Sinov drayveri V70 2000 - 2004 stantsiya Vagonasi
To'qsoninchi yillardagi eng yaxshi "Volvo"
Ikkilamchi bozorda, Volvo esa qalinligi uchun mashinalarni hisobga oladi. Bekordan bekorga. Endi Volvo Nemis sinfdoshlariga qaraganda ancha qimmat emas. 91-bosqichda tug'ilgan, Volvo-850 haqiqiy bombaga aylandi: old g'ildirakli haydovchi, kuchli motor, ajoyib ishlov berish. Gottenborgdagi bolalar nafaqaxo'rlar uchun nafaqaxo'rlar, balki haqiqatan ham haydashga qodir bo'lgan mashinalar ham ekanligini isbotladilar.
Afsuski, mashina bolalik kasalliklari bilan chiqdi. 90-yillarning o'rtalarida eng ko'p davolanishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo Volvo -850 yilning o'rtalarida V70 raqamiga o'zgargan holda, Seshqonning "Standan V70" stantsiyasini qabul qildi. Ushbu shaklda mashina konveyerga 2000 yil o'rtalariga qadar davom etdi va bu 90-yillarning eng yaxshi volvoyini hisobga olganlar edi.
Universal - Volvo falsafasi Mamlakatimizda, sedan an'anaviy ravishda mashhur. Ammo etmish - bu Vagon haqida o'ylash mantiqiy. Evropada ajablanarli emas, har bir S70 uch V70 hisobini sotdi.
Volvo falsafasi har doim oilaviy qadriyatlarga va odamga g'amxo'rlik qildi. Ushbu yondashuv bilan shvedlar, ehtimol, dunyoning umumta'lim bo'yicha eng yaxshi mutaxassislari bo'lishdi. V70 juda qulay va funktsional bo'lib qoldi. Deyarli vertikal orqa devor sizga magistral hajmidan iloji boricha samarali foydalanishga imkon beradi. Uzoq vaqt davomida 2,75 m uzunlikdagi yukni olib tashlagan holda, siz 2,75 m gacha yuklash maydonini olasiz. Bu transport uchun juda qulaydir. Masalan, shamollatish uchun juda qulaydir. Masalan, shamollatish uchun juda qulaydir.
Bugungi kunda etmishinchi yilni sotib olayotganda siz ABS, haydovchi va ikki yon havo yostig'i, elektr paketini (shisha va ko'zgular), O'rindiq va nometallni isitish uchun kafolat berishingiz mumkin. O'ng yostiq, konditsioner, iqlim va kruiz nazorati, kompyuter, o'rindiqlar, qo'shimcha to'lov uchun yog'och bezash taklif etildi.
13000 dollardan 25000 dollargacha
Bugun bozorda etmishta bor. Ammo narxlar, nemis avtomobillaridan farqli o'laroq, ishlab chiqarish yiliga aniq bog'liq. Bu ajablanarli emas, shuningdek, brendning muxlislari ham, bugungi kunda ham boy odamlar Volvoga boradilar. Bu va boshqalar o'zlarining mashinalarini kuzatib borishadi, shuning uchun ham ochiqchasiga qilingan nusxalar kam.
1997 yil ... 13,000-16000 dollar
1998 yil ... $ 15,000-19000
1999 yil ... $ 18,000-22,000
Bular old tomonga yo'naltirilgan avtomobillar narxi. Minglab uch yoki uchta g'ildirakli mamlakat xochini so'rashadi. Odatdagidek, yangi tayyorlangan avtomobillar xuddi shu yoshdagi tug'ilgan qishloq xo'jaliklarining narxiga qaraganda qimmatroqdir.
Qog'ozda motorlar Umuman olganda, biznes klassi modelidagi 4 silindrli dvigatel byudjet avtomobilining belgisidir va nufuzli modifikatsiya kaput ostida oltita silindr bo'lishi kerak. Shvedlar beshta motorli bo'linma bo'ylab, nufuzni saqlab qolish, yodgorlik va deyarli oltita simsiz silliqlikni saqlab qolishgan. Bundan tashqari, mikromoliya muxlislari, ayniqsa, Shved beshlikning bebaho metall tovushini juda qadrlashadi.
