2011 yildan beri Wilvo S80 sinov drayveri

Qo'shimcha otlar

Shvedlar o'z ona yurtlarida yangi Volvo S80 sinov haydovchisini tashkil qilish bilan o'zlarini hisoblashdi. Shvetsiyadan ko'ra eng yomon mashinaning haydash qobiliyatini har tomonlama baholash uchun, ehtimol, joy yo'q. Shvetsiya yo'lda nima borligini bilasizmi? Bular Evropa standartlariga ko'ra deyarli bo'sh bo'lib, ular deyarli boshqa sohalarda trafik taxtasi haqida eshitmaganga o'xshaydi, bu esa siz har kamzulni temirning bir qismini cho'ktirishga imkon beradi. Bu mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan juda yaxshi yuklangan, juda yaxshi yuklangan, unda, agar so'ralsa, siz juda ko'p siqilishingiz mumkin. Ammo asosiy temir yo'lning intizomi bor.
Shvetsiya avtobobahnlarida tezlikni cheklash - 110 km / soat. Oddiy yo'llarda - 90 va qaerda 70. 70. Astronomik jarimalar. Huquqlardan mahrum qilish - oson va shafqatsiz. Va Trafik politsiyasi uxlamaydi. Radarlar va xabardor qiluvchilar. Birinchisi, omad, bu eng mazali, La poyga maydonlarida bo'ladi. Ikkinchidan, har bir joyda, har qanday qo'shni mashinada, yo'l chetida, yo'lakda. Rimlik bilan shvedlar qaerda - va hisobot berishga odatlangan. Birinchidan, fuqarolik burchidir, birinchi navbatda intizom bezorisiz bo'lolmaydi, siz bu erda emassiz.
 
Xo'sh, nega men, bir mo''jizalar, maoshiyotchi, o'z qonunida ko'tarilgan kuchli yuqori darajadagi yuqori darajadagi avtomobil parvarishi Men yangi S80 uchun chiroyli bo'sh avtoulov uchun 120-130 km (agar u qurilmalarning xatosini o'chirib qo'yishi mumkin) va aksincha harakatsiz aylanish kabi (hech bo'lmaganda don emas) ). 4.4 litrli 315 ot kuchiga uchradi, u XC90 SUVdan olingan va S80 kaputidan tortib olindi va S80 kaputiga olib keldi va uni juda yaxshi tortadi. Hamma rejimlarda tortishuvni munosib etkazib berishdan ko'proq narsa (bu haqda e'lon qilingan 440 nm prekning e'lon qilingan) va siz faqat bosim o'tkazishingiz kerak ... Yo'q, aks holda ular bo'ladi urish va otish. Tinch, gippolitus, xotirjam. Bugun taniqli Volvo-pyver bilan turing.
 
Ammo hech qanday nozik emas - nisbatan noloyiqdan tashqari minib, siz asta-sekin mashinani tushunishingiz mumkin. (Men salon haqida gapirmayman, umid qilamanki, siz barcha hamma narsani ko'rishingiz mumkin, bu faqat taktilning his-tuyg'ularini ta'kidlashingiz kerak - bu har narsa juda aniq va teginish uchun qimmat.) Mana, masalan, boshqaruv g'ildiragi. Uning kuchaytirgichi uchta sozlash rejimiga ega: to'liq paxta past (avtoturargohlar uchun qulay), o'rta (shuning uchun baliq, baliq, go'sht, go'sht) va katta yo'lda nima kerak). Biroq, bu o'yinchoqni bir marta yoki ikki marta o'ynash uchun tezda zerikarli va unutdim. To'xtatib turish rejimlari haqida nima deyish mumkin emas, ulardan uchtasi ham uchraydi va ularni o'ynash juda qiziq. Siz konfor kalitini bosasiz - xasterlarning yumshayapti va minish Amerikalik divanning o'ziga xos turini oladi. Siz sportni davom ettirasiz - suspenziya kuchaytiriladi va endi biz qattiq va harakat qilamiz. Xo'sh, agar siz deyarli axlatni istasangiz (va burchakda deyarli poygada poygada!) - bu ilg'or kalit. Ammo bu, ehtimol, biznes-klass uchun qattiq va hatto Volvo-diver (hazil) uchun yanada ko'proq.
 
Skandinaviya hashamatining huzuridagi Jeneva motorli ko'rgazmasida yangi Volvo S80 modeli. Bunday bayonotlar juda ko'p, ayniqsa, saksoninchi yillar ushbu bozor segmentida qatnashayotganini hisobga olganingizda, u juda jiddiy aloqada bo'lish uchun odatiy holdir. Nemis yoki yaponlarning shvedi hashamati oshib ketadimi, boshqa savol, lekin gigienalarda shvedlar, albatta, boshni ko'pchilik boshlaydi. Birinchi marta dunyoda astma va allergiyaning oldini olish assotsiatsiyasi dunyoda birinchi marta dunyoda birinchi marta, toza salonning kontseptsiyasi - avtomashinani himoyadan olib tashlaganida, birida birida salon avtomatik ravishda vovullanadi daqiqa.
Aytgancha, to'xtatib turish sozlanishi mumkin emas - bu erda faol moslashuvchan; To'rt-C tizimi rulon va tezlashishni sozlash va siqishni / zarbani yo'q qilishni hal qiladi. Sof to'xtatib turish temirga kelsak, Maktferson bu erda turib, ko'p -gaklik dizayni orqada.
 
... Jin ursin, u to'satdan chap oynani aylanib chiqdimi? Ha, bu ko'r joy tizimi, u televizion kameralar bilan ko'zgularda ko'rinadi va kimdir chap tomonda o'ralgan va hozir o'lik zonamda. Aslida bu kimdir ochiq Saabda ikki quvnoq qiz bo'lib chiqadi, u Subhouufer Basslar tomonidan shafqatsiz ravishda shishib ketdi, men va Borzo oldinga olib boradi. Voy, qonun - ular tezda tezlik o'lchagichida ikki yuzga ega. Ammo yo'l intizomi haqida nima deyish mumkin? Men yaradorni his qilyapman - ular qila oladi, lekin men qila olmaymanmi?
Yo'q, men ularni bosib olmayman. U orqaga qaraganidek, shunchaki ushlang va mening mashinam ham orziqib kutayotganini tekshiring.
 
Gazga gaz. Uni stulga bosish juda yoqimli. Pasportga ko'ra, yuzlab odamlar uchun - 6,5 s gacha tezlashishni tezlashtirish va Dogonga qancha o'tganlar aniqlanmadi, ammo tezda ushlandi. (Ha, men aytishni unutib qo'ydim: menda haldex debriyaj va 6-tezlik mashinasi bor.) BA, lekin ular nemis raqami bor! Shunday qilib, bu hatto Greyhound shvedi emas, balki zaifliklari ham emas.
Va keyin ular tezlikni yo'q qilishni boshlaydilar, ammo juda qizg'in. Ular men ularning sonini yozib olish va qaerdan bo'lishingiz kerak deb o'ylaganga o'xshaydi ... endi tezlik ruxsat etilganidan past. Ehtiyotkorlik bilan, men sho'xning orqa bamperiga yaqinlashyapman, keyin mening salonimda rang musiqasi bilan kontsert boshlanadi. Qizil chiroq ko'zlarim oldida yonadi va quloqlarga qichqiradi (tunda deraza ostidagi signal signallari kabi). Bu KIV (to'qnashuv ogohlantirish) tizimi, bu men kutgan notanish ayollar bilan haddan tashqari yaqin aloqalar xavfi haqida ogohlantiradi. Ammo qaror haydovchi tomonidan amalga oshirilishi kerak - Tizim inhibelash jarayonini tezlashtiradigan minimal darajadagi tormozni tozalashni tanlaydi va pedal o'zini o'zi siqib chiqarishi kerak. Albatta, men beraman. Va keyin men faol kruiz nazoratini yoqib, nemislarga qisqa, ammo xavfsiz masofada mahkam yopishaman. Ular endi homiylar yoki ular aytganidek, u Rossiyada ishlaydi, ammo Shvetsiyada ham birinchi avtoulovlarni olib tashlaydimi? (Bu nemis erkak yoki ustadan tarjima qilingan) ularni ta'qib qiladi. Va u faqat yangi S80ning xavfsiz tizimlaridan juda mazali sinovlarni sinab ko'radi.
 
Xo'sh, nega menga o'z qonunlariga - Shvetsiyaga egalik qilish uchun katta yuqori darajadagi avtomobil kerak? Bu erda men chiroyli bo'sh autobahnga ketyapman va ichi bo'sh joy kabi his qilaman (hech bo'lmaganda gelding emas)
Aytgancha, vaqt o'tishi bilan ochiq Saabning qudratli subvuufer bassi menga yetib boraveradi (ko'rasiz, nemis ayollari quloqda juda qattiq. Bu mening s80-dagi s80-ning ovoz o'tkazmaydiganlarining xususiyatlarini aniqlaydi (dvigatel, shinalar, shamol va ilg'or iqlimni buzgan holda, ilg'or iqlimni buzgan holda, ehtimol, baland tashqi tovushlar eshitiladi, shuning uchun tashqi tashqi tovushlar eshitiladi. Zaif, ammo aniq. Biz barcha ortiqcha narsalarni tortib olamizmi? Men radioni kesib tashladim va barcha shovqin almashtirildi, Dyuk Ellington karvoni tomonidan va mukammal tovushda - S80 ning standart musiqasi juda yaxshi. Shunday qilib, agar menga 10-1-1800 dollarga taklif qilingan bo'lsa, Sirraund tomonidan eng so'nggi raqamli dinamik va o'nlab dyalio karnaylari orqali, menimcha, men o'ylaymanmi? Biroq, men bunday texnologiyani tinglamaganman (uyimdaman, meni kechirasiz, Sovet Ittifoqi aylanmasi tomonidan qayd etilgan Vinilda), nega bunday emas?

Matn Sergey Sorokin, Volvlo fotosurati

Volvo S80
 
Gazolin dvigateli, v8
Ish hajmi (kub bola) 4414
POWER (L. RPM da) 315-da 5950
Lahzasi (nm rpm) 440 da 440
Vites qutisi avtomatik
6-chi tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4851/860/1490
Jihozlangan massa (kg) 1742
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat 6.5 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi o'rtacha (l / 100 km) 11.9
Moskvadagi narx 75 ming dollar

 

Manba: "Autopilot"