Test drayver Volvo S80 2006 - 2008 SEDRON

Volvo S80 2006 - 2008 - 2008

Do'stlaringizni tavsiya eting

Ilgari, G'arbda Volvo haydovchisining kontseptsiyasi paydo bo'ldi, shu bilan birga, bu shved mashinalarining g'ildiragi, asosan, mashina haydashdan juda kam yoshlar emas. Volvo-drayverlarning ikkinchi toifasi pul bilan bo'lganlar uchun shunchaki choynaklar, lekin boshqarishni yaxshi ko'rmaydilar. Rossiyada, Rossiyada korporativ, naycha haydash tasviri mahkam o'rnashgan. Bundan tashqari, motorning kuchidan qat'iy nazar: hech bo'lmaganda bankka, hatto Davlat Dumaga. Qulay, xavfsiz, ishonchli - tankdagi kabi. Ushbu fazilatlar avvalgilar uchun kuchli turishib, jamiyatning ehtiyotkor a'zolari bilan kuchli bo'lganlar orasida mashhur bo'lgan oldingi avlodning Volvogining 500 ni tashkil qildi. Faol haydashni afzal ko'rganlar har doim Volviya avtomobillarida haydovchining tarkibiy qismiga ega bo'lmaganlar, umuman bo'lmagan va amorfik xavfsizlik va hatto eng ilg'or passiv xavfsizlik tizimlarini buzib tashlanmaydi. Hatto 272 ot kuchiga ega turbocharar 3,0 litri dvigateli ham saqlamadi. Abba orqali qo'ying va S80-ni S80-da amal qilish o'rniga S80-ni siljiting. Men hech qachon bu mashinani hali nafaqaga chiqqan do'stlarimga maslahat bermayman.

Yangi avlodning kelishi bilan nima o'zgardi? Suratga ko'ra, avtoulov taassurot qoldirmadi. Sarguzasht burchakli burchakdagi qattiq sedanni o'ng burchakdagi deyarli o'zgarmadi. Press-reliz yangi dvigatellar, moddalarni himoya qilish tizimi (ko'r nuqtasi to'g'risidagi ma'lumotlar tizimi - bu o'lik zonalar bilan kurashayotgan, o'lik pirojniy bilan va o'rtacha moslashuvchan kruiz nazorati bilan avtomobilning imkoniyati mavjud , passiv xavfsizlik tizimlari ro'yxatiga kiritilgan. Nima bo'libdi? Saksonning fotosurati uni o'z ko'zlari bilan ko'rmaguncha ilhomlantirmadi.
Hammasi o'zgardi. Yosh mashina yigirma yil davomida tashlandi va hatto v8 niqeplate ham yuzida rohat qo'shmaydi. Yangi vakillik avtomobil eng yosh S40 va C30 bilan birlashtirilgan. Shunday qilib, hatto o'qitilgan ko'zlar ham, ba'zida ularni oldinga qarab qo'yganda ularni chalkashtirib yuborishadi. Biroq, S80 yo'lidagi hurmat hatto qiziqarli edi, boshqa haydovchilar mendan ko'ra yangi Volvoni tan oladimi yoki ular shved mashinalarida juda sog'inishadimi?
Do'stona va lakonon Skandinaviya dizaynining g'alabasi ichida, yaqinda Vegner Xans Xans Xansining ishidan beri o'zini o'zi tashkil qildi. Yorug'lik salonlari juda qulay: markaziy asarda ranglar, to'qima va materiallarni tanlash.

Markaziy konsolning sovuqligi va asbob panellari juda qiziqarli. Bu erda ortiqcha narsa yo'q. Qurilmalar, faqat ikkita terish va taxometr. Tarozi ichidagi kompyuterning displeylari va radar bilan aqlli kruiz nazorati hisoblanadi. Radioni namoyishi, boshqaruv panelidagi masshtab miqyosda, va bu retro barcha eski-xijolat tortgan, aksincha ta'kidlangan. Kichik tugmachalar bilan bir oz yuklangan, to'xtatilgan markaziy konsol bu erda S40 bilan ko'chib o'tdi. Umuman olganda, dizayn echimlari va uslubi darajasida, Volvoga qarshi chiqadigan hech narsa emas. Yangi S80 deyarli muzey ichki qismiga ega!
Bu dizayn bilan hamma narsa aniq, ammo u qanday ketadi? Birinchidan, siz 4,4 litr hajmdagi yamoxovskiy benzin dvigateli v8 va 315 litr sig'imiga ega bo'lishingiz kerak. Bilan. Zo'r ovoz o'tkazmasi siz dvigatelni boshlash, ichkarida o'tirib, dvigatel ovozi ochiq yo'l bilan emas Uning baritonida va dahshatli notalar xavotirlanib, hatto qo'rqinchli. Dvigatelning o'zi asosiy paneldagi tugmachasini, Chip tugmachasi yonidagi tugmachaning yonida ishga tushirilgan, ammo, ammo, umuman cho'ntagidan olib tashlanishi mumkin emas. Voy, siz tezda Volvo-da tezda tezda borib, undan zavqlanayotganingizni tushunish qanchalik g'alati ekanligini tushunish naqadar g'alati. ICCning birinchi va yarim yuz km / soatni terishdan oldin men uzaytirilgan rejimga, ya'ni rivojlangan (shuningdek, qulaylik va sport rejimlari ham mavjud va ular markaziy konsol bazasida kalitlar bilan boshqariladi. ). U gidravlik reyctiga yordam berish darajasini aniqladi, chunki u markaziy displeyda sozlamalar menyusida tanlagan

