Sinov drayveri Volvo S80 2003 - 2006 sedan

Ta'riflash obro'si

Bir vaqtlar, lokomotiv singari S80 modeli S80 modeli, Volvoda obro'si obro'sini Rossiyada silkitdi. Shubhasiz, sakkiz sinfdan - bu bema'ni shon-shuhrat va ikkilamchi bozorni tiklash boshlanadi.
 

O'n yil oldin ushbu tovar Rossiyada juda hurmatga sazovor bo'lgan. Mercedes, BMW va Audi bizga egri, pediatriya va qorong'i, Volvo avtomobillari rasmiy dilerlik tarmog'ida tsivilizatsiya qilingan. Shuning uchun ular muvaffaqiyatli taniqli obro'ga ega bo'lgan muvaffaqiyatli odamlarning tashrif buyurishdi. To'liq bankirlarning oq bo'yinbog'lari, mansabdor shaxslar va yangi to'lqin ishbilarmonlari Volvoga ta'lim berishdi.
 

Hammasi yaxshi, ammo shvedlar 1998 yilning inqirozini buzishdi. Odamlar pulni ko'rib chiqishni boshlaganlarida, bu safarlar o'sha kunlarda juda qimmat kompaniyaga bog'langanligi ma'lum bo'ldi va nemis sinfdoshlariga har qanday munloldlevodning oqilona narxida berilishi va ta'mirlash mumkin. Ha, va 90-yillarning oxiriga kelib firmalar doirasi juda kam uchraydi. Bundan tashqari, arxaikning o'zi 960 modeli (S90 rezyringlingdan keyin), bu har doim nufuzli brendning yuzini belgilaydi. Ko'proq yangi raqobatchilar fonida u beparvo qaradi.
 

Volvo zudlik bilan yangi munosib flagman. Va u 1999 yilda S80 model sifatida paydo bo'ldi. S80 bo'lgan buvisining divanidan sakkizinchi yuqori darajadagi tasalli va xavfsizlikni meros qilib oldi. Qolgan barcha damlarda bu zamonaviy texnologiyalar bilan yaxshi boshqariladigan, yaxshi boshqariladigan yangi avtoulov oldidagi front haydovchi edi. Shu bilan birga, S80 haqiqiy, 100% taniqli Volvo bo'lib, u ayniqsa nufuzli biznes sinfida qadrlanadi. Bu hali ham benuqson tasvir bilan aqlli mashina.
 

Sakkiz-sakkizta baholandi. U haqiqatan ham sobiq shon-sharafga qaytdi. Ikkinchi egasi uchun S80 qanchalik jozibali s80 jozibadorligini bilib olish kerak.


Bo'yoq endi bo'lmaydi
Kuzov Volvo korroziyaga qarshilik balandlikda har doim edi, va S80 istisno emas edi. Lekin Buyog'i qarshilik bilan muammolar qattiq ekologik suvda eruvchan emayelerinin ko'chib 90-yillarning boshida, Shvetsiya avtomobillar tomonidan amalga oshirildi. bo'yoq tom ma'noda pol va g'ildirakli arklar barglarining chiqib yuzlantirdim. Lekin S80 debyutanti vaqti bilan, bu bo'ron butunlay his qildi.
 

elektrik va mustahkamlash bilan tananing ichki uskunalar bilan muammolar juda ko'p, shuningdek, mavjud emas. olti yil ichida yuqori texnologiyali Yevropa biznes-sinf model, ularni natsionalizatsiya va yana mumkin. Biroq, S80 birinchi da, juda emas, balki hamma narsa silliq edi. 2002 yilga qadar, bolalik kasalliklaridan elektr uchun etarli edi, va temir bilan. Biroq, shvetsiyalik juda sinchkovlik ularni bartaraf qilindi va hali ham xizmat harakatlari ustidan 46 yoshli avtomobillar egalarini sabab yo'q. Shuning uchun, siz 1999 bo'sh sotib bo'lsa ham, u eng ehtimol o'sish kasalliklar bilan xursand bo'ladi.
    
