyil qolishga ijozat beradi, ammo ular har bir to'xtash joyidan uzoqda bo'lishadi. Hech qanday Parckarter ettita tasalli bilan etti qulaylikka ega emas. Biroq, juda ko'p qurbonlar bunday dizaynerlar uchun mukammal avtomatik yuqishni unutmasliklarini eslashadimi? Shvedlar tog'lardan kelib chiqishi va differentsiyalar bilan bog'liq emas, balki ko'pchilikka umumiy hayotda zarur bo'lgan barcha yo'llar qobiliyatining chegarasi yo'q.
 
balansi juda ijobiy go'yo olinadi. lekin o'tgan bo'lsa emas. Negadir, negadir, negadir, u faqat eng 272-kuchli o'zgarishlarni import to'g'risida qaror qabul qilindi, va hatto narxlar hatto hajmidan kattaroq ko'rinardi shunday tayinladi (bizniki, dahshatli qiymati $ 71 ming, dedi). iste'mol hal qilish kabi pul yupatish, xavfsizlik va tasvir loyiq. Va keyingi bir necha oy ichida.
    
Amerika uy hayvonlari uchun
Taxminan 50 ming hs90 bu yil uchun o'z egalariga topasiz, Prezident Volvo Kars Hans Ulof Olson hisoblaydi. doksanlı mashhurligi asosiy bozorda, Shtatlarda tobora bo'lgan hisobga olib, bu rejalar noqulay ko'rinadi emas. Shvetsiyalik $ 34.000 uchun $ 47.000 bir narxda barcha hs90 65% bor qoladi, deb hisoblab chiqilgan. Rossiyada, hamma narsa boshqacha. Hozircha, biz ham Mercedes-Benz-ML350 (53,760 evro), Folkquage-Taureg-3,2 (46,500 evro), Lexus-RX300 ($ 55000), BMW kabi raqib o'rtasida gapirish kerak bo'ladi $ 63.900 uchun eng yaxshi xs90 bor -H5-3.0 (75,900 evro).
 
Har bir
sinov qidiruvi, mard va mustahkam va shu vaqt aqlli ko'rinishi aniq rul, ishonchli ishlash, ajoyib tormoz, boy uskunalar, xavfsizlik yuqori darajasi, qulay 7 o'rinli zal uchun katta o'zgartirish imkoniyatlari, yaxshi geometrik o'tkazuvchanlik
Qarshi
bu minimal yuklash Rossiya narxi asossiz ravishda yuqori bunday kuchli dinamikasi, vosita uchun oddiy to'xtatib turish, farqlari qattiq qulflar yo'qligi, avtomatik uzatish uchun cho'zdi transfer, variantlari yuqori qiymati, yuqori yoqilg'i iste'mol bilan yetarlicha qulay emas
 
Volvo XC90 T6.
Umumiy ma'lumot
 
Kuzov (joylar / eshik soni)
Universal (7/5)
 
Kichkina vazn, kg
1900.
 
To'liq vazn, kg
2250.
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4800x1900x1740.
 
Baza, mm.
2860.
 
Pitch, mm.
1630/1620.
 
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
220.
 
Reveral radiusi, m
5.95
 
bagaj * L hajmi
249/613/2490.
 
Tezlik, km / soat
210 **
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
9.3.
 
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
18,5 / 9,6
 
Yoqilg'i zaxira
70 (AI-91-98)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Front xoch
 
Dizayn
benzin, satr, 6-silindrli, turbo
 
Diam. silindrli / piston falaj, mm
83,0 / 90,0.
 
Ish hajmi, smz
2922.
 
siqish darajasi
8,5: 1.
 
Quvvat, HP rpm (kVt)
(200) / 5100 272
 
Tork, KGCM (NM) RPMda
(380) / 1800 38,7
 
 
Shassi
 
Drive birligi
multidiscory qo'shish Haldex bilan, barcha g'ildiraklari doimiy
 
Uzatish qutisi
avtomatik, 4-tezlikda
 
To'xtatib turish
 
mustaqil, ko'ndalang barqarorlik barqarorlashtiruvchi, gidravlik zarba changni yutish, buloqlar bilan
 
oldida
Mac Foodson kiriting
 
orqasida
Multi-turi
 
 
Boshqaruv
 
shpal turi gidravlik bilan
 
 
Tor daralar
 
gidravlik, disk, shamollatilgan
 
 
Shinalar
 
235/60 R18
 
Aleksey Sergeev, Fotosurat Maksim Gonarov
 
 

Manba: Limuzinin jurnali [07/03]