o'rnatish baland, bu erda shunday variant mavjud. Afsuski, rus birlashma interfeysi har doim ham birinchi marta aniqlanmaydi, ammo bu odat masalasi. Natijada, faol haydash bilan an'anaviy qulay Volvo rulmisi mo''jizaviy ravishda siqilib ketadi, lekin men 315 otni chiqarishni xohladim va hatto CW bilan to'qnashuv haqida ogohlantirish tizimini (to'qnashuv haqida ogohlantirish) sinab ko'rmoqchi edim. Shunday qilib, ushbu rejimda eng siqilgan xasterlar bilan mashina Skandinavian Expressga aylanadi va Volvoning faol bo'lmagan tasviridan ikki yuzta iz yo'q. Avtoulov oqimni oqimini yoqish, bajonidil va orqa g'ildiraklar kupon orqali amalga oshirilgan g'ildirakli g'ildirakning harakatlariga darhol javob beradi va qorduzli qor bilan qoplangan bo'lsa, faqat qor bilan qoplanganda, faqat ishonch qo'shadi Novo-Riga trassasidan yo'llar. Mashinani gaz bilan yumib olish deyarli mumkin emas, chunki aksariyat bir lahzalar hali oldingi g'ildiraklarga o'tadilar. Agar siz yo'lga kelmasangiz, lekin tezda golni o'rnating va a nuqta ga o'tish uchun hayajonlaning, so'ngra sakson juda yaxshi ishlaydi.
4.4 litrli motorning nemis raqiblari kabi g'azablanmaydi va keskin ta'sir qilmaydi, ammo shu bilan birga u barcha 315 otni rostgo'y tarzda beradi va tortishning butun sporolyutsiyasida ham mavjud. Oltipee - bu etarli birikma va axborot va samaradorlik bilan tormozlarni yoqtiradi. Aytgancha, yuqorida aytib o'tilgan to'qnashuvning oldini olish tizimi ham yaxshi ishlaydi. Avtomobil oldida masofa chap rulman uyasida tugmachalarni bosib chiqarish mumkin: Ishlash rejimi asboblar panelidagi chap ko'ylakda ko'rsatilgan. Bu sizning etakchisingizga keskin tormozga arziydi, chunki tizimning o'zi tormoz tizimidagi bosimni ko'paytiradi, disklar va bloklar orasidagi bo'shliqni kamaytiradi va tovush va yorug'lik signalini beradi. Agar hozirda siz tormoz pedalini bossangiz, favqulodda torli chiroqlar miltillaydi, favqulodda chiroqlar yonadi va siz Volvo S80 deb ataladigan dizaynerning eng yaxshi asarining yo'q qilinishidan qochasiz.

Yarim soat davomida juda faol drayverda, motorga 70 litrli gaz tankining uchdan bir qismini, xulosalar chiqarishga imkon beradi. Ilg'or va g'alati rulda s80 burchaklarda juda zo'r, ammo engil tirishqoqliklarni ham e'tiborsiz qoldirmasdan ham juda yaxshi siljiydi. Mashinada to'liq birlashish uchun old stullar yo'lovchini eshikni ushlashga majbur qiladigan lateral qo'llab-quvvatlanmaydi va haydovchi g'ildirakka yopishib oldi.
Bizning gunohli erimizga qo'nish, biz barcha sozlamalarni Volvo uchun standart qulaylik rejimiga o'tkazamiz. Ammo men hali ham boshqaruv g'ildiragini og'irlashishni xohlayman. Agar ular to'satdan biznes-klass sedasining g'ildiragida tasodifan o'zlarini topishsa, engil dastur qizlarga yaxshiroq mos keladi. Qulay rulni burishish qiyin emas va mashinani boshqarish hissi hech qachon ortiqcha emas. Standart Volvo S80 rejimida, hech qanday yo'lda bo'lmagan qulay va qulay avtomobil, agar xohlamasa, faol sayohatni keltirib chiqaradi. To'piq muntazam ravishda har qanday yo'l kamchiliklarini yutib yuboradi va elektr stantsiyasi jim ishlaydi va haydovchidan siljishlarni yashiradi.

