Test drayver Volvo S80 2006 - 2008 SEDRON
Haydovchi yoki yo'lovchi uchunmi?
2006 yilning oxirida avtomobil xo'jaligi klassining ikki jiddiy vakili bozoriga kirish bilan ajralib turdi. Biz ularni qiyosiy sinovda kamaytirishga shoshildik. Shunday qilib, bir tomondan, kuchli Volvo avtomobil bozorining nufuzli segmentiga siqilish uchun kuchli Volvo. Ushbu mashinada shvedlar nihoyat zerikarli, ammo xavfsiz kostkazlar tasvirini qoldirdilar. S80 ning ikkinchi avlodi har jihatdan qimmatbaho biznes-klass vakili deb hisoblanishi mumkin. Sedan ajoyib tashqi ma'lumotlarga ega va janrning qattiq qonunlariga ko'ra, 4,5 litr hajmli va 300 ot kuchiga ega bo'lgan kuchli v8.
Boshqa tomondan, bir xil qiziquvchan raqib. Infiniti M45 okeandan kelgan Nissanning hozirgi texnik salohiyatini aniq namoyish etmoqda. Undan siz amerikaliklarning odatiy odatlarini kutishingiz kerak. Oldinga qarab, aytamanki, m45 shuningdek nemis bitlarining eng yaxshi versiyalari bilan taqqoslashdan qo'rqmaydi.
Shvetish boshlanuvchisi, V8 va Town Freyns bilan ham yo'lni, yaponiyaliklar uchun isitadigan sheriglar uchun bo'ladimi? Yoki Volvo hali ham shved tishlarini ko'rsatadimi?
Sinov qatnashchilari ko'rinishini baholashda g'alaba va yutqazish mumkin emas. S80 yorug'lik, tasdiqlangan Evropaning dizayniga ega. Avtomobil qaysi tomondan qat'i nazar, mutanosib va \u200b\u200btugatilgan. Profil dinamik. Shu bilan birga, Volvo Clan xususiyatlari. Ammo ularga avvalgidek emas, balki ba'zi maxsus murakkab ma'lumotlar mavjud. Tashqi ko'rinishning maxsus xiyosi durdon tintli oq metalning rangini beradi, men Parijdagi mashinada xaridorning Maybach ko'rgazmasi shunga o'xshash kosmiker edi. Moda tashqi ko'rinishi. Infiniti boshqa kayfiyatni tarqatadi. Yumaloq faralarning har ikki tomonidagi yodgorlik yuz ifodasi. Ralli og'iz singari radiatorning ulkan panjarasi. Infiniti raqibga qaraganda 9 mm, ammo yaponlar foydasiga 75 mm bo'lgan g'alaba. Ehtimol, shuning uchun u raqibidan ancha katta bo'lganday tuyuladi. M45 og'ir ozuqa ham buning uchun ishlaydi.
Orqa tomondan ko'rinishi dizayn yondashuvidagi farqni namoyish etadi. Shvetsiya ingichka, faralar oqlangan. Infiniti imkonsiz narsaga to'ldiriladi. Katta magistral, ulkan chiroqlar, ammo umumiy chiroqlar kiritilganda rasm qanday ko'rinishga ega! Ichkarida har ikki tomondan ikkita qizil turlar oqardi. Siz darhol yangi yil yaqin orada kelishini eslaysiz. S80 ning ko'rinishi yon tomonlarida joylashgan egzoz tizimining kam egiluvchan nozillari bilan to'ldirilgan. Infiniti Chiqzat menga har bir satr uchun BMW M5 ikkita pilindrlar uchun ikkita barrelni eslatdi. Sport!
G'alati, ammo Volvo balandroq tovushga ega. Bu bachadonda bu bachadon kam uchraydigan shov-shuvda, ayyorlik kuchayishi bilan ovoz kuchga aylanadi va oxirida aylanma qichqiradi. M45 Tixon. Dvigatel suvli buzilgan bariton bilan mamnun va bo'shatish unga baqirishga urinmaydi. Sinfning talablaridan biri - udan tashqari kirish tizimining mavjudligi. M45-da eshiklarni qulfdan chiqarish uchun siz dastagidagi kichik tugmachani bosishingiz kerak. Shundan keyingina, tizim chip tugmachasidan signalni ko'rib chiqadi va eshiklarni ochadi. Volvo-da, shunchaki tutqichni ushlang va o'zingizni torting.
