2009 yildan beri SUV

Volvo ketadi off-yo'l

Kimning debyut Detroyt Auto Show, birinchi haqiqiy VOLVO suv yanvar 2002 bo'lib o'tdi XC90. u Shvetsiyada ozod bo'lsa-da, u Amerika bozori uchun asosan mo'ljallangan. Men mashina juda muvaffaqiyatli bo'ldi, aytish kerak. 2002-yilda hech ajablanarli joyi yo'q, amerikaliklar SUV turkumidagi unga eng yaxshi avtomobil unvoni.


Amerika bozor shuningdek yangi modelini qabul qildi. Dastlab, shvetsiyalik yiliga 50 ming kabi avtomobil ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, lekin tez orada talabning ortishi 90 ming ishlab chiqarish ko'payadi majbur. Shunday bo'lsa-da, xaridorlarga bir muhim qismi tufayli aslida raqobatchilar borib uchun model qator XC90 yilda uzoq vaqt 8- silindrli motor hech versiyasi bor edi. Bunday odamlar, amerikaliklar bor kuchli sakkiz bilan ularga bir mashina berib va \u200b\u200buni gap. Va 2004 yil oxirida, V8 dvigateli bilan uzoq kutilgan XC90 ishlab chiqarish boshlandi, va endi u Moskvada buyurtma berish mumkin. Natijada, u V8 dvigateli bilan jihozlangan o'xshash avtomobillar bilan 5 va 6-tsilindrli dvigatel bilan XC90 erta versiyalarini solishtirish mumkin edi.
 
Tashqi, yangi dvigatel bilan mashinalari deyarli ularning kam kuchli sherigidan farq qilmaydi. Sezilarli darajada XC90 V8 faqat grafit rangi, tampon va v8 ism plitalari havo olimining Chrome gulchambar bir ko'tardi chekka qator tomonidan imkon bo'lishi mumkin. Salonlari bir xil bo'ladi, va asosiy uskunalar XC90 V8 Kruiz nazorati qo'shiladi tashqari, bir oz farq qiladi.
 
Shunday qilib, XC90 ning yangi versiyasi prekursorlardan faqat dvigatel tomonidan farq qiladi. Lekin qanday! Motor V8 Yaponiyaning Yamaha kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan, muhandislik san'atining haqiqiy asari. Bugungi kunda bu eng ixcham va o'pkalarning dunyodagi 8-silindrli elektr bloklaridan biridir. Uning og'irligi 190 kg, bu oltita Volvo qatorida atigi 15 kg va dvigatel bo'linmasida, shuningdek, XC90-da o'rnatilgan boshqa dvigatellar joylashtirilgan. Yangi V8ning ixchamligi va qulayligi tufayli Vol dizaynerlari mashinaning tartibini o'zgartirishlari shart emas edi va diskvalifikatsiya parametrlarini qayta hisoblashlari shart emas. Tashqi tomondan, "Alyuminiy qotishmalaridan" Yamaha dvigateli juda go'zal, chunki Volvo dizaynerlari uni an'anaviy plastik qopqoq ostida yashirmagan. Ularning aytishicha, tez orada Volvolarning barcha modellarining motorli qismlari bunga o'xshaydi. Yangi V8 xususiyatlari ham hurmatga loyiqdir. Dvigatel 315 litr ishlab chiqaradi. bilan. 5850 RPMda va 3900 RPMda 440 nm 440 nm ni ishlab chiqadi. Bunday vosita o'z imkoniyatlarini to'liq anglash uchun XC90-da yangi 6 tezlikdagi avtomat elektr uzatish o'rnatiladi. To'liq haydovchining sxematik diagrammasi o'zgarmadi. Volvo muhandislari hanuz hanuz hanuzgacha haldex lashkaridan foydalanmoqdalar, ammo uning dizayni sezilarli darajada yangilanadi. Endi soatiga 15 km / h X X x X x X x x X x x X x x x X x x x X x x X x x x X x x x X x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x X x x X x x X x x X x x X x x x X x x x X x x X x x X x x x X x x x X x x X x x x x X x x X x x x X x x X x x x X x x X x x x X x x X x x x X x x X x x X x x x X x x x X x x X x x x X x x x X x x X x x x X x x X x x x X x x X x x X x x x X x x x X x x X x x X x X x Xaklar, transmetning 95 foizi uchun oldingi drayverga aylanadi. Agar siz yuzaga kelsangiz, elektroniklar darhol orqa g'ildiraklarda tortish kuchini oshiradi. Shuningdek, haldeks uzatishning yangi versiyasi katta momentni uzatish uchun mo'ljallangan. Har 100 ksilli dvigateliga (taxminan 1,52 l dan ortiq silindrli versiya) ga teng bo'lgan o'rtacha yoqilg'i sarfi (taxminan 1,52 l) 6 silindrning hajmi 72 dan 80 litrgacha oshdi. Buning uchun rahmat, insultning zaxirasi ko'tarildi. Qolgan Volvo dvigatellari singari, yangi V8 yangi V8 Gazolin 9198 raqamiga ega bo'lgan benzin ustida ishlashga qodir.
 