Xizmatlar yetmish ikki raqamli benzin dvigatellari bilan sotib olishni tavsiya etmaydi: ular Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib berilmagan, bu yerdan tashxis qo'yish va ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolar mavjud. Turbodisellle Audi odatda qonunga xilof. Volvo dilerlari buni qabul qilmaydi, chunki ularda tegishli diagnostika asbob-uskunalari va audi texnikasi mavjud emas - chunki u boshqa sozlamalar mavjud. 2,5 litr hajmli bo'lgan umidsiz dvigatellar bilan 7,5 litrgacha bo'lgan umidsiz deb hisoblanadi. 20 klapan bor bo'lgan kishi 170 litr quvvatni rivojlantiradi. p. Va 10 -Val - 144 kuch. Yana 15 valfning afzalliklari faqat yuqori tezlikda. Shaharda ikkala dvigatel ikkala dvigatel esa taxminan bir xil.
Shuningdek, 20 valvev dvigatelning 193 ot kuchiga ega bo'lgan versiyasi past bosimli turbin bor. U barcha-kimsali haydovchi modifikatsiyalariga eng ko'p o'rnatildi, ammo ba'zida esa oldingi avtomobillardagi avtoulovlarda o'rnatildi. Bunday turbinaning amalda motor resursini kamaytirmaydi, ammo unga past tezlikda a'lo darajaga ega bo'ladi.
Sportdan tashqari, suhbat o'zgacha bo'lgan sport turlaridan tashqari, eng kuchli modifikatsiya T5. 3000 inqilobdan keyin motorni ochadigan yuqori bosimli turbin bo'lgan yuqori bosimli turbin bilan uning 2.3-litrlik 20 klapan, 240 litrni chiqaradi. bilan. To'g'ri, bo'ron dinamikasi uchun siz resursni to'lashingiz kerak. Agar oldingi egasi qadamni yaxshi ko'rgan bo'lsa, T5 dvigateli 250,000 km dan keyin nordon bo'lishi mumkin. Teri yoki pelsh
Agar siz mashinaga charm salon bilan buyurtma qilsangiz va turg'un bo'lsangiz, siz melorni topganingizni tavsiya qiladi, men sizga rozi bo'lmasligingizni tavsiya qilaman - siz afsuslanmaysiz. Sovuqning terisida terining qaynoqligini bilish, shvedlar o'zlarining modellari uchun chiroyli velorni ishlab chiqdilar, ular pimuly deyiladi. Bu tana uchun juda yoqimli va qimmat ko'rinadi. Shuningdek, charm va zamshning qo'shma versiyasi mavjud (rasmda).
Stantsiya vagonning orqa diaqasining orqa drag'ining orqa qismida yashiringan standart tog 'panjarasi yordamida juda zerikarli to'rtta zerikarli do'stni ajratish mumkin
Yuqori (rasmda) va dvigatelning o'ng pastki ko'magi 70 000-90,000 km (almashtirish 130 AQSh dollari) xizmat qiladi. Qolgan ikkitasi ancha bardoshli
Va operatsiyada
Neft va filtrlarni almashtirishdan tashqari, bizning sharoitimizdagi etmishta motorlar ko'pincha shamni almashtirishni talab qiladi. Atmosfera versiyalarida ular 20,000 km, turbo - yarim. Dvigatelning ishlashida uzilishlar sabab bo'lishi, shuningdek, in'ektsiya nozil qilinishi mumkin: ularning xizmat ko'rsatish muddati bizning benzinimizning hayoti oldindan aytib bo'lmaydi. Agar ultrasonik tozalash yordam bermasa, har 40 km ni tashkil etish tavsiya etiladi, bu joylar o'zgartirilishi kerak. Siz Bosch-dan kam bo'lmagan kompaniyani 70 dollargacha ishlatishingiz mumkin. Ammo dvigatelni saqlash yoki umuman boshlanmasligi mumkin bo'lgan krankshraf va tarqatish pozitsiyasining pozitsiyasi muvaffaqiyatsizligi 850-yillarga nisbatan S70 / V70-da kam uchraydi. Ammo baribir, yo'lda parchalanish paytida dvigatelni boshqarish moslamasiga bo'linmaysiz, bilasiz, ularning o'rnini almashtirish - bu tinga ish haqidir.