Ikkala avtoulovni tugmachani boshlaydi. S80-da kalitga elektr drayverlari old panelidagi mayda-chuyda joylashtirish mumkin. Texnologik. Infiniti-da, kalitni kiritish uchun hech bir joy yo'q. Ammo stul va boshqaruv g'ildiragi kirish va mahsulotni soddalashtirishda har safar yordam beradi.
Volvo salonida, kenglik hissi va qiyinchilik hissi o'tkazilishi uchun qulayliksiz. Narxlar yorug'lik materiallaridan foydalangan va faqat oldingi panelning yuqori qismi qora plastmassadan qilingan. Bu birinchi qarashda yoqimli elastik materialim, men butunlay qattiq edi. Shvedda hamkorlikda bo'lmagan biznes-klass dizaynida yangi so'zmi? Ammo bu beshta nuqtaga o'xshaydi. Bitta yomon qavat va engil gilam tezda ifloslangan. Ayniqsa Moskva qishining sharoitida. S40 yilda, S40-da, kompaniya ichki qismida kompaniya ichki qismida markaziy konsol havosida qo'llaniladi. Biroq, u qizarib ketgandek emas, chunki u yosh qarindoshi kabi emas. Kalitlar konsol markazida yaxshi qabul qilinadi, qabul qilish odatiy emas. To'g'ri, tugmachalar birinchi marta sizga kerak bo'lgan joyni olmaysiz. Ammo shikoyatlar uslubi haqida hech qanday shikoyatlar bo'lishi mumkin emas.
Infiniti, old panelda markazda massiv chiqadigan oldingi paneli vizual ravishda interyerni ikki qismga ajratadi. Ekish Volvoga qaraganda pastroq, atmosfera ko'proq haydovchi hisoblanadi. Torpedo-ning g'alati egilishida - bu yuqori rangdagi displeyli multimedia tizimining boshqaruv bo'g'inidir. VOVLO faqat markaziy konsolda joylashgan kichik ma'lumotli ekranda bunday rang-barang mavjud va faqat kichik ma'lumotli ekranda mavjud.
Infinitidagi multimedia tizimini boshqarish murakkab emas, lekin o'ziga xosdir. Masalan, menyudagi harakatlar (menyu yoki chiqishdagi istalgan variantni tanlash) takrorlanadi. Siz boshqaruv pankini burish mumkin, uning atrofidagi yoki markazda tugmachalarni bosing yoki rulda almashtirgichlarga to'liq narxlanadi. Ochig'ini aytganda, avvaliga u meni chalkashtirib yubordi. Yaponiyaliklar haddan tashqari oshirildi. Menyuning o'zi oddiy, ammo animatsiya Nissan markasi bilan tobora taqqoslashni talab qildi. Ha, va qizil rangda yoritilgan qurilmalar (alohida quduqlarda chiroyli joylashgan qurilmalar) yapon kompaniyasining arzon modellari kabi ko'rindi. Ammo Volvo Tidy - bu ifloslangan oq raqamlar va xavf-xatarlar bilan metallga yotqizilgan qisqa o'qlar. Ammo kafedralar mening fikrimcha, infiniti tilida yaxshiroq, siz chuqurroq o'tirasiz, mahkamlash yanada ishonchli. S80 o'rindiqlar ham yaxshi, ammo bu erda u raqibni yo'qotadi, ayniqsa lateral qo'llab-quvvatlash masalasida. An'anaga ko'ra, AQSh bozorida AQSh bozoriga yo'naltirilgan, M45 to'xtash tormozi bor. S80 yilda zamonaviy elektromexanik dizayni qo'llanilgan. Ikkala mashinaning magistrallari juda katta, ammo infiniti, balandligi bir oz pastroq, va pol ostida Volvo dok bor.
Shvetsiya sedanlari g'ildirakli bazaning uzunligi nuqtai nazaridan raqibdan kamroq deb hisoblaydi, chunki S80 orqada yaqinlashishi mantiqan. Men o'zim uchun joy olaman. Volvo shahrida oyoqlarim old o'rindiqning orqa tomoniga yotqizildi va qulay qo'nish uchun u besh santimetrga ko'chirilishi kerak. Shift boshi ustidan o'tirmasligi uchun, uzun bo'yli odam bir oz pastga siljishi kerak bo'ladi. Biroq, shift bilan infiniti bir xil holat. Ammo oyoqlari uchun stok ko'proq. Xo'sh, agar siz oldingi yo'lovchini biroz ko'proq harakat qilsangiz, u butunlay bepul bo'ladi.