elektr uskunalar kasalliklari

S80 faralari azob chekadi. nam faralar Ksenonli zenon yuqori voltli blok bajarilmasa, bu ayniqsa, ko'ngilsiz bo'ladi. faralari o'zgartirish uchun, plomba o'z shisha qo'yish yaxshi befoyda. cho'tkalar shisha haqida bo'lsa, sovuq ham, ba'zan, fartures ning dişlikutularını kesadi. Alohida bu qismlarida yetkazib emas dvigateli bilan şanzıman, yig'ish sotib olish kerak bo'ladi.
 

uzoq uzluksiz old tuman yilda lentalari aloqalar fara almashtirish sabab bo'lgan, payvandlangan qilinadi. Windows elektr motorlar ko'tarish mexanizmlari kuchliroq bo'lib chiqdi. shisha namunasi yoki uning ko'rsatmalariga, trapéziste jiyirgan loyga haydab bo'lsa. eng ishonchli yo'li uni ta'mirlash va astarli mustahkamlash.
 

Bu isitish oyna elementlari rad etiladi, sodir bo'ladi. Bu holda, u shisha o'zi o'zgartirish kerak bo'ladi. elektr drayveri ishlashni to'xtatib bo'lsa, o'zlari taxminan qachon qo'l bilan ko'zgu moslashtirish uchun harakat ayblaydi. montaj oyna sotib ol.
 

CD player ular kovaklariga ustiga sekin bo'lmasa to'plash boshlanadi. Bundan tashqari, disk manzili tanaffuslar avtomatik mexanizmi u shoshilib bo'lsa yoki qo'l bilan chiqardi. Zavod magnitolalar bilan muammolar boshlangan bo'lsa, u bir diler bir tomonlama yolg'on da bossing, har qanday standarti bilan almashtirish uchun arzon.

Vaqt, iflos magistral himoyasi terminal haydash murvatini rad. original switch litsenziya plastinka backlight Plank bilan to'planib keladi. tomonida arzon sotib switch standart hisoblanadi.
    
almashtirish, evro qancha

Yuqori voltli blok Ksenonli 436 + 8
Motor Defooculator 187 + 20
Tumanga qarshi nayzasini 145 + 10
Mirror isitish elementi 73 + 4
    
Handrees climatics? sensorni tozalang

Eng S80 alohida 2-hudud iqlim o'rnatish bor. o'rniga kabinet, bir oldindan belgilangan havo harorati, u to'satdan o'z-o'zidan issiq aylanib bormoqda, bo'lsa, u, ehtimol, markaziy harorat sensori, tiqilib sovuq bo'lgan idishni ichida. Bu Ojizmiz va toza bo'lishi kerak.
 

Yana bir imkon iqlim ishlamay unga tushib axloqsizlik shovqin qilish boshlanadi, klima kiritish qoplangan, bosqichma-bosqich qobiliyatsiz deb. Eng tez-tez, u qoplangan almashtirish uchun cheklangan, lekin ba'zida bir kompressor unga bag'ishlangan. Bu, sodir Konditsioner avtomagistrali rubberometallic naycha keskinlik yo'qotadi va Freon tark boshlaydi. Lekin quvurlar, hatto 56 yoshli avtomobillarga statistika bo'lib qoldi.
    
almashtirish, evro qancha

Compressor kiritish ulash 300 + 59
Compressor 706 + 43
Tube 124 + 43




hajmining Power bog'liq emas
Volvo-S80 5- va 6-silindrli benzinli dvigatel keng ko'lamli tashkil etilgan. Biroq, ularning kuch ballon va ish hajmi soniga bog'liq emas. Misol uchun, bir turbo bilan 2-litr besh kuchliroq atmosfera 2,9 litrli olti bo'lishi mumkin. Shu tarzda, Shvetsiya muhandislar turli savdo bozorlari talablariga ostida ularning vosita haydovchi.
 