Vaqt belgisi uch yil yoki 120,000 km dan keyin yangilanadi - nima bo'ladi? Bundan tashqari, birinchi marta kamarni almashtirish bo'yicha atigi 120 dollar sarflashingiz kerak, chunki uning videolari hayratlanarli darajada bardoshli. Odatda ular faqat kamarni takroriy almashtirish bilan va profilaktika maqsadlari uchun o'zgartiriladi.
Ammo yordamchi bo'linmalar haydovchisining kamarining rollari (generator, rulda, konditsioner kuchaytirgich), siz mashinaning masofasi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz mumkin. Agar ular hushtak chalishsa, unda sotuvchi nima deyishdan qat'i nazar, kamida 150,000 km. Isitishdan keyin yo'qolmaydigan kvadratlar kvadratida yo'q bo'lib ketmaydi, yugurishni anglatadi, ehtimol 200,000 km. Bunday vositaning tashxisi jiddiy qabul qilinishi kerak. Kompenjorlarni almashtirish klapanlar soniga qarab 310-510 dollarga tushadi. Ammo agar ular uzoq vaqt taqillatsalar, ehtimol blokning boshidagi egarlari qulab tushdi. Boshni almashtirish 1,400 dollarga teng bo'ladi.
Disklarga g'amxo'rlik qiling
Qattiq tormoz disklarining xizmat muddati, stolda qulay shartlarni hisobga olgan holda beriladi. Ammo etmishdagi disklar harorat farqidan juda qo'rqadi. Qo'l g'ildiraklar vint bilan ketayotganda, muz oqshomiga kirishga arziydi. Qisqa vaqt davomida g'altakni boshqarish - bu darhol o'zgarishi arzonroq. Tormoz kaliherlari: tormoz kaliperlari bizning yo'lakka 50 foizdan keyin o'zgarishi shart. Bu pitdinuda kabi metallga etib borish, keyin eng yaxshi, ta'mirlash ($ 120 - ikkita kaliper), eng yomoni - 340 dollar.
Vites qutisini tanlang
Volvo-S70 / V70 sizga har qanday dvigatellar bilan qo'lda va avtomatlashtirilgan vitomberlarni, shu jumladan eng kuchli 2.3-turbo bilan tanlashga imkon beradi. Mexanika bo'yicha shikoyatlar yo'q. Odatda laganda 120 000-150 km, atigi yarmi, agar siz transport chiroqining potentsialidan foydalansangiz, svetoforlardagi ishni bilsangiz, deyarli yarmi. Qidiruv almashtirish hajmi $ 360.
Elektron boshqariladigan yapon 4-tezyurar vitrox shuningdek juda ishonchli, agar neft ishlatilgan va 40,000 km ni o'zgartiradi. Ammo mashinada yashirin dushman bor - dvigatelni antifie. Gap shundaki, vites qutisining neft radiatori dvigatel sovutish tizimining radiatoriga kirib boriladi. Muvaffaqiyatsiz voqea sodir bo'lgan taqdirda ichki depresurizatsiya sodir bo'lishi mumkin. Shunda antifrizda qutini moyiga aralashtira boshlaydi, bu vaqt o'tishi bilan uni tugatadi. Shuning uchun, sotib olishdan oldin, qutining tekshiruvini tekshiring. Agar u emulsiya bilan qoplangan bo'lsa, tez orada qutini tuzatiladi. Bunday mashinani rad qilish yaxshidir. Nuqta ta'mirlash xarajatlari ham emas - $ 1500. Tajriba shuni ko'rsatadiki, ta'mirlangan avtomatik avtomatik mashina deyarli har doim yomonlashadi.
170 ot kuchidan boshlab barcha dvigatellarda, qanotlarga qarshi trafiklar jiddiy o'rnatildi. 40 km tezlikda soatiga / soat tezlikda u konvid g'ildiraklarini sekinlashtiradi, mashina silliq yo'lda harakatlanishga yordam beradi. Qo'shimcha to'lov uchun, oldingi drayver mashinalari STRning jadal barqarorligi yanada rivojlangan tizimi bilan jihozlangan. Qilishni bostirishdan tashqari, u shuningdek defipts bilan kurashadi. Ammo hali ham sirpanchiq yo'llarga qarshi eng yaxshi vositadir
to'rt g'ildirakli haydovchi
Ular V70 AVD (juda kam salodanov olib tashlandi) va uning eng kam uchastkasining keng tarqalgan va eng ko'p mashhur versiyasi 165 mm gacha va oldindan tayyorlanmagan plastik astar bilan xarakterli bamperlar va xarakterli plastik qoplamalar bilan bog'liq bo'lgan V70-Xoch mamlakatining keng tarqalgan versiyasini ishlab chiqdilar. Shuning uchun, xoch mamlakati yorug'likdan tushishdan qo'rqmaydi. 193-ot kuchi 2,5 litrni etmish haydovchiga qo'lda yoki avtomatik vitoklar qutisi o'rnatilgan.