Ikkala mashina ham orqa yo'lovchilarning qo'shimcha qulayliklari bilan iltimos qilolmaydilar. M45da markazda, Ashipray, ikkita stakan va boksda portlashlar mavjud. Volvo plyusda, o'rindiqlarni isitish va yo'lovchilarga kirish kiradi. Ammo yapon mashinasida oldingi o'rindiqlar S80 mavjud bo'lmagan shamollatish bilan jihozlangan. Energetika bloklarida g'olibni infiniti sifatida tan olish kerak. Shunga o'xshash hajmda u raqobatchidan ko'ra kuchliroq va moment katta. Bu 34 ta bema'ni kuchning afzalligi, bu 300 ot kuchiga ega dvigatellar haqida. Biroq, farq seziladi. 5 tezyurar M45 avtomatik mashina bilan ham, u tezlashtirilganda rozilikni yelkaning pichoqlariga qo'yadi. Va pasportga ko'ra va aslida. Ammo bu quruq asfalt g'ildiraklarida bo'lsa. SilpirePy paltolarida SWREE Trump Card-dagi g'ildirak diskida o'ynaydi, ularda yapon sedan yuqori versiyasidan mahrum.
Aytishim kerakki, infiniti-da tezlatgichni bosish javobi aniqroq, o'tkir. Volvo yoqilg'i ta'minoti drayveri nuqta. Olti bosqichiga qaramay, S80 Mashinasozlik M45-ga qaraganda tinchroq. Dasturlar etarli darajada tezda, ammo kichik vilka bilan. Shu jumladan pastga. Ko'rinib turibdiki, nazorat elektronikasi infiniti issiq drayverga sozlangan. Va bu hali ham yumshoq dedi: - U tez sayr qiladi va ba'zan hatto uning faoliyatini biroz egallaydi! Pedani biroz kuchaytirishga arziydi, chunki mashina zudlik bilan pasaytirilgan tishlilarni rag'batlantiradi, bu esa jimlash uchun etarli. Men qutining tezlashmasini to'liq echib tashlasam ham, dvigatelni qanday oshirganlik tezligini oshiradi. Issiq! Tezlatgich pedali VOVLO, agar u siqilsa, harakatchanlik osonlikcha sezilarli darajada seziladi, agar u deyarli har bir uzatmaga aylantirsa, tezlashtirish darajasi maksimal bo'lmaydi.
S80 o'zgaruvchan qattiqlik bilan mulkiy suspenziyani maqtanadi. Uch rejimni tanlash yumshoq qulaylik, oraliq sport va qattiq rivojlangan. Infiniti M45 Sport versiyasida bunday variant mavjud emas, lekin u o'z aktivida maxsus sozlangan. Va menga ko'proq yoqdi. Volvo to'g'ri o'zini tutib turadi va ishonchli tarzda to'g'ri chiziqda, aniq qayta yo'naltiradi va tezda burilishni tezda ko'mishi mumkin. Biroq, infiniti kesib o'ting, men ushbu juftlik qaysi mashinani haydovchilarning mashinasini mag'rur unvonini talab qilishini tushundim.
Biroq, biznes klassi nafaqat haydashdan, balki orqa o'rindiqda yo'lovchilar sifatida harakatlanishdan zavqlanishdir. Palmning taraqqiyotining ravshanligi Shvetsiya sedanga tegishli. Agar siz suspenziyaning yumshoq ish rejimini tanlasangiz, biz raqibning qiyin qismini kuchaytiramiz (Hatto Volvo sport rejimi bilan taqqoslaganda) chavandozlarga impulslar va pul o'tkazmalarini tezroq yo'naltirgan. Microprofile yo'l haqida batafsil ma'lumot. Ammo agar siz mashinani haydashni xohlasangiz va orqa tomondan, orqaga surishtiriladigan va orqaga surishtirgan so'zlarning butun jozibasi, v8, siz infiniti g'ildiragida bo'lsangiz.
