2011 yildan beri Wilvo S80 sinov drayveri
Ushlash
Haydovchining avtomobili barchani ushladi. Shuning uchun ushbu yo'nalishdagi rahbarlar bundan keyin ham harakat qilishlari kerak. Yangi BMW 5-ER va modernizatsiya qilingan Volvo S80 ni taqqoslash qiyin emas. Men hech qachon ayollar bilan taqqoslash uchun mos bo'lgan bir nechta mashinalar bilan shug'ullanishga hojat yo'q. O'rta sinfning ushbu ikki vakili haydovchi mashinasi sifatida belgilanadi. Biroq, bundan tashqari, premium brendlari deb nomlangan segmentga tegishli bo'lgan, mashinalar umuman boshqacha bo'lishi mumkin. Shunday qilib, yaxshi ma'lumotli va yaxshi oilalardan bo'lgan ikkita xonimlar turli xil butiklarda kiyinishlari va biznesni o'z yo'llarida tashkil etishlari va shaxsiy hayotga yaqinlashadilar ...
Pirapoqda. Ushbu yozning ushbu yozning BMW 530 o'rtasiga - Volvo S80, biz taqqoslashning ko'plab natijalari oldindan aytib berishini tushundik. Bavariya mutlaqo yangi model bo'lib, shved modernizatsiyadan keyin, ammo oldingi versiya egalari ushbu mashinaning yangiliklarini tan olishadi. Yangi BMWning jozibadorligi bo'yicha biz u bilan birinchi daqiqada aloqa qilishiga ishonch hosil qilishimiz kerak edi. Biz fotosuratchi bilan uchrashgan avtoturargoh yonida, u erda uch-qavat to'xtab, haydovchi yangi mashinaga qoyil qolish uchun ketdi. Va birinchi navbatda, beshtasi beshta ixcham ko'rinishga ega edi. Biz potentsial xaridorning boshqa sharhlarini tinglashimiz shart emas edi. Aftidan, mashina uning o'ziga xos xususiyatiga ega bo'lib tuyuldi, bu uning fikrini bir necha daqiqada shakllantirish qiyin edi.
Aslida, hamma narsa qarama-qarshi: Beshning o'lchamlari deyarli barcha yo'nalishlarda o'sdi. Yangi dizaynning xususiyatlari - yumshoq qalpoq va magistral va ikkinchisining xarakterli shakli - o'lchamini yashiradi. Aytgancha, agar, e39 beshinchi seriyasining avvalgi avlodi S80 dan biroz kichikroq bo'lsa, unda yangi narsa allaqachon unchalik oshmaydi. Yangi Volvo avvalgi avvalgilaridan jiddiy emas - old va orqa to'liq qayta ishlanadi. Biroq, biznes kostyumidagi kabi, bu o'zgarishlar umumiy uslubda juda yaxshi yozilgan, ular ko'zlarga ta'sir qilmaydilar. BMW deyarli Beshning oldingi avlodlari bilan birga keldi: E39 bilan e34 bilan taqqoslab, u 1996 yilda almashtirgan va fe'l-atvor va tushunchaning to'liq o'xshashligini ko'radi. Konservatizmda shvedlarni ayblamang: Volvo bir necha yil oldin model satrining inqilobiy o'zgarishi va S80 bu ajoyib burilishning natijalaridan biridir. Shu bilan birga, biz Volvo BMW yo'nalishi bo'yicha harakat qilayotganini aytishimiz mumkinki, u avtoulovni g'ildirakda kulgili qilib qo'yishga harakat qildi. Aftidan, bu boshqa ko'plab markalarning bir xil yo'nalishi bo'lgan, bu Bavariyalarni bo'sh joyga borishga undagan. Va oxirida yangi Bavariya yillar davomida pret-a-porter modellari fonida noyob tomosha kollektsiyasini hayratda qoldiradi. Shunga qaramay, pirojniydan hayratda qoldiradigan eng yaxshi taqdirni diqqat bilan ko'rib chiqish kerakligini yodda tutadi.