soliqlar Dvigatel hajmi bog'langan Yevropa mamlakatlari, mashinalari oshiruvchi turbopter 2-litr bilan mashinalari. Ular bojxona rasmiylashtiruvi nisbatan arzon. Bunday avtomobil 163 litr quvvat bo'lishi mumkin. bilan. (Model B5204T4) yoki 226 litr. bilan. (B5204T3). ikkinchisi bo'ron dinamikasi bilan avtomobil xabardor, portlovchi xarakterga ega. Biroq, ikkinchi qo'lida sotib olish uchun, bir 163-kuchli avtomobil afzal bo'ladi. Bu deyarli Dvigatel resurs kamaytirish emas, bir past bosim maqbara bilan jihozlangan. Lekin yuqori-permond B5204T3 birinchi egasi gaz o'tdim ustida pog'onasiga sevgan bo'lsa, eng yaxshi shakli kelib olmaydi 200.000.000.000 km ishlatish uchun.
 

Lekin ko'pincha bozor, bozor 2,4 litr Undead besh hajmini topiladi. sozlamalari qarab, bu 140 (B5244S2) yoki 170 (B5244S) elektr kuch beradi. Bunday Dvigatel (170-kuchli versiyada), va boshqa bir qancha mamlakatlarda Rossiyaga taqdim etildi. Bu optimal tan olinishi kerak. Bu tufayli, maqbara yo'qligi juda kuchli va u ham, tinch belgi bor bir vaqtning o'zida bo'ladi.
 

 


Lekin noyob Qator olti xoch kelishuvlar bilan bosib o'tgan avtomobillar ham bir marta Sadon Hand Evropada ancha arzon Amerika, yangi Rossiyada sotilgan yoki import qilingan o'sha ikkilamchi bozorda tushib. 6-tsilindrli modifikatsiyadagi orasida, T6 yuqori versiyasi ikki (!) Türbinler (B6284T) bilan 2,8 litrli 272-kuchli dvigateli bilan jihozlangan, eng mashhur hisoblanadi. bir umidsiz 2,9 litrli 204-kuchli dvigateli (B6304S3) bilan bosib o'tgan avtomobillar kamroq tez-tez uchratish. Ular, albatta, yana foydali ikkinchi xaridor uchun bo'lsa-da. turbinalar yo'qligi qo'shimcha muammolar yo'qligini va 204 litr kuchini anglatadi. bilan. etarli ko'proq.
 

Bu nufuzli avtomobil uchun vosita tanlash hamyonidan, birinchi navbatda, qalinligini belgilanadi, deb ochiq-oydin emas. Ikkinchi qo'l avtomobil sotib, u chiroyli, yaxshi va amaliy masalalarini hidoyat bo'lyapdi. Avvalo u maqbara taalluqli. u bo'lmasa turbina qimmat birligi (o'rtacha 200.000 km) cheklangan umri bilan, chunki, bu yaxshi. Bundan tashqari, vosita tanlash uchun S80 taqdirda ta'sir ... Transmission.
    
ishga Dvigatellar

Tizimli ravishda, 5- va 6-silindrli dvigatellar deyarli bir xil bo'ladi. Shuning uchun, tartibga solish ish, va ularning umumiy xatolar.
 

Bizning sharoitda buji 30,000 km o'rtacha bo'lgan. har 120,000 km o'zgartirish belgilangan roliklar bilan Timing kamar. Shu ishlatish uchun (yoki oldingi, davlat kabi), haydash kamar bilan yordamchi agregatlar o'zgartiradi.
 