M45 to'xtatib turish elastik. Bu biroz qattiq bo'lsin, lekin bu qanchalik mazmuni buziladi. Agar tezlik o'sasa, shassi kamchiliklarni parvoz qilayotgan yomon yo'lni ko'rishni to'xtatadi. Va yuqori darajadagi m45 yuqori darajada yaxshiroq ushlab turadi va tiklanadi. Umuman olganda, mashina bilan to'liq tushunish! Volvo shassi, shuningdek, burmalar va qichishishlar bilan ajralib turishda juda yaxshi, ammo u yanada shovqinli ishlaydi. Va sport rejimida silliqlik azoblanadi. Bu ajablanarli emas, chunki bu holda, bu holda nafaqat shokning qizg'in naychalarining qattiqligi oshadi, balki diskvalifikatsiya ishlari kamayadi. M45 rul g'ildiragi to'xtashdan oldin to'xtash uch marta, s80 rulli 2,5 ni tashkil qiladi. Ammo, yapon mashinasi ko'proq o'tkir reaktsiyalarga ega. Ha, va teginish uchun uning g'ildiragi teshilgan teri bilan teshilish yanada yoqimli (kichik avtomatni elektr uzatish selektsiyasi kabi), Volvo g'ildiragi yarim yog'ochdir.
Infiniti shahrida o'tirganimda, men darhol bu mashinani his qildim. Menejment menga Bavariya avtomobilini aks ettirishni eslatdi. Orqa-drayver drayveri, egiluvchan kuchli tik mexanizmi, aniq ishlaydigan mashina zavq! E-the balandligidagi rulning ma'lumotlari biroz qisqaroq bo'ladi! Volvo gidravlik elektr energiyasini boshqarish samaradorligini sozlashi mumkin, ammo rul g'ildiragi tortilsa ham, bir xil shaffoflikka erishib bo'lmaydi. To'xtatuvchi ish raqobatchi sifatida tasdiqlanmagan. Kutilganidek, aylanish etarli emas, s80-da ko'proq ifodalanadi. Ammo men bükmda gaz qo'shishda, bu vaqtdan ko'proq vaqtdan ko'proq vaqt davomida orqa tomoniga uzatsangiz, oldingi g'ildiraklarni yuklagan bo'lsangiz, orqa tomonda tortishish yordami sezilarli bo'ladi . An'anaga ko'ra, Volvo hamma joyda chavandozlarning xavfsizligini namoyon etadi. Infiniti M45 ga qaraganda ancha katta darajada. Masalan, agar siz mahkamlasangiz, shved mashinasi miyani yoqimsiz ovozli signal bilan tomchilab, yonma-yon boshqaruv panelidagi kichik harflarni ta'kidlaydi. Bundan tashqari, S80 Yaratilgan mashina bilan xavfli yaqinlashish bilan ogohlantirish tizimiga ega. Mashina haydovchi haydovchini old panelning chap tomonidagi qizil lampochka yorliqlari bilan ogohlantiradi. Tizim, masalan, qo'shnilarga masofa etarli bo'lsa, oqimda faol manevrlar bilan uyg'otadi. Uzoq vaqt davomida nima uchun buni tushunmadim, aslida bularning barchasi kerak edi. Bir marta men yolg'onchi politsiya xodimi oldida, sekin mashinadan keyin qaraganman. Budilnik meni haqiqatga qaytardi, men tormozni o'z vaqtida bosdim va ehtimol, men muammolardan qochib qutuldim.
Albatta, siz kauchukdagi farqni chegirmasingiz mumkin emas. Agar yaponlar xamirni tez haydash shinalarida xamirga tushib qolsa (245/40 r19). Albatta, quruq asfaltda, bu turdagi kauchuklar boshqarishning sezilarli zarar keltiradi. Burchaklar va tiklanish paytida infiniti barqarorlik va hashamatli reaktsiyalar ham faqat M45 Sport versiyasi uchun mavjud bo'lgan noyob orqa g'ildiraklar tizimining mavjudligi bilan izohlanadi. Faol harakatlanish (orqa faol ishtiyoq) qayta-qayta elektr motor va sinfdagi o'xshashlik bilan qayta-qayta amalga oshiriladi. Qurilmaning o'zi pastki qismining orqa tomoniga o'rnatilgan, u pastki orqa hisobmalarning uveşlıklarini harakatlantiradi. Aylanish burchagi 1 daraja. Tarmoqli g'ildirakning aylanish tezligi va burchagiga qarab, tizimning o'zi esa qachon va qanday qilib orqa g'ildiraklarga ishonish kerakligini hisoblaydi. O'z navbatida, ular qarama-qarshi qarindoshiga qarama-qarshi qarama-qarshi tomondan o'girilib, qayta tiklanishganda.