Bu erda biz shkafni joylashtiramiz. Farqi ichki rangda bir xil darajada sezilarli. Beshta o'tkir tikilgan uslubda qilingan, chunki ko'plab panellarning shakli aniq qovurg'alari bilan toza zamonaviy yuzalar bilan shakllanadi. Hech qanday xavfli narsa yo'q, albatta, lekin umumiy taassurot zamonaviy ramkalardagi olmoslarning ko'pligidan bir xil. Nisbatan past maydoncha va kuchli konsol bilan qoplangan panelning qopqoq shakli birinchi qo'shma tonni, ya'ni ruslarning elkasiga surish va biz qo'yadigan xabarlarni uyg'otadigan ruslar haqida noaniq xotiralar va biz qo'yadigan rus tilida aks ettiruvchi ruslar haqida noaniq xotiralar va biz qo'yamiz, deb aytilgan ruslarning noaniq xotiralari. Ushbu burchakdagi kabinet. Yoki shunchaki xo'jayin, bu adolatli, lekin uning qo'l ostidagi majburiyatlar va majburiyatlar doirasini aniqlaydi.
Bundan farqli o'laroq, deyarli klassik Volvo saloni ayniqsa seziladi. Toza asboblar paneli nisbatan past, quruq quti bilan qo'l usta ko'rinadigan joyga tushmaydi va shuning uchun qo'nish biroz xotirjam ko'rinadi. Agar siz bir xil hazilni eslasangiz, unda assotsiats nota ayolga eng yaqin bo'ladi: agar siz yana uchrashmoqchi bo'lsangiz, menga qo'ng'iroq qiling. Biroq, bu yoqimli beparvolik uning kamchiliklariga ega. Masalan, juda katta va bir oz ichi bo'sh rulli yoki biroz kadrlar tuzatishlari. Ammo BMW, bu sport o'rindig'i bor, bu esa orqa tomonning kengligini ham ta'minlaydi, bu faqat dinamik versiyada standartdir.
Shved, albatta, orqa yo'lovchilar nuqtai nazaridan g'alaba qozonadi. Kenglik kenglikning vizual sezgi haqiqatga to'liq mos keladi, qo'shimcha ravishda, orqa qismlarini burish mumkin. Plyus Armrestga qurilgan bolalar kresqi. Menga sarlavhalar juda yoqdi: konsol kalitini bosish bilan ular ko'rinishini yaxshilash uchun qo'shiladi. Shu bilan birga, ular o'tirish yo'lovchilar ularni ko'tarishga majbur bo'lishlari uchun oldinga egilishadi - xavfsizlikka ehtiyotkorlik yordami. BMWning orqa o'rindi avvalgi salaf bilan solishtirganda ko'proq ahamiyatga ega bo'ldi, ammo deraza tokchasi yuqori bo'lganligi sababli buni birinchi qarashda baholash juda qiyin. Va orqa tomonning deyarli vertikal holati biroz surish erkinligini cheklaydi. Ko'rilayotgan tomondagi juda kuchli qo'llar uchun kichik narsalar va kubok egalari uchun konteyner mavjud - bu rasmiylarning roli uchun munosib bo'lgan mashina uchun mos keladi.
Murakkab tabiat. Yorqin shaxs BMW haqida. Ushbu model hech bo'lmaganda avtomobils osmonida eng sezilarli yulduzga aylanishi uchun etarli dizayn mavjud. Biroq, ish ular bilan cheklanmaydi. Eng kuchli taassurot faol boshqaruv bilan qoladi. Bu to'xtash joyida to'xtash joyidan to'xtash joyiga burish uchun to'xtash joyida, va harakatlanish soni kamayadi va bu allaqachon uchta inqilob uchun zarur. Bundan tashqari, faol boshqaruv elektronikasi dinamik barqarorlikning boshqaruvi buyruqlarini bajarishi mumkin, agar kerak bo'lsa, g'ildiraklarning harakatlanish barqarorligini ta'minlash uchun g'ildiraklarning aylanish burchagini biroz o'zgartirishi mumkin. Shu bilan birga, standartlar uchun boshqaruv mexanizmi bilan boshqaruvchi g'ildirakning to'g'ridan-to'g'ri mexanikasi saqlanib qolsa, hatto elektronika va gidravikani rad etish bilan haydovchi mashinani boshqarish vositasi saqlanib qolmoqda.
