Test drayver Volvo S80 2006 - 2008 SEDRON
Janr doirasida
Tashlab ketilishi mumkin bo'lgan taklif Ushbu mashina to'liq yangi, noldan yaratilgan. Ammo uni diqqat bilan jalb qilganini aytish mumkin emas. Ko'pchilik, hatto bu avvalgilarni ta'qib qilmoqda deb o'ylashadi. Ammo sakkiz yil oldin u paydo bo'lganida, bu model saksonni aylanib chiqqach, brendning stereotiplari sindirdi.
Bizning sinovimizda S80 eng niyatdir. Aytishim kerakki, quyi quvvatning 1,5 l / 200 litr dvigatellar mavjud. Bilan. va 3.2 l / 238 l. Bilan. Oxirgisini olish uchun ko'proq to'g'ri bo'lishi mumkin. Lekin
bir nechta e'tirozlar mavjud. Birinchidan, 218 l. Bilan. Bu qattiq mashina uchun etarli emas. Ikkinchidan, uning asosiy narxi atigi 57,900 AQSh dollarini tashkil etadi (Volvo raqobatchilarga qaraganda Volvo ancha arzon!). Va nihoyat, oldinda yugurib, kuchli dvigatelni qisman ushbu mashinada taqdim etgan nitning balandligini qisman muvozanatlashtiradi. Boshlash, dinamika haqida. Albatta, bu erda tezlashish bo'ronli. Ammo Amerika qo'pol. Birinchi hilshret oldinga mashinaning tanasini siz taxmin qilganingizdan ko'ra ko'proq silkitadi. Balandlik bo'lmagan balandlikdagi shovqin muhitni e'lon qiladi va o'rtacha tezlikda salonga kiradi. 50 km / soatdan, birinchi tishli tugaydi, keyin kommutatsiyadan o'tish va yana oldinga siljish, keyingi kreskga yana oldinga suring. Noqulay. Ammo siz yarim yarmiga bemalol ketsangiz nima bo'ladi? Bu yaxshi bo'ldi, va nima bo'lishidan qat'i nazar, qolgan bo'lsa, lekin siz hali ham uni silliq deb atashingiz mumkin emas.
Agar siz tez yursangiz, tashvish hissi yo'qolmaydi, siz inhibe bilan uchrashmaysiz. Volvo burunni sinchkovlik bilan ishlatgan bo'lsangiz, lekin undan pastga tushish samaradorligi yomonlashmaydi. Yuqori tezlikda o'tkir manevralarda noaniqlik hissi paydo bo'ladi. Bu erda qayta qurish paytida reaktsiyaning aniqligi juda ko'p. Xo'sh, og'ir mashina biroz o'tmishdagi burchni sog'inadi, shuning uchun uni kechir! Kechirolasizmi, lekin keyin kimyoviy parvarish qiluvchilar aniqlangan raqobatchilar haqida nima deyish mumkin? Xushmuomalalikni belgilash kerakmi?. 
Nazariyada shunday bo'lishi kerak, ammo yana shved biznesi klassida seminar yanada sezilarli darajada sezilmayapti. Nega bunday? Volvo saloni juda qulay. Uchish konsoli zindon bog'langan soqol o'rniga ayniqsa yoqimli. Iqlim va musiqa menejmenti - bu nafaqat Shvetsiya brendining muxlislariga ham tushunarli. Ko'rib chiqish yomon emas. Ammo qo'nish uchun aniq da'volar: old o'rindiqlar yostiqlari qisqa va juda zaif ravishda ifoda etilgan yon tomonlar. Ammo teri yaxshi va qalin! Xo'sh, hamma uchun o'z ustuvorliklari bor. Avtomat uzatishning avtomatik ravishda o'zgaruvchanligi. Uni ko'chirish uchun siz tugmachaning old satosida joylashgan kalitda yonishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun bu noqulaydir, chunki kalitlarning o'qi yuqorida joylashgan va pastki qismini bosish kerak. Tasavvur qilishga yoki hech bo'lmaganda bir so'z bilan tanishishga harakat qiling. Ammo S80 rus tilini tushunadi! Aniqroq, biz bilan ekran orqali aloqa qiladi. Raqobatchilar hali bunday qilmaydilar. Nima uchun?
Agar yuqorida aytib o'tilgan muammolar hali ham haydash bilan bog'liq bo'lsa, unda ikkinchi qatorda ular yollangan haydovchining muammolari bo'lib qolmoqda va konfor, qulaylik, konfor va brendning mustahkamligi oldingi qismga etadi.
Texnik xususiyatlari Volvo S80 4.4 AWD
Dvigatel Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm 4414
Maks. Quvvat, L.S. Rpm 315/6000
Maks. M lana, nm rpm 440/3950
Dinamika
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi, 6.5 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 8.6 / 18.7
Yoqilg'i idishining hajmi, l0
G'ildirak bazasi, mm 2835
Uzoq, mm 4851
Kengligi, mm 1861
Balandligi, mm 1490
Uskunalar massasi / to'liq., KG 1740/2320
Narxi $ 92550
Dizayn Volvo modellari dizaynidagi minimal farqlarning mavzusi shunga qaramay aniq. Ushbu falsagorlikning aksariyati o'zlarining xohishlariga kelishdi. Ammo agar siz S80-ga diqqat bilan qarasangiz, faralarning turli xil ko'rinishi sezilarli bo'lib, orqa tomonidagi derazaning orqa tomoni va oxir-oqibat, tomning oxirida antennaning suvi. BMW nima emas? Hamma! Bu Volvo Shvetsiyadagi mashinaning dizayniga nisbatan tanish va ajralmas bo'lgan hamma narsa bilan. Asosiysi shundaki, u yaxshi murakkab, kaput o'rtacha darajada, magistral esa siluet dinamikasini juda yaxshi va chiroyli tarzda to'ldiradi. Ichki, markaziy konsolning taniqli oqlangan oqimiga qadar, panelning yuqori qismida bir-ikki dumaloq nazorat va o'lchash moslamalarini qamrab oladigan kam bo'lmagan to'lqin qo'shildi. Ushbu mavzu eshik panellari chizig'i va rulning markaziy yostig'i radiusining chizig'i bilan yig'iladi. Hatto elektr uzatish avtomatik ravishda kesish vositasi xuddi shu radiusning globallashgan dunyo uslubi bilan chizilgan.
Ba'zilarida
yangi S80 ning siluetsi ... BMW5 (E39).
Magistral
bu unchalik katta emas (480 l), u yuklashning konfiguratsiyasi va balandligida qanchalik qulaydir.
Manba: Avtomobillar