Yangilangan mashinani borishdan oldin, 5- va 6 silindrli dvigatellar bilan XC90-da o'ralgan.
Shunday qilib, mashinada beshta turboçali bilan o'tiring. Dvigatelning o'zi yomon emas. Uning kuchi (210 l.) Bu dinamik sayohat uchun etarli. 100 km / h avtoulovi 9,9 s ni tezlashtiradi. Biroq, yuqori sur'atda harakat qilish uchun ko'pincha pul o'tkazmasini o'tkazish, motorni yuqori tirajda ishlashni majburlash kerak. Shu bilan birga, salon shovqinida va yoqilg'i iste'moli ortadi. Variant sifatida variant 5 tezlikli avtomat uzatma bilan taklif qilinadi, ammo mashinaning xatti-harakati deyarli o'zgarmaydi. Bunday dvigatelli avtomobil avtoulovida juda yaxshi harakat qiladi. Bu erda yaxshi moment xarakteristikasi (1500 dan 1800 gacha bo'lgan oralig'ida 320 nm) ijobiy ta'sir qiladi.
 
Taxminan bir xil belgi, shuningdek, 6 silindrli turbo dvigateli (2,9 l, 272 litr. P.) bilan jihozlangan XC90-ga ega. Hozirgi kunda bu dunyodagi oltita eng ixcham qatnov. Volvo muhandislarining xorijiy bo'linmalarida bunday dvigatellarni joylashtirish uchun 5 silindrli avtomatlar faqat 4 ta tezlikli avtomatik transporsiyalar bilan jihozlangan. . Umuman olganda, XC90ning oltitasi bilan xatti-harakati 5 silindrli dvigatel bilan jihozlangan versiyadan unchalik farq qilmaydi. Bir oz yaxshiroq vaqtni (9.3 C), momentning muvaffaqiyatli xususiyati (380 Nm 18005000 rpm).
 
Xo'sh, endi xc90 v8 sinovi. Aytishim kerakki, mashinaning 8 silindrli dvigatelli mashinaning tabiati sezilarli darajada o'zgardi. Kuchli kuchning sezilarli darajada ko'payishi tufayli, shuningdek, eng past tezlikda bo'lgani kabi, mashina barcha g'ildiraklarga yo'l oladi, bu sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi: 100 km / h X XC90 V8 atigi 7,3 s ni egallaydi.
 
Yangi dvigatel mashinaning potentsialini to'liq oshkor qilishga imkon beradi. Agar siz tezda bormasangiz, kam kuchli versiyalar bilan farq unchalik ahamiyatga ega emas, ammo agar siz tezlatgich pedalini erga bossangiz, kaput ostidagi ot kuchi o'zlarini his qilishadi. XK90 V8 tezlashishi dinamikasi ta'sirli. Yangi 6 tezyurar vites qutisining maqtovi va ishi munosib. Intensiv tezlashtirish bilan almashinishni kechiktirish minimaldir, shu bilan birga bir bosqichdan ikkinchisiga o'tish silliq emas. Nazorat va yo'ldan tashqari xususiyatlar deyarli o'zgarmadi, chunki diskvalifik dizayni tegmadi. Xususiy XKning barcha versiyalarining maksimal tezligi g'ildiraklar hajmiga qarab 190 yoki 210 km / soat elektrikika bilan cheklangan.
 
Bugungi kunda 5 silindrli dvigatelli eng arzon XC90 $ 61,900 dollarni tashkil etadi. Oltitaga teng bo'lgan asosiy versiya narxi 72,900 dollardan boshlanadi va XC90 V8 uchun 87,900 AQSh dollari miqdorida so'raladi.
 