Bundan tashqari, mexanika muntazam quyish uchlarini va gaz blok chayqash uchun tavsiya etiladi. birinchi maxsus o'rnatish yuvib har 30,00045,000 km (u yuvish zarur emas, balki ultratovush bilan toza hisoblanadi). Qaratilgan, ular Dvigatel o'rnini qadar juda yoqimsiz oqibatlarini tahdid qaysi, doimo ballon uchun yonilg'i quyib boshlashingiz mumkin. vaqt davomida throttle valve ham loyga uradi. Ba'zi vaqt qadar, u sharoitida o'zgarishi ostida odatiga, lekin ertami-kechmi avtomobil (yoqishdan oldin, masalan) gaz tiklashdan ostida insult boshlaydi. Shuning uchun, damper har tekshirilishi kerak va taxminan har ikkinchi yuvish. Aytgancha, 2003 yilgacha, bir namlagich bilan ishlatilgan ajralmas to'satdan rad bir xususiyati bor miyasiga. Bu almashtirish bo'ysunadi, va u bilan yangi namunadagi qopqoq, taassufki, o'zgartirilishi mumkin emas.
 

Top Dvigatel qo'llab-quvvatlash o'rniga, shuningdek, normativ ishida yozish mumkin. Bu avtomobil gaz Reset bo'lsa sakrab boshlaydi, shundan keyin 30,00045,000 km, o'rtacha uchun etarli bo'ladi.
 

taqillab valve qopqog'ida, almashtirilishi kerak gaz tarqatish bosqich rostlashning vananın, zarar vana, ehtimol simidan sohasida paydo bo'lsa. valve gidravlik ma'murlari (juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi) urish boshlaydi, u uzoq 200.000 km yo muddatda haqida aytadi, yoki sifati yoki yog 'darajasi bilan muammolar bor edi, bir marta, deb. Eng yaxshi, ishi taqillatib hydrocompensators ning Saddles singan bo'lgan blok blok eng yomon ham, kompansatörler almashtirish o'zlari uchun cheklangan.
 

Bu (ular bir silindir uchun individual), kontaktni halqa muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Lekin bosim ostida motorini yuvganda ular suv bilan quyib faqat qachon.
    
dizel bilan, u tartibsizlik uchun yaxshi emas

S80 2,5 litrli, 140-uy-joy turbo Audi o'rnatildi. Bunday mashina bilan yaxshiroq joy olish uchun emas. Ular Rossiyaga yetkazib emas edi, chunki, markali texnik markazlari, dizel dvigatellari uchun diagnostik uskunalar yo'q. u Volvo boshqa parametrlarini ega, chunki bu vosita Audi xizmat qabul qilinmaydi.
 
    
almashtirish, evro qancha

5-silindir shamlar. 33/66 + 31
6-silindir 40/78 + 55
roliklar bilan Timing kamar 5-silindir. 193 + 63.
6-silindir 193 + 90.
keskin Drive kamar 120 + 31
582 + 31/43 gaz Kelebeği
Top Dvigatel qo'llab-quvvatlash 79 + 20
Bosqich tuzatish valve 131 + 12/3
Ateşleme bobini 168 + 16/3
Maqbara 1200 + 142




Avtomatik uzatish? Options mumkin
dvigatellarini har qanday S80 o'rnatilgan bilan ham qo'lda va avtomatik şanzıman birlashtirilgan. Biroq, bozorda taqdim mashinalari aksariyati nufuzli mashinalar Otomata bizning xarid sevmagan bilan jihozlangan.
 

Qo'l box benuqson. unda neft fond (lekin u murakkablashuviga uchun o'zgartirilishi mumkin) umrbod bo'lib, tushunish, 120.100 million kilometr o'rtacha hisoblanadi.

Agar mashina qurol bilan foydalanish S80 sotib bo'lsa, xarid qilishdan oldin, bir quti, ayniqsa diqqat bilan tekshirilishi kerak. Va, albatta, ular Otomata to'g'ri tashxis qilinadi qanday bilaman Volvo ning markali texnik markazida va ular izlab topish lozim. Biroq, tartibda har bir narsa haqida.
 

