2007 yildan boshlab 2007 yildan boshlab universal

Kasb - universal

Qanday qilib turli xil ehtiyojlarni qondirishga qodir mashina bo'lishi kerak? Bu haqda yangi Volvo yugurib chiqdi, Sergey Kanunnikovni aks ettirdi.
 
Pijonlar juda xursand bo'lmaydi: keng vagon atrofidagi keng qiziqish uyg'otmaydi, garchi model mutlaqo yangi bo'lsa ham. Gap shundaki, avtoulovlar tomonidan evropaliklarning paydo bo'lishi. Odatda ular yangi narsalarga aniq qiziqish bildirmoqda, ammo bugungi kunda ular aytganidek, oilaviy stantsiya vagon xarizmatik emas. Bundan tashqari, VOLVO-V70 Volvo qoldi. Avtomobil yuzdan va qattiqqo'llikdan o'zgardi, ammo umuman tubdan emas. Aytgancha, menimcha, yangi stilistik, ayniqsa orqa tomondan g'olib bo'ladi. Bamper, magistral qopqog'i, chiroqlar quruqlikka aylandi va umuman mashinada mashina paydo bo'ldi. Yomon emas! Katta stantsiya vagon uchun dizayner o'lchamlari muhim emas. Hamma besh eshikni ochib, mashinani piyoda yuring.
Volvo-v70-da joylar juda ko'p. Bu, albatta, bir o'rtacha doirasida yaqindan bo'ladi qaysi yuk tasavvur qilish qiyin. Enough: haddan tashqari old kreslolar va rul o'zgarishlar qator haqida gapirish! Va ikki metrli otasi va merosxo'rlari. Ular uchun orqa o'rindiqqa ikki chiqish Yostiqlar ajralmas bolalar stullar. Ajoyib!
ichki bezatish hech zamonaviy, jozibador zamonaviy kabi bor. Lekin hamma narsa juda yaxshi va qulay amalga oshiriladi. Qidiruv tugmalari va gerdaymay (yoshi bilan, bu jarayon ba'zan bezovta boshlaydi) siz kutish kerak, hamma narsa emas. Navigatsiya tugmalari o'ng rul bo'g'iq uchida ayyor yashirib, deb hisoblanadi. buyruqlarni kiriting, va qanday bir qaytib, men darhol olmadi qaysi eslayman, ayniqsa, tugmalari mag'lubiyatdir.
Lekin yo'lovchilar yoki oqilona va xavfsiz turar qulaylik uchun salon o'zgartirmoq oson va oddiy. Universal ko'proq muhimdir.
uning yo'li
harakatining normal sharoitda oddiy haydovchi darhol Volvo-V70 T6 eng boy konfiguratsiya hamma g'ildiraklarning haydash ekanligini tushunish olmaydi: Men aytishga jur'at. Hatto eng kamida tor viloyat yo'llarni eski Köln'ün yaqin ko'chalar, yuqori tezlikda autobahn kamida kam bo'lmagan ishonchli 4x4 va mustahkam nisbatan o'rtacha rejimlari muomala quruq yo'llarda old-çekişli bilan mashina.
Albatta, katta oilaviy avtomobil ham sayohat emas va uni o'zimdan olib chiqish, uni pederallar va rulda, negadir axloqsiz harakat qilish. Ammo biroz tezlikda (10 km / soatdan yuqori bo'lgan minish va burilishlar (nemis ritmidan chiqmaslik) zavq bag'ishlaydi. Tana rulosi juda oz, va rul g'ildiragi qisqadan keyin eng yaxshi burilish emas eksperimentlar osonlashishi oson, shuning uchun u qo'lda tutilmaydi va eriydi. Aytgancha, V70 talabiga binoan, shuningdek S80 SEDON-da, o'zgaruvchan xususiyatlarga ega bo'lgan holda o'rnatiladi, ularda ba'zi cheklovlar ichida haydovchini o'zgartirishi mumkin.
Apeterbersning qattiqligini sozlash, shuningdek tanlovdir. U tez-tez uzoq masofalarga boradiganlarga, shu jumladan eng yaxshi yo'llar emas. Juda sezilarli farqda. Aytgancha, uzluksiz, moslashuvchan kruiz nazorati avtomobil yo'llari atrofida texnik jihatdan kichikroq bo'ladi. Qurilma mashinada xavfsiz masofani qo'llab-quvvatlaydi, xavf haqida ogohlantiradi va tezlikni qayta tiklaydi. Ammo har doim bunday ishlab chiqaruvchilar ta'kidlash joizki, haydovchi miyalarining mas'uliyati yo'qolmaydi. Torrisl Yomg'irda displeyda yozuv paydo bo'ldi: radar vaziyatni qadrlay olmaydi! Yomg'ir zaiflashganda, sensor etishmayotgan va ishga qaytdi.