Uzoqdan ko'tarilgan gaz pedali motorning istalganini aniq izlashga va Reynda yuqori quvvatni saqlashga imkon beradi. Moskvada halqa yo'li va uchinchi transport vositasida moslashuvchan kruiz nazorati juda foydali. Albatta, g'ildirakka tushishning iloji bo'lmaydi, ammo bu juda yaxshi dam oladi. Radar to'siqni ko'rsa, u (chap qatorda) dan 120 km / soatni ushlab turdi, agar radas to'siqni ko'rsa, uning o'zi tezlikni pasaytiradi. Diqqat faqat yo'lning tik egilishlarida talab qilinadi, radar haydovchini yo'qotadi va tezlashishga buyruq beradi, bu esa navbatdan oldin amalga oshirilmaydi.
Germaniya raqiblaridan deyarli past bo'lmagan qulayliklarga qo'shimcha ravishda, Volvo a'lo xavfsizlik va Ixtiyoriy Dyaludio Tediouse, juda yaxshi va o'rnatilgan Bluetooth telefonida. Uning o'zi uyali telefon bilan bog'langan, daftarga kirish huquqini ochadi va hatto SMS-xabarlarni olishga imkon beradi. Shu bilan birga, telefonni cho'ntagidan olish kerak emas, chunki bu tizim avvalgi avlodda bo'lgandan ko'ra qulayroq bo'ladi, u avtoulovda doimiy saqlanib qolgan va ko'chma yo'naltirish mobil telefonda o'rnatildi.
Volvo boshqacha bo'lsa-da, juda yosh edi, ammo u hali ham unchalik tortmaydi, shunga qaramay siz bitta yangilik holatini o'zgartira olmaysiz. Ammo agar siz uni yoritishni istasangiz, buni avvalgidan ham ishonchli qilishingiz mumkin. Menga yangi Volvo S80 yoqdi va siz hali ham nafaqaga chiqqan do'stlaringizning ishonch bilan tavsiya qilishingiz mumkin. Ayniqsa, Skandinaviya dizaynini qadrlaydiganlar uchun. Shunga o'xshab, Volvo-drayverning kontseptsiyasi hurmatli inson uchun yangi ma'noga to'ldiriladi, ammo u hali qari emas, balki uning ko'zlarida uchqun bilan.

Leonid Pavlov

+
ajoyib, yosh dizayn
sport va qulaylik kombinatsiyasi
keng saron

-
konservativ rasm
markaziy konsolda rang-barang monitor yo'q

Sinov qilingan avtomobil narxi - $ 81 100

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Sozlanishi to'xtatib turish
To'liq-drayverli uzatish
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Jo'nash uchun sozlanishi ustuni
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Teri bilan salon bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Orqa -Vebew oynasi
Telefon uchun Bluetooth to'plami
Masofaviy Markaziy qal'a
Aloqasiz kirish
Konditsioner
Iqlim nazorati ikki zona
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Tashqi nometallning elektr quvvati
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
Luqo uzoqlar uchun
CD-Audio Audio tizimi
CD o'zgartirgich
Engil sensor
Yomg'ir sensori
Sayohat kompyuteri
Elektr drayveri bilan Luqo
Parastronika
Yorug'lik faralar
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Haydovchi o'rindig'ini elektrlashtirish
Old o'rindiqlarni elektrlashtirish
Shinalar bosimi sensori
Kruiz nazorati
Faol kruiz nazorati
Ksenonli faralar

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi 4 eshikli sedan
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 480
Jihozlangan massa, kg 1742
To'liq massa, kg 2320
Uzunligi, mm 4851
Kengligi, mm 1860
Balandligi, mm 1490
G'ildirak bazasi, mm 2835
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 149
Dvigatel
Benzinli in'ektsiya qilingan in'ektsiya bilan
Old joylashish, transvertely
V8 silindrlari va soni soni
Ish hajmi, sm 4414
Silindr diametri / pistonning zarbasi, mm 94.0 / 79.5
Siqish darajasi 10.4: 1
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l.... 315/5950
Maksimal moment, nm / rpm 440/3950
Yuqish
Vites qutisi 6-tezlik, avtomatik
Drayv to'liq, orqa g'ildiraklar drayverida Xoldeks ulash bilan
Oldini to'xtatib turish mustaqil, bahor, Makpherson
Orqa to'xtatilish mustaqil, bahor, ko'p --ink
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
245/40 R18 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlash vaqti 6,5
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 18
mamlakat aylanishi 8.3
aralash tsikl 11.9
Yoqilg'i bak salohiyati, l00
Benolin AI-91-98 yoqilg'i