Kuchli dvigatelni ortiqcha qilish kerakmi? O'zingizni qaror qiling. Bir tomondan, har kungi ekspluatatsiya uchun har kungi ekspluatatsiya va 5 tsilindr. Boshqa tomondan, kaput ostidagi sakkizta bilan mashinani haydash ancha qiziq.
 
Qanday qilib XC90 V8 raqobatchilarga qaraganda qanday ko'rinadi?
 
ko'rib chiqilayotgan avtomobil yaxshi yo'llarda operatsiya uchun, birinchi navbatda, mo'ljallangan deb atalmish krossoveri mashinalari toifasiga anglatadi, lekin ayni paytda yaxshi geçirgenliğine molik. BMW X5 endi benchmark emas BMW X5, aylandi. BMW tashqari, barcha ekanini, ehtimol, bu erda ham Volkswagen Touareg bor. Boshqa Evropa ishlab chiqaruvchilari hali V8 dvigateli bilan auto-sinf avtomobil ishlab chiqarilgan yo'q. Men Volvo raqobatchilar bir necha, lekin juda kuchli, aytish kerak. Ba'zi Riding fanlar, XC90 ularga bir oz past. To'g'ri, real ekspluatatsiya bu farq shunday muhim emas. Bundan tashqari, XC90 o'z etdikki, bor. Birinchidan, Volvo SUV shunga o'xshash konfiguratsion BMW x5 ko'ra 1020 haqida% arzon. Ikkinchidan, XC90 dvigateli ko'ndalang joyga rahmat yana bir yilni, vosita xonasi mavjud. Natijada, taxminan bir xil tashqi registri bilan, Volvo mehmonxona keng. XC90 5- va 7-o'rindiqli ni ozod etiladi. Hatto so'nggi, uchinchi kuni Volvo raqib, farqli o'laroq, O'rinlar Qator juda keng. Shu bilan birga, uni idish nafaqat ko'proq sinfdoshi ortiq, balki yanada qulay hisoblanadi. VOLVO Dasturchilar Ergonomika katta e'tibor qaratildi. Uchinchidan, XC90 faol va passiv sifatida teng xavfsizlik yo'q. Aslida, bugun Volvo jiddiy SUV'lar xavfsizligi bilan shug'ullanuvchi dunyodagi yagona kompaniya hisoblanadi. haqiqat an'anaviy yo'llar bilan amalga oshirilgan avariya holatlarida, qoida tariqasida, bir voqea sodir bo'lgan natijasida avtomobil zarar haqiqiy rasm bermang, deb hisoblanadi. SUV'lar taqdirda, tajribalar va real hodisalari o'rtasidagi farqlar ayniqsa sezilarli bo'ladi. Ushbu turdagi mashinalari tortishish markazi shuning uchun suv bilan safsatalarni barham ehtimoli bir necha marta ko'pdir, yengil avtomobillar ko'ra yuqori joylashgan. Ushbu hisobga olib, Volvo, XC90 uchun tippingability kamaytirish uchun mo'ljallangan elektron mustahkamlash qurilmalar noyob majmuini tatbiq an'anaviy xavfsizlik vositalarini ishlatish bilan birga. Bundan tashqari, XC90 hodisa hali ham sodir bo'ladi, agar shunday, yo'lovchilar jiddiy zarar ko'rish ehtimoli bor, juda qattiq tanasi bor.
 
Va bu XC90 sotib olish foydasiga yana bir jiddiy dalil. Shunday bo'ldi, mamlakatimizdagi nufuzli brendlar avtomobiligi gangster sifatida obro'ga ega. Ko'rinishidan, bu erda hech narsa qilish mumkin emas. Volvo ba'zi bir tushunarsiz tartibda ziyolilar uchun avtomobillar ishlab chiqaradigan kompaniyaning obro'sini saqlab qoldi. Agar boshqalarga bo'lgan munosabatingizga befarq bo'lmasa, bu haqiqatni ko'rib chiqish kerak. Shuningdek, Volvo mahsulotlari jinoiy dunyo vakillariga qiziqishi, shuning uchun o'g'irlash ehtimoli juda past. To'g'ri, bu nafaqat kompaniyaning obro'si ostida, balki XK90 bu Immobilayer, masofadan boshqarish pulti va avtonom quvvatini o'z ichiga olgan juda og'ir O'g'irlashga qarshi kompleksni o'z ichiga olganligi sababli Barcha eshiklar va kaput.
 
 

Manba: Jurnal avtomobillari va narxlari №14, 2005 yil 11 aprel.