285 kuchli motorli mashinaning dinamikasi shundaki, nemis avtobusida shved omborini yasashga qodir raqqonlar mavjud. Zo'r shovqin va biroz og'ir vaznli salon juda toza tezlikda.
Muxlislar Volvo: Dizel versiyalari uchun muhim yangiliklar bizga bizga etkazib beriladi. Men buni sinab ko'rishga muvaffaq bo'ldim. 185 kuchga motor sizga yaxshi tashkil etilgan avtoulov oqimiga va cheklovlar bo'lmagan joylarda ishonch bilan o'tishga imkon beradi. Albatta, Gazolin Volvo-ni tezlashtirish bo'yicha ushlab turish, hatto pedal rejimida ham uni zo'rg'a o'tkazish mumkin. Ammo dizelli mashina sezilarli darajada ko'proq tejamkor bo'lib, tezlashtirishdagi dvigatel ovozi toshni anglatmaydi, aksincha teskari.
Ko'p masofada juda katta tuyuldi
Volvo-v70 juda ko'p masofali avtomobil. U yo'lda ishonchli tarzda turadi, sekin sekinlashadi va tezlashadi. O'zingizni muloyimlik bilan qo'llab-quvvatlang. Ko'zguliklar o'lik zonasiga tushadigan mashinalar, chap yoki o'ngdagi ko'zguga tushadigan mashinalar haqida, birinchi navbatda to'rtta orqada kabinet markasi bo'lgan apelsin chiroqining miltillashi haqida eslatib turing. Haydovchining xavfi haqida ogohlantirish, ayniqsa tajribasiz, zararli emas, balki monoton mindan charchaganidan tashqari. Bu oilaviy avtomobil, qulay bo'lishi kerak, to'xtadi, oldini oladi
Volvo-V70 narxi hali chaqirilmagan. Ammo aniq, ular avvalgi avloddan past bo'lmaydi (32 dollardan 700). Arzon emasmi? Va u ko'p qirradir. Chindan ham universal
To'rttaga ko'paytiring
Volvo-HS70 SVDVNIK, Parkskot yoki zamonaviy birida, krossoverning tashqi tomondan bamperlar va holatlar bilan ajralib turishi mumkin. Yo'lni tozalash 210 mm. Bu standart Volvo-V70 standart qo'yilmagan ditazivni engish kifoya. Salqin loy etaglari bo'lgan maxsus magistralda u nasldagi HDC boshqaruv qurilmasini baholadi. Siz to'xtashingiz, birinchi vitesni avtomatik qutiga aylantiring va aniq belgi bilan tugmachani bosing. Men tormoz va oyoqlarimni pederallar bilan tozalashga ruxsat berdim. Mashinada juda bemalol tog'dan tushadi.
G'ildiraklardan birini osib qo'yganda, sinovga qarshi tizim yordam beradi. Ba'zida "Volvo juda qayta ishga tushsa, siz ozgina gazni o'rnatishingiz va pedani tiklab, mashinani qayta topshirishingiz mumkin. V70 rul g'ildiragi, shuningdek v70 modeli, shuningdek, Dizel bilan ham mavjud bo'ladi.
V70 ushbu kontseptsiyaning keng ma'noda V70 Volvo. Universalistni topishingiz mumkinmi? Siz yo'l lümen orttirilgan Volvo XC70 barchasini Volvo XC70 qila olasiz.
Tug'ma duet
Birinchi Volvo P210-ning DUET sifatida ham tanilgan, shuningdek, faqat 1960 yilda boshlangan. U 1944 yilda bo'lib o'tgan Genus 444-ni ulushining 444-singlisining mikroavtobuslari asosida qilingan.
4 silindrli uchta eshikli mashina, 1969 yilgacha bardoshli va arzon, bardoshli va arzon dvigatelli dvigatel (keyingi 1,8 litr, 75 ot kuchi). Yaqinda nufuzli, katta va qimmatbaho modellar bilan parallel ravishda. DUTLAR deyarli 61 mingta qildi.
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali