Sinov drayveri Volvo S80 1998 - 2003 sedan

Shimoldan elektron hujum

Siz mashinani gaz taqsimoti, o'n sakkizta varaqli kompyuterlar va hatto ko'pli kompyuter bilan mexanik ulanishning uzluksiz o'zgarishi uchun qurilma yaratishga harakat qiling - Ma'lumot almashishning va boshqaruv panelida o'rnatilgan uyali telefon. Sizningcha, bu Yaponiya mo''jizasi - Yangi mingyillik tushunchasi tavsifi? Yo'q, bu seriyali shved avtomobil avtoulovli avtoulovli avtoulovli avtomobil avtoulovi 940 va S90 modellari bilan almashtirildi. Har kim bilan batafsil tanishish juda ko'p texnik yangiliklar mavjud, ular bilan o'nlab sahifalarni olib ketadi. Shuning uchun biz faqat eng qiziqarli joyda yashaymiz.
Faqat sedan
Biz ular bunga loyiq bo'lsa ham, biz dizaynerlarning zavqlarini muhokama qilmaymiz. Fotosuratlar o'quvchisi fotosuratlardagi o'quvchi Volvo S80 qiyofasi haqida o'z taassurotini amalga oshiradi. Shubhasiz, bitta narsa - mashina o'z yuziga ega va, albatta, ko'plab muxlislarni topadi. Konservatizm S90 bilan, ayniqsa 940-yilgi. Farishta tanasi o'rniga - aerodinamika (CX \u003d 0,28) bilan zamonaviy oqim va orqa-orqadagi drayverlar va orqa qurilmalar g'ildiraklari o'rniga zamonaviy soddalashtirilgan. Aslida, Volvo S80 yangi oilaning birinchi qaldirg'ochidir. Shvedlar vakillik sinfining barcha vakillari uchun yangi yirik platformani yaratdilar. Shu bilan birga, S80 SED, ushbu tananing bazasida stansiya vagon yasashga qaratilgan mustaqil model sifatida ishlab chiqilgan. Bu shuni anglatadiki, V80 ISTEET-ning o'zgarishi davomida V80 šatsiyasini o'zgartirishdan ozod qilinmaydi. Xuddi shu platformadagi Vagon keyinchalik paydo bo'ladi va dizaynda ham, tashqi ko'rinishda ham o'ziga xos bo'ladi.
Bu yil Volvo S80 gazli benzin dvigatellari bilan jihozlangan. Ularning barchasi 850-sonli seriyali juda muvaffaqiyatli dvigatellarni yanada rivojlantirishdir. Silindrlar ketma-ket, bloklar va bloklar boshliqlarida - alyuminiy qotishmasidan, tsilindr qotishmasidan, tsilindr, ikkita taqsimotli ikki valliklar. Ular doimiy ravishda o'zgargan bosqichli bosqichlar tizimi bilan jihozlangan (uning ishlashi dvigatel, inqiloblar va boshqa omillar va boshqa omillar yukiga va tarqatilgan yonilg'i in'ektsiyasini boshqarish va yonish uchun eng so'nggi elektronikaga bog'liq. Masalan, gaz pedali gazetasi mexanik ulanish (kabel yoki tortishish) mavjud emas. U ma'lumotlarni kompyuterga uzatadigan nozik sensor bilan jihozlangan va u o'z navbatida gazni qo'shish yoki tashlash buyrug'ini shakllantiradi.
Ikkita dvigatel - 2 litr ish bilan beshta to'q kilindr. Volvo S80 T5 yuqori-izpressiya turboarglari 166 kVt / 226 litr sig'imini rivojlantiradi. bilan. va maksimal talk 310 n.m, Volvo S80T past trabarllangan turburchaklar - 120 kVt / 163 litr bilan. bilan. va 230 n.m. Aralashtirilgan shaharning aylanishini yoqilg'i sarflash 9,6 va 9,5 l / 100 km. Ikkita kuch birligi - 150 kVt / 204 litr sig'im bo'lgan atmosfera Volvo S80 2.9. bilan. va Volvo S80T6 2,8 litr va 200 kVt / 272 litr sig'imi bilan. bilan ikkita turburchak bilan jihozlangan.
1999 yilda 2,4 litrli benzin dvigatellari (170 va 140 HP), shuningdek 2,5 litrli turbodel va 103 kVt / 140 litr sig'imini dvigatellar gambarti bilan to'ldiriladi. bilan.
Olti - bo'ylab
Shvetsiyalar birinchi bo'lib kaput ostida oltita ketma-ket oltitasini o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi. Anjuman dizaynerlari Volvoni bir nechta omillarga tushuntirishadi. Ularning fikriga ko'ra, bunday tartib bilan keng salonni tayyorlash va passiv xavfsizligini ta'minlash osonroq bo'ladi. Bundan tashqari, silindr blokining bir tomonidagi egzozli bo'linmaning joylashgan joyi turbocarger va katalitik neytrallashtiruvchini, uni dvigatelga yaqinlashtirishni osonlashtiradi. yuqorida isitiladi va undan oldin faollashadi. Barcha dvigatellar oilasining birlashishi muhim rol o'ynaydi. Oldin v-shaklidagi oltitasini ishlab chiqishdan ko'ra, u allaqachon besh silindrli vositaga qo'shimcha silindrni mahkamlash hali ham osonroq.
Bir yo'l yoki boshqasi, oltita kozikani siqib chiqaradigan va keskin siqilish oson emas edi. Yangi juda ixcham vites qutisini loyihalashtirish kerak edi. Mexanik besh-nuqta to'rt-balnayaker (!) Box M65 dunyodagi eng qisqa bo'ldi! Uning uzunligi atigi 297 mm bo'lib, bu eng avvalgi rekord egasidan 56 mm bo'lgan - M56 oynasi - beshta-ssillaktn dvigatel bilan jihozlangan M56 oynasi.
 