Bunday mashinalar, masalan, o'ng g'ildiraklar muzda va asfaltda bo'lgan holatlardan qo'rqmaydi. Orqa va virtual old tomoni tufayli mashina hali ham ko'chib o'tadi. Bu qor porridgida yoki ho'llashda, lekin hatto astarni ishonchli his qilish uchun bu etarli. Biroq, hatto xoch mamlakatida ham jiddiyroq aralashmaslik yaxshiroqdir.
Etmishdagi eng muhim haydovchilik tizimi - bu muammoga duch keladi. Faqat oldingi va orqa konuslarda, shuningdek, orqa vits qutisida 90,000 km bo'lgan neftning holatini nazorat qilish zarur.
Qisqa orqa to'xtatishning qisqa muddatini bog'lash qiyinroq. Ularning almashtirish hajmi 300 dollarga tushadi
Agar dvigatel subogrammining jimgina bloklari notekis va 200,000 km dan oshiq bo'lgan bo'lsa, unda pastki yoki tana deformatsiyalangan bo'lsa
R issiq Volvo Bundan tashqari, juda issiq: 2,3 litrli turbo dvigateli 250 litr sig'imga ega. p., Sport ShA-Si kuchli tormozlar va past suspenziya bilan, maksimal tezligi 250 km / soatdan maksimal tezligi va 6.7 s. Ushbu bo'ri S70R, V70R yoki V70R AWD teri ostida yashirinishi mumkin. Bujni sotib olish qiyin, ammo Rossiyada ulardan juda oz edi va u yerdan ular asosan buyurtma berishadi. Bunday mashina kerakmi yoki yo'qligini tushunish juda muhimdir.
Agar siz har kuni sport avtomobilini qasddan qidirsangiz, unda R har qanday sportkupdan ko'ra amaliy. Ammo shunchaki bunday mashinani salqinlash printsipiga sotib olishga harakat qilmang. Juda yoqilgan diskonlar tishlardan muhrlarni taqillatadi, past buzuvchi yaqin orada yo'lakda qoladi va past profilli kauchuklar o't o'sadi. Turbinaning bosimi haqidagi motor manbaning qaramligi, ayniqsa, birinchi egasi nima uchun Ercani sotib olganligini bilsangiz. Agar sizga juda tez etmish kerak bo'lsa, T5 shartlari uchun T5 afzalroqdir.
Shassi:
omonatsizlik o'rtacha
Yirovimizda etmish yoshdagi shassi juda qoniqarli chidamlilikni namoyish etadi. Ehtimol, ba'zi tafsilotlar rekordliya bilan ajralib turadi, ammo ochig'ini yo'qotadi.
Stabilizatorning tiniq tokchalaridan tashqari, oldingi zarbadan o'tadigan yutuqlar va tormoz disklarining yuqori tayanch stakanlari ko'pincha e'tiborni talab qiladi. Kuboklar taxminan 60 000 km ni taqillatadi. Ularni xasterlar bilan o'zgartirish juda foydali, ammo agar ular allaqachon nobud bo'lgan bo'lsa va xastalik egalari tirik bo'lsa, stakanni almashtirishni kechiktirmaslik yaxshiroqdir, stakanlarning almashtirilishini kechiktirmaslik yaxshiroqdir, stakanlarning almashtirilishini kechiktirmaslik yaxshiroqdir, stakanlarni almashtirishni kechiktirmaslik yaxshiroqdir, stakanlarning almashtirilishini kechiktirmaslik yaxshiroqdir, stakanlarni almashtirishni kechiktirmaslik yaxshiroqdir. Aks holda, urpiraperlarning yutqazgan toklari 2000 yildagi Mirajim yilidan boshlab kaput qopqog'i bilan uchrashishi mumkin, chunki eski odamlar bilan keskin kosalar ketishdi.