Ikki avtomatik qutilari S80 o'rnatilgan. Qator 6-tsilindrli dvigatel bilan Ji em tomonidan ishlab chiqarilgan 4-tezligini birlashtiradi. 2,9 litrli Undead dvigateli bir juft, u juda uzoq vaqt xizmat qiladi. Lekin, 2,8 litrli turbomotor katta moment bilan, aftidan, chegarasi ko'rayotganligi. T6 Ayniqsa qimor egalari 50000 km, bir mashina o'pib, va muddatda 150.000 km keyin, u ishonch uchun ta'mirlash talab qiladi.
 

Yaponiyaning 5-tezligi Aizin (Aisin) 5 silindr dvigatellari bilan o'rnatiladi. Bu ular kamroq kuchli va uzatishni kamroq tuyulishi mumkin. Ammo yapon mashinasi dastlab tajovuzkor minishdan kamroq, u tezroq yonadi.
 

 
Qo'lda kommutatsiya rejimiga ega avtomatik Ji-EM qutisi.

Yapon Aizin


Ikkala mashinada ikkala mashinada ham boshqaruv namunalari ham, mexanik qism ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Gidravlikani ta'mirlash (valvanni almashtirish) mutanosib ravishda arzonroq. Agar harbiy xizmatchilar mexanik qismni ko'rsatsa, bunday jumlada mashina egasini 6 silindrli dvigateli bilan uzatishni osonlashtiradi. Ammo, hatto firmaning ushbu sohasida taniqli yapon mashinasi uchun juda qiziqarli. Ma'lumot uchun: Yangi Aisin 4490 evroga tushadi ...
 

Shuning uchun ishlatilgan s80 sotib olishdan oldin, qutining professional diagnostikasi avtomatik mashina bilan sotib olishdan oldin juda muhimdir. Ammo hech bir jinoyatchini ochib bermasa ham, katta miqdordagi hilpirish istiqbolda ikkinchi egasi ustidan qilichini doimo osib qo'yadi.
 

Aytgancha, avtomatlashtirishda neftni almashtirish faqat darajani va davlat darajasini boshqarish uchun taqdim etilmaydi. Ammo agar siz hali ham uni yangilashga qaror qilsangiz, oddiy dextrro yapon qutiga mos kelmaydi. Asl moyni Volvo paketida quying.
    
Evro qancha

239 + 234 debriyajni almashtirish
AKP gidravikasini ta'mirlash
Gi-em 610 + 250
Ayzin 1346 + 133
AKP GI-EM 16002000 ta'mirlash
Yangi ACP AIZIN 4490




O'rtacha, kasalxona normaldir
Zamonaviy biznes-klass modellarining (ayniqsa nemis) ko'p o'lchovli sustenkalar doimiy ta'mirlashni talab qiladi. Hammada, hech bo'lmaganda bir narsa o'zgarishi kerak. Stamina shassis s80 aniqroq ta'riflash qiyin. Bu juda kam va juda bardoshli tafsilotlar mavjud. Ammo umuman olganda, vaziyat juda qoniqarli.
 

Masalan, oldingi to'xtatib turish dastagining boshqaruvi va jim bloklarining tirik qolishi aniq etarli emas. Axborotning yutuqlarining yuqori tayanchlari ham kuchliroq bo'lishi mumkin. Biroq, bunday kichik narsalarni muntazam ravishda almashtirishda siz aniq buzmang. Ammo to'pni qo'llab-quvvatlaydi (kamdan-kam hollarda, ular olinadi) va yutqazishning yutuqlari juda qattiq deb tan olinishi kerak. Aytgancha, tananing balandligini avtomatik sozlash bilan Angryers Niva (variant sifatida o'rnatilgan) hali ham bardoshli. To'g'ri, ular uch baravar qimmat, shuning uchun ko'pchilik ularni standartlarga o'zgartirishni afzal ko'rishadi. Va kutilganlar, taxminlarga zid bo'lgan orqa ko'p qirrali suspenziya, barcha namunalarda bo'lishdi. Axborot beruvchilar bilan bir qatorda, birinchi jiddiy aralashuvlar, u 150 ming km dan, pastki ko'ndalang dastagining jimgina bloklari mos keladi. Boshqa barcha dastaklarning uvues yanada kuchliroqdir. Mexanika tabiiy kiyimiga ko'ra, ular hech qachon ularni o'zgartirmagan.
 