Bu erda Volvo bu erda sezilarli darajada kamtarona ko'rinadi. Ammo, boshqa barcha raqobatchilar: BMWning faol rul kuni dunyoda jiddiy joriy etildi. Ammo, shvedlar ishlov berishni biroz ko'proq sozlash uchun xafa bo'lmadilar, chunki S80 qadimgi S80, hatto amaldagi to'rt-sission holatsiz. Ehtimol, u yo'lning silliq vertikal egilib ketganda, u yana bir oz ko'proq, lekin bu unchalik sezilarli kamchilik emas. Agar Volvo olib kelsa, siz oqilona cheklovlarga rioya qilishingiz kerak: BMWning fikrlari juda yaxshi bo'yinbog ', masalan, yozda asfaltda, masalan, Moskva reli Kamida 100 km / soat kamida 100 km / soat drayverni eng yoqimli his qilolmaydi. 
Ikkala mashinaning yaratuvchilari juda mos keladi. Yangi beshlikning to'liq alyuminiy shassi, ruldan ko'ra barcha qoidabuzarliklarni amalga oshiradi. Ushbu mashinaning yordami bilan siz mutlaqo barcha yoriqlar, lyuklarning mavjudligi va ko'p yillar davomida deyarli deyarli juda ideal deb topilgan, va tezlik bilan tezlikda harakat qilish kerakligi haqida bilib olasiz kerakli 20 km / soat yarmi. Shubhasiz, bu yuqori tezlikda barqarorlik va ideal xatti-harakatlar uchun juda ko'p ahamiyatga ega emas, ammo avvalgilar beshta qulaylik va ishlov berish standartlari sifatida xizmat qiladi. Biroq, BMW E. Volvo sinfida eng ko'p haydovchiga erishishi kerakligini ko'rib chiqdi va rus sharoitida bunday murosaga yaqinlashishi kerak. Matn Valeriy Chusov, Foto Aleksey Ilin
Model / Modorativ BMW 530i Dinamik Volvo S80 2.5T
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat BMW AG / Germaniya Volvo avtomobil korporatsiyasi / Shvetsiya
Eshiklar / joylar soni 4/5 4/5
Dvigatel
Yozloq silindrlar / 6 / in-line benzinli * 5 / in-chizig'i bilan benzinli silindrinlar turi / raqami / joylashuvi
Ish hajmi (kubometr) 2979 2435
Kuch (KV.S.) haqida./min.) 170 (231) 5900 147 (200) da 6000 ga teng
Lahzada (nm atrofida.) 300 dan 3500-5000 gacha
YUQISH
Orqa old drayver
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik avtomatik 5 tezlik
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa shamollatilgan disk / shamollatilgan shamollatilgan disk / disk
DCS elektron tizimlariga yordam berish (ABS, PBS), DTC, favqulodda tormoz tizimi ABS, stabilizatsiya tizimi, favqulodda tormoz tizimini o'z ichiga oladi
Xavfsizlik yostiqlari 8 8
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4841/846/1468 4822/18324
G'ildirak bazasi / Tozalash (mm) 2888 / Ma'lumot yo'q 2791/148
255/55 R16 255/55 R16
Jihozlangan / to'liq (kg) 1570/2055 1465/2140
Yoqilg'i idishining (l) 70 70
Maksimal tezlik (km / h) 250 210
100 km / soat (sek.) 6.9 8.5
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 14.1 / 7.0 14.8 / 7.6
Moskvadagi narx 79,700 AQSh dollaridan $ 41,900 gacha
Manba: "Autopilot"