Volvo, General Motors va Yaponiyaning Ainzinning "Ainzin" ogohlantiruvchisi mutaxassislari, general Motors va Yaponiyaning "Ainzin" kompaniyasi bilan birgalikda juda qiziqarli to'rtburchak vits qutislari. Chiroyli ixcham, ular yuqish algoritmini ma'lum bir haydovchining minish uslubiga moslashtirish imkoniyatiga ega.
Eng kuchli Volvo S80 T6 da girtronik funktsiya bilan avtomatik qutisi o'rnatildi. Bu haydovchiga dasturlarni qo'lda almashtirishga imkon beradi. Boshqarishning o'zgartmasi haydovchi pozitsiyasidan foydalanib, erkak pozitsiyasiga o'tkaziladi va keyin uni ketma-ketlik bilan sakrash dastagi sifatida bosilishi mumkin almashtirish. O'zingizdan harakatning ko'payishi, o'zingizga qisqartirildi. Mexanizmning taassuroti yomon emas. Tezlashtirishda, bu dvigatelni ruxsat etilgan tezlikka qadar sekinlashtirishga, sekinlashishni sekinlashtirishni, past tishlilarga o'ting. Odatdagi mashinalar hech kimni yoki boshqasini bermaydi.
Elektron hujum
Avtomobil so'zma-so'z tom ma'noda faol va passiv xavfsizlikning faol va passiv xavfsizlik tizimlarini boshqaradigan, o'g'irlikdan ko'ra qulaylik va himoya qilishni ta'minlaydi. To'liq elektr paket, musiqa o'rnatish, yo'naltirish tizimi, kruiz nazorati, iqlimiy o'rnatish, o'rnatilgan immobilizatsiya bilan signal o'rnatilgan signal mavjud. Avtomobilning qobiliyati uchun ABS, tormoz kuchlarining elektron tarqalishi, tortishish va ularni bartaraf etish uchun avariyada javobgar bo'ladi. Volvo uchun an'anaviy passiv xavfsizlik fondlaridan tashqari, ikkita yangi narsa paydo bo'ldi. Biri, yuqtirilgan parda (bu). Old va orqa yon panjara orasidagi shiftning qoplamida yashiringan. Kengashga urilganda parda boshning boshchiligidagi bosh qahramon yoki tana tokchalarida yumshatiladi. Yana bir himoya orqada va umurtqa pog'onasining shikastlanishidan. U o'rindiqlarni tubdan o'zgartirdi. To'qnashuvda orqa va oldinga, yuqori tanani qo'llab-quvvatlaydigan va zarbaning energiyasini o'chirib tashlagan murakkab traektoriy bo'ylab orqaga qaytadi.
Ishbilarmon odam GSM standartidan mamnun bo'ladi, u qo'l funktsiyasi bilan boshqaruv paneliga o'rnatilgan. Raqamni yollash uchun tugmachalar - markaziy konsolda, mikrofonda - ichidagi mikrofon, ma'ruzachi - haydovchi o'rindig'ida - derazalar nazorati rulda joylashgan. Markaziy o'rinni orqa o'rindiqqa qurish markaziy qo'lda qurilgan. Shvetsiya avtomobili bo'ylab parvozni chaqirishga urinish darhol muvaffaqiyat bilan yakunlandi. Shunga ko'ra, men ta'kidlash, a'lo darajada edi.
Ammo elektron tizimlardan tashqari mashinada yana bir toshbo'ron bor. Volvo S80 seriyali avtomobil aloqa tizimlari uchun yangi bo'lgan elektr sim elektr simlari bilan jihozlangan. Elektr komponentlari ma'lum funktsiyalarni amalga oshirish uchun markaziy boshqaruv qurilmasi va 24 yoki undan ortiq boshqaruv modullari bo'lgan 18 ta kompyuterdan iborat bo'lgan tarmoqqa birlashtirilgan tarmoqqa birlashtirilgan.
 
Multiplex texnologiyasi faqat ikkita kabeldan foydalanish imkoniyatini beradi. Birinchisi, tizimda yuzaga kelgan barcha signallarni uzatadi. Ikkinchisi ovqat beradi. Ushbu kabel liniyalari mashinada yotqizilgan va tashqi ta'sirlardan yaxshi himoyalangan. Tarmoq haqidagi ma'lumotlar raqamli paketlar shaklida uzatiladi.
Mayom va ulanishlar sonini ko'p miqdorda kamaytirdi. Elektr jihozlarining barcha tarkibiy qismlari o'rtasidagi bog'liqlik yanada ishonchli bo'ldi, nosozlikni qidirish osonroq. Eng yangi texnologiyalarning yana bir shubhasiz afzalligi - bu mijoz elektronikasi, mijozning istaklariga muvofiq to'g'ridan-to'g'ri zavodda dasturlashtirilgan. Bundan tashqari, har qanday vaqtda avtomobilning dasturiy ta'minotini soddalashtirish va murakkablashtirish uchun imkoniyat bo'lib turadi.
Qisqa sinovlar VOLVO avtomobillari uchun an'anaviy bo'lgan xususiyatlarni tasdiqladi. S80 sedan qulay, uning ichki qismi keng, marraga va ovozli izolyatsiyaning sifati mashinaning sinfiga mos keladi. Aziz fazilatlari va jadal dinamikasi juda yaxshi. Xavfsizlik va ekologik tozalik - Shvetsiya kompaniyasining oti. Masalan, Volvo S80 2.9 Volvo S80 2.9 Mustaqil inspektorlar Lloyd-ning registr institutining turiga ega. Bu avtomobilning butun umrining atrof-muhit ko'rsatkichlarini aks ettiradi: ishlab chiqarish - ishlov berish - qayta ishlash.
Faqat bitta savol ochiladi. Har yili yangi modelni chiqarishga va'da beradi, yuqori darajadagi sifat va ishonchlilikni ta'minlaydi. Albatta, hech kim bunday kuchli elektron hujumni kutmagan, ammo yangi texnologiyalarning rivojlanishi kamdan-kam hollarda muammosiz davom etmaydi. Umid qilaylik, Skandinaviyalar hali ham muvozanatli echimlar bilan ajralib turadi va agar ular elektron kurashga aralashsa, unda bu qadam yaxshilab tayyorlandi.
Texnik xususiyatlari
volvo S80 avtomobili 2.9
(qavs ichida - avtomatik vits qutisi bilan S80 T6 Burbo ning turli parametrlari)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1489 kg; Maksimal tezligi - 235 (250) km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / 8.2 (7,2) s; O'rtacha yoqilg'i sarfi 9,7 (10,9) l / 100 km; yoqilg'i ta'minoti - 80 litr; Yoqilg'i - bu benzinli AI-98, AI-95. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4820; kengligi - 1830; Balandligi - 1450; baza - 2790; Old / orqadagi trek - 1580/1560; Yo'lni tozalash - 150; Magistralning hajmi 440 litrni tashkil qiladi. Dvigatel: Taqsimlangan in'ektsiya bilan oltita sirindrining old tomonida joylashgan tartibda. Ish hajmi - 2922 (2783) SMZ; Silindr uchun klapanlar soni 4; Siqish darajasi - 10,5 (8.5); Quvvat - 150 kVt / 204 HP 6000 RPMda (200 kVt / 272 l.) 5400 rpmda); Maksimal moment - bu 280 n.m 4200 rpm (2000-5000 rpm) atrofida 380 n.m). Transmissiya: old g'ildirak haydovchilari, vitedlar qutisi - besh-nuqtai nazarda (to'rt omil avtomatik); Transport raqamlari: I --07 (2.92); II - 1.77 (1.57); III - 1.19 (1.00); IV - 0.87 (0,70); V - 0.70; Z.Q.X. - 2.50 (2.38); Asosiy dastur 4,25 (3.29). Ravenziya: Oldingi - sudraluvchi barqarorlik stabilizatoriga ega bo'lgan Makexonning oldingi turi; Orqa tomon - yarim -ga bog'liq delta - ko'ndalagichlar, bahor tokchalari va sudraluvchi stabilizator. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich bilan gidravlik; Old tomondan - shamollatilgan disk, orqa-disk. G'ildiraklar: 15 yoki 16 dyuym.
 
Vadim Kilyuchkov. Muallif va Volvo surati
 
 

Manba: "Haydash" jurnali