Boshqaruv ustunining holatiga e'tibor bering. Taxminan 150,000 km yugurish bilan u oqishi mumkin. Agar yuqori yog 'muhri - bu naster yoki muhrlash ustuni bo'lgan bo'lsa, uni (120 dollar) o'zgartiring va muammo hal qilinadi. Agar rake tomondan oqadigan bo'lsa, - orqada paydo bo'ldi va foydasiz narsani qilishga harakat qilmoqda. Temirani almashtirish 680 dollarga tushadi.
Stansiya vagonlarining orqa to'xtatib turishida, avtomatik ravishda tanani yuklashga qarab avtomatik ravishda ishlatilishi mumkin bo'lgan shilishning abranberlari. Ular oddiy, ammo qimmatroq, ammo qimmatroq - har bir juftlik uchun 480 dollar.
Aytgancha, orqa osilganligini korporativ holatda emas, balki VOLVO xizmatiga ixtisoslashganligini isbotlaydi. Agar etmishning orqa g'ildiraklari orqa va orqaga silkitadigan bo'lsak, ular g'ayritabiiy poklikni namoyon etishadi. Barcha qo'llar uchun usta darhol orqa osmaning jim bloklarini yuboradi. Aslida, g'ildiraklar elastik butalarda yurmoqda. Ular burchaklarda va deyarli abadiy rulni ta'sirini ta'minlaydilar. Qisqa dastaklar (yoki jimgina bloklarni qo'llab-quvvatlaydigan) 180,000-20000 km. Ularning kiyinishini teginish uchun aniqlash qiyin - bir narsa orqada qoladi va taqillatadi. Volvo bilan notanish mexanikasi sizning hisobingizdagi butun to'xtatib turadi.
Sizga turbin kerakmi?
Yangi turbin taxminan 1100 dollarni tashkil etadi va 200,000 km tezlikda bu miqdorni to'lashi kerak. Shuning uchun, sotib olishdan oldin, siz turbinaning holatini aniq tekshirishingiz kerak va kelajakda siz to'xtashdan keyin darhol dvigatelni urmasligi uchun, uni to'xtatib qo'ygandan so'ng, uni to'xtatib qo'ygandan so'ng, uni to'xtatib qo'ymaslikka imkon beradi. Bundan tashqari, turbo dvigatellari sifatli va o'z vaqtida yog 'almashtirish, sovutish tizimining xizmatlari va havo filtri tozaligi juda talab qiladi. Bizning sharoitimizda, bu 30,000 km tezlikda 10,000 km dan keyin o'zgarishi kerak. Va shunga qaramay, agar tanlov imkoniyati bo'lsa, unda ishlatilgan mashina sotib olayotganda, agar turbinangiz kerak bo'lsa, ehtiyotkorlik bilan o'ylashingiz kerak.
Birinchi sana
Shunday qilib, siz etmish kishining modifikatsiyasi to'g'risida qaror qabul qildingiz va aniq nusxada ko'rgansiz. Siz zamonaviy xorijiy avtoulovning texnik holatini o'zingiz baholay olmaysiz - shuning uchun 100-150 AQSh dollariga emas, balki texnik markazdan tayyorlangan mutaxassislarning tashxisiga ishonmang. Shu bilan birga, mashinaning to'liq tozalanishini ehtiyotkorlik bilan tekshirish va tanani buzish izlarini aniqlang.
Hatto uchtawarl -old Volvo-da, siz g'ildirakli arklarning qirralari bo'ylab bo'yoqlarni ekish - ekologik toza suvga o'tishning natijasi. Texnologiya ishlab chiqilmagan bo'lsa-da, ular toshlarga yomon qarshilik ko'rsatdilar. To'g'ri, uchayotgan bo'yoq ostida, zanglagan metall topilmadi, lekin kulrang kumush rangning himoya qoplami. Umuman olganda, tananing etmish yoshida korroziya qarshiligi bilan, hamma narsa tartibda.
Markaziy qulfni oching - barcha eshiklar va magistralning qopqog'i qulfdan chiqarilishi kerak. Agar eshiklardan biri ishlamasa, ehtimol eshikni blokirovka qilish aktivi uchish. Afsuski, qasrlar yig'ilishini o'zgartirish kerak: bitta eshik uchun ishlatilgan qism. Windows tugmachalari bilan hikoya bir xil: agar bitta tugma ishlamasa (bu juda tez-tez sodir bo'lsa), siz butun blokni 130 dollarga sotib olishingiz kerak. Bunday holda, ishlatilgan blokni qabul qilmaslik yaxshiroqdir - u yashashni xohlamadi.
O'rindiqlarni isitish ishini tekshiring - noto'g'ri isitish yostig'i 40 dollarni va bir xil miqdordagi ish narxini oladi. Ammo asosiysi - Volvo sizni umrbod kulishsiz qoldirmaydi. Agar mashinada konditsioner yoki iqlim o'rnatilgan bo'lsa, o'ng tomondagi kaput ostida kabin ostidagi idish filtri borligini tekshiring. Agar u yo'q bo'lsa, bir yoki ikki yil ichida chiri bo'ladi va siz mexanikani 280 dollarga juda foydali ishni to'g'rilaydi (bu sifat jihatidan uning yon tomonida bajarilishi dargumon). Bundan tashqari, bir xil miqdor yangi tafsilot.
Oxirat nima? S70 / V70ni sotib olgan holda siz nufuzli, qattiq va ajoyib haydovchilik fazilatlari bilan shug'ullanasiz. 90-yillarning o'rtalarida Mark Volvo Rossiya bozorining eng ko'p turardi. Jinni pullar kunlarida uning mashhurligi ehtiyot qismlar uchun yuqori narxlar va vakolatli texnik markazlarning ochko'zligi bilan ta'minlandi. Ammo inqiroz sarflanishi bilan Volvo tarkibining yuqori narxi brendning obro'siga sazovor bo'ldi. Savdo katastrofik tarzda tushganda, shvetsiyalar amalga oshirildi - ular ehtiyot qismlarning narxini sezilarli darajada kamaytirdilar va dilerlar mo''tadil ishtahlarni tavsiya qildilar. Ammo, bilasizlarki, aylana uchun yaxshi ulug'vorlik va yomonlik yo'l bo'ylab. Bugungi kunda Volvo Rossiyada saylanganlar uchun mashina hisoblanadi. Bu sizning rasmingiz uchun shubhasiz plyus. Minus - mashina bepul xizmat ko'rsatishi dargumon. Volvo uchun arzon narxlar va vakolatli xizmatni arzon narxlar bilan olish qiyin. Ammo agar siz qimmat avtomobil texnik xizmat ko'rsatishda arzon bo'lmasligi kerakligiga tayyor bo'lsangiz, unda sizning xarajatlaringiz BMW yoki Audi egasi bo'lganidan yuqori bo'lmaydi.
Motor pasporti va ro'yxatdan o'tish manzili Dvigatel modeli birinchi olti-dan etti evaziga shifrlangan. Birinchi belgi: b - benolin, d dizel. Ikkinchi belgi: 5 raqam - silindrlar soni. Uchinchi va to'rtinchi belgilar: raqamlarni qo'yadigan vergulni qo'yadigan vergulni ushlab turamiz. Beshinchi belgisi: 2 yoki 4 raqami - tsilindr uchun klapanlar soni. Oltinchi va ettinchi belgilar: T harfi turbinaning (T2 va T3 - uning turli xil o'zgartishlari). Har qanday boshqa harflar atmosfera motorlariga biriktirilgan. Binobarin, CIPRE B5254S 2,5 litr hajmli motorga to'g'ri keladi va 2,5 litr hajmli, tsilindr uchun to'rtta silindrli. Barcha S70 / V70 Belgiyada amalga oshiriladi. Identifikatsiya plastinkasining o'ng yuqori qismida ikkita-martagit raqami bilan siz qaysi mintaqaning qaysi mintaqasida mo'ljallanganligini bilib olishingiz mumkin. Masalan: 23 - Sharqiy Evropa, 10 - Shvetsiya, 16 - Shveytsariya, 18 - Germaniya, 20 - Belgiya, 21 - Gollandiya, 30 - AQSh, 30 - AQSh.
Aleksandr Konov, Foto va Maksim Goncharov
Manba: "Legistin" jurnali [03/02]