Tormoz disklari hech qanday urishdan aziyat chekmaydi va odatda 23 ta prokladkalarni saqlaydi. G'ildirak kaliperlari, agar ular muntazam tozalangan bo'lsa va moylangan bo'lsa, yo'l tuzi va axloqsizlik hali aniq emas. ABS sensorining muvaffaqiyatsizliklari ham kam uchraydi.
 

Tush urish tartibida taxminan 60 000 kmda paydo bo'ladi. Dastlabki ikki marta u vites qutisining toza to'xtatilishi bilan chiqariladi. Ammo rake paydo bo'ladi yoki oqilona bo'lsa ham, yangisini sotib olish shart emas. U muvaffaqiyatli ta'mirlanib, arzon.
 

Shuning uchun, biz aytaladigan rezyume sifatida ayta olamizki, tirik qolishning shassi s80 sinfdagi eng yomon modeldan uzoqdir.




Biz sotib olamiz?
Volvo-s80 19992001 narxlari o'rtacha 19 00024,000 AQSh dollarini tashkil etadi. 2002 yildagi holatlar T6 modifikatsiyasi uchun 30 ming dollargacha turishi mumkin. Bu Mercedes-Benz elektron klassining nemis analoglariga qaraganda 80% arzonroq, Besh BMW va AUDI-A6. Biroq, dvigatel narxiga va bo'shatish yili narxiga aniq narx bog'liqlik kuzatilmaydi. Ko'rinishidan, avtomobillar juda aniq va sotish unchalik oddiy emasligi bilan izohlanadi. Sakkiz sinf sotib olishni sozlagan kishiga u qo'lda. Ammo buni unga olib borishga arziydimi?
 

Nufuzli, S80 yilning bir qismi sifatida katta nemis uchligidan raqobatchilar kam emas. Va u hatto g'alaba qozonadi, chunki u yo'lda kamroq tez-tez uchraydi. Bundan tashqari, Shvetsiya brendi nufuzli mashina uchun muhim bo'lgan aqlli tasvirdir. Shuning uchun asosiy masala tarkibning narxi bo'lib qolmoqda. Ishonchlilik nuqtai nazaridan, sakkizinchi hech bo'lmaganda nemis sinfdoshlaridan ko'ra yomonroq ko'rinadi (asosiy narsa Yapon ACP tomonidan almashtirilmasligi kerak). Ammo Volvo-ning asl bo'lmagan ehtiyot qismlarini va maqbul stavkalarga ega bo'lgan malakali xizmat Mercedes-Benz, BMW yoki Audi uchun ancha qiyin bo'lgan. Shuning uchun S80 foydalanishda arzon bo'lmaganligingiz uchun tayyor bo'lishingiz kerak.
 



Yangi, bir xil pul uchun kafolat bilan

56 yoshli sakkiz sinfning narxi va hajmi, yangi Kia Madzentis va Xende Sonataning eng yaqinligi uchun. Ammo Volvoga sozlangan kishi Koreys avtomobiliga umuman rozi emas. Shuning uchun u Evropa va Yaponiya golf kinolarini tanlashda davom etadi.

Agar siz cho'ntagimda yangi S80-dan ko'proq bo'lsa, siz o'rta sinfning pyurebred modellariga qarashingiz mumkin.
 
Aleksandr Konov
 
 

Manba: Jurnal sotib oling [06/2005]