Haqiqatan ham, aniq boshqarishni his qilishning iloji yo'q edi. Biroq, bu yaxshi, chunki har qanday yordamchi tizimning sinfi uning ishining ko'rinmasligidan baholanishi mumkin. Mashina yotgan traektoriyani aniq belgilaydi va agar siz bunga o'z navbatida ishonishga harakat qilsangiz, uni kechiktirmasdan amalga oshiradi. Gazni to'kishning reaktsiyalari juda tinch. Ammo haddan tashqari tortishish bilan siljitishda m45 osonlikcha tanlanadi. Biroq, SEDON barqarorlashishi uchun rulning g'ildiragining etarlicha tuzatish harakati. Ma'lum bo'lishicha, infiniti m45 raqibni orqada qoldiradi. Avtomobil yaxshiroq minadi, uning ichida kengroq. Biroq, Volvo kimgadir afzal ko'rishi mumkin. Uning barcha zamonaviy va zamonaviy ichki makoniga ega. Tanlov shunga o'xshash narxlarda taqdim etilishi mumkin. Men shaxsan haydashdan zavq olib, qo'riqlashdan zavq olib keladigan va qiyosiy sinovda g'olibni tanlash imkoniyati bo'lgan avtoulovlarni afzal ko'raman.
Infiniti M45 Narxlar va konfiguratsiyalar
Infiniti M45 3.5 l (280 HP) yoki 4.5 L (339 HP) bilan sotiladi. Vites qutisi faqat avtomatik beshta. Uchta to'plam bor: mukofoti (64 900 AQSh dollaridan), elita (66 100 AQSh dollaridan), sport (79,900 AQSh dollaridan). Mashina orqa tomondan - Trim darajasida, premium va elitada, siz avtoulovga butunlay drayv (plyus 3000 dollar) bilan buyurtma berishingiz mumkin.
Premium konfiguratsiyasida avtoulov 3,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan. U old va lateral aviabgozlar, ABS, EBD, Ba, VDC, TCS, TCS, Elyuminiy kiritish va yog'ochni tugatish, elektr restraliyalari (haydovchining haydovchisi) va shamollatish, taxtadan Kompyuter, ikki mintaqali iqlimli iqlimni boshqarish, CD almashtirgich, Ksenonli faralar, Renon faralarlari, orqa ko'rinishi kamerasi, 18 dyuymli qotishma g'ildiraklari bilan Beise Ciremio audio tizimi.
Elite konfiguratsiyasida elektr drayverida va orqa o'rindiqlarni isitish, orqa yo'lovchilar uchun audio tizim va iqlimni boshqarish, orqa tarafdagi parda qo'shiladi. Ushbu konfiguratsiyada 4,5 l motor mavjud (ortiqcha 12,800 dollar). Faqat 4,5 litrli motor, sportni to'xtatib turish, sportning oldingi o'rindiqlari va rul, alyuminiy peallar, 19 dyuymli qotishma g'ildiraklari va avtoulovning orqa konfiguratsiyasida o'rnatilgan. Salon alyuminiy va yirtqichlardan tugadi.
Volvo S80 narxlari va konfiguratsiyalari
S80 T5 ning eng arzon versiyasi (45 900 dollardan) 2,5 litr dvigatel (200 HP) va 6 tezyurar qo'l uzatilishi bilan jihozlangan. Qo'shimcha to'lov uchun mashina taklif etiladi. 3,2 litrli dvigatel (238 HP) bilan yanada kuchli versiyasi (57 900 dollardan) ma'lumotlar bazasida 6 tezlikda avtomat uzatma mavjud. Siz ushbu dvigatelga boradigan barcha-panjaga buyurtma berishingiz mumkin. V8 (315 HP) bo'lgan eng qimmat versiya allaqachon asosiy versiyada avtomat va engil drayver va 74 900 AQSh dollari miqdoridagi xarajatlar bilan jihozlangan.
Avtomobilning standart paketini o'z ichiga yo'naltirilgan haydovchi va yo'lovchilar, ABS, Kengash kompyuter, Iqtisodlar, CD va 6 karnay va 6 ta karnay, haydovchi o'rindig'iga ega bo'lgan audio tizim, Manganite Interier-ning havo yostig'ini o'z ichiga oladi. V8 bilan versiyaning asosiy uskunalari yaxshilangan audio tizim, elektr yo'lovchi o'rindig'i, isitiladigan o'rindiqlar, bi-ksenonli faralar bilan to'ldiriladi. Qo'shimcha variantlar, kalitsiz kirish tizimi, Blis tizimi, Bluetooth, Coul-ning bezaklari va boshqa narsalar taklif etiladi.
Leonty Tyutelev
